普通三爪自定心卡盘加装微调盘

有一些零件的工序加工,对三爪自定心卡盘的夹持精度要求较高。通常是靠修磨三爪或敲击三个卡爪等方法校正工件,费时费力。如果在法兰盘与三爪自定心卡盘之间增加一个微调盘,使工件的径向跳动误差能靠微调来加以控制和消除,则工件校正将会事半功倍。     

三爪卡盘平面螺旋副曲线设计

本文主要介绍平面螺旋型三爪自定心卡盘的平面螺旋付曲线的一种简便、易懂的设计方法。其卡爪牙弧采用定半径等距分布偏心圆弧曲线,而盘丝曲线则采用渐开螺旋线,两者配对啮合,可提高平面螺旋付的传动精度,保证三爪卡盘自动定心的要求。     

实用经验研究心得

1．三爪自定心卡盘的修复 三爪自定心卡盘主要由盘体、卡爪、盘丝、锥齿轮和压盖等零件组成。在使用中锥齿轮及与其相配的盘体上的孔,由于装夹零件时力量较大容易造成磨损,尤其在加工锻件、铸件毛坯的批量生产中更为明显。磨损后的卡盘夹持零件时费力且不易夹紧,大切削量加工时易造成打刀,严重时会使零件飞出,产生安全事故。因此对磨损后的三爪自定心卡盘一般都直接报废。     

K11系列三爪自定心卡盘 K72系列四爪单动卡盘

K11160、K11200、K11250、K11315A、K11400A三爪自定心卡盘,该系列三爪自定心卡盘是机床的主要附件之一。卡盘为手动的平面螺纹型自定心卡盘,卡爪行程较大,夹持范围宽。夹持工件时,卡爪能自动定心。工件不需调整,定心精度高。卡盘借助于短圆柱止口和连接盘可将其安装在任何形式的机床主轴端部上。 该系列卡盘接GB4346-84 《三爪自定心卡盘》国家标准制造,标准等效采用了国际标准,产品水平达到国际80年代末、90年代初水平,在国内处于领先地位,属于国际水平。 该产品主要用于各种普通车床、铣床和磨     

浮动式六爪卡盘的改制与应用

针对三爪卡盘夹持薄壁工件时易变形的问题,介绍了一种在三爪卡盘基础上改制出原理可靠、结构简单的浮动式自定心六爪卡盘的方法,实现了改制后的卡盘在六爪联动同时能保证浮动接触、定心夹紧和稳定可靠,减少了薄壁工件夹紧变形。检测数据证明,浮动式自定心六爪卡盘能极大提高薄壁工件的加工精度。     

修磨卡盘的方法

车床三爪自定心卡盘,长期使用后定心精度会大大降低。为了恢复卡盘的定心精度,我们采取了以下方法。制做修磨工具自制弹簧夹块一组(共三块),形状见图1。具体尺寸需按所修磨的卡盘来确定。确定的方法是:在卡盘上卡一根30～40毫米的圆棒料,量出相邻的两爪,近似于平行的那     

修磨卡盘的方法

车床三爪自定心卡盘,长期使用后定心精度会大大降低。为了恢复卡盘的定心精度,我们采取了以下方法。制做修磨工具自制弹簧夹块一组(共三块),形状见图1。具体尺寸需按所修磨的卡盘来确定。确定的方法是:在卡盘上卡一根30～40毫米的圆棒料,     

薄壁工件磨削夹具

我厂加工的产品中有一种薄壁工件,其加工工艺为:下料—钻孔—车削各部留0.4～0.5mm磨量—热处理(淬火)—磨两端面—磨内孔—上心棒磨外圆。过去我们用三爪自定心卡盘直接夹外圆磨削内孔,由于一方面工件热处理后有残余应力,另一方面用三爪自定心卡盘夹持会使工件产生弹性变     

高效切削轴端面

轴类工件车削端面的常规加工方法,是用三爪自定心卡盘一次夹持一件进行车削。我们厂采用如图所示的方法,在三爪自定心卡盘上一次装夹三个工件,每个卡爪     

软爪自定心卡盘的使用及工作原理

正自定心卡盘的夹紧定位精度国家标准有规定,根据其规格大小,一般在0.06~0.16 mm,使用磨损后,这个误差会增大,由于自定心卡盘使用方便,人们往往在加工精度要求(主要指几何精度)高于卡盘所能达到的精度工件时也使用,于是便产生了我们经常使用的所谓"软爪自定心卡盘"。软爪自定心卡盘是在原来卡爪的夹持工件部位焊接(或堆焊)上一层金属,然后根据加工工件的直径大小再车削一刀。焊接一层金属的目的一般有两方面:一是因为卡爪加工不同直径的工件要经常车削,焊上一层金属可延长卡爪的使用寿命;二是焊接的金属一般较软(这也是软三爪名称的原由),可避免卡爪将工件夹坏。软爪自定心卡盘可提高被加工工件的同轴度,一般可保证同轴度误差小于     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

柴油机连杆疲劳失效的影响因素分析

运用有限元方法与疲劳寿命预测理论,对柴油机连杆在疲劳耐久性试验条件下的三维应力分布和疲劳寿命进行了数值模拟。通过对比连杆疲劳试验与寿命预估结果,结合连杆疲劳断口的微观分析,表明残余压应力使疲劳裂纹源的位置向连杆次表层推移,对高强度连杆的疲劳寿命具有重要影响。     

轮胎单个横沟泵吸噪声计算方法研究

以205/50R16子午线轮胎为对象,建立具有横向花纹沟槽的有限元法分析模型,利用Abaqus/Explicit进行瞬态滚动分析,得到滚动轮胎单个横沟的体积变化。将其导入Fluent中,利用计算流体力学方法对单个横沟泵吸效益流场进行分析,并结合Lighthill声学类比理论预测横向沟槽的噪声,同时基于涡声理论验证流场与噪声之间的关系。结果表明,单个横沟泵吸噪声第一峰值集中在0.8～2.0 kHz附近,仿真数据与试验结果在趋势上具有一致性;且噪声的声压峰值出现在泵吸状态发生转变的时间段;在时域中的3个噪声峰值出现涡量变化较大的时间段,已确定噪声的变化可由涡量来反映。