中国石油集团海洋工程有限公司业绩展示亚马尔LNG项目——海工事业部

<正>亚马尔LNG项目位于北极圈,是俄罗斯大规模液化天然气项目,全部设施以模块方式进行陆地建造,项目分三期建设,建成后年产液化天然气1650万吨.该项目总承包方为Technip、JGC和Chiyoda三家国际工程公司.中国石油集团海洋工程有限公司先后承揽了亚马尾项目     

中控成功突破国内最大规模单套天然气液化装置

2011年5月4日,浙江中控技术股份有限公司(简称:中控)与中国寰球工程公司正式签订华油天然气股份有限公司安塞液化天然气项目(简称:华气安塞LNG项目)控制系统合同,该项目是目前国内最大规模单套天然气液化装置。     

工程·项目

<正>中国石油行业首个国际LNG模块化建造项目启动中国石油网消息,由中国石油海洋工程公司承建的俄罗斯亚马尔项目MWP4FWP5工程包在山东青岛海工建造基地正式开工。这是海洋工程公司迄今承建的最大模块建造项目,填补了中国石油国际液化天然气(LNG)模块建造项目空白。亚马尔项目是全球最大的天然气液化工厂建设项目之一,也是中国石油首个国际LNG模块化建造项目。海洋工     

英国石油公司加强液化天然气航运能力

<正>英国石油公司(BP)全球液化天然气航运公司的扩张将支持该集团日益增长的液化天然气投资组合,以便更广泛地转向天然气。休斯顿—英国石油公司正在运送6个新的、最先进的液化天然气(LNG)油轮,以支持其不断扩大的全球液化天然气投资组合,应对全球低碳能源日益增长的需求。英国石油公司的财务伙伴KMarin和中国工商银行租赁(ICBC Leasing)正投资超过10亿美元的油轮,这些油轮将在2018年和2019年加入BP航运公司,为德克萨斯州的自由港液化天然气设施提供20年的液化天然气合约,以     

中国石油首个国际LNG 模块化建造项目启动

3月4日,伴随着等离子火焰切割机擦出的电火花,由中国石油海洋工程公司承建的俄罗斯亚马尔项目MWP4&FWP5工程包在山东青岛海工建造基地正式开工。这是海洋工程公司迄今承建的最大模块建造项目,填补了中国石油国际液化天然气(LNG)模块建造项目空白。亚马尔项目是全球最大的天然气液化工厂建设项目之一,也是中国石油首个国际LNG模块化建造项目。海洋工程公司承建的MWP4&FWP5工程包共计45个模块,总质量约3.3万t,在项目高峰期预计有3 000人     

马来西亚成为全球第三大液化天然气出口国

正马来西亚成为全球第三大液化天然气出口国,仅次于卡塔尔和澳大利亚。2017年,马来西亚不仅扩大了在东部地区的液化天然气储备能力,同时提升了其出口能力。马来西亚合成液化天然气厂(MLNG)位于沙捞越州的民都鲁,是马来西亚天然气产业最主要的中心,由马来西亚国家石油公司经营。MLNG是世界上最大的液化天然气合成厂,有九条生产线、约400×10~8 m~3/a的总液化能力。2017年1月,马来西亚国家石油公司启动了该厂的第九条成产线。日本融资一直对马来西亚的液化天然气设施的发展起着至关重要     

中国海油填补国内超大容积LNG储罐设计与建造技术的空白

正2020年2月10日,从中国海洋石油集团有限公司(以下简称中国海油)获悉,该公司超大容积液化天然气(LNG)储罐设计建造技术(容积20×10~4～27×10~4 m~3)成果顺利通过专家鉴定。这标志着中国海油CGTank~?储罐核心技术体系全面实现了自主化创建和发展,填补了国内超大容积LNG储罐设计与建造技术的空白,为推动LNG超大容积储罐规模化建设提供了可靠的技术保障。     

以北极极寒项目为载体的全面协同管理

正海洋石油工程股份有限公司(海油工程或公司)是中国海洋石油总公司(中国海油)控股的上市公司,是中国唯一集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修,以及液化天然气、炼化工程为一体的大型工程总承包公司,是远东及东南亚地区规模最大、实力最强海洋油气工程EPCI(设计、采办、建造、安装)总承包之一。公司总资产288亿元,最大年收入220亿元,在天津塘沽、山东青岛、广东珠海等地拥     

中国自主设计建造的16万方大型LNG储罐竣工投产

正从中国海洋石油集团有限公司获悉,中国首个完全自主技术、自主设计、建造的最大直径16万方大型LNG(液化天然气)储罐在中国海油天津LNG接收站竣工投产,此举将有效提升天然气的供给能力和储备能力,为华北地区今冬明春天然气保供工作提供强力支撑。     

ChevronTexaco公司将在美国墨西哥湾建造液化气站

经过 16个月的技术和经济评价 ,ChevronTexaco公司宣布他们将在美国墨西哥湾建造一个液化气接收和再气化站 ,深水港口许可证申请报告已经递交给美国海岸有关部门。该工程包括一个LNG轮船卸货码头、LNG储存和再气化设施、一条连接到现有基础设施的管线 ,该管线将把天然气输送到美国天然气管网中。公司预计一期工程将于 2 0 0 6年启动 ,工程内容包括一座日处理量达到 2 3× 10 6 m3的海上设施 ,使用公司现有的海上基础设施将天然气输送到墨西哥海岸。二期工程日处理量将达到 4 6× 10 6 m3。ChevronTexaco公司将在美国墨西哥湾建造液化气…     

