连续两班制轮班对列车乘务员生理和劳动能力的影响

为了解在实行八小时两班制连续轮班过程中列车乘务员生理和劳动能力的变动及其影响因素,为今后制定合理的劳动组织制度提供卫生学依据,于1986年4月对单程运行50小时左右的长途旅客快车乘务员进行了生理指标和劳动能力变动的测定,并对其影响因素进行了初步探讨,结果如下。     

铁路列车乘务员心理卫生现状与对策

铁路客运企业是以提供劳务的形式完成旅客空间的位移,其服务的特殊性使工作环境具有空间的局限性、环境的封闭性、工作时间的无昼夜性、工作对象的多样复杂性以及工作场所的连续噪声和振动性。极端的工作环境和职业特点使铁路列车乘务员成为心理障碍高发的特殊职业人群。随着经济的发展和社会的进步,运输行业竞争日趋激烈,旅客对服务质量的需求也越来越高,相应的对列车乘务员的心理健康水平也提出了更高要求。高效、优质、舒适是铁路客运服务的宗旨,作为铁路客运窗口的列车乘务员,其心理健康水平在很大程度上体现着铁路客运服务质量的优劣,     

赞“螺蛳壳里管空气”

一日乘坐优质列车,见乘务员制止一旅客抽烟。不料那旅客扬扬手中的意见簿,悄声说:“我写了个表扬帮你评奖金,你就别管我好了!”只见乘务员接过意见簿剧刷写上“此表扬无效”,硬是作了违章处理。抽烟旅客没好气地嚷:“有本事去车外管天管     

一个陌生而又常见的病症——列车乘客精神障碍

列车乘客的精神障碍,成为人们日益关注的一个焦点问题,尤其是在地域荒凉、气候干燥的长途铁路干线上,突发性精神障碍更为多见。在不少列车上,多次发生旅客跳车、歇斯底里发作、伤害自己、伤害他人的事件。使得乘车旅客精神恐惧,乘务员也无安全保障。严重影响了列车的正常运行和旅客的心身健康。特别是近几年,由于风起云涌的民工潮从四面八方涌向全国各大城市,涌向各次列车,使得原本就超负荷运     

列车乘务员心理健康状况分析

采用ＳＣＬ－９０症状自评量表对某铁路分局４６７名列车乘务员的心理健康状况进行了分析。结果表明总均分、阳性症状均分、阳性项目数、九组症候群因子分均明显高于对照组，反映列车乘务员心理健康状况比对照相差。各工龄段比较，列车乘务员心理健康状况进行了分析，显示无明显差异。     

乌鲁木齐铁路局列车乘务员健康现状调查分析

目的通过对列车乘务员和站台客运人员的家庭功能、社会支持、生存质量以及健康影响因素进行调查,了解列车乘务员的身体健康和心理健康状况,为改善列车乘务员生活质量提出科学合理化的建议。方法采用分层抽样方法分别对列车乘务员和站台客运人员各200人进行问卷调查,运用SPSSl7.0软件进行数据分析,采用相对数进行统计描述;健康影响因素采用t检验、卡方检验、方差分析及多元Logistic回归进行统计推断。结果 (1)列车乘务员家庭功能与生存质量低于站台客运员,而社会支持高于站台乘务员。(2)列车乘务员的抑郁、焦虑总得分比站台客运人员总得分高。(3)健康的影响因素为:家庭功能方面列车乘务员为收入,站台客运人员为收入、主观支持;社会支持方面列车乘务员、站台客运员均为主观支持、客观支持、利用度;生存质量方面列车乘务员为族别、主观支持、社会支持,站台客运人员为族别、婚姻状况、文化程度。结论列车乘务员综合健康状况低于站台客运人员,管理者应对列车乘务员合理安排劳动组织形式,制定人性化的乘务作业管理制度,针对作业特点大力开展职业心理健康教育,将有利于减少列车乘务员因高标准、快节奏的乘务作业而造成的体力、脑力及心理消耗,从而提升综合生存质量。     

入境旅客列车上152例发热病例的流行病学分析

目的调查分析入境旅客列车上发热病例的流行病学特征,探讨发热病例发病的特点,为防控传染病借铁路传入境内提供依据。方法采用描述性流行病学方法对管辖范围内入境旅客列车上报告的所有发热病例进行调查分析。结果 152例发热病例中17人确诊甲型H1N1流感,男女性别差异无统计学意义,20～岁组发热病例最多,以5月和7月病人数最多,8月甲型H1N1流感病例占同期发热病例的比例最高,所有病例均有香港或境外旅行史,没有来自非洲的甲型H1N1流感病例。临床表现中以发热症状为主。结论疫情初期列车乘务员通过测体温开展对入境旅客的甲型H1N1流感防控措施是有意义的,但还应关注旅客的旅行史,加强对列车乘务员的培训,提高乘务员识别病例的能力。     

