明挖地铁车站对邻近管线安全性分析及控制措施研究

地铁车站明挖施工中会打破原有岩层状态而影响邻近管线安全性,为控制地铁的明挖施工导致邻近管线变形,结合福州某工程案例,利用两阶段法及整体数值分析法,研究明挖动土对邻近管线的影响.结果表明:本文的两阶段分析简化公式及整体数值分析法的精准性与实际监测相吻合,即随着地铁基坑开挖,距车站边缘8—10 m位置出现较大沉降,且横向位...     

顶管施工在排水工程中的应用

顶管施工作为一种非开挖施工方法较明挖覆盖法相比，具有施工成本较低，经济效益和社会效益明显，同时大幅度减少对环境及交通影响等特点，顶管技术正越来越广泛地应用于各种地下管线施工中。本文重点介绍了排水工程中顶管法的适用范围及施工工艺。     

桩基挖孔劈裂施工技术探究

挖孔桩在公路桥梁施工中经常使用,常规的挖孔方式有爆破和风镐两种方式。这两种方式在一定的条件下,效率和安全性都不高,部分施工条件下禁止使用。为此必须采用新的施工工艺,采用劈裂施工技术可以很好的解决以上的问题,本文就人工挖孔桩的施工技术进行详细阐述。     

深圳地铁车站明挖顺作法施工技术

结合深圳地铁三号线华新车站的设计,介绍明挖顺作法在地铁车站施工中的应用。地铁车站的施工对该区的影响极大。本站采用明挖顺作法施工,在保证路面交通、施工安全、车站功能、工程质量以及施工工期等方面均取得较好的实际效果,并且土建投资得到有效地控制。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。     

盖挖逆作法与明挖顺作法施工变形控制对比

为更好地验证盖挖逆作法施工相对于明挖顺作法对该工程适用性更优及在变形控制方面的优势所在,针对长春火车站南广场交通枢纽中心工程周边环境复杂,场地十分复杂,同时开挖面积大、形状不规则,基坑形式复杂的特点,在同等控制前提下采用盖挖逆作法和明挖顺作法进行施工.通过FLAC3D模拟两工法下的施工过程,分别探究基坑周围地表和结构自身的变形情况,对比分析更具优势的工法.分析结果表明,在地下结构变形控制方面,原工程选用盖挖逆作法要优于明挖顺作法.     

浅析顶管施工在污水厂工程中的应用

顶管技术是极为更要的一种都市铺设管道的施工手段,采用顶管施工法铺设管道在市政建设的污水管道工程得到了广泛应用。利用顶管法施工与传统的明挖覆盖法相比,可以减少对施工周边环境的影响,缩短工期。本文主要介绍顶管法施工在在污水厂工程中应用。     

大型“拱箱复合”结构隧道施工技术

厦门市机场路JC3标段明挖段受周边环境条件所限，需采用地下立交形式。为实现此目标，施工，设计单位联合开展了科技创新，形成了大型“拱葙复合”结构隧道施工技术。本文从工艺原理，操作要点，拱田模板台车施工方法．拱圉模板台车监测等方面对这一施工技术进行阐述。旨在探讨此实用技术，为以后类似的明挖隧道施工提供借鉴。     

钻孔灌注桩施工工艺及质量控制

随着我国工程建设水平的不断提高,施工技术的日益成熟,作为工程基础,钻孔灌注桩由于对地形地质条件的适用性广和施工工艺相对简单且具有承受大的竖向荷载和水平荷载已被广泛应用。但是由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行,其施工过程无法直接观察,成桩后也不能进行直接开挖验收,它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。它与明挖或天然基础相比,钻孔灌注桩的位置控制、     

三菱泥水平衡盾构机长时间停滞后脱困技术的研究

本文介绍三菱泥水平衡盾构机在特殊的不利条件下长时间停滞后进行脱困掘进的泥水盾构施工技术.该技术在广州市轨道交通六号线[高架桥入洞口～大坦沙盾构区间(含明挖段)]盾构工程中得到中应用,并对以后在相类似的地质条件施工中有广泛的借鉴作用.     

某地铁明挖基坑堵漏技术

结合工程实践,对明挖段基坑堵漏的施工技术进行了总结,并就如何保证明挖基坑的安全,从堵水、挂网喷砼、灌注水泥浆等堵漏措施方面进行了阐述,对今后同类问题的处理具有借鉴作用。     

顶管技术在排水管道施工中的应用

管网的敷设有两种方法,一是明挖开槽敷设,另一种是采用非开挖技术.非开挖技术具有代表性的就是顶管施工;结合复杂地形环境的顶管施工的实际经验,介绍了两种不同顶管施工的技术方案及质量控制要点,包括土压平衡施工法及气压平衡施工法.     

