空气压缩机气缸盖结合面漏水原因及处理

1.漏水原因由于空压机运行一个时期,①要对活塞及其附件进行周期性的修理,需要打开缸盖;②冷却水中的泥沙在气缸水套里沉积,影响压缩空气的冷却效果,需要定期清除;③当冷却水经过水套时,水温升高,溶解于水中的盐类,(如碳酸氢镁、碳酸氢钙等)就会分解生成碳     

活动烟罩延长使用寿命改造

针对小转炉除尘系统活动烟罩存在的冷却水管烧损过快、焊缝易裂、漏水等问题,分析原因及工作环境,实施改造,从而提高活动烟罩的使用寿命,满足小转炉生产的需要。     

清除罐式电容器积水有妙法

高频电炉设备的槽路电容使用的是CCG10A-2型(老型号为CCYP-2)罐式电容器,其冷却是靠罐内注变压器油,用蛇形弯管通冷却水将变压器油的热量带走。在工作中,有时因冷却水管脱落、漏水或因气候返潮等,电容器的变压器油渗进了水。如果将电容器全部撤下除水换油,很麻烦,而且也不易将水油分开,造成变压器油的浪费。我们采用一个医用的大注射器,用一根细塑     

发动机水泵漏水的现场应急处理

1.水泵漏水原因 (1) 安装水泵时,水封座圈总成未安装到位,造成水泵断续漏水。由于与检视孔对应的泵轴上有挡(甩)水圈,当水封漏水时,冷却水顺泵轴遇挡水圈时会从水泵的检视孔向外甩出及滴漏,这样可防止冷却水流入轴承内破坏润滑。另外,在更换挡水圈时不注意清除泵体与泵盖之间的杂质,使泵体与泵盖之间不能很好地结合和密封,也会造成     

手动切削装置

我们在清洗锅炉时,发现锅炉后端大多数烟道管头部(与炉体连接处)漏水。我们用电焊,把每一个烟道管头都焊一周,结果因连接处夹缝存有水垢,焊后仍漏水。由于锅炉后端空间很小,我们又无专用工具,要把水垢从夹缝里取出来很不容易。刘元章师傅自做了一个手动切削装置,把烟道管连接处(水垢存在处)切出一个槽,这样再焊,效果很好。手动切削装置工作原理如图所     

如何选择散热器材料

一、前言散热器是用水循环冷却的汽车、拖拉机、内燃机发动机的重要部件。散热器中的热是由散热器的冷却水管和由水管壁传至散热片上然后与冷却空气进行交换的。因此,散热器芯子中的冷却水管和散热片是直接参与由热水到冷空气进行换热作用的换热元件,所以我们在讨论散热器所用材料的时候,应把重点放在冷却水管和散热片上。散热器制造中所用材料是根据各零部件在散热器中的不同作用和使用要求而定的,但不外乎要考虑材     

济钢1750m^3高炉项修冷却壁改造

济钢2≠1750m^3高炉投产以来，由于炉壳角度的设计问题，导致第四段、第五段、第八段冷却壁损坏，尤其是第四段冷却壁的损坏，主要集中体现在冷却壁上部，内部冷却水管直接暴露在炉内，漏水严重，给高炉操作带来巨大难度，也带来了巨大的安全隐患。对以上部位进行了改进。     

稍加改革 一举三得

原高频设备的冷却水是靠水泵从四米深的水池中吸水来供给的,由于间断开炉,水泵不用连续工作,但停泵后底阀漏水,每次再开泵时都要灌水,不但麻烦而且工作量很大。后来我们把水泵由水池上面改放在水池旁边,从水池底的侧面接     

中频炉电缆夹头改装

中频熔化炉通冷却水的电缆胶管损坏以后,更换时须熔化开电缆后才能进行。在换完胶管重新焊接电缆时,由于纯铜的夹头体导热快,往往把胶管与夹头连接处烤坏,致使连接处漏水。我们把150千瓦中频熔化炉和430千瓦中频熔化炉电缆夹头改成如图所示的结构,使用至今效果良好。具体作法是先把夹头体夹持部分去掉,车出螺纹并焊上连接夹持板。利     

华口#3机主轴密封漏水原因分析及处理

华口水电厂#3机组在72 h试运行过程中发生的主轴密封漏水,导致水淹水车室,经分析得出了原因是主轴密封供水量过大而导致漏水量过大,并得到实际验证,之后采取了相应的控制措施,避免了不必要的冷却水系统改造.     

