多绳提升机摩擦轮与主轴联接新结构及特点

多绳摩擦式提升机主轴装置主要由摩擦轮、主轴、滚动轴承、轴承盖和轴承座等单件组成。它不但传递扭矩,而且承受着两侧钢丝绳拉力,因此摩擦轮与主轴联接结构尤其重要。1早期的联接结构从1958年我国生产第一台塔式多绳摩擦式提升机到70年代末,生产的多绳提升机的摩擦轮与主轴联接方式均采用铸钢轮毂与磨擦轮轮辐直接焊接联接．与主轴采用过盈配合联接,如图1所示。轮毂热装到主轴上后与摩擦轮轮辐进行焊接,此焊缝无法进行退火处理,存在焊接应力,因此此处就容易较早产生疲劳裂纹,并逐渐扩展,发展到不能使用,造成停产,这种情况已在一…     

内装式摩擦提升机国产化前景展望

随着科学技术的进步，作为矿井重要设备之一的提升机也在不断地更新换代。就多绳摩擦式提升机而言，由电动机、减速器和摩擦轮组成的常规式，发展到省去减速器，把电动机的转子直接装在摩擦轮主轴一端的直联式，电动机和电控系统也在发展。目前有三种形式可以选择，一种是交流电动机及相应电控；第二种是直流电动机配以晶闸管直接供电的电控；第三种是三相交流同步电动机配以交一交变频电控。一种机电台一、结构新颖的提升机，它是将同步电动机装在探轮内，走子固定在提升机主轴上，转子固定在摩擦轮筒体的内圆上，转子与摩擦轮一起旋转，实…     

基于胀套联接的多绳摩擦式提升机主轴装置设计研究

针对世界矿山市场激烈的技术竞争,提出了一种基于胀套联接的多绳摩擦式提升机主轴装置新结构,该结构通过胀套的胀紧功能,使电动机转矩经主轴、胀套传递到摩擦轮上,简化了主轴和摩擦轮的结构,减少了加工过程,降低了加工成本;以JKM-3.5×4型摩擦式提升机为例,对胀套进行了选型计算;最后进行了实际工作载荷下的有限元分析,得到胀套的最大应力为326 MPa,验证了新结构的可行性,进而为多绳摩擦式提升机提出了一种新型设计方法。     

塔式摩擦轮提升机的主轴装置改造

早期大直径摩擦轮提升机的主轴装置为整体焊接式,长期使用可能出现摩擦轮辐板严重开焊、变形的现象。现生产的新型可拆卸式主轴装置在技术参数和安装尺寸不变的情况下可替换原主轴装置。     

提升机“瑞典式”结构主轴与卷筒的现场组装

目前，作为国内市场上多绳摩擦式提升机主要制造厂家的中信重型机械公司（原洛阳矿山机器厂），其定型产品JKM－C系列、JKM－E以及将推出的JKM－F系列，在主轴与卷筒的联接上均采用了“瑞典式”结构（此种结构为瑞典ABB公司所制造提升机上大量采用，原“洛矿”80年代中期从ABB公司技术引进，故俗称“瑞典式”，以有别于原西德所常采用的双法兰结构），该结构如图1所示。主轴为单法兰形式，卷筒右轮我与主轴法兰利用高强度螺栓连接，依靠大平面摩擦副传递扭矩。同时，右轮我与主轴间配合为过盈配合，承受径向力。左轮毅与主轴间亦采…     

多绳摩擦式矿井提升机主轴装置的运动学分析

选用多绳摩擦式矿井提升机,根据设备运行实际工况,对主轴装置分6个阶段进行运动学分析。运用Pro/E绘制出主轴装置的三维模型,采用ANSYS软件对主轴和摩擦轮进行有限元分析,绘制出运动各阶段主轴及摩擦轮的位移、应力云图,分析危险工作阶段和危险部位,验证结构设计的合理性和安全性,为优化设计提供依据。     

塔式摩擦轮提升机的主轴装置改造

早期大直径摩擦轮提升机的主轴装置为整体焊接式,长期使用可能出现摩擦轮辐板严重开焊、变形的现象。现生产的新型可拆卸式主轴装置在技术参数、安装尺寸不变的情况可替换原主轴装置。文章概述了主轴装置更换改造时应注意的问题。     