列车乘务员强迫行为及Beck-H量表的调查

[目的 ]了解列车乘务员的强迫行为及心理特点为科研向国际接轨提供依据。 [方法 ]采用MSCPOR量表的两个分量表即强迫行为检查清单及Beck H心理测试表对 3 5 9名列车乘务员进行调查。 [结果 ]通过对 3 5 9名列车乘务员的强迫行为调查发现 ,列车乘务员组与对照组间有显著差异 (t′ =5 979,P <0 0 1) ,列车员与餐车工作人员间有显著差异 (t=-2 783 ,P <0 0 1) ,不同性别、不同年龄、不同乘务年限的乘务员间无显著性差异 (P <0 0 5 )。列车乘务员表现中度无望者 111人 ,占 3 1 0 9% ,男女乘务员之间有显著性差异 (taub =0 10 6,P <0 0 5 ) ,轻度无望者男性多于女性 ,而中、重度无望者 ,女性多于男性。各年龄组之间有显著性差异 (taub =1.0 0 0 ,P <0 0 1)。 [结论 ]根据调结果显示列车乘务员中存在一定的强迫行为及无望情绪 ,为了促进列车乘务员的心身健康 ,要求有关部门尽量改善列车乘务员的工作和生活条件 ,以确保入世后的挑战。     

成都客运段列车乘务员亚健康状况调查

目的 了解列车乘务员亚健康状态表现的现状.方法 对成都铁路局客运段列车乘务员250名进行“亚健康“现状问卷调查.结果 列车乘务员20项亚健康症状中,以注意力难集中、记忆力减退、失眠、头痛为主.列车员亚健康发生高于餐车人员.结论 列车乘务员亚健康状况不容乐观.     

旅客列车乘务员抑郁自评量表的调查分析

目的　研究列车乘务员的精神卫生状况和如何提高列车乘务员的心理素质以面对当前铁路客运激烈竞争与挑战。方法　应用抑郁自评量表(Self-Rating Depression Scale,SDS),对347名列车乘务员进行了调查。结果　发现抑郁情绪在列车乘务员中占38.33%,其总标准分均值45.91±11.90高于国内常模41.88±10.57,两者有显著的差异(t＝6.311,P＜0.01),提示列车乘务员有明显的情绪问题。本次调查还发现,列车乘务人员SDS以性欲减退、犹豫不决、精神运动性迟滞、食欲减退、晨重晚轻、无望感、思维混乱、兴趣丧失、自我贬值、空虚感、睡眠障碍、易疲劳等最为多见,其单项均分超过2分及≥3分者发生率在29%～53%之间。结论　由于有抑郁情绪的存在将直接影响列车乘务员的健康及工作质量,应当引起有关部门的重视。     

旅客列车二次供水补充加氯方法探讨

旅客列车的二次供水卫生直接关系到乘务员和旅客的健康,已有多篇文献报道了列车的供水细菌指标不合格,原因是我国铁路列车采用直排式厕所,粪便以气溶胶状态排向轨道和路基,也污染着车厢底部的注水管,列车上水皮管受到不同程度的污染也是影响列车供水质量的关键环节。为寻求可行的解决方法,笔者于2003年8月对旅客列车的二次供水进行了加氯方法探讨和效果的观察。     

列车乘务员特质应对及强迫行为评定结果分析

目的研究列车乘务人员中是否存在强迫行为及他们的特质应对方式。方法 采用Marks恐怖强迫量表(MSCPOR)的两个分量表即强迫行为检查清单及“特质应对方式问卷”(TCSO),对列车乘务员进行调查测试。结果通过对列车乘务员的强迫行为调查发现,列车乘务员组与对照组问差异有显著性(t=5.979,P<0.01),列车员与餐车工作人员间差异有显著性(t=-2.783,P<0.05),本次调查还发现列车乘务员消极应对方式(NC)=32.02±7.45明显高于常模21.25±7.14(t=23.30,P<0.05),而积极应对方式(PC)=34.57±6.53,也明显高于常模30.26±8.74(t=10.64,P<0.05)。结论列车乘务员中存在一定的强迫行为及应对方式存在偏激。     

铁路列车乘务员SCL-90评定结果分析

随着铁路提速和客运服务质量的提高 ,列车乘务员的工作要求、工作质量也相应有较大的提高。客运部门作为铁路行业的窗口单位 ,列车乘务员的心理健康状况 ,对铁路安全生产起着至关重要的作用。本文采用精神卫生自评表 (SIMH ,Satisfac tionIndexMental Health)中症状自评量表 (SCL 90 )对北京某列车段的列车乘务员进行了调查以初步了解列车乘务员的心理健康状况。1　对象和方法1 1　对象　采取整群抽样方法 ,在北京某列车段抽取 478名列车乘务员 ,年龄 2 0～ 49岁 ,工龄 2～ 3 0年 ,其中长途列车 (运行时间 >12h)乘务员 2 2 6名 ,短途列…     

