海上风电吸力桶结构分析

针对实际工程条件，创新性地设计一种全新吸力筒形式，并借助SACS软件构建综合考虑土壤影响的吸力筒导管架风机模型。在极端工况下，详细分析该结构的性能。结果表明，在外部极端载荷作用下，导管架结构可满足工程要求，确保结构的整体稳定。采用Abaqus软件对过渡段和吸力筒部分强度进行精确校核，计算结果表明两者的强度均满足设计和使用需求，具备足够的承载潜力和稳定性。分析表明新设计的吸力筒在复杂工程背景下表现出色，为类似工程的设计与优化提供了可靠参考依据，同时也丰富海上风电吸力桶基础的研究与实践。     

链带抽油机机架有限元分析及方案优选

采用结构线性静动力分析程序SAP5对LDCJ14— 6型链带抽油机机架做了有限元分析和计算 ,从 12种机架方案中逐步优选出了最佳设计方案 ,其优选过程主要分 3部分完成 :分析抽油机机架的受力情况 ,建立力学模型 ;用空间有限元法进行强度和刚度计算 ;以机架节点位移满足行业标准SY5 4 4 2 - 92的要求及机架整体质量最轻为条件 ,通过改变各机架主要杆件的截面尺寸和几何位置 ,优选出最佳设计方案。经过优选出的机架 ,其强度、刚度及整体稳定性满足使用要求 ,且整体质量较轻。经综合应力测试和振动测试 ,在冲程 6 0 3m ,冲次 4 0 5min- 1时 ,机架前后最大振幅为 4mm ,机架结构受力均匀     

新型隔膜热交换器管箱筒体端部结构强度计算

管箱筒体端部结构是新型隔膜热交换器的主要受压元件之一,根据目前国内的相关标准及规范,无法对开槽之后的管箱筒体端部结构的强度进行准确计算。提出了一种管箱筒体端部结构强度计算方法,以某新型隔膜热交换器为例,对其管箱筒体端部结构进行强度计算。运用ANSYS软件对不同工况下该结构的应力进行有限元分析,验证了采用提出的计算方法进行强度计算能够满足设计条件下设备的强度要求。     

两种典型海上升压站基础的坐底稳定性

海上升压站基础的设计受到上部结构、地质条件及环境荷载影响,通常存在两种典型的基础型式,即桩-主导管(传统型式)和桩-套筒(脚靴式)基础。针对两种典型海上升压站基础,从坐底稳定性计算原理出发,结合两个工程实例,开展坐底稳定性研究,并对防沉板布置和型式进行研究。结果表明:两个升压站坐底稳定性均满足设计要求,在不同表层土地质下防沉板布置和型式会较大地影响承载力。     

宽带长冲程抽油机平衡梁式机架的有限元分析与计算

在宽带长冲程抽油机平衡梁式机架的塔架底庄上增设一个牵引导向筒，塔架顶部的水平分力可减少近一半。对改进后塔架进行有限元分析和计算表明，选用５０×３ｍｍ等边角钢作横、斜拉筋，８０×７ｍｍ等边角钢作立柱，塔架顶部的水平位移小于允许偏移量，其强度和稳定性均能满足设计要求，是一种结构简单合理、重量轻、稳定性好的塔架。     

JJ225/42-KC型石油钻机井架结构强度分析

根据JJ225/42-KC型井架的基本结构和受力特点,运用ANSYS有限元软件建立了井架结构有限元模型。结合ANSI/AISC中UC值方法,对该型井架进行了最大钩载工况、工作风载工况和最大风载工况等3种组合工况的强度和稳定性分析。分析结果表明,井架整体结构设计合理,具有较好的动态与静态特性和良好的总体稳定性,可满足典型钻井工况下的强度要求。最后,对JJ225/42-KC型井架的起升装置和井架大腿销轴的强度进行了计算和校核,校核结果显示强度均满足要求。     

筒型基础在边际油田的最新应用研究

筒型基础作为一种新型锚泊和基础形式,具有显著的技术优势和良好的经济性。文章介绍了筒型基础在国内外的发展和应用情况,并针对筒型基础在人工岛应用中承载力分析和气浮拖航等关键问题进行了研究。模型试验和计算分析的结果表明:筒型基础的承载力满足要求,拖航稳性很好,各项指标满足规范要求。     

换热器环形外导流筒的设计及制造要点

以某乙烯装置中环形外导流筒换热器为例,介绍了环形外导流筒结构尺寸的设计、4种典型焊接结构的比较以及制造要点。这种换热器起到了保护管束和均匀分布壳程物流的作用,布管数多,满足了工艺要求的换热面积。     

深水半潜式钻井平台典型节点强度研究

基于SESAM软件,提出了深水半潜式钻井平台典型节点强度分析方法,并利用该方法研究了目标平台立柱与撑杆连接处节点强度性能。首先进行平台危险波浪载荷分析,得到平台危险波浪载荷;然后进行危险波浪载荷条件下的平台整体强度分析,确定平台立柱与撑杆连接处节点结构模型的载荷边界条件;最后依据分析确定的载荷边界条件及典型节点受到的波浪载荷进行局部强度分析。分析结果表明,目标平台典型节点的结构强度满足使用要求。     

