装配式波纹钢板挡土墙力学特性分析

波纹钢板加筋挡土墙是一种可实现快速化施工的挡土墙构造形式,具有面板强度高、刚度大,施工速度快,环境扰动小的特点。本文通过采用ABAQUS软件建立有限元模型,在填土、顶部80kPa及120kPa荷载作用下,研究波纹钢板与填土耦合作用对波纹钢板力学和变形特性,并分析了不同深度波纹钢板、土体的水平变形及挡土墙构造物的稳定性。研究表明:波纹挡钢土墙在填土作用下呈倒"S"形,上部呈向外变形,下部呈向内变形挤压土;上部载荷作用下,挡土墙的中间部分会产生凸起,随着载荷的增加,凸起随着向外倾斜的趋势而增加。     

装配式波纹钢板挡土墙工程应用技术

装配式波纹钢板挡土墙可适应于气温低、大温差及冻土地质条件的高海拔高寒区,能够克服高海拔高寒区挡土墙施工难度大、强度低、冻胀、裂缝、变形、断裂、工后病害多等问题。可装配化施工,工期短、速度快、效率高。还具有减少大量施工机械设备和人工操作,大幅降低工程造价和工后病害及养护成本等优势。本文为波纹钢板挡土墙工程应用提供了技术参考。     

吹砂填海区钢板桩支护坑壁柔性波纹管道施工

采用钢板桩支护的方式进行大尺寸柔性波纹管道施工,可避免开挖工程量大、安全隐患多、施工成本高、不利于环境保护等弊端,是吹砂填海地区柔性波纹管道施工技术发展的一个重要方向。文章结合广西钦州保税港区二三期路网工程建设实际,介绍了钢板桩支护坑壁柔性波纹管道施工工艺及其要点,提出了施工中的常见问题与防范措施,并对其技术效益进行了分析。     

季冻区隧道离壁式波纹钢板保温套衬及其保温效果研究北大核心CSCD

为防治季冻区隧道中频繁出现的冻害问题,提出一种新型离壁式波纹钢板保温套衬,该套衬具有施工简便、防水性能可靠、防止混凝土掉块、提高聚氨酯使用寿命等优势,采用数值仿真对季冻区施作离壁式波纹钢板保温套衬隧道的温度场及其保温效果进行研究。结果表明:季冻区隧道施作新型离壁式波纹钢板保温套衬后,阻隔了寒冷空气对衬砌结构的影响,围岩正温区范围增大,隧道冻结线由距衬砌0.48 m围岩处前移至保温套衬,有效防止了季冻区隧道冻害的发生;季冻区隧道贴壁式聚氨酯保温层的保温效果为89.90%~96.43%,新型离壁式波纹钢板保温套衬的保温效果为101.94%~107.14%,离壁式波纹钢板保温套衬的保温效果要优于贴壁式聚氨酯保温层。     

埋地波纹钢涵洞刚度和柔度影响参数研究

埋入式波纹钢涵洞被普遍认为是一种变形适应性强的结构,其上部荷载通过波纹钢结构周围土的约束来分散,从而提涵洞高承载力。影响埋地波纹钢涵洞压力的因素很多,如涵洞刚度、回填土物理特性(容重、变形模量和内摩擦角)、几何结构和回填土高度等。文章利用ANSYS有限元程序,研究了土的弹性模量、泊松比、内摩擦角以及波纹钢板的惯性矩和管径对埋地波纹钢管涵刚度和柔度的影响,并比较分析了沿线土的水平方向和垂直方向位移,对埋地波纹钢管涵结构的软硬管进行了分类,为埋地波纹钢管涵洞的设计和施工提供了理论参考。     

基于破坏准则差异的波纹板挡墙应用分析

文中基于指定工程,应用有限元分析软件,首先采用摩尔-库伦准则(M-C准则)对波纹钢板拉筋带挡土墙,在分层回填下的波纹钢板变形特征进行了分析;然后用等面积圆DruckerPrager准则(D-P准则)进行分析,并与M-C准则下的挡土墙最终变形进行对比。结果表明,波纹钢板挡土墙呈现出C型的变形特征,采用D-P准则下的波纹板变形较M-C准则的波纹板变形大。     

基于等面积圆D-P屈服准则的波纹板挡土墙应用研究

文中首先介绍了等面积圆D-P屈服准侧。通过有限元分析软件,对波纹钢板加筋挡土墙的变形特征进行了分析。分析中分别考虑了波纹钢板挡墙变形特征对回填土的粘聚力、内摩擦角和弹性模量的敏感性。结果显示:当粘聚力增加到约28kPa后,增加粘聚力对改善波纹钢板挡土墙的变形有限;内摩擦角达到30°以后,增加内摩擦角对改善波纹板挡墙变形的作用不明显;回填土体的弹性模量变化对波纹板挡土墙的变形有较大影响。     

考虑土拱效应的浅埋隧道松动土压力计算方法

随着浅埋隧道拱顶位移的增加,土拱结构分别经历上凹拱、三角拱、下凹拱、矩形拱这4个阶段。对于浅埋隧道施工而言,土拱结构以下凹拱和矩形拱为主,随着拱结构的不断变化,土拱效应的影响也在不断变化。文章首先建立拱结构判断的标准:假定隧道拱结构为下凹拱,根据拱顶位移δ得到理论边部位移δ′1;当隧道施工监测边部两处的位移沉降δ1大于下凹拱理论边部位移δ′1,认为此时土拱结构发展到矩形拱;反之,则认为土拱结构为下凹拱。在上述基础上,通过薄层微分层析法,给出了浅埋隧道的松动土压力计算公式。算例表明:浅埋隧道松动土压力与土拱结构有直接关系,当土体从下凹拱发展到矩形拱时,松动土压力会大幅减小,即土拱效应的影响会增加。上述研究对于丰富浅埋隧道松动土压力计算理论有着重要意义。     

