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简支T形梁转连续刚构桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合粤赣高速公路老庄田大桥采用40mT梁先简支后墩梁固接形成连续刚构桥的设计,介绍了该桥型的设计方案、桥型特点、构造处理、结构分析及计算等。从工程项目最终的实施情况看,该桥型确实是山区高墩桥的理想桥型。 相似文献
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苏嘉杭高速公路简支转连续T梁设计 总被引:2,自引:0,他引:2
以5×25 m预应力混凝土简支转连续T梁为例,简要介绍苏嘉杭高速公路(江苏境)中广泛采用的简支转连续梁桥的结构特点、计算方法. 相似文献
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小半径曲线钢-混凝土叠合连续箱梁桥设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
该文介绍了昆明二环大树营立交曲线钢-混叠合梁的设计体会,并以三跨40m+62m+40m钢-混凝土叠合箱梁桥的设计为例,简要介绍了小半径大跨度连续钢-混凝土叠合箱梁桥的设计思路及分析计算方法。 相似文献
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重庆市云万高速公路桥梁上部构造大多采用先简支后连续梁结构,后连续段(即墩顶湿接头)施工是该结构中至关重要的一道工序,先简支后连续梁结构的优点显而易见,但其也存在较大的质量隐患。本文结合连续梁湿接头的设计与施工实践,较详细地介绍了该工序的设计、施工工艺及可能存在的质量隐患。 相似文献
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分析山区高速公路桥梁的主要特点及桥型选择,探讨先简支后连续T梁桥的设计与施工相关问题,并结合工作中的一些体会提出初步看法。 相似文献
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铁路预应力T型梁,强度等级一般在C45及以上,按混凝土强度等级划分,属于中偏上强度等级。现场预制一般都要求早强,R5或R7达100%强度,R28将大大超过C45强度等级,可达55-75MPa。对比较普遍的铁路桥梁钢模现场预制T型梁,在采用附着式振动器侧振工艺条件下,如何保证既早强又内实外美,笔者通过几年的现场实践认为,应该在原材料、混凝土配料工艺、模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面予以探讨。 相似文献
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结合工程实际对先简支后连续T梁桥的施工控制关键点进行归纳总结,对具体的控制措施进行针对性阐述,为类似工程项目提供参考. 相似文献
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对T梁与墩固结的连续刚构桥来说,其墩顶固结的节点是关键的传力部件,基于一座7×30 m预应力连续刚构T梁高墩桥,建立墩梁固结节点的ANSYS有限元模型,计算和分析了其在第一工况最大弯矩和第二工况最小弯矩边界荷载下的应力分布、应力传递规律及应力集中现象等情况.分析表明:两种工况作用下,横桥向和竖桥向的拉压应力均不大,全桥整体刚度分配均匀,整体受力性能良好,T梁、墩梁固结区及盖梁受力处于正常的状态,设计是合理可行的,但在墩梁固结处局部位置存在应力集中现象,应引起设计方注意. 相似文献
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预应力混凝土T梁先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国山区高速公路迅速发展,预应力混凝土T梁先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系逐渐成为山区高速公路高墩桥的理想桥型。文章依据工程实例,重点阐述了这种混合结构体系的施工工艺要点,提出了可供同类工程参考借鉴的重点和注意事项。 相似文献
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"先简支后连续"梁桥的设计及应用 总被引:5,自引:0,他引:5
“先简支后连续”体系梁在公路及市政桥梁建设中得到广泛应用。阐述这种结构体系的合理性,重点分析其计算、设计及施工要点。简要介绍其应用现状。 相似文献
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结合泸州泰安长江大桥预制T梁的施工实践,针对其外观质量出现的问题、危害与成因进行了分析,并提出具体预防与补救措施,从而使T梁的外观质量有较大的提高。 相似文献
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制梁场建设是重载铁路T梁建造的基础工作,建场标准化和规范化十分重要。结合课题科研成果和制梁场设计经验,对重载铁路T梁制梁场选址、关键参数确定、大型工装选型、规划与平面布置、主要土建结构物设计等组成的建场技术予以论述,以求达到技术先进、经济合理、安全适用的制梁场建设目标。 相似文献