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“斐迪南”重型突击炮及其改进型“象”式坦克歼击车。它们是二战中威力最大、防护能力最强的装甲车辆之一。“斐迪南”及“象”式由波尔合公司研制，共生产90辆。 相似文献
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由于德军Ⅲ号突击炮的巨大成功,希特勒要求军工部门以Ⅲ号突击炮为基础设计一种新式的坦克歼击车。德国军方需要这种武器全重在25吨-30吨之间。当时德军内部,只有Ⅳ号坦克的技术符合要求。曾经成功设计Ⅲ号坦克的阿尔凯特公司得到了这种新式武器的研 相似文献
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<正>M10坦克歼击车是二战期间美国颇有名气的坦克歼击车,由通用动力公司负责生产,采用6046柴油发动机,从1942年9月到1943年12月,共生产了4993辆;另一种版本被称为M10A1。两者间没有外形上的区别,唯一的不同在于M10A1换装了一台福特公司的GAA V8汽油发动机。在火力更强大的M36歼击车投产之前,两家公司共生产了6706辆M10和M10A1,是二战期间美国生产最多的歼击车。超过了著名的德军"猎豹"、"追猎者"等坦克歼击车的生产总数。 相似文献
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根据阿登反攻作战计划,德军以“追猎者”坦克歼击车为基础,用喷火器取代75毫米炮,改装了20辆喷火坦克.该车可以持续喷火87.5秒,但具体次数依据每次喷火时间而定,有效射程50至60米.其外形与“追猎者”坦克歼击车几乎一模一样,只是加装了喷火器保护套.该车在阿登装备特种部队,战斗中一部分被缴获.直到1945年3月15日,第352装甲喷火连仍旧保留有11辆“追猎者”喷火坦克,其中8辆完好无损. 相似文献
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“象”式坦克歼击车是波尔合公司利用VK4501（P）的底盘生产出的重型坦克歼击车，起初名为“斐迪南”，稍加改进后又称为“象”式坦克歼击车。“象”式坦克歼击车虽然有众多的先天缺陷，但是其强大的火力和超群的防护性能，使其确立了在世界战车史上应有的地位，其高大威猛形象和笔直的线条感也深深地印在每一个爱好者心中。 相似文献
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Ⅲ号突击炮是德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车。它是以Ⅲ号坦克的底盘作为基础而进行制造的。德国最初打算把它做为支援步兵的机动装甲轻型火炮,但是经过不断的改良和精研,最后在1942年把它改造成了驱逐坦克。直至战争完结,它的产量达万辆以上。由于它拥有低矮的外形,便于伪装,同时具有机动灵活的性能,所以Ⅲ号突击炮在战场上有不俗的表现。 相似文献
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苏联在第二次世界大战的卫国战争期间,先后研制出KV、T34等系列坦克,随着战争不断的扩展与深入,急需一种火力强、机动性能和装甲防护性好的重型坦克,用于对付德国的豹式与虎式重型坦克,于是,以KV系列为蓝本,在1943年秋研制出以斯大林名字命名的JS-1型重型坦克,随后又生产出JS-2型,最后在该坦克底盘的基础上设计安装了122mm与152mm的加长榴弹炮,被称为JSU/122和JSU/152自行火炮,该榴弹炮曾经在库尔斯克战役中,创造了一个火炮团一次摧毁德军12辆“虎”式重型坦克和1辆“象”式坦克歼击车的记录,JSU/152自行火炮战斗全重41.8t,乘员5名,一门MJ1-20型152mm 相似文献
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在第二次世界大战期间，各参战国都开发了许多经典的兵器。其中各种坦克和装甲车辆给日后的军事爱好者们就像留下了一道“盛宴”。本次我为大家介绍的是二战期间德国开发的StugⅢ突击炮（以下简称“Ⅲ突”）。Ⅲ号突击炮是二战中德军主力装备之一，它起到了非常重要的作用。由于没有炮塔，它可以节约大量的制造时间，所以德国各军工厂生产的数量非常高。 相似文献
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M10坦克歼击车是二战中美国一种重要的自行火炮,它是坦克歼击车,参加了二战中后期的重要战斗,总生产量达到6700辆。1941年11月,美军开始研制T35坦克歼击车。T35坦克歼击车以M4A1中型坦克底盘为基础,采用T12型76.2毫米火炮为主要武器,炮塔能360度旋转。在T35的基础上,加大了装甲厚度,便制成了T35E1坦克歼击车。经进一步改进后,于1942年6月4日,定名为M10坦克歼击车。M10坦克歼击车采用的也是可360度旋转的炮塔,在火力机动性上,比当时德国和苏联的坦克歼击车要先进得多。M10坦克歼击车的战斗全重为30吨,乘员5人。它采用M7型76.2毫米火炮,… 相似文献
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当笔者看到这盒1／48I号坦克歼击车模型的封面时，第一个感觉就是“可爱”。这款歼击车不像一件兵器，没有一点杀气，小小车体顶着一个夸张的炮盾，还有一个长鼻子，怎么看怎么觉得卡通（图1）。 相似文献
