飞机座舱内部装饰对飞行员视觉工效的影响探究

飞行员作为飞机飞行的掌控者,对于乘机者的安全负有很大的责任.而在驾驶过程中,飞行员的视觉工效又对驾驶员的飞行安全起着重要的作用.所以,如果想要提高飞机飞行的安全系数,就必须严格控制飞机座舱内部的装饰颜色,材质等,以避免飞机驾驶员出现飞行错觉,从而造成不必要的大型安全事故.本文主要通过阐述如何控制飞机内部的装饰效果,来进一步探讨飞行错觉的避免.     

中国区域NPP-VIIRS年度夜间灯光数据的合成方法与对比验证

针对缺乏NPP-VIIRS 年度夜间灯光数据的情况, 提出采用部分NPP-VIIRS 月度数据合成年度夜间灯光数据的方法。利用部分月度数据合成年度均值影像并消除负值; 利用两期标准年度数据合成的二值图像联合各年二值图像逐年消除影像中的不稳定光源和背景噪声; 提取中国区域的DN 值进行统计分析得出最大值, 替换年度均值影像中的极高值; 以2018 年稳定夜间灯光数据为基准数据进行逐年校正, 得到2012--2018 年的合成年度夜间灯光数据。对比验证表明, 合成年度夜间灯光数据的DN 值符合实际情况,线性回归决定系数在省级和市级尺度上与标准年度数据相当, 明显高于“火石”年度数据和12 月份的月度数据, 说明年度夜间灯光数据合成方法具有一定的可靠性与科学性。     

试析色彩环境错觉原因及合理运用

分析色彩错觉中的距离错觉、面积错觉、量感错觉、温度错觉等内容,研究使其在艺术创作、工艺设计、产品外观设计、广告宣传、日常生活等方面造成的不良影响,进一步采取科学、合理的手段、方法、措施、技巧等消除影响,掌握色彩错觉的一些现象和规律,以提高艺术创作、工艺设计、广告创意等方面的水平。     

基于夜光遥感的GDP 空间化建模及动态分析——以河南省为例

针对GDP 数据统计通常基于行政单元无法精细表达行政单元内部的GDP 空间分布及其时空动态演变的情况, 使用2006、2010 和2013 年DMSP/ OLS 灯光数据计算了河南省夜间灯光指数, 分析不同灯光指数与GDP 的线性相关性构建了GDP 的最佳回归模型, 并利用相对应年份的统计数据进行精度验证, 实现了河南省GDP 空间可视化表达及动态分析, 制作了1 km×1 km 的GDP 密度分布图。结果表明: 2006、2010 和2013 年的夜间灯光总强度指数TNL 与GDP 的空间分布线性相关性明显, R² 分别为0. 965 9、 0. 976 6、0. 979 0; 各行政区的GDP 模拟值与统计值的平均相对误差分别为8. 19%、6. 04%、8. 08%。2006-2013年河南省18 个地级市GDP 密度图呈现出明显的扩张态势, 模型精度高, 表明灯光数据可作为评价河南省经济状况的重要指标。     

基于Mantis的灯光视景仿真的设计与开发

灯光助降系统是辅助飞机夜间着降过程中必不可少的设备.设计和开发了基于Mantis的灯光助降视景仿真系统,系统采用高效能的Mantis软件作为图形生成器,利用通用图像生成接口协议对场景中的灯光进行控制.该系统已用于某型飞机的虚拟仿真训练系统的夜航训练过程,并且已用于舰船灯具设计的辅助设计过程中,取得了较好的效果.     

多因素耦合作用下飞行人因失误机理研究

飞行人因失误内在机理研究是提升飞行安全水平的基础性工作.结合故障树和贝叶斯网络理论,以历史典型飞行人因失误不安全事件研究数据为基础,对飞行人因失误机理进行研究.首先采用故障树对导致系统失效的多个风险因素进行辨识和定性分析,然后再将故障树转化为贝叶斯网络模型,得出中间事件和顶事件相对发生概率,定量评估飞行人因失误导致不安全事件的系统层次结构.通过综合使用两种理论方法,得到系统失效路径、薄弱环节,为制定飞行人因失误防范措施和提高飞行安全水平提供一定参考.     

