贵州电信在起飞

贵州地处中国大西南的腹地,汇入长江的乌江流经省内大部分地区,滋润着两岸的人民和土地。全省气候宜人,风景秀丽。贵州的山水、溶洞千姿百态,别有特色;贵州的民族风情也十分独特迷人;著名的遵义会议、赤水河等,更增加了贵州丰富的揽胜旅游资源。几条国道公路和电气化铁路干线交叉在首府贵阳,成为大西南通往华东、华南、云南、广西和南亚地区的交通枢纽。贵阳铁路南站是西南区最大的枢纽编组站,也是贵州最大的物资集散地。目前正在兴建的4D级国际机场和高等级公路,将为贵州的经济发展提供有利的条件。     

南亚大通道:“新丝路”改变世界

没想到,面向印度洋的任务竟然交给了中国的内陆——大西南;更没想到,从以成都平原城市群为中心的大西南出发,中国联系印度洋、波斯湾的距离竟然缩短了5000多公里。以成都平原城市群为出发点的川印国际铁路修通后,经印度北部,巴基斯坦和伊朗,到波斯湾,距离更为缩短。     

北电网络将新型GSM-R通信系统引入亚洲铁路——中国青藏铁路试用世界领先的数字无线通信系统

在亚太地区，尤其是中国、印度和澳大利亚这样的大国，铁路常常是连接主要城市和偏远地区最为经济适用的货运和客运方式。为了适应经济高速发展的需要，中国政府提出了铁路跨越式发展的战略，目标是建设一个发达的铁路网，到2020年实现铁路的信息化。目前，中国长达1142公里的青藏铁路正在建设中，这是第一条应用多种领先技术、往返于“世界屋脊”之上的铁路。     

GSM-R及其应用前景

近10年来，中国铁路经历了重载运输、电气化改造等一系列的技术进步，正在朝高速铁路、客运专线方向发展，既有铁路无线通信提供的业务和功能与现代化运输需求之间的差距在不断扩大，因此现代铁路运输呼吁一种崭新的无线通信系统。专家们经过论证后认为，目前世界领先的GSM—R系统是最适合中国铁路建设的数字移动通信系统。     

广西:老虎的斑斓

早在辛亥革命成功之后,孙中山先生就在<实业计划>一书中,结合广西实际,为广西的交通建设及经济建设方面提出了精辟的见解.他指出:"广西须大借外债,以筑铁路,开矿山,树农场,兴工厂."这是孙中山开发广西经济的总方针.在彼时的大总统看来,广西经济较之四川等地还很贫穷落后,必须敞开门户,引进外资开发.近一个世纪过去了,他的思想方针与广西今天的大开发,从某种角度看,都具备一定的指导意义.     

酒店完美联盟——广西

广西壮族自治区简称桂，南临北部湾，毗邻经济发达的珠江三角洲和港澳地区，西连大西南，是中国与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的省区，是中国西南最便捷的出海通道．是华南通向西南的枢纽，是全国唯一的具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区。广西地处云贵高原东南边缘，山多地少。地势由西北向东南倾斜，四周山地环绕，呈盆地状．盆地边缘多决口，中部和南部多为平地。广西是美丽的八桂之地．素有“歌海”之称，主要有壮族的三月三歌墟、瑶族的达努节、苗族的踩花山和芦笙节，仫佬族的走坡节、侗族的花炮节以及别具风味的打油茶等，其中农历三月三的壮族传统歌节，最为隆重。     

论铁道警察院校办学特色

铁道警察院校办学理念应为办世界一流的铁道警察院校。铁道警察院校是以面向铁路公安机关人才培养和铁道警务科学研究为主要办学定位的院校。铁道警察院校在办学历史中形成的特色主要有：（一）办学服务面向始终为铁路公安机关;（二）取得了一些特色科研成果;（三）凝聚了一定数量的铁道警务研究人才;（四）赢得了具有一定影响力的铁路公安办学声誉。铁道警察院校办学特色包括办学理念与定位、特色专业建设、特色课程建设、特色教材建设、特色实验实训建设、特色师资队伍建设、特色数据库建设、做强铁道警务研究、加强铁道警务国际学术交流、培育有特色的大学精神等。     

