液压挡轮窑上行困难的分析

１存在的问题某厂Φ３．２m×５２m五级旋风预热器窑倾斜度为３．５％，转速０．１～２．３３r／min，液压挡轮油缸工作行程５０mm，工作压力２０MPa，挡轮推力５０t。按图纸所给的轮带与筒体垫板间隙，窑头第Ⅰ档是１mm，Ⅱ档４～５mm，Ⅲ档３～４mm。１９９６年投产后，因疏于维护，技术状态较差。２０００年因窑无法上行停修时，测得Ⅲ档轮带与筒体垫板的间隙已增大到约１７mm，各档轮带与挡圈的间隙从２０～４０mm不等（正常情况下是２～３mm）；筒体在烧成带一段曾因“红窑”而造成较大面积的变形；托轮磨损严重。在此前约１年多时间…     

Φ3 m×48 m回转窑Ⅱ挡轮带下挡块严重磨损的原因

我厂一分厂Φ3m ×48 m立筒预热器回转窑采用三挡支承,轮带为松套式中空箱形轮带。在每挡轮带两侧,各焊有14块挡块限制轮带的轴向窜动。由于托轮推窑向下或向上的力是通过轮带传递到挡块的,而轮带与垫板之间由于间隙的存在又有相对滑动,故挡块是有一定的磨损的。然而,1999年2月中旬至3月初,此回转窑Ⅱ挡轮带的下挡块(窑头方向)却严重磨损,在20d左右的时间里,下挡块被磨掉了约45mm,窑在运行中,不停地有金属屑掉在托轮座上。同时,垫板与筒体的连接焊缝由于受力过大,也纷纷裂开,在筒体与轮带摩擦力作用下,一部分垫板发生错位。     

回转窑轮带下筒体更换体会

我公司现有２条湿法回转窑，其中１台是１９６１年投产的Φ３．３m／２．７m／３．１m×９５m从捷克引进的窑。从１９９５年起我公司先后４次对该窑１号、２号、４号、５号（按从窑头往窑尾的顺序）轮带下筒体和垫板进行了更换。１问题该窑轮带结构是中空箱形，活套在筒体上，并适当留有间隙。垫板一端与筒体焊接，另一端自由，焊缝交替排列，挡铁焊在垫板的自由端。轮带与垫板预留间隙过小，造成筒体膨胀受限，而产生颈缩现象。４号轮带处颈缩最大达４０mm，使窑内耐火砖使用周期缩短（最长３０d，最短只有５d），严重制约了生产。由于筒体…     

用辅助垫板加强冷却机筒体防止颈缩变形

我集团４号窑Φ３．０m冷却机第１档轮带处筒体近两年频繁发生颈缩变形，最大达４０mm，轮带垫板弯曲变形，垫板焊缝开裂，垫板脱落，内部耐火砖被挤压破碎而掉砖引起筒体大面积烧红。轮带处筒体厚２２mm，轮带垫板共２４块，规格６００mm×２００mm×１８mm，筒体变形原因有以下几点：１）该冷却机原配套回转窑熟料产量只有１２t／h左右，经技改后，特别是窑尾带余热发电锅炉后，熟料产量最高可达２２t／h，轮带支反力增大。２）冷却机经多年运转，设备磨损，筒体变形都较大，并且托轮表面变形，圆柱度较差，运转中造成筒体振颤，加剧了变…     

Φ4.8m×72m回转窑窑头档筒体裂纹分析

<正>1概述某水泥厂5 000 t/d水泥生产线2010年建成,其中Φ4.8 m×72 m回转窑为唐山冀东装备工程股份有限公司的产品,该公司2013年进行回转窑检修时发现窑头档的轮带与垫板的间隙过大,于是自行在筒体垫板下添加了5 mm的钢板。至2014年5月份发现垫板磨损严重,且轮带下筒体发现裂纹,裂纹长度约850 mm,方向沿筒体轴向,且有延长的趋势。     

浅谈回转窑轮带与筒体垫板间隙变大的调整

<正>我公司Ф4m×60m回转窑一档轮带与筒体垫板严重磨损导致间隙较大,经测量达到26mm,相对滑移量达48mm,远远超过了设计值。为维护设备的正常运行,今年年初我们对轮带与垫板间隙进行调整。这里我把具体调整经过作一介绍,供参考。1确定维修方案a、方案一:我公司Ф4m×60m回转窑采用的是松套式的浮支轮带,垫板没有和筒体焊接,只用2块压板定位,更换方便;32块筒体垫板全部更换。b、方案二:通过现场观察,轮带挡环及筒体垫板工作面磨损均匀可以继续     

回转窑轮带固定系统的巡检维护琐谈

介绍了回转窑轮带固定系统,强调了轮带实施良好润滑的重要性;详细分析了回转窑轮带与轮带下垫板间隙,轮带滑移量以及回转窑筒体椭圆度的计算、实测方法、合理范围和调整操作.作者认为:(1)轮带侧面应每周润滑一次,每次停窑应将润滑脂施加到轮带内孔中且要加匀、加透,润滑脂可选防金属卡咬的特种润滑脂;(2)轮带与垫板的实际间隙为:理论间隙+窑直径/1000;(3)回转窑运转时,滑移量应保持在8～25mm/r之间为佳;(4)间隙调整时,新垫板的曲率与窑筒体匹配,且轮带下垫板材质强度要高于窑筒体钢材等级.     