轮乘制对列车乘务员生理和劳动能力的影响

随着我国国民经济的不断发展 ,铁路部门面临的市场挑战也日益加剧 ,面对激烈的市场竞争铁路运营部门为提高运能 ,增加经济效益 ,对运行 12 h左右的短途旅客列车实行不挂宿营车一班值乘到终点后再更换乘务员的轮乘制。本文就轮乘制对列车乘务员劳动能力的影响进行探讨。1　对象与方法1.1　对象　选择在旅客快车上实行一班值乘担任白天和夜间乘务工作 12 h的乘务员各 10 7名 (男 40名、女 6 7名 )为观察对象。同时选择实行“连续两班制倒班”的长途车乘务员 70名 (男30名、女 40名 )为对照 ;各组年龄、工龄、文化程度、构成均衡。经济状况、生…     

列车乘务员心理健康状况调查分析

目的了解列车乘务员的心理健康状况,为做好健康教育工作提供资料。方法采用精神卫生自评表中症状自评量表(SCL-90)和调查问卷对947名列车乘务员进行调查。结果9项因子中除了躯体化因子分高于常模外,其余各因子分均低于常模,差异有统计学意义(P<0.01)。睡眠环境较吵闹组的男性列车乘务员躯体化、强迫、焦虑因子分高于睡眠环境安静和一般组,差异有统计学意义(P<0.05);睡眠环境较吵闹组的女性列车乘务员躯体化、强迫、忧郁、敌对、偏执因子分高于睡眠环境安静和一般组,差异有统计学意义(P<0.05)。月经规律组的女性列车乘务员躯体化、强迫、恐怖因子分低于月经不规律组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论工作条件、睡眠环境及生理规律的变动对列车乘务员的心理健康状况有一定影响,改善工作环境和劳动条件以及加强健康教育是提高列车乘务员身心健康的有效措施。     

列车乘务员军团菌抗体水平调查

1976年在美国费城 1所旅馆内暴发 1起由军团菌引起的肺炎 ,以后该病在美国广泛传播。 1982年我国首先在南京发现 1例军团菌肺炎患者 ,此后许多血清流行病学调查表明 ,健康人群中可能存在军团菌的潜在感染。为了解铁路列车乘务员军团菌感染状况 ,为今后铁路地区进行军团菌监测及预防工作提供科学依据 ,于 2 0 0 0年 4月对列车乘务员进行了血清学检测 ,现将结果报告如下。1　材料和方法1 1对象　利用整群随机抽样的方法随机抽取从事列车乘务工作 1年以上的列车乘务员共 5 2人作为调查对象 ,静脉采血 3ｍｌ,分离血清后测定军团菌抗体。1 2　方…     

列车乘务员职业人群寿命分析

目的 研究列车乘务员寿命水平、疾病特征及主要死因对寿命的损耗,为进一步探讨影响列车乘务员健康状况的因素,控制和预防其职业多发病提供依据。方法 运用职业寿命表的方法研究其寿命水平,对哈尔滨,齐齐哈尔铁路分局客运段的男、女性乘务员（共３９５５３人年）进行了调查,以同期,同地居民为对照。结果 乘务员的职业人群寿命及其职业因素有关。其群体健康水平明显低于同期当地居民,前３种死因顺位依次为恶性肿瘤、脑血管病     

列车乘务员结核病知识与行为态度调查

目的调查分析列车乘务员结核病知识知晓情况、态度与行为,观察铁路结核病防治培训宣传工作效果,分析年龄、学历、性别等因素对知晓度的影响,为完善结核病干预措施,保护乘务员健康提供参考。方法对500名乘务员作问卷调查后,举办培训,观察效果。结果乘务员结核病知识平均知晓率为95.4%;知晓情况与乘务员年龄特点有关,与性别、学历无明显关联;乘务员对结核病防治持积极支持态度;培训对纠正乘务员错误认知起作用。结论结核病防治宣传培训能提高乘务员知晓度,制订有针对性的干预措施能更好地保证效果。     

铁路乘务作业对心脏功能影响的调查

报道:为观察列车噪声、振动和特殊作息制度对人体心脏功能的影响,对305名铁路乘务员作了心电图检查。结果表明:内燃司机组、列车女乘务员组和总体乘务员组的异常心电图检出率显著高于对照组,而不同类别的乘务员组之间的异     

347名铁路列车乘务员的焦虑自评量表的调查分析

随着工作、生活节奏的加快 ,职业人群所面临的各种压力和心理障碍日益增多。铁路列车乘务员这一特殊的职业人群除了长期处在不良劳动条件下外 ,经常需要面对各种各样的旅客 ,精神高度紧张 ,心理压力较大 ,作业环境又具复杂的社会性特征。因此对列车乘务员的精神保健问题应引起足够重视。焦虑症是精神疾患的常见症状之一 ,现代医学认为 ,焦虑症的病理基础具有生物学和心理社会性两个方面 ,是一个典型的身心相互作用的心理疾病 ,鉴于心理社会因素在焦虑症的发病中所起的重要作用 ,我们选用焦虑自评量表 (Ｓｅｌｆ ｒａｔｉｎｇａｎｘｉｅｔｙ…