台阶轴自由锻造工艺优化设计

探讨了台阶轴自由锻造工艺中的锻件简化方案。在建立台阶轴数学模型过程中，引入虚拟轴节概念将台阶轴轴节的相邻模式统一归纳成三种类型。并以此为基础，运用计算机技术研究解决台阶轴锻件的简化问题。     

N级台阶轴锻件形状优化算法

建立了台阶轴“０－１”编码法，解决Ｎ级台阶轴数学描述和其总数计算问题，应用基于台阶单元的优化模型和算法，有效地解决了Ｎ级台阶轴锻件形状优化问题。     

电机轴台阶挤压成形的数值模拟及实验研究

由于电机轴台阶直径变化量不大,且台阶间以小圆角过渡。提出了采用高效、节材的开式冷挤压工艺代替传统切削加工工艺成形电机轴台阶的方法,分析了电机轴台阶开式冷挤压的两种成形方法:一步法与两步法。数值模拟及实验研究表明:一步法开式冷挤压成形电机轴工艺只能在小的变形程度(ε<3%)下获得成功,且不能得到较满意的圆角;证明了电机轴台阶两步挤压成形的可行性。     

楔横轧技术的应用

楔横轧技术的应用楔横轧成形工艺是国内外近３０多年来发展起来的一种少无切屑工艺，适于轧制台阶轴类工件和其他旋转体类工件。如汽车、摩托车、拖拉机的各种台阶轴、球头销，各种发动机连杆的精密模锻坯，以及各种扳手、钳子等五金工具的精密模锻坯等。近几年，许多工业...     

基于Forge软件的台阶轴锻造工艺数值模拟研究

本文主要采用Forge锻造模拟软件,对台阶轴锻造成形工艺进行了模拟优化,根据台阶轴锻造过程中的应力应变、温度场变化情况,为实际生产工艺的优化改进提供指导。结果表明,通过Solid Works+Forge软件模拟台阶轴锻造工艺,在实际生产中可实现锻件的近净成形,提高材料利用率,降低企业的生产成本。     

多台阶轴类件冷挤压工艺设计系统

以VB为开发工具，通过调用Solid Works的API函数，并利用ADO（ActiveX DataObjiects）数据处理技术，以二阶梯轴类件为例，详细介绍了多台阶轴类件冷挤压工艺设计标准化开发过程，对冷挤压工艺分析标准化技术的推广有着重要的实用价值。     

锻压少无切削应用实例

精密锻轴工艺 φ100精密锻轴机成批锻造轴、管类件经济技术效果显著,举实例如下: 1.CA6140普通车床主轴,材质45钢。 此件属于台阶直径由大到小的典型实心台阶轴,每锻一件的机动时间为45秒,每小时产量可达50～60件。原采用自由锻造工艺,每件下料71公斤,采用精锻工艺后现下料59.6公斤,每件节省钢材11.4公斤,节约     

楔横轧锻件常见缺陷及解决方案

楔横轧工艺是一项少无切削加工的新技术，它以连续、局部小变形量的成形方式．在台阶轴和回转体类零件的制造方面取得了很好的市场效益和社会效益．与传统的切削、锻造工艺相比，具有生产效率高、节约材料、劳动条件好等优点。其工作原理为：两个带楔形模具的轧辊．以相同的方向旋转并带动圆形轧件旋转，轧件在楔形孔的作用下被轧制成各种形状的台阶轴类件，如图1所示。楔横轧的变形主要是径向压缩、轴向延伸。     

楔横轧技术应用与研究

楔横轧作为一种精密成形工艺,广泛应用于各种台阶轴类件的生产。但由于其成形机理较为复杂,该工艺仍然存在一些常见缺陷,如表面缺陷、中心疏松等。本文对工艺缺陷进行了分析研究,并采取措施改进。楔横轧工艺是轴类件毛坯生产的理想的工艺,值得推广应用。     

40CrNiMoA钢台阶轴表面裂纹产生原因分析

40CrNiMoA钢台阶轴调质后加工时发现表面有裂纹,通过宏观分析、化学成分检测、金相分析以及断口形貌观察等方法对台阶轴的裂纹产生原因进行了分析。结果表明：台阶轴的显微组织较粗大,断口呈沿晶形貌,台阶轴的裂纹为淬火裂纹,淬火温度偏高和台阶位置组织应力较大是台阶轴产生裂纹的主要原因。     

基于DEFORM和正交试验法的前轴辊锻工艺优化

正交试验主要用于解决科研和生产中多因素、多水平的问题,运用正交试验法可以在减少试验次数的情况下获得最佳的参数组合,可有效节约人力、物力和时间。在DEFORM-3D有限元数值模拟过程中应用正交试验优化设计方法,对前轴制坯辊锻模具弹簧座截面的圆角值、辊锻模具角速度、摩擦因子及坯料初始温度四因素、三水平问题,进行前轴制坯辊锻模具结构及工艺优化研究,分析影响前轴辊锻成形过程中最大成形载荷的因素,研究结果有利于前轴辊锻模具结构及工艺的优化,而且可有效提高辊锻模具的使用寿命。     

