冻土地区路基的主要病害分析与防治措施

结合青藏铁路的建设，对冻土地区路基的主要病害进行了分析，详细地阐述了冻土地区路基主要病害的防治措施，从而为冻土地区的铁路、公路路基的设计、施工及养护提供参考。     

对青藏铁路多年冻土区路基施工的认识

通过对青藏铁路多年冻土区路基施工特点的分析，提出对青藏铁路多年冻土区路基施工的认识。指出解决多年冻土，是青藏铁路施工成败的根本。     

青藏铁路保护冻土环境几种措施的分析

从现场施工和应用效果两方面分析了青藏铁路高原多年冻土区采用的几种保护冻土措施,根据青藏铁路路基裂缝发展情况,证实了几种保护冻土措施的有效性,并对冻土地区路基保护措施的设计提出建议。     

浅议高原铁路冻土路基的稳定性

简要地介绍了青藏铁路试验段路基一个冻融周期后路基所出现的病害，结合对路基沉降观测结果分析，对路基所存在的问题进行了初步的诊断，并提出了保护高含冰量冻土的一些措施及高原冻土地区路基施工的一些注意事项。     

浅谈片石通风路堤在多年冻土地区路基中的应用

青藏铁路多半通过多年冻土地区,本文就片石通风路堤在多年冻土地区路基中的应用作了简要介绍,目的在于总结和探讨高原冻土区路基施工的经验。     

青藏铁路多年冻土区通风管路基施工

介绍了青藏铁路清水河冻土试验段工程概况、通风管路基的原理、适用范围及施工方法。指出通风管路基在青藏铁路多年冻土区推广采用，效果良好，在施工中操作简单，施工质量易控制。     

中国将建青藏铁路"数字路基"

日前从中国科学院寒区旱区环境与工程研究所获悉,为给青藏铁路工程设计、施工和养护提供科学依据,中国将建立青藏铁路“数字路基”和“仿真平台”。据了解,青藏铁路“数字路基”是通过计算机建立的数字化冻土路基模拟系统,通过此模拟系统,只要给出某一冻土路基的实际地质条件、边界条件和路基中的工程措施,就可预测这一路基的运行状况或可能出现的问题。该项目的研究负责人中国科学院研究员李新认为,“数字路基”可以验证和分析青藏铁路工程设计和结构措施的合理性,并用于反馈设计。“数字路基”无论对未来的寒区道路建设,还是青藏铁路研究…     

青藏铁路建设中的冻土工程问题及其应对措施

介绍青藏铁路格拉段沿线多年冻土的基本特征,评价多年冻土地区的不良工程现象及其危害性,阐述青藏铁路穿越多年冻土区所遵循的指导思想以及所采取的主要工程措施,提出在新的条件下针对多年冻土地区路基工程进行综合保护措施的观点和对多年冻土地区铁路进行终生监测的建议。     

多年冻土区片石通风路堤施工方法的探讨

青藏铁路格拉段有近一半通过多年冻土区,其中部分路基在设计中采用片石通风路堤,文章结合现场实践,对多年冻土区片石通风路堤的施工方法进行总结,目的在于积累和探讨多年冻土区路基中片石通风路堤的施工经验。     

采控冷量维护冻土路基仿真系统的开发

为探求基于“主动冷却”思路维护青藏铁路冻土路基稳定并适应青藏铁路建设和运营“数字化”的要求 ,进行了采控冷量维护冻土路基数值仿真系统的开发 ,系统集成了多种不同的采控冷量布管方式 ,每种方式又分别考虑了不同水平的制冷参数 ,提供了自路基施工完成后 2 0年内的路基和地层温度场演变以及不同采控方式之间的相互比较 ,界面友好 ,结果表现直观 ,方便了决策参考     

秦巴山区软弱变质岩路基填料浸水前后的变形特性

 为研究秦巴山区软弱变质岩路基填料浸水前后的变形特性,选用大型压缩仪对3种不同岩性的软弱变质岩路基填料进行浸水前后的常规压缩试验、循环荷载下的压缩试验与不同浸水荷载下的压缩试验。研究结果表明：水的浸入及循环荷载的施加加大软弱变质岩填料变形,但不同岩性的软弱变质岩填料由浸水及循环荷载引起的变形具有一定差异性;另外,随着浸水荷载的增大,软弱变质岩填料的湿化变形量增大,而总的压缩变形量却减小。通过常规压缩试验结果与循环荷载下的压缩试验结果对比分析可得：循环荷载加剧软弱变质岩路基填料的变形。因此,路基浸水与行车荷载是影响软弱变质岩路基变形不可忽视的2个重要因素。以上结论对采用软弱变质岩作为路基填料的秦巴山区公路建设具有一定的指导意义。     

