硅弹性体

硅橡胶因其具有独特的优良性能，在各领域中的使用已很普及，某种材料所具备的物理机构性能限定了其应用范围及使用环境，硅橡胶所具备的多功能性及可靠性使其成为许多领域设计的理想选择材料。     

纸箱水性油墨的制造及其应用

阐述了纸箱印刷中所使用的水性油墨的制造和性能控制原理，介绍几种高效助剂及使用方法。通过控制油墨性能以达到稳定良好的印刷效果。     

轻油蒸汽转化催化剂Z402／Z405G工业应用后性能综合评价

对非正常使用条件下轻油蒸汽转化催化剂Ｚ４０２／Ｚ４０５Ｇ的强度、孔结构、碳、硫、钾、氯含量、剩余活性等诸性能进行了测试，并结合催化剂使用前、正常使用条件下的各项性能，讨论了催化剂性能变化的规律、原因及影响     

425号高掺量矿渣硅酸盐水泥的研究

提高矿渣硅酸盐水泥中矿渣的掺量，降低熟料用量，将引起水泥性能的变化，必须采取一些技术措施以改善水泥的性能。本文研究了激发剂种类及掺量对水泥性能影响的规律，证实激发剂混合使用其效果比单独使用好，得到了生产４２５号高掺量矿渣水泥的合理配料方案。     

水下液压连接器性能试验

针对水下液压连接器的性能及结构特点，进行水下液压连接器性能试验，包括FAT试验、锁紧装置试验、密封装置试验及PR2性能鉴定试验。建立水下液压连接器PR2性能鉴定试验系统，验证了水下液压连接器的锁紧/解锁、密封的可靠性；模拟连接器使用工况及极限承载情况，获得连接器的性能数值，为工程应用提供依据。     

纸浆和造纸工业中的腐蚀及金属材料的选择

综述了纸浆和造纸工业中存在的腐蚀问题，收集归纳了国外相关试验室试验，现场试验及性能数据，分析了比较了各种类型合金在该行业使用中的耐腐蚀性能。     

冷桥用PA66挤出异型条专用料研究

介绍采用双螺杆挤出机生产冷桥用PA66挤出异型条专用料的配方及工艺。该专用料以PA66为主体原料，经玻纤，改性剂，滑石粉共混改性制成。分析了几种改性材料对冷桥用PA66挤出异型条专用料性能的影响，并探讨了PA66自身性能对专用料性能的影响。该专用料经有关厂家使用，其性能达到使用要求。     

SMC无捻粗纱浸润剂专用PVAc乳液的研制

本文简要阐述了ＰＶＡｃ乳液合成的反应机理，分析了各种原材料及乳液合成及乳液性能的影响，提出了成熟的合成工艺及配方，使用该工艺配方生产的ＰＶＡｃ乳液用于ＳＭＣ粗纱浸润制得的ＳＭＣ粗纱完全满足ＳＭＣ成型机组的使用要求，制得了性能优良的ＳＭＣ制品。     

浇注型聚氨酯胶轮的试制

介绍了浇注型聚氨酯胶轮的原材料、生产工艺及影响产品性能的各种因素。使用表明，该胶轮的硬度及强度均满足使用要求。     

冷热水用氯化聚氯乙烯(PVC-C)管道的性能及安装使用

本文通过与其它聚烯烃冷热水管的性能对比，介绍了PVC—C冷热水管道的优越性能及安装和使用方法。     

润滑脂流变性影响因素研究现状

润滑脂由于其复杂而独特的流变性能,近年来受到了学界的广泛关注。学者们选用一系列流变参数来定性定量描述润滑脂的流变性能。润滑脂组分、工作条件及制备手段的变化常常会影响和改变润滑脂的流变参数。综述了温度,稠化剂结构、含量及粒度,基础油,添加剂及填料,制备条件,微观结构等因素对润滑脂流变参数的影响情况,总结了润滑脂流变学发展中存在的问题,并对润滑脂流变学未来的发展进行了展望。     

超声波对润滑脂中固体添加剂分散作用的研究

研究了超声波对固体添加剂MoS2和WS2在复合磺酸钙基润滑脂中的分散作用.结果表明,超声波能在半熔体状态下的润滑脂中传播,并通过超声空化作用能较好地分散润滑脂中的固体添加剂微粒,提高润滑脂的抗磨性能.     

复合锂基润滑脂的基础研究

锂基润滑脂是由天然脂肪酸锂皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成。复合锂基润滑脂具备了锂基润滑脂优良的机械安定性、胶体安定性和氧化安定性,还具有滴点高等高温使用性能。利用硼酸或己二酸为复合剂合成了两种复合锂基润滑脂,并利用差动热分析仪对其进行滴点的测定,得到最佳配方。研究表明,硼酸或己二酸对提高复合锂基润滑脂脂滴点可以起到一定的的作用,但用一步法的生产工艺更适合硬脂酸／己二酸复合锂基脂的生产。     

生物相容性钛基复合润滑脂的制备

钛基复合润滑脂作为综合性能优良的润滑脂,由于良好的发展前景,近年来得到广泛地关注.本文采用植物油作为基础油,通过改变脂肪酸的种类和反应组分配比制备了一系列不同的润滑脂,在12-羟基硬脂酸、钛酸四异丙脂的质量百分比为70∶15∶10∶10的反应条件下,在160℃高温炼制6h制备了性能优良的生物相容性钛基复合润滑脂.     