汽车前轴锻造工艺改进研究

前轴是汽车底盘系统的重要安全零件,前轴的生产多采用热模锻的生产工艺,新开发的前轴锻件需要经过台架试验、道路试验,达到强度和疲劳寿命指标才能批量生产。从汽车前轴锻压机模锻工艺的设计、生产过程的控制方面考虑,介绍了机械压力机前轴锻造自动生产线锻造工艺的改进研究,其内容包括:锻件图设计中几个主要部位的设计方法;机械加工余量及技术条件的规定;坯料尺寸的确定;模具设计的改进;模具失效原因的确定及模具寿命的提高方法等。汽车前轴锻造企业在生产过程中逐渐积累经验,在不断改进的过程中,建立了前轴锻造工艺数据库,提高了前轴类新产品开发的速度,生产线的效率明显提升,获得了稳定的锻件质量和较低的生产成本。     

某重卡前轴工字梁辊锻成形工艺设计及优化

针对某重卡前轴成形辊锻-模锻复合工艺中的典型缺陷———工字梁部位充不满展开研究。介绍了重卡前轴工字梁在辊锻成形工艺中各道次的孔型设计,通过Defoem-3D建立了有限元数值模拟分析模型,研究了第3道次预辊锻成形中工字梁壁厚和第3、4道次中摩擦因子对模具型腔填充率的影响规律,最后完成了重卡前轴工字梁在辊锻成形中的优化设计。优化后的模拟结果表明,工字梁成形良好、填充饱满,满足图纸设计要求。     

汽车差速器半轴齿轮新型锻模设计

论述了精锻汽车差速器半轴齿轮原模具结构存在的问题,改进了锻造工艺和锻件设计,设计了新型粗锻模和精压模.新型粗锻模的齿模设在上模,半轴凹模设在下模,坯料定位准确迅速,可实现无飞边粗锻;齿模与热锻件接触时间短,模具温升小,模具寿命高.新型精压模的上模设有顶件装置,锻件半轴的拔模斜度小,锻件半轴的金属敷料少.新型模具可显著提高模具寿命和生产效率,降低材耗和生产成本.     

大模数半轴齿轮温精锻成形数值模拟及试验

针对大模数半轴齿轮成形的特点,提出温精锻成形的工艺方案。采用DEFORM-3D有限元分析软件对半轴齿轮的温精锻成形过程进行数值模拟,对影响齿轮成形效果的坯料形状、模具运行速度、坯料加热温度及模具预热温度进行模拟分析;分析坯料在成形过程中的金属流动规律、应变分布、温度场分布,得到了模具载荷-行程曲线;试验验证了该温精锻成形工艺的可行性,为半轴齿轮实际生产工艺的改进提供了参考。     

UG二次开发在辊锻模具设计中的应用

综合运用UG表达式法及UG二次开发工具UG/Open API、UG/0pen MenuScript、UG/Open UIStyler和Visual C++6.0,根据汽车前轴锻件的加工原理,开发了汽车前轴精制坯辊锻系统.在该系统中,前轴辊锻件和辊锻模参数化造型易于设计及修改,任何汽车前轴设计人员都能够方便的操作.该系统...     

汽车前轴精制坯辊锻工艺及模具设计

根据汽车前轴锻件的特点、技术条件与要求，分析了前轴辊锻工艺的难点，包括确定辊锻件图，选择毛坯尺寸，确定辊锻，典型截面特征孔型设计，计算前滑量并分析其对锻件长度的影响。本文以NHR前轴为例，进行了精密辊锻制坯工艺及模具设计的研究，设计出前轴制坯辊锻、预成型辊锻和终成型辊锻模具。     

1061型汽车后桥半轴管锻模设计的改进

分析了１０６１型汽车后桥半轴管锻件在锻造生产的质量问题,对锻模的设计作了改进,改进了的锻模生产出合格的锻件。     

半轴套管锻造及深孔挤压复合工艺数值模拟

介绍了一种半轴套管锻造及深孔挤压复合工艺,该工艺分别在离合器式高能螺旋压力机和液压机上进行锻造和深孔挤压成形.用Deform-3D模拟软件对锻造及深孔挤压复合工艺成形过程进行了三维有限元分析,模拟结果表明,半轴套管锻造及深孔挤压复合工艺过程设计合理,工件能够良好成形.     

物理模拟在前轴精密辊锻工艺调试中的应用

介绍了前轴精密辊锻工艺进行物理模拟的原因,重点介绍了试样应用于汽车前轴辊锻模具的工艺调试中取得的良好效果.