飞行事故数据辨识与操纵估计初步研究

飞机的飞行数据记录器可直接用于航空公司对飞行超限事件的管控,即通过飞行数据记录器记录的超限事件的等级与发生频率对飞行员进行飞行品质监控和绩效评估.基于批量飞行数据记录器,可对飞机关键系统进行故障诊断,如发动机故障诊断与性能预测、基于飞行故障案例检索的推演预测等.     

飞行员素质与飞行安全的探讨

＂安全第一＂是民航永恒的主题。飞行员是飞行活动的执行者,研究飞行员与飞行安全意义重大。飞行活动具有特殊性,分析飞行员的自身因素（健康状况、文化素质、专业知识技能、技术处置能力、非智力因素等）是如何影响飞行安全的。并对飞行员安全飞行作出了方向性的提示,为安全飞行提供借鉴。     

一起飞机自动改平侧向飘摆故障分析

自动飞行控制是指利用一套专门的系统,在无人参与的条件下,自动操纵飞机按照规定的姿态和航迹飞行.其用于在长距离飞行时代替飞行员驾驶飞机,减轻飞行员工作负担.在复杂环境下,飞行员难以精确控制飞机或者无法正确判断飞机状态时,代替飞行自动控制飞机,使飞机进入安全状态以保障飞行安全.     

刍议飞行学员初始教学训练

飞行员是保证飞机从起飞到落地安全的最为重要的保障.飞行员对于飞机的正确操作直接影响着飞机的正常飞行.国家培养一个飞行员要花费大量的时间和金钱.只有飞行学员飞行里程和时间达到了规定的要求,才能够真正的担任飞机驾驶员.古语有云:"良好的开端等于成功的一半".对于飞行学员的初级阶段教学是对飞行学员整体教学中最为重要,同样也是最为基础的一部分.本文主要简析飞行学员在初学阶段容易出现的错误,同时对如何能够正确的引导处于初级阶段的飞行学员进行更加深入的学习进行探索.     

民航飞行品质监控及预警管理解析

在现阶段的发展中,各个航空公司对于品质监控以及预警管理较为重视,在实践中基本上都实行了飞行品质监控,对于监控数据进行分析,进而在根本上保障整个飞行的安全性,此种模式在实践中为新飞行员的培养提供了较为有效的方式与手段.但是,飞行品质监控预警管理功还有一定的提升空间.对此本文主要对现阶段民航飞行品质监控的管理模式以及相关措施进行了分析,对于民航飞行品质监控以及预警管理进行了解析.     

飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响探究

飞行员作为飞机飞行的掌控者,对于乘机者的安全负有很大的责任.而在驾驶过程中,飞行员的视觉工效又对驾驶员的飞行安全起着重要的作用.所以,如果想要提高飞机飞行的安全系数,就必须严格控制飞机座舱内部的装饰颜色,材质等,以避免飞机驾驶员出现飞行错觉,从而造成不必要的大型安全事故.本文主要通过阐述如何控制飞机内部的装饰效果,来进一步探讨飞行错觉的避免.     

关于飞行训练中的驾驶舱资源管理的探究

驾驶舱资源管理是指飞行员在飞机飞行时充分利用一切硬件、软件、环境和人力资源来达到安全有效和舒适飞行的目的.由于中国民航的高速发展,引起了航空界人士对飞行训练的高度重视及深入研究.     

飞行员空间定向检测矫治仪

空中定位能力对飞行员来说,是飞行安全和克敌制胜的关键因素。通常,飞行员的空间定位能力靠日常飞行训练培养,这种方式虽然效果好,但成本高,训练时间有限,已不能满足对飞行人员的训练要求。 由空军某单位研制的飞行员空间定向检测矫治仪,有效地解决了     

浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全

随着我国综合国力的增强,航天事业进入了飞速发展的时期,并且与我们的生活密切相关,所以飞行安全的问题迅速引起了人们的广泛关注.飞机的飞行安全直接影响到飞行员以及乘客的人身财产安全,所以飞机的安全直接影响飞行事业的健康发展.直升机具有省时、受空间影响较小的特点,所以不论是作为军用航空器还是私人飞机都是十分受欢迎的,但是天气的变换直接影响了直升机飞行安全.所以要做好飞机起飞的气象服务作业,为飞机的安全飞行作保障.     

模拟飞行训练--提高训练质量效益的新途径

飞行训练是保障飞行安全的基本因素,为了有效的提高飞行训练的质量效益,在训练的过程中采用模拟飞行训练的方式有助于提高飞行员的飞行技巧,并使得教练员对于飞行员的实践能力有更直观的认知,为此本文阐述了模拟飞行训练过程中提高质量效益的方式方法。     

训练飞行指挥特殊性研究及应对方法

随着我国民航的快速发展,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》、低空开放以及建设民航强国战略的实施,由此带来的飞行员短缺问题也越来越突出.2015年全民航飞行人员相比2014年增长14.15%,高速增长对飞行训练空域容量、训练飞行指挥以及空中交通管制安全提出了更高的要求.本文基于研究训练飞行的特殊性,研究应对方法以满足训练飞行对管制指挥的需求.     

