中硅钼耐热蠕墨铸铁性能的研究

本文研究了中硅钼耐热蠕墨铸铁的高温与常温性能,并与球墨和片墨铸铁作了比较。试验表明,中硅钼蠕墨铸铁的常温和高温抗拉性能、抗氧化性能接近球墨铸铁,远优于灰铁。热疲劳性能优于球墨铸铁和灰铸铁。     

不同石墨形态铸铁热疲劳性能试验研究

针对某些承受热循环工况的铸件，采用实验室手段，研究了不同石墨形态铸铁──灰铁、蠕铁、球铁在＞５０～４０℃循环温度下的热疲劳性能。结果表明，在本试验条件下，以球铁的热疲劳抗力最好，灰铁次之，蠕铁最差，研究结果可供实际生产中，选材时的参政。     

中铝耐热球墨铸铁的研究

研究了中铝耐热球墨铸铁的组织与性能,结果表明,中铝耐热球铁比普通中铝耐热灰铸铁,常温强度提高２倍以上,冲击韧度提高３倍以上,抗氧化性能提高１０倍以上,热疲劳性能提高３倍以上,是一种适用于８００－９００℃条件下工作的新型耐热材料。     

50%～30%中、低蠕化率铸铁的性能及应用

综述了灰铁、蠕铁和球铁中的石墨形态与其力学性能及热力学性能的关系。铸铁材料的实际性能是随着蠕化率或球化率的变化而变化,也就是随着球状、团状、团絮状、蠕虫状石墨的数量比例变化而变化的;中、低蠕化率(蠕化率50%～30%,即球化率50%～70%)铸铁处于由蠕铁向球铁变化的中、后段,具有优于球铁的铸造性能、致密性、导热性、减震性和切削加工性能,同时具有优于高蠕化率蠕铁的常温和高温力学性能。指出中、低蠕化率铸铁适用于需要较高强度和冷热疲劳性能的场合。     

烧结机球铁挡板的试验研究

分析了烧结机台车挡板的工况及失效的形式,阐述了铁素体球铁、铝硅球铁和非标准牌号的耐热疲劳铁素体球铁的实验室热疲劳试验,及挡板试件的装机使用试验结果。研究表明,所研制的耐热疲劳球铁挡板具有优良的热疲劳性能,用这种新材质的球铁挡板取代铁素体球铁挡板,可大大提高挡板的使用寿命。     

铬对高蠕化率中硅钼蠕铁组织和高温抗拉强度的影响

高蠕化率中硅钼蠕墨铸铁在急冷条件下的耐热疲劳性能优良,但高温抗拉强度较低,通过在高蠕化率中硅钼蠕铁中添加铬,研究铬对高蠕化率中硅钼蠕墨铸铁的高温抗拉强度的影响。研究结果表明,随铬加量的增加,导致珠光体和碳化物的含量增加,使基体在共析转变过程中析出的石墨量减少,导致基体中蠕虫状石墨量减少,在800℃条件下的抗拉强度得到明显的提升。含铬量0.71%的中硅钼蠕铁抗拉强度比不含铬的普通中硅钼蠕铁提升了12%。铬含量的增加,使铬在铁液凝固过程中形成的偏析量增加,促进碳化物形成,同时在碳化物周围铬的富集区增加,珠光体和碳化物并存出现。     

中硅钼耐热蠕墨铸铁排气歧管材料和工艺探讨

对轿车发动机排气歧管而言，蠕化率控制在50％左右可以获得最佳的抗热疲劳性能，因此不能认为我国的蠕铁标准中规定的蠕化率高于50％的要求偏低了，也不能把蠕化率的高低作为衡量工艺水平的依据。中硅钼蠕铁的抗热疲劳性能为普通蠕铁的3倍，因而是制造排气歧管的理想材料．采用成分合适的稀土镁系蠕化剂，能兼顾蠕化率控制和切削加工性能两方面的要求。在自动化造型和自动浇注炉条件下，包内冲入法和槽内喂丝法相结合的蠕化工艺是成功的工艺。     

Si—Mo,Cr—Mo耐热铸铁导热性能的研究

本文对Si-Mo、Cr-Mo耐热铸铁的导热率和热扩散率及其影响因素作了测试和分析。结果表明:灰铁的导热性能最好,蠕铁次之,球铁最差;蠕化率越高,导热率越好;铁素体的导热性能优于珠光体。     

应用热分析技术提高铸铁品质

分析了热分析测量的原理,阐述了热分析技术所具有的检测功能,详细介绍了应用热分析技术提高灰铁、球铁和蠕铁品质的方法.     

