稠油热采注汽锅炉烟气余热回收利用

利用SGR-ⅡK型热管换热器回收稠油热采注汽锅炉烟气余热,用以预热锅炉燃烧空气,实践证明：利用注汽锅炉烟气余热可提高锅炉热效率,降低注汽成本。     

稠油蒸汽吞吐生产过程节点能耗分析及对策

通过对稠油蒸汽吞吐生产过程中热能耗分类分析,找出能耗损失的敏感性因素是锅炉本体损失、注汽管网损失、注汽井筒损失,注入地层热能有效利用率仅为48%,吞吐生产油井产出时热能有效利用率只有43.5%。结合分析结果提出了提高热效率的七项措施。     

稠油热采注汽锅炉焦垢预防及清焦措施

稠油热采注汽锅炉是一种耗能较高的设备,焦垢是该类设备长期存在的问题,严重影响锅炉热效率,文中分析了稠油热采注汽锅炉焦垢形成原因及产生的不利后果,介绍了稠油热采注汽锅炉焦垢预防及清焦方法,并为今后防焦、清焦方向提出了建议。     

提高注汽锅炉排量研究

注汽锅炉是稠油热注开采的主要设备,也是热注工艺过程的能耗大户。基于某采油厂燃油注汽锅炉将燃料改为天然气,锅炉的运行蒸汽排量均较低,性能得不到充分发挥。为了提高注汽锅炉的效率,在当前运行基础上将排量提高10%,同时应用注汽锅炉蒸汽干度在线监测装置对锅炉的蒸汽干度等运行参数进行监控,提高锅炉效率,保证锅炉安全运行,降低锅炉运行成本。     

新型防水珍珠岩制品在稠油热采注汽管道上的应用

稠油热采注汽管道采用的保温材料种类很多，但保温效果均不理想，热损失大，平均热效率只有９３．７７％。因此，保温材料的选择一直是各部门为提高保温热效率而探讨的关键问题之一。本文介绍了新型防水珍珠岩制品在稠油热采注汽管道上的应用，并取得了理想的保温效果，管道保温热效率达９５．４２％，在稠油热采注汽系统的节能方面具有一定的推广价值。     

稠油热注优化调控系统的建立与应用

稠油开采的主要方式为稠油热采.稠油热注优化调控系统的建立与应用是有效实施稠油热采的重要途径和技术保证,它可实现稠油热采按优化方案进行锅炉产汽与井口注汽.介绍了该系统的技术特点,并提出了需解决的技术难题,通过建立系统的数学模型,研究其可行性,最后得出稠油热注优化调控系统的建立与应用,能明显提高油田采收率和稠油热采经济性,大幅提高稠油热采的科学性和信息化水平.     

乳化燃油技术在稠油油田注汽锅炉运行中的应用

热采注汽锅炉是稠油开采中的主要耗能设备。单台SG-50型注汽锅炉日燃烧稀原油达26吨多。注汽锅炉燃料渣油替代技术的研究从一定程度上缓解了由于燃烧稀油造成的能耗问题，相继在井楼油田四个注汽站推广应用。但是渣油、稀油混配比例偏低的难题一直未能解决，制约了稠油开采的节能水平。燃油乳化技术的应用，提高了渣油、稀油的混配比例，大大减少了稀油的用量，同时减少了燃烧过程中硫化物的排放量，有一定降低污染的作用。     

热力采油过程中注汽锅炉操作参数热力学分析

注汽锅炉能耗约占热力采油系统总能耗的70%,运用"黑箱"模型分析方法,建立了注汽锅炉用火模型,对国内某油田注汽锅炉进行了火用效率和热效率计算。分析了锅炉操作参数(给水压力、进风温度和空气过量系数)对影响油田注汽锅炉火用效率和热效率的影响因素及其变化规律。研究表明,火用效率和热效率随给水压力和空气过量系数的增大而降低,随进风温度的增大而升高。其中,给水压力对锅炉火用效率和热效率影响最大,给水压力每增大1MPa,注汽锅炉火用效率降低约1.95%,热效率降低约1.71%。     