LNG储罐外墙裂缝检修用高空吊装系统方案对比

对于大型LNG储罐混凝土外墙出现裂纹的情况，国内检修设备及手段尚不成熟，需要采用定制的高空吊装系统进行检测和修补作业。采用ANSYS有限元计算软件对国内某LNG接收站提出的两种高空吊装系统技术方案进行了力学分析，其中包括4种荷载组合工况下吊装装置本体的强度计算、稳定性计算和储罐珍珠岩填充孔的强度计算。分析结果表明：两种吊装方案的最大应力均小于材料许用应力，均可以满足强度要求，其中方案1整个吊装系统在停泊时满足稳定性要求，在工作状态不满足稳定性要求，需要通过缆绳与珍珠岩填充孔连接增强其抗倾覆能力。该文提出的方法有助于提高吊装装置的运行稳定性和可靠性，可为国内LNG接收站储罐的检维修装置选型提供参考。     

某海洋修井机钻具对中超限值问题

分析某海洋修井机钻具与转盘中心对中偏差超限值的问题,收集平台设计、建造、运行过程中的数据并对修井机在不同井位时相关结构的变形数据进行校核,在确认导管架桩基承载力和上部组块杆件的强度仍满足要求后,提出对已发生变形的滑轨进行整体更换并重新调平的方案,经过测试确认所提方案满足修井作业的要求。     

素混凝土桩复合地基在罐基础中的应用

素混凝土桩复合地基采用桩土共同承担荷载,既发挥了桩体材料的潜力,又利用了天然地基的承载力,且施工工艺简单,适应范围广。但是,素混凝土桩复合地基为刚性地基,需配刚性承台,造价较高。在日照—东明原油管道工程末站原油罐区的土建工程中,油罐(直径80 m,高20 m)罐基础采用了素混凝土桩复合地基配柔性承台的方案。素混凝土桩桩径0.5 m,有效桩长18.0 m,桩间距2.0 m,等边三角形布桩,桩采用C20混凝土浇筑,桩顶增加了直径1.2 m的桩帽,且还增加了桩顶处柔性垫层的厚度,在柔性垫层下铺设了土工布。充水预压结果显示,观察点的最小沉降量为70 mm,最大沉降量为100 mm。罐地基沉降均匀,沉降量与计算值的误差在规定范围内。近一年的安全运行证明,此工程各项指标均达到了设计要求。     

单桩腿有限元分析

为保证桩腿在冬季冰区海域的安全使用,对桩腿结构进行冰载荷作用下的强度分析。应用ANSYS软件建立桩腿、地基、冰相互作用的仿真计算模型,实现桩腿的力学分析。对桩腿进行了强度校核,计算出冰载荷作用下桩腿的变形及其应力状态。计算结果表明,桩腿在此冰载荷作用下强度满足安全要求。     

海洋平台桩基础竖向承载力的可靠度分析

应用可靠度理论对渤海某油田平台桩基础的竖向承载能力进行了可靠度分析。首先根据搜集的渤海海域土的钻孔资料及设计资料建立了数据库,然后利用其统计结果,并选取一个平台应用改进的一次二阶矩法进行可靠度计算并进行相关的分析。阐明了各个设计参数的重要程度及其变化对分项系数及可靠度指标的影响规律,并将分折结果与API规范中规定的分项系数进行比较,从而证明其对渤海油田桩基础设计的适用性。     

疏桩基础技术研究现状综述

通过分析比较国内外有关规范对桩基础设计中布桩原则的规定，评述疏桩基础技术领域的有关问题，介绍利用桩间土分担部分荷载的疏桩基础的工程应用情况和设计计算方法。     

液压吊卡研制及结构强度分析

由于液压吊卡的承载较大,对其安全性能要求较高,其结构强度能否达到使用要求是关键。对液压吊卡进行结构设计,并通过有限元分析软件Workbench对液压吊卡主要受力部件分析,根据API 8C对提升设备的规范和要求进行强度校核,计算结果表明,液压吊卡能够满足设计要求。为了充分验证液压吊卡的可靠性,对液压吊卡试制并进行了功能试验和载荷试验,验证液压吊卡有限元分析的正确性,并验证液压吊卡的各项功能。各项数据表明,此液压吊卡满足现场使用要求。     

吸力桩海上吊装作业结构有限元分析

本文对大型结构物吸力桩海上安装作业步骤进行了概述,并对吸力桩吊装工况下进行了结构建模和有限元分析,以确保吸力桩强度满足使用要求,为海上施工提供了安全保障,也为今后类似项目提供了一定的技术指导和经验。     

海洋平台安装施工中的接桩卡具

桩基础是海洋平台的主要基础形式，海上结构物的钢管桩基础具有桩径大、桩身长的特点，在海上进行接桩施工是海洋平台建造和安装中不可缺少的工序。本文针对海上接桩施工的特点及其面临的实际问题，结合某实际工程介绍一种实用的接桩卡具，并对这一卡具的设计方法及受力特点进行了详细的分析。     

无人生产平台管式分离系统撬装框架动力特性

针对某边际油田无人生产平台管式分离系统的运行压力和布置方式的特殊要求,提出一种支撑框架设计方案,并通过有限元法开展静力分析、模态分析和瞬态动力分析,以探究管式分离系统-支撑框架的静力和动力特性。结果表明：该支撑框架设计方案满足静刚度和强度要求;结构整体的特征频率不低于6.9 Hz,远高于管道内部段塞流动的冲击频率;尽管存在动力放大效应,但在段塞激励冲击下,结构的变形和应力符合动刚度和强度要求。