汽车覆盖件拉延模快速模具制造

将RP技术、电弧喷涂技术和电刷镀技术相结合,寻求一种新的薄板自由曲面拉延模快速制造技术.该技术用于汽车新车型开发和样车试制,可以显著降低开发成本、缩短试制周期,提高模具制作质量,并为大批量生产用钢模具设计提供良好的设计方案.     

金属电弧喷涂模具工艺研究

通过实例介绍金属电弧喷涂模具快速制造的工艺流程,主要包括:母模的制备;母模表面预处理;金属电弧喷涂;填充背衬材料;脱模及后处理等。金属电弧喷涂快速模具制造具有工艺简单、制作周期短、模具成本低和精度高等优点,为汽车覆盖件模具的快速制造提供了新的制造方法。     

电弧喷涂技术在快速模具中的应用

通过实例介绍了电弧喷涂快速模具制造的工艺流程,阐述了制模过程中的工作原理,对实验设备的选用、喷涂材料和喷涂参数的合理选择作了详细的分析,论述了低熔点金属电弧喷涂快速模具制造,具有工艺简单,制作周期短,模具成本低,精度高等优点。     

电弧喷涂技术在快速模具中的应用

通过实例介绍了电弧喷涂快速模具制造的工艺流程,阐述了制模过程中的工作原理,对实验设备的选用、喷涂材料和喷涂参数的合理选择作了详细的分析,论述了低熔点金属电弧喷涂快速模具制造,具有工艺简单,制作周期短,模具成本低,精度高等优点.     

电弧喷涂制造汽车覆盖件模具

以轿车前翼子板为例 ,阐述了电弧喷涂制作汽车覆盖件模具的工艺流程、电弧喷涂、石膏型制作、表面处理、背衬材料的浇注以及试模等关键技术。实践证明 ,电弧喷涂制造汽车覆盖件模具 ,成本为钢制模具的15 %～18 % ,制造周期为机械加工的25 % ,为产品开发、模具试制提供了技术保证     

电弧喷涂复合电刷镀实验研究

研究了电弧喷涂复合电刷镀涂层、镀层表面形貌以及断面金相组织和镀层耐磨性,得出影响复合镀覆层质量的主要因素。针对脉冲频率以及电压等参数变化对镀层表面结合性能及耐磨性的影响进行了研究和分析。结果表明:经电弧喷涂后的低熔点金属模具可以提高使用寿命。     

基于RP/RT技术的不锈钢快速模具制造工艺

用基于RP/RT技术的等离子喷涂制模技术制造不锈钢快速模具 ,与传统钢制模具相比 ,该工艺可以缩短模具开发周期60% ,成本也只有传统钢模的15%～20% ,非常适合新产品的开发和单件小批量产品的生产。介绍了该工艺的原理 ,讨论了成形的技术关键,运用该工艺进行不锈钢快速模具试制 ,不锈钢喷涂层厚度达到5mm ,表面硬度达到34.4HRC ,抛光后表面粗糙度达到Ra=0.2μm。     

基于RP技术的电弧喷涂板料冲压模具快速制造

提出并实现了以快速原型(RP)技术和电弧喷涂技术(AMS)为核心的板料成形模具快速制造新工艺。详细介绍了该工艺中涉及的诸多技术问题，如面向板料成形模具的光固化原型制造、石膏过渡模型翻制、金属电弧喷涂工艺参数及模具加固等问题，并提出二次结构设计方法。通过实验分析了水固比对石膏浆料浇注性能和凝固体强度的影响。应用该工艺方法制造了典型的板料冲压模具，证明该工艺方法能实现板料成形模具的快捷、低成本制造。     

电弧喷涂法制作钢基塑料模具初探

基于快速成形的方法制造各类快速模具已成为RP＆M应用的热点问题。介绍了金属喷涂制模法的原理和特点、电弧喷涂快速模具制作的工艺过程、喷涂所用设备和材料,列举了金属喷涂制模法在鞋底模具开发中的应用实例。金属喷涂制模法具有工艺简单,制模周期短,成本低,复型性好等特点,适合于新产品开发和小批量多品种生产。     

基于RP原型的电弧喷涂快速模具制造技术研究

基于RP原型的电弧喷涂快速模具制造工艺是一项模具制造新技术。本文介绍了这种工艺的原理和方法。并重点讨论了该制模技术的关键。     

3 种表面技术在轴磨损修复中的应用研究综述

轴是支承传动零件和传递运动及动力的重要部件,其主要失效形式是磨损失效。为了给磨损失效的轴选择恰当的修复方法并在对应的修复工艺条件下实施,从而保证轴修复质量、提高轴修复效率,对电弧喷涂、电刷镀、电火花沉积3种技术手段从理论和实际应用两方面进行了对比研究。结果表明,3种表面技术配合相应的工艺参数,能够实现轴的磨损修复。当轴的磨损状态为均匀磨损且磨损量在一定范围内(一般是2 mm以内)且有条件进行磨削加工时,建议采用以机械结合为主的电弧喷涂修复方式;当轴的磨损状态为均匀磨损且磨损量很小(一般是0.5 mm以内)且不具备磨削加工条件时,建议采用机械结合加范德华力结合的电刷镀修复方式;当轴的磨损状态为沟槽磨损或其他形式且有条件实施后续加工时,建议选择结合方式为冶金结合的电火花沉积修复方式。     