稠油地面蒸汽管线热力参数影响及保温厚度优化

提高蒸汽注汽品质和优化保温层厚度是改善地面蒸汽管线热力输运、实现稠油高效开采的关键。建立了油田地面蒸汽管线热力参数计算模型和保温层厚度经济性分析模型,基于分段微元方法求解沿程蒸汽干度、热损等特性参数,分析了锅炉出口蒸汽参数和注汽流量的影响规律,并结合经济厚度法的计算原理优化了保温层厚度。结果表明：提高锅炉出口蒸汽温度和压力,沿程蒸汽干度降低速度变快,沿程热损增加变快,与锅炉出口蒸汽温度313 oC,压力10.2 MPa相比,其热损最大增加11.15%;增加注汽流量,蒸汽干度提升且随管线沿程降幅缩小,等梯度注汽流量差下,高注汽流量时蒸汽干度降幅较小,其降幅为3.58%;经济厚度为0.33m时,其热损费用同比原有厚度可降低68.22%。     

注汽锅炉烟气氧含量分析控制

介绍了注汽锅炉烟气氧含量分析仪的参数测定方法 ,排烟热损失的计算公式 ,以及分析仪的硬件和软件结构等。使用结果表明 ,利用烟气氧含量分析仪得出的氧含量和排烟热损失来控制过剩空气系数能提高锅炉热效率     

原油含水率增加对海上油田注汽锅炉运行的影响

受原油含水率增加的影响,海上油田注汽锅炉经常出现排烟温度升高、燃烧器结焦和换热管路腐蚀加剧等问题。为了保障海上油田注汽锅炉的运行性能,本文对锅炉积灰物和原油含水率进行了化验分析,本文以详细的计算和运行数据为依据,揭示了原油含水率升高对锅炉运行性能的影响规律。研究发现原油含水率增大后,Na⁺离子和Cl^-离子含量增多。盐分在换热管路上凝结后,加速了换热管道的腐蚀过程,并降低了换热管道的换热效率,进一步引起注汽锅炉排烟温度升高。当原油含水率增加至10%时,其低位发热量降低了9.7%,粘度增加了1.39倍,注汽锅炉排烟热损失增加了16.9%。     

蒸汽管道输送热效率影响因素分析及对策研究

稠油热采是一种重要的石油开采方式,将高温高压的蒸汽注入井底,提高地层原油的温度,降低原油黏度,增加采收率。井口的蒸汽干度是评价蒸汽输送效果的关键因素之一,较高的管网热损失降低了井口蒸汽干度,同时制约了能效提升。如何降低管网热损失,提高输送热效率,成为整个蒸汽系统节能降耗的关键。针对注蒸汽系统现状,分析影响蒸汽输送热效率的主要因素,提出对策方法,并对其节能效果进行了评估。     

油田地下蒸汽管道系统蒸汽干度计算方法

蒸汽吞吐是稠油开采的主导工艺技术,蒸汽干度是注汽工艺的主要参数,提高井底蒸汽干度是提高热采经济效益的核心问题.为了实现注汽锅炉蒸汽干度的高质量控制,提出一种蒸汽干度计算方法,此方法通过首先计算沿程摩擦阻力,然后求出该点的蒸汽温度,进而求出管段的热损失,最后可求出管道内任意处的蒸汽干度.该方案研究了输汽管道系统蒸汽干度的变化情况,为热采输汽系统工艺设计提供参考.     

油田注汽锅炉经济运行研究

新疆油田分公司重油开发公司现有供热站11座,注汽锅炉68台,总容量为1564t/h;2005年消耗燃料量682902tce,折合人民币31539万元,约占重油开发公司全年生产成本的60%.可见,如何使注汽锅炉经济运行,是降低稠油开发成本,提高公司经济效益的关键.     

