压电式加速度传感器的结构改进与设计

介绍了压电式加速度传感器的结构特点与工作原理。通过对传统的压电式加速度传感器结构的深入分析和试验，发现其有一定的局限性，为此对其进行了结构改进的尝试，经实验测试，表明其在性能上有一定的提高。同时对其新的设计结构和发展趋势进行了技术性的演讲与预测。     

非对称管壳式换热器的三维有限元结构分析

为研究非对称管壳式换热器的结构受力情况，建立了其合理的三维有限元模型。先分析了结构部分的温度场，发现其各个部分存在较大的温度差，可能产生较高的温差应力；再补充其它载荷边界条件进行计算，得到结构的位移和应力。总结了结构主要部位的受力特点和规律，对其进行了强度校核，发现结果同对称换热器结构的受力有相似之处，同时还对未来的结构改进提出意见。     

L型电动吊杆的设计与研制

根据演艺场馆对舞台电动吊杆设备的配置要求，遵循舞台表演艺术对其功能需要，参照对比各大剧场典型工程中安装的设备。本着高性能、低成本的原则，结合建筑结构进行了综合考虑系统研究。对舞台电动吊杆设备设计了既能满足舞台艺术又科学合理的基本结构，进而总结出其结构特点，具有普遍意义。按照结构特点设计舞台吊杆类机械设备，使其更具艺术机械的特点。     

一种新型结构膜片联轴器的应用

对普通膜片联轴器的结构进行改进，增大其阻尼系数，并提高其加工精度及动平衡等级．减少联轴器本身对机组平衡的影响．从而达到降低螺杆压缩机机组噪声的目的。同时通过对普通结构膜片联轴器和新型结构膜片联轴器的对比，说明了新型结构膜片联轴器在降低压缩机机组噪声方面的有效性。     

车辆变速器档位限定结构的分析及其改进

总结了几种新型车辆变速器档位限定机构，分别介绍了其工作原理和结构特点，并针对工作中出现的问题，对结构做了相应改进，从而使其结构更趋合理，操作更加可靠，使用也更经济。     

活塞压缩机曲柄轴改曲拐轴的力学分析

通过对活塞活塞压缩机的曲柄轴结构和曲拐轴结构的对比，对其受力关况进行了具体的理论分析，总结出曲拐结构的优越性，为曲拐结构代替曲柄结构所带来的优越性提供理论依据，并为进一步提高曲拐性能提供佐证。     

表面结构测量方法的分类

给出表面结构的定义并对其要素产生的原因及影响因素进行阐述，然后根据ISO／DIS25178．6，介绍表面结构测量方法的分类系统，定义3种分类方法：线轮廓法、区域形貌法和区域特征集成法，说明其相互关系，并对具体表面结构检测方法原理及表面结构测量方法的重要限制条件进行说明。     

规则孔型泡沫金属的设计制造研究

研究规则孔型泡沫金属的结构设计与制造方法，利用三维造型软件Unigraphics，对泡沫金属的结构进行预设计，并利用快速成型与电沉积技术制造出了具有规则孔型结构的泡沫金属。设计了4种不同的泡沫结构，并详细说明了金刚石型泡沫结构的设计及制造方法，分析了其结构参数。本研究设计制造的规则孔型结构的泡沫金属，各项结构参数可调可控，可以最大限度地发挥其使用潜能，获得理想的性能。     

新型灵巧手指六维力传感器参数设计方法研究

研究机器人力传感器性能与其结构参数关系，对机器人力传感器结构参数的合理选择有重要意义。提出了一种以等平台Stewart机构为原形的新型机器人灵巧手指六维力传感器，基于对其位移刚度椭球和扭转刚度椭球的分析，分别定义了其位移刚度和扭转刚度各向同性性能指标，并以性能图谱的形式给出了性能指标与结构参数关系，为基于各向同性性能的灵巧手指六维力传感器的结构优化设计提供了理论依据。     

整体式部分回转阀门电动装置结构分析

对整体式部分回转阀的电动装置的典型结构进行了分析比较，论述了不同结构的优缺点，对其输出转矩范围及结构的合理性进行了探讨。     

基于强度与模态灵敏度分析的轿车前副车架轻量化设计

根据轿车前副车架的结构特点,建立了前副车架有限元模型。在转弯、制动、垂向冲击和倒车4种工况下对前副车架进行强度分析,然后分析与前副车架有关的各种扰动激励频率对前副车架振动特性的影响。根据长期研究,提出了前副车架结构模态评价原则,依据此原则,得到前6阶的模态频率和模态振型,最后确定出轻量化方案。     

