减三、减四线西江油生产润滑油基础油收率对比分析

西江原油为低硫中间—石蜡基原油,经过常减压分馏装置,馏程在350~560℃的馏分适合做石蜡基加氢异构脱蜡原料。中海油气(泰州)石化有限公司400kt/a石蜡基高压加氢润滑油基础油装置引进美国雪佛龙鲁玛斯公司润滑油异构脱蜡专利技术、工艺包和催化剂,采用加氢裂化—异构脱蜡—后精制联合生产技术,减三、减四两种原料切换操作。减三线基础油收率可达59.81%,减四线基础油收率可达65.64%。     

长城钻探助力长庆油田破解低渗透气田开发难题苏里格气田首口高产水平井问世

中国石油和中科院大连化物所联合开发的异构脱蜡催化剂产品近日在大庆炼化公司20万吨／年润滑油基础油加氢异构脱蜡装置上实现工业应用,并生产出合格产品。     

国外Ⅱ/Ⅲ类润滑油基础油生产工艺路线概述

以Chevron、ExxonMobil、Shell等公司的加氢处理、加氢裂化、催化脱蜡和异构脱蜡等加氢技术为基础，介绍了国外生产Ⅱ／Ⅲ类润滑油基础油的全加氢型工艺路线和加氢与传统结合的组合工艺路线。通过对SK公司炼厂、Richmond炼厂、Excel公司炼厂、Jurong炼厂、Baytown炼厂、Star公司炼厂和日本石油三菱公司等Ⅱ／Ⅲ类润滑油基础油生产工艺路线的调查，得出的结论认为：Chevron公司的加氢裂化和异构脱蜡技术将是今后润滑油加氢的主力技术；出于成本的考虑，对现有装置进行改造，采用传统与加氢组合的工艺技术也将会得到快速发展。     

异构脱蜡催化剂将在大庆工业应用

截至2008年6月10日，中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心重大工业试验项目——异构脱蜡生产高档润滑油基础油催化剂研究项目已生产合格催化剂。该催化剂将在中国石油大庆炼化分公司0．2Mt／a润滑油基础油加氢异构脱蜡装置实现工业应用。     

润滑油异构脱蜡RIW技术在中国石化茂名分公司成功应用

正中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研发的润滑油异构脱蜡技术RIW及第二代异构脱蜡催化剂RIW-2,日前在中国石化茂名分公司(简称茂名分公司)400kt/a润滑油加氢异构脱蜡装置工业应用成功,以加氢裂化尾油为原料生产出了符合APIⅢ类标准的HVI 6号基础油,标志着石科院的加氢技术取得了又一项重要突破。茂名分公司的润滑油加氢异构脱蜡生产高档基础油     

国外Ⅱ／Ⅲ类润滑油基础油生产工艺路线概述

文章介绍了国外Ⅱ／Ⅲ类润滑油基础油的发展趋势、工艺路线和工业装置概况。结论认为：Chevron公司的加氢裂化和异构脱蜡技术将是今后润滑油加氢的主力技术；出于成本的考虑，对现有装置进行改造，采用传统与加氢组合的工艺技术也将会得到快速发展。     

中国石油第二代润滑油基础油异构脱蜡催化剂获得应用

早在2008年底中国石油石油化工研究院与中科院大连化物所合作研制出活性高、收率高的新型基础油异构脱蜡催化剂（PIC802）并实现工业应用。此后该课题组进一步调研用户和市场的需求,对异构脱蜡催化剂进行了持续改进,采用新型分子筛载体,开发出二代催化剂,增强了操作的灵活性和产品的选择性。2013年初,第二代润滑油基础油异构脱蜡催化剂（PIC812）在大庆炼化20万t／a高压加氢装置工业应用开车成功,减二和减四原料均高收率产出合格基础油产品。     

润滑油加氢催化剂的现状及进展

以ExxonMobil和Chevron公司润滑油加氢催化剂的研究、开发和应用为基础，介绍了Mobil润滑油催化脱蜡技术（MLDW）、Mobil异构脱蜡技术（MSDW）、Mobil蜡异构化技术（MWI）以及Chevron公司的润滑油加氢裂化技术、润滑油异构脱蜡技术和润滑油加氢后精制技术，得出的结论认为：这两大公司润滑油加氢催化剂，特别是异构脱蜡催化剂的开发和应用代表着世界润滑油生产技术的发展方向，必将受到高质量润滑油基础油生产商的青睐。     

润滑油加氢装置运行末期的生产状况分析

针对润滑油加氢装置运行末期，由于无法掺炼加氢裂化尾油，原料性质发生较大改变，导致加氢裂化精馏塔塔底油氮含量超标、基础油倾点不合格以及加氢裂化反应器内催化剂床层出现热点等问题，采取了提高加氢裂化、异构脱蜡反应温度及采用减二线蜡油等相关措施，使加氢裂化精馏塔塔底油满足异构脱蜡单元对进料氮质量分数不大于2 μg/g、异构脱蜡系统减压塔塔底基础油倾点不高于-15 ℃的指标要求，加氢裂化反应器热点未出现。     

对润滑油加氢基础油质量影响因素的考察

主要通过对润滑油加氢装置加工各减压侧线时操作条件的分析，找出了影响加氢基础油质量的主要因素，并在适宜的氢油比及空速条件下，通过调节加氢裂化与异构脱蜡的温度能生产出优质的白油原料及润滑油加氢基础油。     