重载车辆润滑脂流变及润滑特性对比分析

考察了四种重载车辆润滑脂的流变学性能和摩擦学性能,分析了基础油的种类和粘度、稠化剂的种类和含量以及增粘剂等参数在不同温度下对润滑脂流变学性能的影响;使用流变仪的"三板球"测试组件对四种润滑脂摩擦学性能进行测试,考察不同压力和速度下润滑脂摩擦系数的变化情况。结果表明:在流变学测试中,LX-4和LX-2润滑脂表现出了较好的高温性能,说明这两种润滑脂在高温密封性能和高温粘附性上表现优异,其中LX-4在高低温范围都显示出优良的润滑性能。在摩擦学测试中,LX-2润滑脂表现出较低的摩擦系数,特别是在50 N高压区,LX-2表现出更容易进入薄膜润滑区,润滑膜形成更加容易,摩擦系数下降较快。     

Preparation of graphite nanosheets in different solvents by sand milling and their enhancement on tribological properties of lithiumbased grease

Graphite nanosheets with the average thicknesses ranging from 24.4 to 48.9 nm were prepared with the use of expanded graphite as the raw material by sand milling in deionized water, anhydrous ethanol, glycerol, and 1,4-butanediol, respectively. Anhydrous ethanol favored the formation of graphite nanosheets with a smaller average thickness. When the graphite nanosheets with the content of 2 wt% were added in lithium-based grease, the average friction coefficient decreased by 27% as compared with the pure lithium-based grease. The weld point and load wear index were 1.6 and 1.4 times those of the pure lithium-based grease, respectively. The tribological properties of the graphite nanosheet-containing lithium-based grease were comparable with those of the graphene-containing lithium-based grease.     

Combustion of waste trap grease oil in gas turbine generator

The possibility of using waste trap grease in electric power generation is explored in this study. The performance and emissions of both diesel and waste trap grease oils were tested in a gas turbine generator at comparable operating conditions. The fuel system of the gas turbine was modified for dual fuel capability with a diversion valve and a heat exchanger with exhaust for elevating the temperature of trap grease. The viscosity of trap grease was measured as a function of temperature and it was determined that the trap grease oil should be heated up to nearly 80 °C in order to approach the viscosity of diesel fuel such that satisfactory injector atomization can be achieved. The heating values of the diesel and trap grease were measured using an oxygen bomb calorimeter to facilitate the calculations of engine performance on an energy input basis. The results showed that the trap grease exhibits less NO_x emission for high generator loads compared to diesel, whereas CO and CO₂ emissions are slightly to significantly higher than those of diesel as load decreases. The results of the performance and emissions testing indicate that trap grease can be satisfactorily used for power generation.     

润滑脂传质分离特性规律实验研究

目前，约有80%的滚动轴承采用脂润滑，润滑脂流变特性造成了基础油的迁徙，这种迁徙实质就是基础油在润滑脂内的传质过程。滚动轴承中润滑脂的传质过程对轴承润滑有非常重要的影响，在此过程中，由于基础油在润滑脂内的迁徙，造成了润滑脂内基础油的含量分布不均匀，使得局部区域内出现了富油和贫油的分布。本文采用灰分分析法对不同转速和位置润滑脂的传质情况进行了离心分离实验研究，对润滑脂的传质规律进行了详细研究。研究结果表明：当转速为100 r/min时，经过较长时间运行，基础油传质现象明显；当转速为200～800 r/min时，在内部位置基础油含量较高，靠近边缘位置基础油含量较低，出现贫油状态；当转速1000 r/min运行时，基础油发生了含量由高到低再变高的过程，基础油迁徙过度造成了贫油状况。在内部和中间位置，当转速为800 r/min时会出现较为明显的贫油状态，在边缘位置，转速为100、400和600 r/min会出现较为明显的贫油状态。这些研究结果为滚动轴承脂润滑的进一步研究奠定了基础。     

利用废油脂制备钠基润滑脂的初步研究

利用废油脂采用直接法制备出钠基润滑脂,确定了利用废油脂制备钠基润滑脂的最佳配方及工艺条件。使用差动热分析仪对合成出的润滑脂进行了滴点测试,并对其外观简单鉴别,结果表明,利用废油脂替代硬脂酸等脂肪酸制备钠基润滑脂产品是可行的,为废油脂的合理利用开辟了新的途径,但合成的钠基润滑脂滴点较低。在以后的研究中可以尝试制备钙基、钙-钠复合基或锂基润滑脂,以提高润滑脂的滴点和其他性能。     

起重机吊臂专用润滑脂的研制

针对起重机的工况特点以及起重机吊臂的润滑条件要求,采用聚醚和低粘度聚α-烯烃复合作为基础油,并加入复合聚脲稠化剂和多种功能型添加剂,研制出一种起重机吊臂专用润滑脂。经过理化性能分析和试用,研制润滑脂具有良好热氧化安定性、剪切安定性、防锈防腐性、极压抗磨性能、机械安定性以及较好的粘附性和抗水性能;对起重机吊臂吊重以及日常养护具有较好的润滑和防护作用。