桥涵明挖扩大基础施工要点及注意事项

文章对桥涵明挖扩大基础的施工要点以及桥涵明挖扩大基础施工中的注意事项两个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细论述了桥涵明挖扩大基础的施工工作。     

浅谈桥梁明挖基坑围堰施工技术质量控制

结合工程实践经验详细阐述了桥梁明挖基坑围堰施工技术在桥梁基坑施工中的应用,对围堰施工工艺参数的施工要求和注意事项进行了细致分析,为进一步的桥梁施工质量提供技术保障措施。     

新建隧道近距离上跨既有线施工方案研究

依据深圳彩田路北延段工程新彩隧道北口段(拟建)近距离上跨厦深铁路梅林隧道两条隧道叠置的工程设计实例,运用有限元分析软件MIDAS-GTS进行三维模型数值分析,对比明挖暗埋法和暗挖法新建隧道施工时既有隧道的变形及内力变化规律,对既有隧道的安全性进行评价.结果表明:明挖方案与暗挖方案从技术安全角度皆可行,经过综合比较,推荐明挖隧道方案.将数值分析结果与工程实例相结合,提出了新建隧道与既有隧道之间中隔岩体的加固措施、临时边坡开挖时锚喷网的设计方案及施工过程中新建隧道及既有隧道的监控量测方案.     

地铁车站基坑施工对运营明挖区间的影响分析

深基坑开挖会引起邻近地铁结构变形,影响地铁运营安全,因此在工程实施前应对基坑设计及施工方案对运营结构的影响进行有效的评估分析。以某城市一邻近既有运营地铁明挖区间的地铁车站基坑为研究对象,采用MIDAS-GTS有限元软件对基坑开挖进行模拟,分析了车站基坑施工对邻近既有地铁明挖区间的变形影响,并提出相应的措施降低影响,以满足运营要求。研究结果可指导本工程及类似工程实施。     

地铁明挖车站深基坑开挖及支护技术研究

深基坑开挖是当前比较普遍的一种施工方法,开挖、支护方式的选择会影响到最终的施工效果,在引入对应的开挖与支护技术时,需结合工程实际情况展开作业,以此来发挥出其最大价值,保证工程的稳定推进。该研究以长春市地铁2号线西延线工程土建工程为例,分析地铁明挖车站深基坑开挖及支护技术应用并对深基坑监测展开了论述与分析,以期能为同行工作者提供参考。     

试论铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术

随着铁路工程施工规模的增加，其所面临的施工状况日趋复杂，出现了铁路工程与公路工程相交问题。研究并合理应用铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术成为了铁路施工所面临的重要问题。当前。钦路隧道浅埋下穿高速公路施工技术主要分为暗挖断施工技术与明挖断施工技术，结合工程实例，以暗挖断施工技术与明挖断施工技术为重点，对铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术进行研究。实践证明，合理应用铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术，可以提高施工进度，保障施工质量，实现施工综合效益。     

顶管技术在市政给排水施工中的应用

近年来顶管施工作为一种现代化管道敷设技术，在市政地下管线施工中得到了广泛的应用。利用顶管法施工与传统的明挖覆盖法相比，可以减少对施工周边环境的影响，缩短工期。本文着重介绍顶管技术在市政给排水施工中的应用。     

浅谈宜万铁路山区桥梁基础设计

山区铁路桥梁基础方案主要取决于地形条件、地基土层的工程性质与水文地质条件、荷载特性、结构物的结构形式及使用要求,以及材料的供应和施工技术等因素。结合宜万铁路桥梁工程,针对山区地形地质复杂情况,在不同地段桥梁基础设计中分别采用了明挖扩大基础、台阶式补块基础、半边桩基础以及桩基础的形式,介绍了岩溶地段的设计要点。根据现场施工中出现的问题,指出要做好详尽的勘测工作,在V型山谷要注意同一坡面两桥墩台基础的相互影响,跨河桥梁应重视冲刷的影响,桥墩基坑边坡防护问题。     

多年冻土地区铁路工程施工技术

分析了多年冻土的特性以及多年冻土地区路基工程和桥涵基础工程所采取的设计原则,指出了施工工艺的正确选择是解决路基施工的技术关键,以及桥涵基础中的明挖基础施工技术进行了研究和总结,另外也对多年冻土地区的混凝土的施工工艺作了详细论述。