回转窑同时更换多个轮带大修工艺

我厂氧化铝１号回转窑在２０００年１２月大修时，要求同时更换Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档３个轮带。由于起吊设施的限制，同时安装多个轮带具有很大的难度。１施工方案的确定１．１吊装方案回转窑轮带外径Φ５５２０mm，质量为２８～３０t，δ６０筒节与垫板质量为１７t，若在车间组装好，共计５０t，１２０t吊无法完成。而自制桅杆复杂、成本高、速度慢。因此决定采用１２０t吊，筒节和轮带依次吊装。１．２安装顺序根据本次大修特点，考虑对窑体中心线的影响，决定先吊装对接Ⅳ档轮带、δ６０筒节，Ⅱ档由于不换δ６０筒节，因此不需割口，用１２０t吊…     

湿法水泥回转窑液压挡轮调节系统改造

我厂年产３０万ｔ熟料湿法水泥回转窑生产线, 窑筒体规格为Φ４ｍ×１４５ｍ,由６档托轮支承,在二、 三档托轮下游安装有两个液压挡轮,通过液压调节使 挡轮上下移动,挡轮作用于窑筒体外圈的轮带内侧, 使窑体在旋转时周而复始作上下滑动,改变轮带在托 轮上的相对位置,使托轮表面沿轴线方向均匀受力, 促使窑体可以更加平稳地旋转。 １液压挡轮调节系统的组成 液压挡轮调节系统包括油泵站、电控柜、液压缸。 挡轮及挡轮位置检测系统。其中油泵站由电机、油泵。 溢流阀、二个精密节流阀、电磁换向间和滤…     

Φ5.6 m×78 m回转窑的在线检测和调整

<正>1存在的问题我公司Φ5.6 m×78 m回转窑,设计双传动、双液压挡轮,产量8 500 t/d,在投产不到两个月时,回转窑Ⅰ档轮带、Ⅱ档轮带紧贴下挡圈,导致挡圈磨损、挡块挤掉、Ⅱ档挡圈脱落,不得不停窑进行恢复处理。托轮位置和方位见图1。     

我厂回转窑轮带移位的原因及复位方法

我厂2000t／d新型干法回转窑采用松套式浮动轮带。使用过程中,经常发生轮带移位现象。现对轮带移位原因和复位方法作一介绍,供参考。1移位原因为满足热膨胀的需要,我厂回转窑轮带和筒体之间采取了活动垫板,预留了间隙。由于安装中该间隙不可能掌握得十分准确,轮带与筒体间存在相对滑动,进而造成档块磨损严重,不到半年磨损即达40mm,只得频繁更换档块。更为严重的是由于档块全部脱落,1992年和1993年曾先后两次发生轮带移位400mm左右的严重事故。在检修中同时发现活动垫板上有许多沟槽,冷态时检查轮带和活动垫板的间隙的20mm左右。一…     

一种回转窑轮带垫板和筒体非焊接联接的方法

1997年我厂新建了 1条Φ 3m× 88m回转窑,用于硫酸钙的还原分解,制酸并联产水泥.该窑为五档支承结构,轮带和垫板结构见图 1.运转一段时间后,窑一档轮带部分支承垫板焊口开裂,垫板脱落,不得不反复焊接修复.其原因一是原有结构设计不合理;二是一档处于烧成带,正处于火点位置,窑外淋水冷却降温,内外温差很大,筒体与垫板的热膨胀量不一样,导致垫板焊缝开裂.     

热态工作温升对回转窑轴线的影响

回转窑安装、停窑检修时其轴线的找正都是在冷态下进行，但是当窑在热态工作时，窑体、轮带、托轮受热膨胀，使得窑体各档中心标高发生变化，从而改变了在冷态下调整好的窑体直线度，影响回转窑的平稳安全运转。因此，在冷态下安装、调整回转窑必须考虑热态工作时温升对窑体轴线的影响。１ 问题的提出 文献［１］、［２］给出了一种计算回转窑冷热状态中心标高变化的公式： 式（１）仅考虑了轮带、托轮和筒体受热膨胀对回转窑中心标高的影响，没有考虑窑体与轮带之间存在的间隙，这个间隙通常有６～１２ｍｍ。因此，式（１）不能真实反映受…     