浅谈波纹补偿器在直埋热力管线工程中的应用

介绍了直埋热力管线在施工中利用自然补偿替代元件补偿的施工工艺。给出了不同直埋热力管径的最大允许摩擦长度和单位长度摩擦力的计算值。同时,针对波纹补偿器在实际安装中导致其受到弯曲应力的原因进行了分析,对于提高直埋热力管线的施工质量、确保波纹补偿器的安全运行具有一定的参考价值。     

波纹钢板拱桥结构性回填影响及措施浅析

波纹钢板拱埋置式结构作为一种柔性结构,必须依赖拱周围结构性回填土的支撑或土与结构之间相互作用来发挥结构的承载力并维持拱截面形状。因此,了解和掌握结构性回填影响因素及正确选用结构性回填材料与回填控制技术措施尤为重要。随着我省平互大公路、扎碾公路等工程中的波纹钢板拱桥实施,分析总结出了结构性回填的影响基本因素与工程实践控制,为以后同类工程项目提供经验借鉴。     

曹娥江袍江大桥承台钢板桩围堰设计与施工

钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被广泛应用于桥梁深水基础围堰工程。文章结合曹娥江袍江大桥承台施工实例,介绍了钢板桩围堰结构设计方案与结构验算方法,阐述了其施工工艺要点,为桥梁承台钢板桩围堰施工提供经验借鉴。     

曹娥江袍江大桥超长系杆安装及转换施工

文章以绍兴市曹娥江袍江大桥多跨连拱结构施工工程为例,阐述了超长系杆设计、系杆张拉施工安装的工艺以及系杆张拉和临时系杆放张的体系转换施工流程及控制方法,为同类型桥梁系杆施工提供参考。     

拉森钢板桩在水下承台施工中的应用

拉森钢板桩作为一种新型止水挡土材料,具有施工速度快、综合成本低、周转损耗少、节能环保等优点,在桥梁建设中的应用越来越广泛。结合某桥梁施工实际,对拉森钢板桩在水下承台施工中的具体应用进行阐述,以供参考。     

路桥工程钢板桩围堰施工技术研究

路桥工程中应用钢板桩围堰施工技术,可以为水下基础施工部分提供干燥、封闭的施工环境,有助于水下施工作业,降低工程建设对环境的影响。围绕路桥工程钢板桩围堰施工展开论述,以钢板桩围堰的内容为切入点,分析钢板桩围堰的施工特点,详细探讨路桥工程钢板桩围堰施工的技术要点,以此为相关从业人员提供参考。     

超深基坑地连墙十字钢板接头变形控制方法

文章以杭州地铁6号线二期火车东站超深基坑群地连墙施工为工程案例,总结分析了地连墙十字钢板接头变形类型及成因,介绍了增设钢板接头斜拉筋、钢板纵向接缝帮焊补强、优化钢板接头外侧回填材料的综合变形控制方法,现场实践验证了该方法的有效性。该成果对国内类似超深基坑地连墙钢筋笼结构设计和施工具有重要的参考价值。     

钢板桩围堰设计方案与施工要点研究

由于水下承台以及桥墩施工需要采用钢板桩搭设一个施工平台,但是针对承台、桥墩大小或土层状况的不同,需对钢板桩围堰进行具体方案设计。文章以三阳河桥施工为背景,探讨了水下承台钢板桩围堰设计方案、最不利工况钢板桩受力性能、施工要点以及施工过程中的问题和解决措施。结果表明：钢板桩围堰的抗弯承载力、抗剪承载力、稳定性以及变形均满足设计要求,并顺利完成了三阳河桥的施工。     

龙门大桥钢板桩围堰结构设计分析

钢板桩围堰水下施工风险较大,为确保钢板桩围堰施工的安全性,文章以龙门大桥东引桥84~#承台钢板桩围堰施工为工程背景,结合规范初步确定钢板桩围堰几何尺寸、入岩深度、封底混凝土厚度等参数,并采用平面有限元法对钢板桩围堰施工过程中结构的最大应力、最大变形进行计算分析。计算结果表明,围堰结构强度、刚度均满足要求,可按照设计安全施工。     

浅谈预应力后张法张拉施工

箱梁预应力后张法的应用与施工在全国各地迅速发展,在大、中、小桥得到广泛的应用.以广清四标预应力施工为例,说明了预应力张拉的一些施工工艺及措施.     

浅谈钢板桩围堰施工

文章结合嘉陵江特大桥90#墩钢板桩围堰施工实例,介绍了该桥钢板桩围堰施工方案,并从导向框安设、钢板桩打设、围堰开挖、封底混凝土浇注、抽水堵漏、钢板桩的拔除等方面阐述了该方案的施工工艺,为以后类似桥梁工程的钢板桩围堰施工提供参考。     

波纹钢结构工程应用与前景

本文主要介绍了国内外波纹钢结构工程应用与发展,深入阐述了波纹钢结构工程应用的技术特点和主要应用领域与范围及应用条件、常用结构类型与技术参数、设计与施工方法以及其优势和前景,以供参考。