某车载雷达天线骨架结构的优化设计

天线骨架是车载雷达天线系统的主承力结构,除刚强度需满足设计要求外,其重量也应满足车载雷达的机动性要求.文中利用有限元软件,对工作条件下某车载雷达的天线骨架结构进行了模态分析以及自重、风载和温度载荷等静力分析,并根据天线骨架构型的拓扑优化结果、应力和变形的计算结果、骨架结构形式以及力的传递方式对天线骨架进行了优化设计.仿真结果表明,优化后的骨架在重量减小的同时,刚强度也得到了一定程度的提高.该研究结果可为大阵面高负载天线骨架的轻量化设计提供技术支撑.     

微波暗室面阵结构设计新方案

在某微波暗室面阵结构改造设计中,摒弃了原微波暗室面阵结构球冠与其支承结构统一设计成一体的设计方式,将面阵的主要力学支撑以及维修平台设计成普通建筑网架结构,主要功能构件球冠采用分片设计,用工装保证单片球冠分片的加工精度。在支撑和维修平台安装完毕后,将球冠分片固定于支撑主体上。新设计方法保证了五百多个天线安装点位置精度的同时,大大缩短了面阵设计、生产、安装及调节的周期,节省了成本,也为以后同类产品设计提供了一个很好的借鉴。     

某车架结构基于灵敏度分析的优化设计

建立了某自卸车车架有限元模型,通过模态试验和模态有限元分析得出了车架固有频率,并且验证了该模型的准确性和合理性。依据车架结构的灵敏度分析结果来选择设计变量,在保证车架低阶模态频率和强度的前提下,以车架轻量化为目标优化车架构件厚度,实现了车架质量8.0%的降低幅度;在控制车架质量和强度的条件下,以提高车架低阶模态频率为目标,实现了车架结构的低阶模态频率和动态性能的提高。     

某电动商用车车架轻量化改进

商用车车架是整车各总成以及零/部件的承载基体,而车架纵梁又是车架最主要的承重部件,为使商用车轻量化,从而满足市场对汽车低能耗、高效率的需求,以某电动商用车车架为研究对象,建立了车架有限元模型,采用结构设计的方法,对车架纵梁结构进行了重新设计.并对改进车架进行了尺寸优化设计,以车架纵梁和横梁的厚度为设计变量,以1阶模态频...     

基于ANSYS的轮式装载机前车架结构分析与研究

前车架是装载机的基础部件之一,前车架设计水平的高低直接影响到整机产品性能和市场竞争力。利用ANSYS软件对轮式装载机的前车架进行结构分析和研究,根据前车架应力分布的特点进行结构改进并进行验证分析,为装载机前车架的设计提供理论依据。     

天线箱体塔架的结构设计研究

采用有限元和加载试验技术,考虑天线箱体塔架结构的刚度和稳定性,研究并分析了在外载荷作用下箱体塔架的结构设计问题,并结合试验进行对比,给出箱体塔架结构的最佳设计方案,为现场设计提供依据。     

桥式双梁起重机小车车架轻量化研究

针对目前我国桥式起重机小车架轻量化研究不够深入,设计过于保守,以及由此引起的小车架重量偏大等问题,首先在结构和力学上分析了16/3.2t小车车架,根据分析结果,提出了在结构和材料规格上改进小车架的方案,同时利用有限元软件MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN分析了新小车的节点应力与节点位移,分析结果表明新小车架在满足性能的同时更加充分地利用了材料、降低了小车架重量,对桥式起重机小车架的轻量化研究具有推广意义。     

A型地铁车辆转向架构架优化设计

结合我国国情,提出了一种新的转向架设计方案。利用有限元软件ANSYS按照UIC 615-4和JIS E4208标准对A型车辆转向架的焊接构架进行了结构强度分析计算。分析静应力计算结果,评估构架的整体强度,在此基础上提出优化方案,重新校核计算后,相关参数指标均满足规范要求。     

大吨位桥式起重机水平载荷作用下桥架内力分析

大吨位桥式起重机端梁非铰接式双梁桥架,在水平平面内组成一个刚架结构,由于其超静定次数较高,内力分析计算过程繁琐.以其水平刚架结构为计算模型,对均布惯性载荷、移动集中惯性载荷和偏斜侧向载荷作用下的水平刚架进行了内力分析,并给出了精确的内力计算公式.这对于提高起重机金属结构设计计算精度和效率具有重要意义,具有广泛的实用价值.