夏汾高速公路水泥路面评价及病害原因分析

通过对夏汾高速公路交通量、轴重、路面状况调查,对其进行了现状评价,同时对路面病害产生的原因进行了分析,给出了相关的建议。     

农村公路中小桥病害分析与防治

对农村公路中小桥梁出现的病害,如"单板受力"、锈蚀、支座破坏、伸缩缝破坏、桥面铺装层裂缝以及河床冲刷等进行了归纳总结,并对病害形成的主要原因进行了详细分析并提出了相应的防治措施。最后,对桥梁管养提出了建议。     

石太高速桥涵常见病害及防治分析

该文结合工程实际探讨了桥涵病害的影响。对引起桥涵病害的主要成因，如锈蚀、冻融、伸缩缝、桥面铺装和裂缝，进行了归纳总结，并对主要成因进行了相应的对策分析。最后，结合石太路的具体情况，对桥梁病害提出了建议性处理措施。     

基于CAE的汽车水箱盖注射成型工艺研究

为了提高汽车水箱盖的成型质量和效率,对其壳件进行了工艺性分析,运用UG软件进行了注射模的设计。同时运用Moldflow软件对浇口位置充模、流动、冷却等方面进行模拟分析,确定了最佳浇口位置和对模具结构设计进行了优化。研究结果表明,运用Moldflow软件对汽车水箱盖进行注射成型,缩短了模具的设计周期、降低了成本,提高了设计质量。     

复合桩基的研究现状及在公路桥梁中应用

本文对复合桩基的概念及作用机理进行了阐述，并对桩、土、承台三者共同作用的产生条件、作用机理进行了初步分析，同时对群桩-土-承台结构共同作用的目前上较为流行的几种分析方法进行了略述，特别是对公路桥梁上复合桩基的应用可能及发展前景进行了展望。     

CNG发动机润滑油更换周期研究

文章通过对CNG汽车发动机润滑油更换周期的试验、研究,阐明了影响换油周期的因素,论述了润滑油变质的规律和机理以及对发动机的危害.对润滑油的性能指标和使用效能提出了更高要求.为正确选择、使用、合理更换润滑油提供了依据.     

谈PC机在汽车行业中的应用

对国外将PC机用于汽车工业制造、喷漆的情况进行了简要介绍,对PC机控制的作用、特点和发展情况进行了分析,对PC机控制的前景进行了展望。     

临吉高速公路东团滑坡工程地质勘察与处治

通过对东团滑坡的详细勘察,较为客观地揭示了其特征、性质、成因,对其稳定性进行了分析与评价,科学合理地确定了综合处治措施。对今后滑坡勘察与评价有一定借鉴意义。     

浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发

对黑龙江省公路建设程序化联网管理进行了研究分析 ,对公路建设管理的内容进行了论述 ,对实现公路建设自动化管理的内容、联系、程序的开发进行了阐述。     

屏蔽门系统在城市轨道交通中的应用

对城市轨道交通屏蔽门系统构成和类型进行了介绍,从安全、节能、环保等方面对屏蔽门系统的作用进行了分析,探讨了其对乘车安全和轨道交通运营的影响。在对国内外设置屏蔽门系统中遇到的常见问题总结的基础上,结合以往建设经验,对屏蔽门系统的设计、安装调试及使用提出了一系列科学的建议,可为以后屏蔽门系统的应用提供理论参考。     

基于事故树的公路路段交通安全评价方法

针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标权重确定方法和综合评价模型方法。以平曲线路段为例对其进行了说明,最后选取实际公路路段数据对所设计方法进行了验证,结果表明方法不仅可以评价出路段的整体安全程度,而且能够确定出导致路段安全程度下降的主要原因。     