壳牌在韩国启动世界最大浮式液化天然气项目

10月18日,壳牌与合作伙伴Inpex公司、韩国天然气公司以及主要承包商德希尼布三星财团在韩国为名为“序曲”的浮式液化天然气项目举行了建设启动仪式。这是壳牌若干浮式液化天然气项目中第一个启动的工程。到项目完工时,“序曲”将成为全球最大的海上浮动设施。据悉,浮式液化天然气设施可以更好地开发小型或偏远天然气气田集群。这类资源是陆上开发设施无法企及的。     

美孚公司开发浮式液化天然气加工平台

美孚公司新近推出新型液化天然气加工平台设计概念，并付诸实验，即从降低投资和建造时间出发，使一艘浮式液化天然气平台可以机动地用于多个油田的开发，这种平台的设计使得快速建造成为可能，此时，平台主体，液化气储罐及工作舱的建造也可同时进行。     

要闻概览

1.Foster Wheeler公司与中国寰球工程公司的合资公司获得了为联合中国工作组(CCWT)位于中国宁夏和陕西的2套8万桶／天的煤转化成液体(CTL)装置进行可行性研究的合同。这是Sasol公司CTL技术在南非以外的首次应用，CCWT由Sasol国际合成燃料公司、中国神华煤液化公司和宁夏鲁能能源和化学投资集团组成。     

海油工程:基础管理建设

海油工程公司于2002年2月在上海证券交易所上市,是国内同行业最大的集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修为一体的工程总承包公司,也是亚太地区最大的海洋石油工程EPCI(设计、采办、建造、安装)总承包商之一.     

LNG全容罐穹顶建造工艺

随着LNG行业的发展和需求量的增加,国内外均在大量建设大型液化天然气接收终端和天然气液化厂,而LNG混凝土全容罐作为一种安全性非常高的存储设施被广泛使用。作为LNG全容罐混凝土外罐罐顶浇注和内罐吊顶保温层支承的穹顶结构是LNG储罐建造中的一项重点和难点,本文以天津LNG全容储罐为例介绍穹顶结构的建造工艺。     

两段安全距离在LNG工厂核心模块建造项目气压试验中的应用

我公司2014年承包了YAMAL液化天然气工厂核心模块建造项目。该项目为中国首次承揽的LNG工厂核心模块建造项目,其中的气压试验工作量大、持续周期长、危险性高。为了安全有效地完成气压试验,项目制定了非常严格的气压方案,其中两段安全距离的应用,属首次应用,替代了传统的一段安全距离的应用,对液化天然工厂核心模块建造大周期高压力气压试验工作的开展有一定的指导意义。     

中国将首次建造LNG船舶 首期两艘总投资4亿美元

据报道，广东进口液化天然气(LNG)项目造船合同于2004年8月11日晚在北京人民大会堂正式签署，标志着中国将第一次建造LNG船舶，并将填补中国船厂没有建造LNG船舶记录的空白。广东进口LNG项目首期两艘船舶将承担澳大利亚至中国的天然气海上运输任务。海上航程为2771海里，往返一趟15天，每次运6．5万吨天然气。每条船一年可完成22个航     

道达尔公司成为全球第二大液化天然气生产商

<正>道达尔公司已与Engie公司签署协议,收购上游液化天然气(LNG)资产组合,总价值为14.9亿美元。该资产组合包括参与液化工厂的利润(特别是在美国Cameron LNG项目中的利润)、长期LNG销售和采购协议、LNG油轮船队以及液化天然气再气化能力。如果未来几年石油市场有所改善,道达尔公司可能会支付高达5.5亿美元的额外款项。道达尔公司总裁兼首席执行官Patrick Pouyanné指出收购Engie公司的上游液化天然气业务使得道达尔公司能够加速实施其整个天然气价值链整合战略,在液化天然气市场每年以     

韩国建成第一艘液化天然气运输船

建造液化天然气(LNG)运输船,是一个国家或造船公司达到较高技术水平的标志,也是世界造船业的发展领域之一。韩国的现代重工工业公司(Hyundai Heavy Industries)已经建成该国第一艘LNG船,并交付使用。从市场情况来看,由于一些新船厂进入这一过去由极少数有限的大船厂承建的业务范围,使建造LNG船的竞争越来越激烈。 1994年6月1日,韩国现代重工蔚山造船厂交付了该国第一艘LNG运输船。 这艘125 000 m~3的莫斯型船命名为“现代乌托邦”号,船主是现代商业航运公司。该船已经投入使用,每年运送100万t印度尼西亚的液化天然气,计划使用20年。 “现代乌托邦”号LNG船是现代船厂为韩国天然气公司长期进口液化天然气计划建造的相同的三艘船中的第一艘。第二艘船取名为“YK君主”号。已于1993年12月22日下水,计划     

浮式液化天然气加工平台设计

美孚公司新近提出新型液化天然气（LNG）加工平台设计概念并付诸实施，即从降低投资和缩短建造时间出发，使得一艘浮式LNG平台可以机动地用于多个油田的开发。由于不必要做现场准备工作，这种近海液化天然气加工平台的设计使得快速建造成为可能。并且平台主体、LNG储罐及平台面工作仓的建造也可以同时进行。