绥解空中交通管理的综合软件产业化

在日常生活中,交通堵塞的情况常常使人感到束手无策.在空间区域,这种情况也时有发生.为了控制空中飞行流量,美国依靠一整套严密的空间交通管理系统,来帮助飞机在飞行、起飞、降落时保持安全距离,同时,该系统还会提醒飞行员天气变化情况.     

航天与航空

国内首台“民用机模拟飞行训练器”研制成功天津华翼蓝天科技有限公司,在国内率先成功研制出了空中客车A320飞行训练器。这是国内首台自主设计、具有中国自主知识产权的飞行仿真设备,打破了国外在大型民用飞机飞行仿真设备研制领域技术垄断的局面。A320飞行训练器是一种辅助飞行员进行飞行训练的专业训练设备。它的驾驶舱布局与真实飞机完全一样,并复现空中飞行环境,对飞行员进行起飞、着陆、爬升、转弯、机动飞行等训练,同时,也可以对飞机性能、操纵品质、机载系统性能进行分析研究。经全面测试评估,其各项性能指标均达到国外同类产品的先…     

基于FANP的私用飞行驾驶员安全驾驶行为评价模型

为了正确评价私用飞行员的安全驾驶行为,在系统分析飞行运行全过程的基础上,建立了基于模糊网络分析法(FANP)的私用驾驶员安全驾驶行为评价模型.针对模型中三角模糊数互补判断矩阵一致性检验过于复杂的问题,引入了最小方差的非线性规划模型,通过求取最优解以简化计算,获得可信度较高的评价指标权重.以某航校飞行学员的评价为实例进行实证分析,结果表明,该模型较传统评价方式更全面、客观,有助于飞行员的安全驾驶行为训练.     

个性特征对飞行技能养成的影响分析

由于飞行员职业的特殊性,飞行员的心理素质以及个性特征都将对飞行活动产生直接的影响.为了优化飞行员前期选拔过程的质量,减少资源浪费,对个性特征与飞行技能养成之间的关系进行了研究.采用艾森克个性问卷法对在校飞行学员进行个性测试,根据获得数据及飞行训练表现进行了对比分析.结果表明:胆汁质和多血质个性的学员更容易掌握飞行技能,但胆汁质个性的学员较容易出现违规操作的现象,应注意对其进行规章意识的教育.     

单发通用飞机蓄电池应急供电负载分析

通过研究适航规章CCAR23和CCAR91部中对通用飞机蓄电池应急供电负载要求,再参照美国联邦航空局发布的资讯通告,提出为保证飞行安全和着陆所需的蓄电池应急供电负载清单,指导电气工程师进行负载分析和飞行员安全飞行.     

基于跟踪补偿任务的飞行员感知模型

针对飞行员对外部信息的多通道感知特点,建立了基于跟踪补偿任务的飞行员感知模型,模型具有视景和前庭系统反馈.通过对飞行员感知特性的深入分析,利用视景系统的外部特征和前庭器官的生理结构建模,结合俯仰跟踪任务,利用最小二乘法对模型进行参数辨识,并在降落和起飞两个飞行工况中对模型进行了验证.试验表明,在跟踪补偿飞行任务中,飞行员控制行为模型的仿真输出曲线与飞行测试数据之间的高度误差小于35m,俯仰角误差小于15°,说明建立的飞行员感知模型能够较好地反应飞行员的感知特性.     

民航空中交通管理安全预警问题研究

民航的空中交通管理不仅仅关系着飞行员和乘客的安全,也与地面居民的声明财产安全息息相关.空中交通管理安全预警是确保民航航空飞行和人民群众生命财产安全的重要保障.本文以民航空中交通管理安全预警存在的问题为出发点,分析目前存在问题的现状,并根据民航发展及安全政策规定,找出完善我国民航空中交通管理安全预警的策略.     

民航飞行人员的飞行时限与休息制度探讨

现在,大型的客机一般要在高空中连续飞行,其飞行的时间大于12小时,飞行人员不仅工作时间长,而且工作没有规律,导致了他们生物钟发生混乱的问题,飞行员在工作时经常倒班,导致飞行员过度疲劳,使他们的反应能力下降,引起航空事故。在飞行中造成航空事故的主要原因在于飞行员过度疲劳,飞行员的疲劳是由他们的飞行计划不合理、睡眠不足和工作量过大造成的,因此,对飞行员的飞行时限进行研究,并且制定合理的飞行制度是十分重要的。     

基于航迹聚类的终端区飞行程序轨迹表示

为了定量评估飞行员严格按照规定的飞行程序执行飞行任务的能力,对终端区飞行程序轨迹的表示方法进行了研究。通常终端区范围内一条真实的航迹约有150个航迹点,而标准飞行程序仅使用4到9个航路点表示,不足以描述一条完整的航迹。针对这一问题,提出了基于航迹间面积加权的航迹相似性度量方法,并利用CURE算法实现航迹聚类。通过比较聚类集平均航迹和代表航迹分别与标准飞行程序的关系,建立了飞行程序轨迹表示模型。最后利用某大型国际机场的一条标准离场飞行程序以及实际运行航迹对提出的方法进行验证,实验表明,本文所述方法能更好的实现航迹聚类,并可准确地表示飞行程序轨迹,为分析与评估飞行员飞行品质提供理论基础和实践应用参考。