利用空间电磁场感应检测小电流接地故障

针对架空线路小电流接地故障信号不易获取的问题,提出一种利用电磁场感应实现非接触式故障检测的新方法.对三相架空线路周围故障前后的电场和磁场特征进行了深入研究,发现线路下方水平磁场与零模电流基本成比例关系,垂直电场与零模电压基本成比例关系.利用电磁场传感器感应水平磁场和垂直电场可以获取零模电流和零模电压信号,利用获取的故障信号,提取故障特征,可以实现小电流接地故障选线与定位.提出了现场应用方案和需要解决的若干关键问题,最后通过仿真验证了该方法的正确性.     

基于暂态电压的故障定位系统研制与应用

研制了一种基于暂态电压的高准确度故障定位系统,该系统采用专用的行波传感器模块,无需高速采集系统,采用硬件提取故障行波波头,起动、记录GPS时间,进行故障定位,并实时统一地在互联电网变电站的定位装置之间进行通信,形成故障定位系统,完成基于整个电网的所有线路的故障定位。同时,设计了对母线三相电压波形进行方波化,实时测量三相电压波形过零点绝对时间,由线路两端测量的时间差进行相角计算。该故障定位系统已经在110 kV以上输电线路上投入运行。结果表明,该系统测量准确度高,运行稳定可靠。     

基于GSM的变压器故障监测系统的设计

结合配电网自动化的发展现状,分析了对分布分散的配电变压器等电气设备进行监控的必要性和可行性,设计了基于全球移动通信系统GSM(Global System for Mobile Communication)的变压器故障监测系统.该系统采用现场数据采集单元有效采集三相电压及电流,同时对采集的数据进行实时处理及分析,将结果通过GSM的通信模块传至后台接收模块,后台计算程序对接收的数据进行分解并存储到数据库,后台客户程序可实时实现录入、查询、报表等功能.     

馈线终端设备智能电源的设计与实现

馈线终端设备(FTU)对输电线路的供电情况进行实时监测和通信任务,在输电线路发生故障时,要求FTU仍能正常工作显得十分重要。针对这一需求,设计了一个由取电模块、充电模块、超级电容器组和稳压模块等组成的电源系统。取电模块完成从输电线中获取电压,充电模块完成对超级电容器的快速充电,超级电容器组用来储能,实现输电线路断电时FTU的供电,稳压模块将超级电容器的输出电压维持在FTU所需的稳压值,系统的智能控制由主控制芯片LPC2138来实现。通过测试,该电源系统的输出电压参数、输电线路断电后系统持续供电时间和质量都满足了要求,解决了FTU的可靠供电问题。     

35／10kV同杆并架三回输电线路感应电压研究

针对输电线路走廊紧张的现状,结合某电力公司提供的工程数据,利用EMTP软件对长兴至步泾变电站间的35／10kV同杆并架三回输电线路建模,仿真计算了当一回线路停运时,其余两回线路在其上产生的感应电压大小,探讨了三相导线排列方式及相邻线路对该感应电压的影响,并对怎样减小该感应电压提供了一系列的建议和措施。     

基于GSM的电力线路巡检管理系统

提出了基于GSM的电力线路巡检管理系统,系统利用GSM接收机采集输电线路所在的故障点数据,并将采集到的数据记录到内部的数据库,利用无线网络通信将数据传输到数据库服务器,完成对故障线路的纪录.系统采用3层C/S结构模式,使客户端人机界面部分的程序开发工作得以简化,提高了巡检效率和工作的准确性,且管理中心可掌控线路和设备的运行情况,及时排除隐患.     

架空线路小电流接地故障零模电压信号获取新方法

提出一种通过电场感应获取架空线路小电流接地故障零模电压信号的新方法。阐述了线路下方由三相电压共同产生电场的特征,提出故障前后垂直地面方向电场的变化量与零模电压基本成比例关系,通过感应该电场变化量可以获取暂态及稳态零模电压信号。提出利用电荷放大器和平行金属极板组成的电场传感器感应空间电场获取零模电压信号的方法。最后通过仿真和试验验证了该方法的正确性。     

基于GSM网的电力系统配网线路运行安全监控系统设计

为避免大面积停电和断电对现代化生产造成影响,对电力系统的供电质量和可靠性提出了新的更高要求.基于GSM网设计了电力系统配网线路运行安全监控系统.在硬件设计上,设计了数据接口电路,减少了非必要电压对通信的干扰.在软件设计上,基于GSM网分相校正配网线路的功率,建立网络模型监控线路的运行安全,从而完成了电力系统配网线路运行安全监控系统的设计.实验结果表明,在五开四段的配电网线路运行监测中,该系统可通过终端通信进行电能数据的读取,可对发生故障的电路及时给出最佳的备用电源供给路线,保证了用户用电的可靠性,具有良好的实际应用价值.     

电网故障时电力电子变流器的直接解耦同步法

现代电网出现短路、断线等故障时,临近故障点的各电网节点及并网变流器将运行于三相不平衡、电压闪变等异常状况F。通过对故障电网电压各序分量、谐波分量的分析,提出‘种基于矿、负序解祸的电网故障状态下并网电力电子变流器的直接解耦同步法（directdecoupledsynchronizationmethod,DDSM）。确切地说,通过克拉克变换,然后对参考电压“。蛳中的基波正负序分量进行解耦,即得到三相电压的矿负序摹波分量。正负序分量的解耦是利用现有的一些单向锁相环（phase—lockedloop,PLL）模块来实现的,这些模块可以理解为一种频率跟随的滤波器,能够滤得基波及其正交分量。对于电网存在较严重低次谐波的情况,还介绍对该解耦方法的简便扩展方案。相对于现有的一些三相电网同步方法,直接解耦同步法能够处理正负序基波频率不同的情况,其扩展方案可有效节省系统工作量。对直接解耦同步法及其扩展方案的频谱响应和运行特性进行分析和比较,并通过基于DSPACE半实物仿真平台的实验进行验证。     

磁悬浮列车系统中的通信线力线路危险路遭受电影响的评估

本文提出一种通信线路遭受电力线路危险影响的评估方法。电力线路对通信线路的干扰 ,主要是由于电力线路电压和电流通过感性、容性和阻性耦合造成的。在平行长度较大时 ,带金属保护套的电力电缆对通信线路的干扰主要取决于感性耦合。本文建立了在最严重情况下电力线路对通信线路上产生的感应电压计算模型。上海磁悬浮列车示范运营线是世界上第一条投入商业运营的高速磁悬浮列车线 ,由于此系统中有数段 1 1 0kV电缆和通信线平行 ,通信线路上产生的原始感应电压大大地超过了我国相关国家标准的允许值。通过电力电缆金属保护层的三相交叉互联 ,并且在一大段电缆的两侧的金属保护层同相互联接地 ,大大地降低通信线路上产生的感应电压。该补偿方法有效地解决了上海磁悬浮列车系统中通信线路与电力线路的感性耦合问题。