电弧喷涂快速模具工作表面的电刷镀强化实验研究

电弧喷涂快速制模多采用低熔点金属Zn或者Zn_Al合金 ,硬度低、耐磨性能较差 ,难以胜任模具工作时的恶劣工况。本试验选用快速镍和致密快镍两种镀液对其进行表面强化 ,对在不同施镀电压以及不同镀液始镀温度条件下获得的强化镀层的耐磨性能进行了对比分析 ,探讨了镀层耐磨性能与刷镀电压以及镀液温度的关系 ,得到了耐磨性能最好时的工艺参数     

基于LOM原型快速制造电火花加工电极的研究

利用LOM原型，把化学镀、电铸和电弧喷涂技术结合起来快速制造电火花加工电极，是实现模具快速制造的有效途径。本文分析了LOM原化学镀工艺的关键问题，通过反复试验，解决了LOM纸质原型的导电化问题，并经过脉冲电铸铜及以电弧喷涂紫铜作背衬，得到了适用于电火花成形加工的电铸铜电极。该工艺方法尤其适合于生产中、小型零件的模具的快速制造。     

Study on composite surface treatment of 38CrMoAl steel

0　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｕｒｆａｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｓｎｏｗｇｅｎｅｒａｌｌｙａｃｋｎｏｗｌｅｄｇｅｄａｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｏｒｔｈｅｆｕｔｕｒｅ.Ｅｌｅｃｔｒｉｃｂｒｕｓｈｐｌａｔｉｎｇｉｓａｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆｅｌｅｃｔｒｏｐｌａｔｉｎｇｗｈｉｃｈａｌｌｏｗｓｍｅｔａｌｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎｏｎｔｏｓｅｌｅｃｔｅｄａｒｅａｓ.Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｍａｋｅｉｔｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｍａｎｙａｐ…     

提高电弧喷涂层与基体结合强度的新工艺

介绍一种新型电弧喷涂技术--粉末复合电弧喷涂技术。运用粉末复合电弧喷涂技术对轴类零件和轴承座内孔进行喷涂。在喷涂前,对轴类零件粗车螺纹并进行挤压,使基体表面形成钩子形状,增加喷涂层和基体的机械结合力;对轴承座内孔进行堆焊,将大表面分割成小表面,减少了喷涂层收缩时形成的裂纹,提高了喷涂层与基体的结合强度。这两种方法适合大型轴类零件的表面强化和修复。     

双辉多元共渗与电刷镀复合表面耐蚀渗镀层的研究

在20钢表面电刷镀快速Ni层作为过渡层，然后采用双层辉光离子技术将Ni-Cr-Mo-Cu合金进行多元共渗，对形成的复合镀层在5%HCl溶液中进行了电化学腐蚀性能测试，利用XRD，扫描电镀以及EDX对渗层的组织结构和合金元素及碳元素在渗层中的分布进行了分析，结果表明；预先刷镀快速Ni镀层再进行双层辉光多元渗Ni-Cr-Mo-Cu的复合渗镀层的耐蚀性能明显优于双辉多元渗Ni-Cr-Mo-Cu以及单独电刷镀Ni镀层的耐蚀性能，分析认为，由于双辉多元共渗中的温度效应，使层复合渗镀层具有较好的耐蚀性能。     

38CrMoAl钢表面电刷镀—氮碳共渗复合处理工艺研究

利用光学显微镜、扫描电子显微镜和Ｘ射线衍射,分析了经电刷镀Ｎｉ－Ｗ合金与氮碳共渗复合工艺处理的３８ＣｒＭｏＡｌ钢表面层的性能、显微组织和相组成,并进行了磨损试验,探讨了电刷镀层厚度、氮碳共渗时间对表面硬化层性能和显微组织的影响。结果表明,氮碳共渗后使３８ＣｒＭｏＡｌ钢表面的电刷镀层与基体的结合由原来的机械结合转变为冶金结合。复合工艺处理后的表面层组织为Ｎｉ基体上分布着少量的ＷＣ和ＷＮ质点,其表面耐磨性较只进行电刷镀处理或氮碳共渗处理的提高了５倍以上。最佳的电刷镀层厚度为２０ｕｍ,最佳的氮碳共渗保温时间为８０ｍｉｎ。     

电刷镀技术与模具维修

介绍了电刷镀的特点 ,列举了用电刷镀技术、复合电刷镀技术和工模具修补与电刷镀复合3种办法修复模具的实例。在模具修理中推广电刷镀技术具有广阔的前景。