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《模型世界》2006,(7):54-55
通用1/700美国海军单管5英寸炮管1/800空中客车A380客机1/72二战德军Sd.Kfz.260无线电指挥车(模型在线公司提供)通用Ⅳ号晚期型/Ⅳ号突击炮用通条套装通用“Ⅲ突”用通条套装通用“虎”I用通条套装通用Ⅳ号早期型用通条套装通用Ⅳ号歼击车用通条套装管55新品推介MODEL WORLD1/48二战意大利空军C.R.42战斗机1/48“喷火”战斗机1/48米格-23“鞭挞者”战斗机(上海狮鸣公司提供)LE7000311/700二战日本海军25mm防空炮LE7000301/700二战日本海军航母排水槽LE35065二战德军自行车改造套件LE7000351/700二战日本海军巡洋舰用203mm金属炮管… 相似文献
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1943年末,柏林遭受了盟军高强度空袭,阿尔卡特公司的3号突击炮生产线受到重创。由于突击炮在前线起着非常重要的作用,部队急需新的生产能力来填补这个空缺。1943年的12月17日,在原始型的38T坦克和一种新的用38T底盘的支援车辆的基础上,工厂的设计人员很快就绘出了这款13吨级突击炮的图纸。 相似文献
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《模型世界》2006,(8):60-61
(模型在线公司提供)1/72ISU-152坦克歼击车(特别包装)1/72拿破仑时期法国参谋团1/72ISU-152坦克歼击车(快速装配模型)1/24“狼皇后”货柜车厢1/48ACH-47“支奴干”武装直升机(附带精密内构)1/48F-16A“战隼”战斗机(附带特别水贴)1/24Renault5拉力版赛车1/35CamionettaAS42沙漠版(内含资料手册、树脂和蚀刻片零件)1/35德国坦克附件(新产品)小号手BR52火车基本件PartI(沃雅公司提供)小号手BR52煤水车改造蚀刻片小号手BR52主动轮及整流板改造蚀刻片(文华公司提供)HA007961/72美F-4B“鬼怪”Ⅱ战斗机(VF-14中队涂装)HA008001/72美… 相似文献
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由于广受好评的四号坦克歼击车（V型）产能不足,并且四号坦克无法安装更长身管的火炮,德国军方开始研发一种大体基于四号坦克底盘的坦克歼击车。考虑到战斗室下方油箱的位置,直接将“四歼”的上车体安装到四号坦克底盘上是非常困难的。阿尔卡特公司设计了一种大型钢装甲战斗室,这就衍生出四号坦克歼击车（A型）。这种设计的目的是为了在位于奥地利的工厂能够生产具有低矮外形的沃马格型“四歼”之前,研发一种过渡性的解决方案。 相似文献
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苏制ISU-122自行火炮是二战中最著名的坦克歼击车,也是模型迷的经典题材。但是长期以来ISU-122的改进型情况很少为外界所知。本文根据俄罗斯最新资料,汇总了ISU-122改进型的发展情况,希望能对读者朋友制作ISU-122改进型的模型有所帮助。ISU-122-1自行火炮德军于1943年夏在库尔斯克战役中投入了新式"虎"式重型坦克和"斐迪南"式重型坦克歼击车(自行火炮),当时苏联的坦克炮和反坦克炮都难以 相似文献
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《模型世界》2006,(12):44-47
单件组金奖雪原战虎董瑞明银奖光影虎王刘晓曦铜奖1.扛沙包的“谢尔曼先生”林以诺2.黄鼠狼Ⅲ号坦克歼击车戴国强3.Ⅲ号突击炮B型孙之光小比例情景组佳作奖单件组佳作奖佳作奖佳作奖佳作奖斯泰尔指挥车刘耿SD.KFZ.251/9胡丽霞洞悉徐腾飞美军M16半履带防空车汪新南飞机组金奖银奖银奖中国人民解放军P-51D战机赵一倩F-4B SUNDOWNER战机柴绍欣P-40N战机代志兵铜奖铜奖铜奖“喷火”战机陈石“寄生蟹”战机郭爱华F-14A战机应熙玲佳作奖“台风”战机杜婷作品名作者性别年龄金奖雪原战虎董瑞明男23银奖光影虎王刘晓曦男35由MARDER II… 相似文献
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在第二次世界大战的最后阶段,德国战争机器面临着巨大损耗亟待补充的难题。因此,“猎豹”和其他坦克歼击车的产量得以提升,以弥补那些精密和昂贵的主力坦克的损失。这些坦克歼击车是有效的反坦克炮和可用底盘的完美结合,同时价格低廉及易于制造。一般来说,这些坦克歼击车是长时间和精心设计的产物,比如“猎豹”、“IV号歼击车”、“追猎者”等。它们成为盟军装甲部队强大而可怕的对手。另外还有一些不太专业但可用的运输车同样被使用,并生产出类似Sdkfz 251/22“坦克杀手”这样的特殊车辆。这种车将Sdkfz 251半履带车和75毫米Pak40反坦克炮结合起来,这两种装备部被德军广泛使用并体现了很高的可靠性。SdkfZ 251//22由四名成员操作,于1944年12月首次投入使用。尽管火炮造成半履带车有些超重,但考虑到这是一种仓促的应急产品,它表现得还是相当不错的,并实现了强大Pak40的机动性。 相似文献
