基于Simulink的汽车电控单元标定工具箱设计与实现

根据现代汽车电子系统V模式开发流程的需要,针对底层标定系统在不同硬件平台与不同电控单元开发过程中存在的扩展性与移植性差,效率较低等缺点,提出了基于Simulink的汽车电控单元标定工具箱的设计思路。依据功能分类构造底层标定系统的层次体系结构,结合Simulink的可视化环境,采用C MEX S函数构建标定工具箱。实际应用结果表明,所构建的工具箱能够快速有效地实现对汽车电控单元控制参数的在线标定及信号的实时测量。     

基于工作过程为导向的《汽车电控系统检修》学习情境设计

基于工作过程为导向的课程开发,已经进入了内涵建设与微观建设阶段。本文以《汽车电控系统检修》为例,以课程内容选择和课程内容排序为基准,以典型的汽车电控故障为载体设计学习情境,全面覆盖了汽车电控系统的各知识点,是一种全新的不同于学科体系下课程知识的重构设计。     

试论汽车发动机电控系统故障检修

我国经济与科技迅速发展的同时,汽车逐渐成为现代生活中不可或缺的交通工具,发动机电控系统的使用也逐渐完善,这就大大提高了对汽车检修技术的要求。建立科学合理、系统完善的发动机故障检测诊断系统是目前汽车发动机故障检测维修的必然要求。该文通过对汽车发动机电控系统的分析,总结了检修电控系统的步骤与方法,并就目前常见的几种电控系统故障:发动机无法发动、发动机怠速不良故障和动力不足、加速不良故障等进行了分析和介绍。     

汽车电子控制系统半实物仿真平台开发

提出了一种汽车电子控制系统半实物仿真解决方案,以捷达1.6AT轿车为对象,采用半实物仿真技术通过硬件接口电路将实际车辆与模型环境有机结合,设计开发了汽车电控系统半实物仿真平台.所设计的平台在精确采集车辆传感器信号的同时能够实现车辆与半实物仿真模型间的实时数据交换;通过平台显示系统可以直观地观察车辆电控系统的工作过程及控制原理;并可根据需要合理地改变仿真模型的参数,对不同车型和不同使用工况进行仿真.该平台不仅解决了数学仿真对现实条件过于简化、建模难度大的问题,同时也克服了实物试验费用高、周期长的弊端,可将其应用于汽车电子控制系统的开发、调试、检测和教学试验等.     

汽车发动机电控系统的检测及故障诊断

汽车发动机电控系统的优越性得到越来越多的认同,但电控系统的故障远比传统发动机复杂得多。因此掌握发动机电控系统的检测和诊断,成为汽车使用者的一门重要学问。基于此,本文对检测和诊断技术进行了深入的探讨。     

基于PC机的汽车无级变速器电控系统研制

在汽车无级自动变速器的开发中，系统的匹配控制规律非常复杂，控制参数需要经常调整修定。直接采用单片机系统进行调试开发的周期长、效率低。提出了一种基于PC机的上下位机电控开发方案，在开发中将汽车无级变速器的电控单元简化为只做参数跟踪、测量和控制量执行的下住机，而系统的匹配控制和参数显示由上位机的Pc机来实现，上、下位机之间采用串行进行通讯，并用VisualC 6．0编制了相应的监控及调试软件。实践表明。系统结构合理，运行稳定。实现了对汽车无级自动变速器电控系统的开发。     

基于RUP的UML在课程登记系统中的应用分析研究

文章探讨了基于RUP的UML进行面向对象的系统分析及设计方法,提出了一种实用的基于UML的需求分析及其建模方法,在获取系统的实际需求的基础上以应用例图表达系统需求并构建了需求模型;在此基础上,根据需求模型进行系统分析和设计,以活动图模型来表达业务模型,以概念层的对象图、状态图及交互图模型表达系统的结构逻辑及行为逻辑,由此完成了包括系统的分析建模、设计建模以及实施建模过程;讨论了需求分析及其建模的过程概念,并以课程登记系统模型作为案例示范。     

智慧城市顶层设计管理与可视化研究实践

 为加强智慧城市顶层设计的管理,评估智慧城市顶层设计的合理性,监督智慧城市顶层设计的执行过程,面向国家部级、省级、市级智慧城市管理部门,对智慧城市顶层设计管理流程进行了梳理和分析;综合运用计算机、数据库、GIS等技术,开展了智慧城市顶层设计的可视化研究,研发了智慧城市顶层设计管理可视化系统,实现了智慧城市顶层设计申报、审核、评估、管理、展示的全周期、全流程跟踪管理;提升了顶层设计一体化管理以及成果可视化展示的能力,为智慧城市健康、高效建设提供重要保障。     

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨

随着现代工业的快速发展,人们生活水平的提高,越来越多的具有一定经济能力的人选择汽车作为代步工具。这就促使着现代汽车工业不断地向前发展,汽车技术不断更新进步,随着汽车档次的提高,对汽车电控系统的要求也越来越专业。因为这些构成汽车电控系统的部件都与电子技术和微电子技术相关,所以这些部件发生故障的原因和解决故障问题都比较复杂,不能够通过传统的机械维修方法来检测这些电子系统的故障,汽车电控系统相当于汽车的心脏,汽车的正常运转需要汽车电控系统来维持,所以对于每一辆车来说,汽车的每个部分都受到电控系统的指挥。该文通过对现代汽车发动机的电控技术进行阐述,进而分析电控发动机出现故障的常见原因和特点,讨论了汽车电控发动机常见诊断原则和诊断方法,从而更好的对汽车电控发动机进行维修。     

应用于汽车主动避撞系统的车辆纵向动力学模型

车辆建模技术是汽车主动避撞系统开发及评价的关键技术之一.该文运用混合建模技术,将理论分析模型和车辆实验数据结合,充分利用各动力总成现有的标准数据,建立了模拟汽车主动避撞系统中车辆行驶复杂工况的纵向动力学模型,并实现了基于通用软件的仿真.该模型简洁、准确,可以满足汽车主动避撞系统的要求.文中通过仿真与实车实验,验证了所开发模型的正确性和合理性.     