覆盖型路基岩溶注浆施工技术

本文针对覆盖型岩溶路基整治工程,对施工进行观察、分析,资料收集。阐述了路基岩溶塌陷的形成机理、整治原理,并结合施工,给出了既有铁路路基岩溶塌陷注浆整治的施工工艺及质量控制过程,可操作性强,对今后类似工程具有很好的参考价值。     

济邵高速公路采用强夯填筑路基施工技术

结合工程实例,对填筑路基的岩石组成成分和力学特征进行了实验研究,介绍了采用强夯填筑路基的施工技术及控制方法,以减少路基工后沉降,加快施工进度,对同类型路基施工具有一定的参考意义。     

红岩寺隧道双块式无砟轨道整体道床施工技术

以宜(宜昌)万(万州)铁路红岩寺隧道双块式无砟轨道整体道床为工程实例,重点阐述了组合式轨道排架法在单线铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工中的应用,指出本方法适合于长大隧道无砟道床施工,对于桥梁、大型车站以及基础稳定的路基、路堑地段也有一定的指导意义。     

高速公路路基软土地基加固方案

总结了高速公路路基软土地基加固的施工经验,阐述了碎石桩施工时应采取的一些基本措施,并从施工工艺、施工要点、注意事项等方面加以介绍,为碎石桩的广泛应用奠定了基础。     

盐岩地下储气库地表沉降风险失效概率的计算分析

盐岩地下储气库在运营过程中,因盐腔蠕变体积收缩引起地表沉降变形,从而对盐矿区地面设施(如建筑物、桥梁、路基等)产生不良影响,为了评估该影响,建立盐岩地下储气库地表沉降风险失效概率的计算方法,即：首先通过数值计算获得盐岩储气库的体积收缩率,然后通过SRAKA SCHOBER矿山法获得盐腔体积收缩引起的地表沉降,并建立地表沉降风险功能函数表达式,最后采用基于随机变量的蒙特卡洛方法可计算获得盐腔体积收缩引起的地表沉降风险失效概率。将该方法应用于金坛盐岩地下储气库,有效获得储气库体积收缩引发的地表沉降对盐矿区地面建筑的影响,为储气库区地面设施风险安全控制提供理论依据。     

软岩崩解物颗粒分布特征研究

采集了某高速公路路堤填筑料软岩试样,查明该类软岩的矿物成分和基本物理力学性质。采用洒水和吹晒循环试验,模拟软岩在大气中的自然崩解过程。在试验过程中对崩解物颗粒筛分后进行质量分析,将不同粒径区间内的变化绘成曲线。从其变化趋势发现崩解物颗粒质量变化曲线是自相似的,在统计上是一个分形,并采用盒维数方法计算它的分数维。最终停止崩解时颗粒质量分布曲线的分数维稳定在某一常数。利用稳定分数维作为软岩路基、堤坝修筑施工工艺控制性指标,指导某高速公路路堤工程的施工,获得了质量优良的路基。结果表明分形几何是一种研究软岩崩解机理的有效方法,颗粒质量分布曲线的常分维值可以作为软岩吸水后崩解是否完成的判断标准。     

公路填石路基施工技术的研究

本文从填石料的技术要求、填石路基的施工工艺和填石路基质量控制与检测等三个方面出发,对公路填石路基的施工技术进行了分析研究,以期为提高公路填石路基施工质量提供参考。     

石方及土石混合料在路基施工中的应用

结合工作实践,对石方路基施工工艺及土石混合料填筑工艺作了详细介绍,并给出了相应的质量控制方法,旨在将填石路基施工在具备条件的地区普及和推广。     

公路石方爆破施工技术

结合某公路路基石方爆破的施工技术,重点介绍了大直径深孔爆破技术、边坡光面爆破设计及相关安全要求,并针对爆破有害效应的控制进行了论述,以达到预期的施工效果。