公路隧道入口照明状态对交通安全的影响

为明确公路隧道入口照明状态对交通安全的影响机理,建立隧道入口照明与交通安全的定量关系,以亮度指标为基础构建了隧道入口亮度过渡技术指标,以隧道入口前200 m处与隧道过渡段起点的断面速度差为交通流表征指标,用来间接反映交通安全状态.基于国内10个公路隧道的实测数据,建立了入口亮度过渡技术指标与断面速度差的关系模型.以断面车速差为依据,将隧道入口照明状态对交通安全的影响划分为三个等级,并确定了各等级所对应的亮度过渡技术指标阈值.结果表明：隧道入口照明状态与交通安全紧密相关,所构建的模型可以很好地评价隧道照明状态对交通安全的影响,成功地建立了公路隧道照明检测数据与交通安全的关系,可为公路隧道照明的养护和管理提供科学依据.     

提篮式钢箱拱桥施工缺陷处治

以提篮式钢箱拱桥为背景,分析施工中钢箱接缝错台对拱桥内力和变形的影响,提出接缝错台的补强办法。研究结果表明：接缝错台对拱肋内力、变形几乎没有影响,但错台会造成应力集中,接缝截面应力相应增大,必须验算错台截面应力是否超过材料的容许应力,并采取有效措施保证结构的安全。算例表明提出错台处治的方法是合理的。     

基于行车安全的道路平纵面设计研究

对道路平纵面设计进行分析研究,以提高行车安全性.     

基于速度分析的公路急弯路段安保工程对策研究

在分析浙江省道路交通安全事故多发点段与道路交通条件关系的基础上,对安全事故多发的急弯危险路段特点进行研究,通过路段正常速度和曲线安全速度的比较分析,提出判定公路急弯路段的标准,并对国省道急弯路段的安全保障工程措施进行了分类,提出设置对策建议。     

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城市路段信号控制的人行横道信号设置的合理与否,直接影响到过街行人的安全性和路段机动车延误的大小. 本文从行人过街特性出发,通过对路段人行横道处行人与机动车调查数据的分析,提出了行人过街相位时长的设置与行人闯红灯行为的发生之间的关系,建立了以信号控制人行横道路段机动车平均延误最小为目标,以行人绿灯时长为变量的优化模型,并提出了模型求解的优化算法. 最后通过算例,应用模型对信号设置进行了优化设计. 结果表明,信号经过优化配置后,不仅减少了机动车的延误,还延长了行人过街相位时长,提高了信号周期内行人过街的通行能力,使信号控制人行横道系统达到最优化.     

T梁截面效率指标精确计算分析

为准确计算翼板湿接T梁的截面效率指标,以便正确拟定预应力混凝土T梁横截面尺寸,根据截面效率指标的力学定义,指出其在工程中的物理意义。分析在翼板湿接T形截面情况下,现行截面效率指标计算方法存在的缺陷,提出精确计算方法。结合实例对比分析精确算法和原有算法所得截面效率指标的差异,计算分析T形截面尺寸变化对原计算方法误差的影响程度。得出原有计算方法概念上不够准确、结果上存在误差的结论,并提出重新界定截面效率指标合理范围的建议。     

浅埋隧道洞口段施工技术

隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工。保证了洞口浅埋段的施工安全。     

某浅埋隧道露顶段施工方案比选

以某浅埋隧道为例,比较明挖法、回填贫混凝土反压法、套拱法三种方案施工的优缺点,选定套拱法对露顶段进行施工,并探讨应采取的施工安全措施。     

基于变加速度的高速公路平直路段运行速度模型优化

通过研究典型路段车流的运行速度规律,分析汽车在平直路段上的实际行驶方式,提出了平直路段变加速度的运行速度测算方法和预测模型.该模型很好地描述出汽车在平直段上的实际加速状态,动态反映加速度与速度、加速度与期望速度间的变化关系,经与汽车直线路段速度距离加速曲线图表对比,速度预测模型精度较高.平直路段变加速度法优化、完善了现有平直路段的运行速度预测模型,为公路运行速度的合理取值提供了理论支持.