环卫车辆水罐封头压型深度值对比分析

环卫车辆载水罐体是洒水保洁类环卫车的核心部件,而封头的结构性能对罐体的整体性能具有决定性的影响。采用有限元法,借用有限元分析软件HyperWorks,通过对具有不同压型深度封头的某环卫车辆水罐进行全模型分析,得出罐体整体的应力和变形的分布云图,结果表明,罐体的最大应力和最大变形量随着封头压型深度的增加而减小。     

散装水泥车罐体有限元分析

分析散装水泥车罐体的有限元分析的基本原则和方法，分析罐体各处的应力、应变状态及其分布规律，并将结果与电测值相比较，表明该分析方法是可行的。     

半挂液罐车罐体结构强度和刚度有限元分析

利用有限元分析技术，对半挂液罐车罐体的结构强度和刚度进行计算分析，得出各结构部件在各种工况下的应力分布与位移变形图。通过对计算结果的分析，找出结构不合理的地方，并且提出改进意见，进而为产品的优化设计提供理论依据。     

散装水泥罐车罐体受力分析方法的研究

气卸式散装水泥罐车罐体在作业中承受气压载重等载荷，经较长时间使用后，易出现罐体变形损坏等故障。在总结以往的罐体故障情况后，根据卸料过程的实际物理状态，提出了罐体受力分析的新方法。     

基于流固耦合的半挂液罐车罐体结构分析

为了研究半挂液罐车罐内液体晃动对罐体的影响,本文利用有限元软件workbench,并采用单向流固耦合方法分析了在不同充装比下罐壁的受力分布。仿真分析得出:当充液比为50%时液体的晃动较为明显,但当充液比为90%时罐体所受应力值较大。     

非满载罐车罐体在追尾碰撞中变形失效研究

为了研究液罐车在碰撞中装载液体对罐体结构变形损伤的叠加作用，以客车与液罐车追尾碰撞为研究对象，运用Hypermesh建立两车追尾碰撞的有限元分析（Finite Element Analysis，FEA）模型，利用Fluent模拟碰撞后液体晃动过程，在考虑液体晃动冲击的前提下，计算模拟出两车在碰撞过程中的能量变化及罐体结构变形情况，分析了不同冲击载荷和加载工况下的罐体变形失效情况。结果表明，碰撞速度相同时，液体充装率k 值越大，罐体的变形量越大，罐体破裂的临界碰撞速度与液体充装率k 值呈正相关。液体晃动冲击对罐体变形失效的影响不太显著，液体晃动对罐体的冲击损伤远小于外部车辆带来的碰撞损伤。通过分析液体泄漏情况可知，充装率k 值对液体泄漏速率有显著影响。     

承载式散装水泥半挂车车身强度的有限元分析

运用有限元方法对承载式散装水泥半挂车车身的结构强度进行分析，得出散装水泥半挂车罐体的应力分布，并用电测方法对计算结果进行了试验验证。结果表明，有限元计算结果可靠。计算结果可以为散装水泥半挂车的结构设计和改进提供理论依据。     

铵油炸药混装车的罐体设计

针对多孔粒硝酸铵的特殊特性，介绍了铵油炸药混装车的罐体结构设计计算及利用SolidWorks软件对罐体进行强度校核的过程。校核结果表明，设计的罐体能够满足车辆安全高效运输的使用要求。     

基于DEM的搅拌车罐体模拟仿真

基于离散单元法模拟混凝土在搅拌筒内的运动,指出物料在罐体内的总体运动及分布状态。分析罐体的搅拌性能,指出现有罐体的不足之处,提出了罐体改进方向。     

高强度钢粉罐半挂罐体加固方式优化

本文对市场中常见高强度钢粉罐半挂车罐体加固方式进行Pro/E有限元分析对比,总结罐体所受应力及变形量分布位置,然后通过Pro/E结构优化设计寻找出一种既兼顾增强罐体强度又满足轻量化设计要求的罐体加固方式。