基于仿真的汽车电子控制器软件开发方法研究

以车身控制系统中的车窗控制器和雨刮控制器为例,研究一种基于仿真及代码自动生成的汽车电子控制器软件的新型开发方法.利用Simulink/Stateflow建立汽车电子控制器算法模型,进行离线仿真验证和快速模型验证,然后通过RTW自动生成可执行的代码,最后可将自动生成的代码直接嵌入到控制器硬件中,实现了汽车电子控制系统的软件开发.通过与Simulink中仿真结果进行对比,验证了该方法的可行性和正确性.经过实践证明该开发模式可以大大缩短控制系统的开发周期,对于汽车电子系统的开发具有一定的实用价值.另外,在软件开发的各个阶段对设计功能进行测试验证,提高设计开发的正确性.     

车身总线控制系统硬件在环仿真设计

文章针对总线型车身控制系统的设计问题,提出了一种硬件在环仿真解决办法。首先采用规则化方法描述原型系统的控制意图,然后融合虚拟现实和物理测试2种仿真手段的优点,设计了分布式硬件在环仿真系统,用于模型控制逻辑的推演和车身部件响应延时特性检测,最后以电控刮水器子系统作为典型实例进行了仿真验证。实验数据表明,该方法可以有效验证功能需求模型,量化评估模型的时延误差,从而提高了车身控制系统的开发效率。     

基于UML建模的电子病历系统设计与实现

以电子病历系统的开发为背景,介绍了UML在实际项目开发中的应用.在对电子病历系统进行需求分析的基础上,利用PowerDesigner对系统进行需求模型、静态模型和动态模型的建模,设计了基于UML用例图、类图和时序图的系统模型     

基于SOPC与乒乓存储的车载信息终端设计

为满足车载显示设备低成本、 小体积、 高性能以及高可靠性的要求, 提出了一种基于片上可编程系统SOPC(System On a Programmable Chip)和乒乓存储显示技术的车载信息终端设计。以现场可编程门阵列FPGA(Field Programmable Gate Array)作为硬件载体, 构建了基于PowerPC软处理器的液晶显示器LCD(Liquid Crystal Display)控制单元, 并以电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)的形式接入到汽车自动控制系统中, 形成具有汽车状态的监测与存储功能的人机交互系统。对系统进行了时序与功能仿真, 并通过了硬件平台的测试。实验数据表明, 该系统可以实时显示行车信息并提供流畅的视觉体验。     

基于UML和JSP的农业机械化装备信息网络平台

针对利用UML(Un ified Modeling Language)为中小型W eb应用系统建模时的复杂过程,在利用UML和JSP(Java Server Pages)技术开发W eb应用程序过程中,采用面向对象分析(OOA:Ob ject-O riented Analysis)和面向对象设计(OOD:Ob ject-O riented Design)方法,主要建立了系统的用例图、交互图、设计类图和组织结构图,适当简化了系统建模过程,以适合农业机械化装备信息网络平台项目的设计与开发。开发实践表明:该简化的建模过程适合于中小型项目的开发,开发周期缩短了1/4,提高了系统的开发效率。这些方法可用于系统设计阶段,有助于清晰掌握系统的整体结构和主要功能,快速高效地开发W eb应用。     

基于CAN总线的汽车电子系统传输网络设计

在分析传统的汽车电子控制系统数据传输网络优缺点的基础上，介绍了机动平台系统中的总线技术及应用现状，给出了一种基于CAN总线的整车数据传输网络的硬件设计方案，对系统数据传输网络的总体结构、CAN总线的节点设置、节点及中央控制与CAN总线的接口电路做了详细说明与分析。结果表明，CAN总线汽车电子系统数据传输网络是一种解决汽车电子控制信息传输的有效方法，可以简化系统结构、提高可靠性和提升系统的整体性能，能更好地满足汽车电子控制系统的应用需要。     

高校图书馆电子资源远程访问系统功能需求分析

根据高校读者访问电子资源的实际情况,提出了电子资源远程访问系统功能设计的原则,给出了电子资源远程访问系统的功能结构图,并详细介绍了系统的功能需求.     

基于UML和MVC的远程教育网站设计

网站是现代远程教育的平台,实现远程教育网站设计的可重用、提高网站的开发效率具有重要意义.使用UML统一软件建模语言和MVC模型、视图、控制方法来设计远程教育网站,用UML用例图做需求分析,用类图设计系统静态模型,用顺序图设计系统动态模型,用MVC设计系统组件结构.用这种方法设计的远程教育网站易于代码化,具有良好的可重用...     

基于QFD的面向对象需求分析方法

软件开发中软件需求的获取和分析变得越来越重要。文章针对大型软件系统开发的实际,提出了一种基于QFD的面向对象需求分析方法,给出了这种方法的实施步骤和实例分析。该方法首先运用QFD的AHP工具划分需求优先级,再用"需求-措施"矩阵实现客户需求到项目特征的转换,最后用OOA方法按优先级别高低的顺序对需求进行分析,以提高软件开发效率。它具有与实践结合紧密、支持重用等特点。