碳硅对水平连铸灰铸铁型材耐热性能的影响

在实验室条件下系统地研究了Ｃ、Ｓｉ两元素对用于制造玻璃模具的水平连铸灰铁型材的抗氧化、抗生长和耐热疲劳性能的影响。结果在明：Ｃ、Ｓｉ两元素的影响具有相反的方向，综合分析比较后，确定了高碳和中等Ｓｉ／Ｃ的成分设计原则，经拉铸Φ８０连铸灰铁型材实测结果验证，其耐热性能较相同强度条件的砂铸灰铁有较大幅度的提高。     

化学镀镍对铸铁热疲劳性能的影响

采用实验室手段探索了表面化学镀镍对提高铸铁热疲劳抗力的作用。结果表明,化学镀镍可以提高铸铁的热疲劳抗力，但对灰铁不如对球铁有效。     

研究成果鉴定简讯

一、“铝硅耐热球铁生产大型复杂铸件”通过鉴定。华中工学院和湖北十堰市可锻铸铁厂研究了铝硅总量和铝硅比值对材料性能的影响,制订了金相参考图谱,并对二汽铸造二厂的退火箱(净重约500公斤)、小车盖(净重206公斤)等几种热处理炉耐热铸件进行了生产性试验,各项性能指标达到课题任务书要求。铝硅耐热球铁抗氧化性能好,抗变形能力强,铸造及加工性能优于铬锰氮钢,因而可部分代替铬锰氮钢制造工业炉用耐热铸件。     

材质对灰铁钢锭模使用寿命的影响

测定了两种灰铁材料的强度、弹性模量、热疲劳、热膨胀系数、导热系数。认为热疲劳是灰铁钢锭模非常重要的性能指标；铁素体抵抗热疲劳裂纹的能力比珠光体弱；保持灰铁高碳、低硅和高Ｍｎ／Ｓｉ比是保证灰铁钢锭模长寿低耗的重要条件。高炉铁水一般具有高碳低硅的特点，是生产灰铁钢锭模的优良材料     

铁素体球墨铸铁和蠕墨铸铁热疲劳裂纹的扩展过程

采用在没有外力作用下进行的反复加热和冷却的热疲劳试验方法,在试样加热温度为500±8℃的条件下,研究了球铁和蠕铁的热疲劳裂纹的扩展过程。所用试样尺寸为30×24×15毫米。在试样30×15毫米一侧,开有宽0.2毫米、深0.5～1毫米的缺口。研究表明,球铁和蠕铁的热疲劳裂纹都是沿石墨扩展的;当进入屈服强度较低的高温区时,裂纹就显著地发生分     

几种球铁热疲劳性能的研究

球铁经常使用在高温、低温循环的环境中，它的热疲劳性能被认为是最重要的性能之一。通过用感应电炉加热和自来水冷却试样．模拟球铁在700℃-25℃的反复循环使用环境，研究不同基体的球铁，发现退火铁素体球铁的热疲劳性能优于其它基体的球铁。     

约束式铸铁热疲劳性能测试装置

介绍了约束式铸铁热疲劳性能测试装置,并试验性地测定了灰铸铁、CuCrMo 合金铸铁、球铁和蠕铁的抗热疲劳性能,其效果良好。     

风电机用低温球墨铸铁疲劳性能和断裂韧度试验的研究

对一种强度相近而低温性能优于QT400-18球铁的新型低温球墨铸铁进行了疲劳性能测试和断裂韧度测试,得到了旋转弯曲条件下的S-N曲线及断裂韧度KI C。通过经验公式转换得到了拉压状态下的S-N曲线及P-S-N曲线。将试验结果与G-L规范的设计曲线和GB／T 1348中规定的球铁性能相比较表明,该新型低温球铁的疲劳性能和断裂韧度均达到了QT400-18球铁的水平。     

全国蠕墨铸铁技术研讨会通知（邀请函）

蠕墨铸铁具有类似球墨铸铁的强度，又有类似灰铸铁的减振、导热能力及铸造性能，优于灰铸铁的韧性和一定工况下较高的耐热疲劳性能，可在较高碳当量下得到高强度，从而较易使铸件薄壁轻量化。蠕墨铸铁作为一种有潜力的工程材料正引起人们的重视。以拉动国民经济其它各行各业发展的汽车工业为例，上世纪后期汽车为了提高功率、降低能耗、     

铸铁在700℃时氧化过程的观察

利用光学显微镜、电子探针以及扫描电镜研究了灰铁、球铁和蠕铁在７００℃时的氧化过程。结果表明：（１）灰铁的氧化主要沿石墨与基体的相界面进行，初生奥氏体枝晶对氧的侵入具有一定的阻碍作用；（２）球铁是沿晶界比先氧化来实现其间接氧化的；（３）蠕铁氧化的模式主要取决于蠕化率的高低。     

Sn对蠕墨铸铁组织与抗热疲劳性能的影响

研究了Sn含量对汽车制动鼓用蠕墨铸铁中蠕墨数量、形态、基体组织以及抗热疲劳性能的影响规律。结果表明,Sn可以明显改变蠕铁中的珠光体含量,对蠕化率无明显影响,可以改变蠕铁热疲劳性能。Sn含量为0.06%(质量分数,下同)时,珠光体含量最高为95%,片层间距为0.07μm。Sn含量增加时,石墨轴比率逐渐上升,石墨变得细长且分叉增多。在20~600℃循环条件下,含0.06%Sn时蠕铁的热疲劳裂纹长度最短,抗热疲劳性能最好。