基于多时相夜间灯光和光学遥感的广西城市格局时空动态变化

以广西桂林、柳州、南宁3 个城市的建成区为研究区, 利用阈值分割法分别对DMSP/ OLS、NPP/VIIRS、Landsat 数据提取城市建成区, 根据夜间灯光总强度指数(TNLI)、平均灯光强度指数(I)以及综合夜间灯光强度指数(CNLI)的灯光特性分析广西三城城市化水平, 通过计算光学影像的归一化建筑指数(NDBI)、 建筑用地指数(IBI)、仿建筑用地指数(SIBI)、综合加权建筑指数G 采用阈值法提取3 个城市1992、2000、2009 和2017 年4 个时间段的建成区, 最后利用城市扩张速率、强度指数和空间重心位置转移定量分析25 年来广西三大主要城市建城区时空演变特征。结果表明: 1)广西城市化水平不断提高; 2)利用陆地卫星遥感与夜光遥感对城市建成区提取具有一定可信度, 陆地卫星提取的总体准确精度达到了93%, 但提取的整体精度比夜光遥感低, 夜间灯光数据的总体精度都在83%以上, 总体提取精度达到了96%; 3)广西三大主要城市的城市化进程速度在加快: 南宁在1992—2017 年城市扩展速度由11. 88 上升至34. 4, 柳州在此期间由6. 95 上升至21. 74, 桂林城市扩展速度由8. 11 上升至16. 74。以上结果同时说明了广西城市发展整体呈现上升趋势, 建成区的空间扩展范围随时间推移表现出高强度增长模式, 这与广西规划的城市化进程发展趋势一致。     

城市街道的亮化工程设计

城市夜晚灯光景观是城市街道及环境建设的新课题。通过盐城市区主要道路亮化规划设计实例,介绍城市夜间亮化工程的设计方法。     

基于热红外和夜间灯光遥感的GDP空间化研究——以福建省为例

以福建省为研究区, 采用土地利用数据、夜间灯光遥感数据, 并增加热红外遥感数据考虑地表温度信息, 尝试实现第二、第三产业增加值的空间化.研究结果表明: 相比于土地利用数据+夜间灯光遥感数据方法, 本文方法构建的第二、第三产业增加值空间化模型(R²分别为0.966、0.870)均优于前者(R²分别为0.743、0.776), 平均相对误差(MRE)分别为20.45%和19.82%, 也均显著优于前者(72.60%、60.10%).进一步以厦门市为例, 从局部分别对两种方法的第二、第三产业增加值空间化结果进行对比, 发现本文方法由于热红外遥感数据考虑了地表温度信息, 可以大幅提高第二、第三产业增加值空间化效果, 其空间分布格局与实际更为吻合.本文结果可为有关部门制订区域经济发展规划提供一定的参考.     

封面图片说明

<正>2019年5期封面来自论文"Tent混沌和模拟退火改进的飞蛾扑火优化算法",是飞蛾夜间飞行时的横向定位原理示意图,也是飞蛾扑火优化算法(MFO)的灵感来源.飞蛾在夜间飞行时常常保持与月亮的夹角不变,由于与月亮距离很远,所以飞蛾与月亮不同时刻连线一直平行,使飞蛾可以沿直线飞行.然而在现实中,飞蛾与火焰距离很近,飞蛾仍然保持与火焰的夹角不变,使得飞蛾沿着等角螺线向火焰飞     

如何加强试飞安全管理

随着航空器科技含量的不断提高,地面保障设施、设备的持续不断改进,飞行组织管理方法的不断规范,行业内飞行安全管理水平也在稳步提升,世界航空安全已经达到了一个相对稳定的状态.但各类飞行安全问题甚至重大航空灾难时有发生,为了将航空安全管理提升到一个更高的层次和水平,国际民航组织提出了"安全管理"这个概念.本文将对我国传统试飞安全管理方面的弊端进行分析,并且对我国建立的新型试飞安全管理体系以及其优势加以阐述.     

基于CAN总线的汽车智能前照灯系统设计浅析

基于CAN总线的汽车智能前照等系统,可以提高车辆夜间转弯行驶安全性,对比传统前照灯光系统来讲,其具有更高的利用效率,本文对系统设计要点进行了简单分析.     

浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全

随着我国综合国力的增强,航天事业进入了飞速发展的时期,并且与我们的生活密切相关,所以飞行安全的问题迅速引起了人们的广泛关注.飞机的飞行安全直接影响到飞行员以及乘客的人身财产安全,所以飞机的安全直接影响飞行事业的健康发展.直升机具有省时、受空间影响较小的特点,所以不论是作为军用航空器还是私人飞机都是十分受欢迎的,但是天气的变换直接影响了直升机飞行安全.所以要做好飞机起飞的气象服务作业,为飞机的安全飞行作保障.     

美国两用技术

44平视显示飞行路径与地貌系统美国衣阿华州的罗克韦尔柯林斯(Collins)公司、北卡罗来州的飞行动力学公司和荷兰代夫特的代夫特技术大学作为非联邦机构参与了该项目的研究。该项目将开发和飞行试验一个平视显示的飞行员指令飞行路径及路径周围地形地貌的系统,以便使飞行员通过前窗显示屏的显示操作飞行。该系统所演示的飞行路径和地貌将基于机载数据而不是内部或外部传感器。该项目及所开发技术的目标是提高飞行员在夜间和能见度降低的情况下,获取周围环境数据的能力。其优点是:防止飞机进入错误区域、允许美国空军(USAF)飞行员在夜间或能…     

关于飞机通讯导航设备天线故障检测分析

随着相关科技的发展和我国经济实力的提高,飞机已经成为日常出行的重要工具,如何保障飞机的安全飞行是相关航空人员需要重点考虑和解决的问题.在飞机上,其通讯导航设备天线对于飞机的安全飞行起着重要的作用,但是天线所发生的故障又不易被人们所发生,不利于飞机的安全飞行.本文就对波音系列飞机所发生的天线故障进行分析,介绍在波音飞机中常见的天线故障和其检测方法,并用实例证明天线故障检测的难度,以期相关检修人员在天线检修上要严谨认真的对待,从而保障飞机的安全飞行.     

基于自适应最优控制模型的飞行品质预测

随着民航运输的快速发展,飞行员的需求量也在大幅度的增加,同时飞行训练量也大大增加.这间接地增大了飞行训练的安全风险.飞行品质预测是监控飞机运行阶段的飞行参数并对这些数据进行科学分析,以评价飞行员的飞行操纵品质和发现安全隐患,保障飞行安全.鉴于此,文章基于自适应最优控制模型研究了飞行品质预测的相关内容,仅供参考.     

浅谈人文因素对航行情报工作的影响

能否掌握精确的航行情报是确保飞行安全的关键因素.本文仅从航行情报工作的重要性、存在的问题,人员素质这几方面作论述,通过分析人为因素和航行情报两者之间的联系,对如何完善航空情报管理、最大化减轻人为因素对航行情报造成的不利影响提出几点建议.     

基于FDR的飞行安全定量评价模型FRAM-FD

飞行数据记录设备(FDR)的使用为飞行安全的定量评价提供了必要的数据支撑,该文通过对FDR数据中与发生受控撞地飞行风险相关的飞行参数的统计分析,构建了以FDR数据为基础并结合专家知识规则的飞行安全风险指数计算模型,提出了一种基于飞行参数超限频率和强度的飞行安全风险指数,并用以标示飞行安全相对水平的方法,给出了风险指数的数学定义及其计算方法。     

助航灯光监控及单灯故障定位系统在支线机场的应用

受建设资金的限制,很多支线机场建设并不设置助航灯光监控及单灯故障定位系统.但相比干线机场灯光供电专业人员数量,支线机场相对匮乏,更需要配置助航灯光监控及单灯故障定位系统,以提高灯光供电运营保障能力.为了提高支线机场灯光供电的运营保障能力,本文设计了一套兼顾经济与安全的助航灯光监控及单灯故障定位系统方案.     

新时期西双版纳州夜间经济发展研究

夜间经济是推动经济发展、提高居民精神文明的引擎,也是城市繁荣的重要指标.打造夜间经济可以加强城市的吸引力,同时也能够带动本地消费,拉动城市经济增长.本文针对新时期下西双版纳州夜间经济发展进行研究,在掌握相关理论的基础上,分析西双版纳州夜间经济发展存在的机遇与挑战,并尝试提出一些建议思路.