非道路柴油机冷却水套流动传热分析与优化

冷却水套作为柴油机的核心结构,其流动与传热特性直接影响着柴油机的可靠性和使用寿命。以某两缸高压共轨柴油机为研究对象,为了解该发动机冷却水套流动与传热性能,以水套速度场、温度场、换热系数等空间分布参数为判据,重点对冷却水套关键区域的流动和传热特性进行分析,同时提出优化方案。仿真结果表明：发动机整体冷却液流动性差,平均流速低于0.5m/s,缸体进气侧冷却水套上部出现了流动死区;通过对冷却系统性能参数和冷却水套结构进行优化,冷却水套进出口压力损失减小,整体冷却液平均流速较原方案提高了173.91%,整体平均换热系数较原方案提高了41.93%,整体冷却水套流动均匀性得到改善。     

发动机汽缸盖冷却水套的CFD分析与仿真研究

以汽车1.6升四缸汽油发动机为研究对象,利用UG软件建立了其冷却水套的几何模型,并进行了必要的简化处理。后用FLUENT的前处理软件GAMBIT,对冷却水套模型划分网格,再用FLUENT软件,对冷却水套的流场进行了数值模拟及结果分析。仿真结果表明冷却水套的设计较合理,基本达到设计要求的冷却效果,尚有需要优化之处,例如：冷却水套内的流速较小,温度分布不很均匀,若再改进,将有更好冷却效果。     

发动机水套冷却性能分析

利用数值模拟对某汽油机的冷却水套进行了冷却性能研究,对原机冷却水套内冷却水的流场分布、冷却水套内壁面换热系数和压力损失进行了分析.计算结果表明:该汽油机冷却水套总体分布合理,设置的8个分水孔各自取到不同的作用;通过大孔B1、B2的流体用于冷却鼻梁区等重点区域,其它孔主要用来将绕流缸体的冷却水引入缸盖,对缸盖冷却起补充作...     

产品分析某柴油发动机冷却水套CFD计算分析

应用HYPERMESH软件,对一款六缸柴油发动机缸体冷却水套的流场进行了数值模拟。通过对模拟结果进行分析,发现该款发动机缸体冷却水套设计存在一些不足之处,由此提出了一套发动机缸体冷却水套的结构优化方案,并对该优化方案进行了数值模拟。模拟结果表明,优化后缸体的冷却效果有所改善。可为指导该款发动机缸体冷却水套的结构优化设计及实验研究提供一定的参考依据。     

铸轧机旋转水套结构的改进

针对国内某公司铸轧机旋转水套存在漏水严重的现象，通过分析水套工作原理和现场反复检查，查找到水套漏水真正原因，并给出解决此问题的具体工程措施。使用结果证明，该工程措施有效，改进后的旋转水套运行稳定，未发生漏水、解体及研死等事故。     

汽车发动机冷却水套清洗工艺研究

对发动机缸盖冷却水套清洗工艺进行了仿真优化研究。针对发动机缸盖水套进行逆向建模,获得发动机缸盖水套流域模型,制定不同的发动机水套清洗工艺方案并进行流体仿真,获得优化的水套清洗工艺,通过清洗机进行优化水套清洗工艺验证。发动机缸盖冷却水套清洗工艺仿真优化方法可用于制定发动机生产线中冷却水套清洗方案,优化清洗工艺,缩短清洗时间,提高清洗效率。     

冬防柴油机汽缸开裂

1．冬季气温低，柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面：（1）起动后才加冷却水。柴油机起动后，机内温度立即升高，如果这时加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。     

汽油机冷却水套的仿真分析

冷却水套作为发动机冷却中的核心部件,在汽油机运行过程中应能提供稳定的、良好的冷却液来保证足够的冷却效果,为研究冷却水套的冷却性能,对某款增压式汽油发动机的冷却水套进行几何建模,进行了计算流体力学分析,评价其冷却指标,为后期结构优化提供数据支持。结果显示,冷却水套整体运行压力稳定,但第二、三缸缸盖区域、第四缸缸体区域冷却效果不足。     

基于合泰单片机的机房漏水检测装置设计

机房漏水是危及电子信息设备及仪器长期稳定和可靠运行的重大安全隐患,为满足无人值守机房分布式漏水监测与高精度漏水定位需求,结合传感电缆的检漏原理,采用合泰单片机和漏水传感电缆,设计了一套数字化机房漏水远程检测装置。     

水冷轴承体漏水的胶补工艺方法

我厂采用的水冷式滚动轴承轴承箱 ,在钻削轴承体上温度计安装孔时 ,经常发生因铸造砂眼使冷却水道与安装孔贯通 ,导致漏水。开始我厂采用铸铁焊条焊接修补的方法 ,但成功率很低 ,并且很难再进行钻孔与攻丝。经过多次的试验 ,研究出胶补方法 ,效果很好。以Ｍ 2 7× 2的温度计安装孔为例 ,胶补方法步骤如下 :首先将已经与冷却水道贯通的安装孔加大 ,即将Ｍ 2 7× 2的孔加工成35通孔 ;然后用圆钢车制一个内套 ,长度按安装孔尺寸 ,外径按35孔配作 ,公差带为过渡配合 ,并在外径两端倒角 4× 30°,内孔按原测温孔尺寸制作 ,最后将内套镶入35…