白油加氢技术的工业应用

林源炼油厂30kt／a的白油加氢装置采用石油化工科学研究院开发的白油加氢技术（RDA）及RI—F10^w白油加氢催化剂，在氢分压17．5MPa，反应温度191-208℃条件下，以大庆炼化公司异构脱蜡装置生产的不同粘度的润滑油基础油为原料，均可以生产出符合国家标准GB4853—94的食品级白油。     

大庆炼化产出Ⅲ类重质基础油

<正>截至9月1日,大庆炼化公司异构脱蜡车间今年共加工减三线脱蜡油5543t,成功生产出Ⅲ类重质基础油。异构脱蜡装置采用的是美国雪佛龙公司异构脱蜡专利技术,于1999年10月一次投产成功。异构脱蜡车间一直以减二线脱蜡油和减四线精制油为原料,生产的是高黏度指数、低倾点的优质润滑油基础油,产品以     

加氢尾油异构脱蜡制取高粘度指数润滑油基础油的试验研究

采用FIDW－1催化剂分别对一种VGO溶剂脱蜡油加氢处理尾油、一种减三线油和一种减压渣油丙烷脱沥青油糠醛精制油的加氢处理尾油和一种VGO加氢处理尾油进行了异构脱蜡试验。结果表明,该催化剂具有良好的脱蜡异构活性、选择性,可以生产高粘度指数润滑油基础油馏分,副产物主要是优质的喷气燃料和柴油馏分。与催化脱蜡和溶剂脱蜡相比,异构脱蜡具有基础油收率高、粘度指数高、副产品价值高等优点。     

高端润滑油基础油国产化技术在茂名投用

正2016年6月4日,我国自主研发的首套润滑油加氢异构装置在茂名石化成功投用,6月7日,顺利产出目标产品之一的Ⅲ类6号基础油,6月9日,成功产出Ⅲ+类6号基础油,标志着我国结束了润滑油Ⅲ类基础油生产技术完全依赖进口的历史,实现了高端润滑油基础油生产技术的国产化。这套润滑油加氢异构装置,采用加氢异构脱蜡生产高档基础油成套技术,是中国石化"十条龙"科技攻关项     

润滑油异构脱蜡催化剂RIW-2的研究与开发

基于对烷烃临氢异构反应和润滑油异构脱蜡反应机理的认识，考察了分子筛性质对异构脱蜡催化剂性能的影响，合成了加氢异构活性和选择性较好的分子筛ZIP，并在此基础上开发了新型润滑油异构脱蜡催化剂RIW-2。评价结果表明：RIW-2具有较高的降凝活性和异构选择性，在产品达到相同倾点时，润滑油基础油收率与第一代异构脱蜡催化剂RIW-1相比明显提高；新型异构脱蜡催化剂RIW-2适用于各种含蜡原料的降凝过程，可以生产API Ⅲ+类高黏度指数基础油。     

润滑油基础油技术发展趋势

1993年选择性异构脱蜡技术的工业应用是基础油加氢技术的突破性进展，因为溶剂脱蜡是将原料油中的蜡分子脱除．催化脱蜡是将原料油中的蜡分子裂化为低分子C3-C8烃类．而异构脱蜡是将蜡分子异构化为润滑油基础油，基础油收率大幅度提高、原料油的灵活性大．使异构脱蜡技术成了当今世界最受欢迎的生产润滑油基础油的脱蜡技术。     

大庆加氢异构脱蜡油在工业用油中的应用

本文对大庆加氢异构脱蜡油性能进行了研究，介绍了以大庆加氢异构脱蜡油为组分研制不锈钢轧制油、铜材轧制油、75W／90MT-1手动变速箱油、80W／90MT-1手动变速箱油以及80W／90重型柴油驱动桥油的主要性能。研究结果表明：利用大庆炼化公司生产的加氢异构脱蜡油，加入适宜的复合剂，可以生产多种高级润滑油，具有广泛的应用前景。     

润滑油脱蜡工艺及其设备发展

介绍目前润滑油脱蜡工艺，包括减压蜡油分步结晶脱蜡、酮苯脱蜡、稀冷脱蜡和流化床溶剂脱蜡等尊型壁警芏艺以及加氢异构脱蜡技术等临氢脱蜡工艺，同时对润滑油脱蜡工艺的设备现状和发展趋势进行初步分析，提出改进建议。     

润滑油加氢装置开车情况介绍

介绍异构脱蜡技术在上海高桥分公司炼油事业部润滑油装置的成功运用，生产出高品质的加氢基础油。同反应深度的要求，有着一个产品最佳质量和最佳收率配备的关系。     

润滑油加氢异构脱蜡技术

介绍了以加氢裂化尾油、溶剂精制 加氢处理的减压瓦斯油为原料 ,采用加氢异构脱蜡工艺和异构脱蜡催化剂FIDW 1制备VHVI、HVI润滑油基础油的试验结果 ,并通过与溶剂脱蜡和催化脱蜡技术的对比 ,说明采用异构脱蜡工艺制备的润滑油基础油具有收率高、粘度指数高和倾点低的特点。同时 ,还介绍了以加氢裂化尾油为原料 ,采用异构脱蜡工艺制备食品级白油的试验结果以及异构脱蜡催化剂FIDW 1运转 2 0 0 0h的稳定性试验结果