基于ANSYS WORKBENCH的多绳摩擦式提升机主轴有限元分析

以多绳摩擦式提升机实际工况下的力学理论为基础,通过ANSYS WORKBENCH建立了提升机主轴的有限元模型。主要分析了主轴在正常载荷和2种非常载荷下的等效应力和应变,从而找出主轴的危险截面所在之处,为多绳摩擦式提升机主轴的设计和计算提供了新的理论依据。     

多绳摩擦式提升机安装工艺的改进

多绳摩擦式提升机在我国是常用的一种矿井提升机。最近凡口铅锌矿在该矿盲副井安装了1台中信重型机械公司制造的多绳摩擦式提升机。该机的型号为:JKM-2.25×4,机器重量为12650kg,摩擦轮直径为2250mm,钢丝绳直径为φ24mm。提升机的安装工艺复杂,安装难度大,其中电动机、减速器、卷筒(或摩擦轮)的安装是整套提升设备安装的重点和难点,必须确定可靠的安装工艺才能使安装好的设备满足使用要求,设备才能可靠地运行。笔者在该台提升机安装前,对传统的提升机安装方法进行了研究。1存在问题(1)在安装提升机主轴装置的主机架时,考虑到为了减少垫铁…     

塔式矿井提升机围包角对摩擦轮应力的影响

为探讨塔式矿井提升机围包角对摩擦轮应力的影响,以JKM-4X4Ⅲ井塔式摩擦提升机(国标参数)为实例,建立对应的提升机主轴装置有限元模型。由于钢丝绳在筒壳上的作用力符合欧拉分布规律,得到摩擦轮所受外力转化施加到主轴装置有限元模型,并定义合理的约束条件;借助于ABAQUS大型分析软件,对不同围包角工况下的模型进行应力计算,得到了提升机摩擦轮不同位置处循环疲劳应力值及摩擦轮循环疲劳应力随围包角变化的分布规律:围包角180°~190°时,应力值变化相对比较平缓;围包角195°时,应力变化梯度明显增大。研究结果为井塔式摩擦提升机主轴装置设计以及现场安装时围包角的选取提供了可靠的理论基础。     

矿井猴车拉紧装置的创新与应用

猴车液压自动拉紧装置结构紧凑、安装布置方便、占用空间小,有响应速度快、动态性能好的特点,能及时补偿钢丝绳的弹塑性变形、保持系统恒定的张紧力。动滑轮组放大回绳轮行程满足钢丝绳使用初期伸长的需要。     

多绳摩擦提升机钢丝绳张力不平衡原因分析及消除方法

介绍了多绳摩擦提升机在使用中会出现钢丝绳张力不平衡现象 ,以及钢丝绳张力不平衡所造成的危害 ,并对产生张力不平衡的原因进行了详细分析 ,从而有针对性提出了消除提升钢丝绳张力不平衡的方法     

矿井提升钢丝绳的动力学研究

对矿井多绳摩擦提升过程的钢丝绳张力及动张力的变化进行了研究。在建立带尾绳的多绳摩擦提升系统提升过程中钢丝绳的粘弹性振动数学模型基础上,进行了动张力的求解。利用MATLAB6.5工具进行了计算机仿真,得到了上提加速、匀速、减速一个周期的多绳提升张力及动张力的变化规律。与实测钢丝绳张力信号的对比分析表明,本文所建立的钢丝绳粘弹性振动模型是正确的。最后模拟了在刚性罐道存在故障时钢丝绳动张力的变化。该建模仿真对于提升钢丝绳的合理选用、提升机运行控制方式的设计与改进以及刚性罐道的故障诊断都有着重要的参考价值。     