油田注汽锅炉操作参数对热效率的影响

注汽锅炉是油田热力采油过程中最主要的耗能设备,简要介绍了注汽锅炉的热工过程,在此基础上,运用VB6.0开发了注汽锅炉热力计算软件,并通过实例验证了计算的准确性,分析了注汽锅炉操作参数中排烟温度、注汽干度、配风量和空气过量系数4个因素对注汽锅炉热效率的影响.研究结果表明,注汽锅炉的热效率随上述4个因素的增大而降低,且排烟温度对注汽锅炉的热效率影响最大,注汽干度和配风量的影响次之,空气过量系数的影响最小.其中,排烟温度每升高20℃,锅炉热效率约下降1％.     

燃气汽包注汽锅炉的低氮燃烧与模块设计优化研究

注汽锅炉是用于稠油注蒸汽热采的专用设备。文中以计划用于加拿大的国产燃气汽包注汽锅炉为例,基于加拿大稠油开发的技术需求,介绍了注汽锅炉的低氮燃烧和模块设计优化研究。锅炉采用天然气低氮燃烧器,配合燃气和空气预混、分级配风、炉内再循环和炉外烟气再循环等多种先进燃烧技术,可以实现低氮排放。结合运输要求,锅炉受热面采用成熟的模块化设计,降低了现场安装量。     

地面管线蒸汽干度计算模型及影响因素分析

为实现稠油热采地面管线蒸汽干度准确预测,分析其对采油效率的影响,建立了湿蒸汽在地面管线内流动的热损失和压降耦合模型,采用微元法获得地面管线蒸汽干度拟合方程,研究了不同因素对水平管线沿程蒸汽干度的影响,结果表明:湿蒸汽计算值与拟合值相对误差均在10~(-6)～10~(-5)数量级,线性拟合方程可进行地面管线任意截面蒸汽干度预测;降低注汽锅炉出口温度和压力,增加注汽流量,提高初始蒸汽干度,可有效提高地面管线末端注汽井口的蒸汽干度。为稠油热采地面管线注汽系统的评价与优化提供理论参考。     

提高注汽锅炉运行热效率研究

根据油田注汽锅炉热平衡测算数据及结果分析,找出了其运行热效率低的原因。影响注汽锅炉运行热效率的主要因素是排烟温度和空气系数,测算分析表明,大部分注汽锅炉二者均超标。根据注汽锅炉特点提出了提高运行热效率的技术措施,即空气系数调节技术、化学清烟垢技术和烟气余热回收技术。工程应用表明,节能及经济效益显著。     

国内油田注汽锅炉发展现状与分析

随着国内外稠油热采技术的应用以及油田注汽作业环境的变化,注汽锅炉也朝着大容量的车载和撬装化方向发展。介绍了国内几种典型的注汽锅炉和辅助技术的性能和特点,包括车载注汽锅炉、撬装注汽锅炉、超(超)临界压力注汽锅炉等。结合注汽锅炉的应用特点,分析了车载、撬装注汽锅炉需解决的关键技术难点,对超临界注汽锅炉的研制具有一定的借鉴意义。     

利用含盐污水生产过热蒸汽的燃煤注汽锅炉

稠油开采产生的废水利用是油田可持续生产的重要因素。采油废水可以除硬但不能除盐,这就要求注汽锅炉能满足给水高含盐的要求。先进的稠油开采工艺需采用过热蒸汽,这进一步加大了注气锅炉的开发难度。为此,提出了分段蒸发的循环流化床燃煤锅炉技术方案,并针对该技术路线中可能存在的腐蚀、结垢、循环和整体布置等问题,开展了一系列的研究开发和推广应用。该燃煤注汽锅炉经五年的运行实践表明,锅炉运行安全可靠,蒸汽过热度超过20℃,满足了稠油开采的新工艺要求。