回转窑轮带快速复位方法及技术方案

回转窑是水泥生产企业的核心设备,轮带是回转窑重要部件之一,也是主要的承重及传动部件。在与窑筒体的共同运转中,受回转窑的转速、温度、滑移量及托轮的受力等因素影响,轮带与两端的挡铁自身也会发生很大磨损。根据回转窑维护管理要求,轮带与挡铁间隙应保持2 mm,防止挡铁变形和错位对轮带产生附加应力和交变应力。因此,轮带及挡块磨损到一定程度时,停窑检修时必须将轮带复位。采用一种全新的轮带自动复位方法,根据回转窑与轮带的作用力与反作用力,结合回转窑的滑移量与位移间隙,制作出相应角度的楔铁装置,利用回转窑自转产生推力,可实现轮带的快速自动复位。     

回转窑筒体变形的原因及处理措施

我公司Φ4.8m×72m回转窑于2013年2月停窑检修后,回转窑点火升温,在准备连续转窑投料时,现场发现窑筒体变形。具体现象如下：窑轮带与托轮接触时有时无,且Ⅱ档轮带和2个托轮都不接触时,Ⅰ和Ⅲ档轮带和托轮全面接触;Ⅱ档轮带和托轮全面接触时,Ⅰ档轮带和右边托轮、Ⅲ档轮带和左边托轮不接触,且轮带与托轮不接触时,最大间距＞20mm。     

Φ4.3m×64m回转窑轮带裂纹的现场修复

天能水泥公司Φ4.3m×64m回转窑是三档支撑,筒体、轮带及窑衬总重超过1000t,2010年2月份在Ⅱ档轮带边缘产生向厚度方向发展的裂纹。为尽快恢复生产,     

回转窑二档轮带处简体的更换

1存在的问题 我公司2号窑中4m×60m回转窑自2007年5月投产,2010年5月进窑内发现二档轮带处局部耐火砖扭曲,被挤碎,到7月、8月二档轮带处在短时间内出现掉砖两次、砖体剥落以及红窑现象,耐火砖损坏严重。存在的主要问题是：二档轮带北侧筒体出现较严重的波皱现象（大半圈）,位置在二档轮带短节与过渡段筒体60／32焊缝北侧;一、二档轮带与垫板问间隙大,磨损较重,目测热态间隙一、二、三档分别为10mm,12mm,7mm;各档轮带挡块间隙大,滚圈轴向窜动量大,挡块间隙目测40mm左右,各轮带存在反向轴向力。由于使用磨损,窑体中心下移,传动装置已退至极限;液压挡轮系统不能正常使用。     

回转窑轮带下筒体变形的测量与校正

１９９７年２月，我厂１号水泥生产线φ４ｍ×６０ｍ回转窑系统，在点火过程中，窑中轮带发生了突然断裂成两半的特大设备事故。为了尽快恢复生产，经多方联系，更换的轮带配件得到落实。由于轮带断裂失去了对筒体的加固作用，致使轮带下筒体产生了严重变形。按常规做法，此筒体应同时更换。当时，厂里资金非常紧张，更换筒体需增加投资２０多万元；而该筒体更换后使用不足三年时间，垫板表面磨损甚微（只有０．７ｍｍ左右）；专业生产厂家制造此类大型筒体（内径：φ４０００ｍｍ，长：２１００ｍｍ，厚：５０ｍｍ，重约１５ｔ）需要近２０…     

Φ2.8m×24m冷却机的技术改造

我厂的２台Φ２８ｍ×２４ｍ冷却机入料端形式为钢板焊接,铁砖用螺栓紧固在筒体上,然后在铁砖里灌上集料。由于来自回转窑的熟料温度常年在８００℃以上,冷却机连续运转１个周期以后,螺栓便逐渐氧化,造成铁砖脱落,使筒体变成喇叭形,到两个周期（一年）后便需要更...     

Φ25m×42m回转窑窑口风冷改水冷的体会

我厂１台带有５级旋风预热器的３ＡＺ-ＳＹ型回转窑,规格为Φ２５ｍ×４２ｍ,１９９５年４月投产,设计产量１２５ｔ/ｈ,窑口筒体采用风冷。因护板与护板间隙较大,一般为５０～１００ｍｍ,高温气体从护板缝隙窜到筒体内,烧坏筒体,浇注料脱落。从１９９５年４月中旬到１９９８年８月,５次更换窑口筒体,频繁打浇注料,严重影响生产。该窑窑口部分结构见图１。图１改进前窑口部分结构该窑窑头冷却带短,窑头温度过高,很容易使窑口筒体变形,形成喇叭形。我厂使用的三通道喷煤管,有效长度只有３ｍ,减去伸到窑头罩的距离１７ｍ,实际操作长度为１３ｍ…