矿井提升机天轮车槽装置的设计及其实验研究

矿井天轮在提升机系统中起到导向和支撑等重要作用,但在重载、高空、动载荷多变的工作环境下,由于换绳周期不同步、多绳受力不均等因素影响,其绳槽衬垫磨损后易对新绳造成二次伤害,危害新绳和天轮使用寿命。为此,建立并分析了偏心误差和定位误差数学模型,得到了进给误差与进给量、偏心误差、刀头至安装平台高度、原绳径尺寸和机床角度等参量的关系,确定了车削装置安装平面与天轮轴心距离为1 m,刀头距安装平面距离为0.6 m,倾角为60°的最优设计参数;采用基于伺服电机+滚珠丝杠副的两轴联动三维驱动方式设计了装置本体,基于整体式机架定位思想设计了悬挂式托架,将本体固定在天轮平台的下三角位置;静动态仿真分析表明,装置本体和托架的设计合理可行;实验研究表明,装置可较好的将规格为R 1700 mm的四绳槽天轮车削至绳径为1 648.05 mm、周长为10.355 m的状态,车削精度达到10-3,且绳径一致性较好,消除了磨损尖峰。     

摩擦式提升机动态摩擦弧的理论建模及其变化规律

摩擦式提升机钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦弧由于钢丝绳张力的变化而产生动态变化,而摩擦弧的变化直接影响到提升机的提升能力和安全性。为研究摩擦式提升机动态工况下摩擦弧的动态变化规律,建立了摩擦式提升机钢丝绳的动力学模型,通过Matlab/Simulink仿真计算获得了摩擦轮切点处钢丝绳的动态张力值,在此基础上建立了摩擦传动动态摩擦弧的理论模型,探讨了摩擦因数、载荷及加速度等参数对摩擦弧的影响规律。研究发现,在提升机加速阶段的最大张力值及变化幅值最大,此阶段内的动态摩擦弧及其变化幅值也达到最大,摩擦因数的大小对摩擦弧具有决定性的影响作用,较小绳端载荷之比（小于1.8）以及合适的加速度建立时间（接近1.4 s）均能使得动态摩擦弧显著降低。     

一种大型双腹板滑轮动载测试试验研究

设计研发了一种适合于起重和装卸作业的新型轻型免维护滑轮及其承载试验装置。该滑轮采用双腹板组成的抗失稳封闭箱型结构,其上均布若干通孔穿管,大大减轻了滑轮质量。开发了1台滑轮动载模拟试验台,能够方便简单地对各种型号的滑轮进行动载试验,并借此研究了某大型滑轮在2种工况下的受力状态。通过对比滑轮在2种工况下的受力状态,分析了滑轮在工作时钢丝绳的偏角对滑轮的受力状态的影响。     

冷轧酸洗线活套绳轮开裂事故分析及改进

针对某钢厂冷轧酸轧机组活套绳轮开裂事故,采用有限元法对绳轮进行了非线性接触分析,并采用疲劳强度理论对其进行强度校核,找出了事故原因,对绳轮进行了优化设计,改进后的绳轮投入使用运行良好,至今未发生开裂故障。     

高压开关柜滑轮传动活门机构的设计

根据定滑轮改变传动方向和动滑轮加倍传输距离的原理,利用钢丝绳特有的柔韧性进行传动连接,设计出高压开关柜滑轮传动活门机构。它的操作空间只有传统拐臂连杆传动活门机构的1/10,操作力和制造成本只有其1/3,并且结构简单轻巧,传动平稳可靠。     

钢丝绳罐道张紧装置张力控制的研究

罐道是矿井提升设备用于导向的辅助设备,罐道分为刚性罐道和钢丝绳罐道。钢丝绳罐道在安全、成本、建设周期、运行维护方面有着众多刚性罐道无法比拟的优势。设计的钢丝绳罐道张紧装置将普通张紧装置的张紧机构改为滑轮张紧机构,使用液压缸作为动力元件,该张紧装置方便、高效,具有很高的可靠性、经济性和实用性。     

CCD技术测算提升钢丝绳直径的研究

在我国,无论是煤矿还是冶金矿所使用的提升设备都普遍存在着钢丝绳磨损的问题,尤其是斜井提升设备上使用的钢丝绳,最突出的问题就是钢丝绳磨损,直径变细。我国《煤矿安全规程》规定．矿用提升钢丝绳断面积减小5％时,不能用来提升工作人员;断面积减小10％时,不能用来提升矿用物资。