西南自动化研究所传感技术部

西南自动化研究所 (即中国兵器工业第五八研究所 ) ,是中国兵器装备集团总公司直属的自动化研究所 ,座落于风景秀丽的中国西部科技城———四川省绵阳市。该所传感技术部是集研究、开发、生产、销售和服务于一体的产业化实体部门 ,目前正在进行股份制改造。传感技术部内设有 :传感器开发部、智能变送器开发部、质量部、产品部、市场部和销售部。由西南自动化研究所传感技术部首创推出的电量隔离传感器 ,已有１０余年的历史。其中ＷＢ系列电量传感器改变了我国电测产品精度低、体积大、功耗高、线性区窄的落后局面 ,被广泛地应用于铁路、电信…     

加快铁路现代化建设,为实现“中国梦”积聚正能量——以西南铁路局为例

实现"中国梦",是当前社会各界讨论的一个重大的热点问题,西南铁路局从铁路现代化建设面临的形势出发,通过改革创新、坚定理想信念,凝神聚力、破解铁路现代化的实践困境,为实现"中国梦"积聚正能量,具有重要的意义。     

建得起养得活用得好——玉林市利用农业网站为农服务的体会

玉林市位于广西东南部,前临粤港澳,面向东南亚,背靠大西南,是中国华南经济圈与大西南经济圈以及中国与东盟的结合部,是广西融入泛珠三角、泛北部湾区域经济的桥头堡。1997     

铁路网络安全运营体系建设研究

为了解决铁路网络安全运营体系建设中存在的问题,以中国铁路南昌局集团有限公司为例,对铁路网络安全运营体系构建原则进行研究。通过分析现有体系,发现在铁路网络安全运营体系建设方面存在不足之处,并提出了一些解决措施,包括建立科学的网络安全管理组织架构、完善网络安全管理规章制度、构建全面的安全技术保障体系、加强网络安全人员的培训与管理等,希望可以为相关人员和工程提供参考。     

诺基亚西门子通信亮相铁路装备展，创新方案助力铁路发展

第八届中国国际现代化铁路装备展览会于9月6日在京开幕。诺基亚西门子通信以"与中国铁路共提速!"为主题高调亮相。会上,诺基亚西门子通信全面展示了GSM-R铁路移动通信系统、BS240无线基站、eBSC增强型基站控制器等关键系统设备,以及列车无线上网系统、隧道覆盖方案、先进的光传输系统等,并同与会者分享了丰富的全球网络部署经验,展示了诺基亚西门子通信在铁路通信领域从设计、建设到维护,以及为客运列车乘客提供通信服务的全面端到解决方案和系统集成能力。     

山区高速铁路GSM-R系统组网

目前,我国正在大力建设高速铁路、客运专线,而高速铁路、客运专线的无线通信将采用GSM—R系统制式,即铁路综合数字移动通信系统。该系统的可靠性、安全性、快速接入特性将是保障客运专线行车调度指挥、列车控制安全信息传输和通用数据传输的主要手段之一。我国已开通了青藏铁路、胶济铁路等几条线的GSM—R系统,郑西、武广、绵成峨等客专正在或将要建设,这几条铁路线多经过丘陵和山区地段,本文就如何组建可靠的山区铁路GSM—R系统网络,进行了粗浅的探讨。     

TDK—EPC铁路应用产品与解决方案

根据中国铁路中长期发展规划（2008年修订版），可以看到我国正在规划一个密集的铁路网，相应地．数千公里的铁路新线路也将被建设．从而可以将客运和货运线路分开以提高铁路运输效率。比如，根据规划将会建设针对高速电动车组（EMU）的四纵四横客运专线。     

崛起的西南通信业的机遇在哪里？——西南通信业的发展概况

是国西南，人杰地灵；中国西南．正在崛起。 中央实施“西部大开发”战略．三峡工程．重庆直辖以及中国加入WTO都被大地刺激了西南经济的发展。在新的历史机遇面前．西南通信业人士以开放．合作．理智的态度分析当前通信业响形势，用辨证的观点看待行业发展和经济全局的关系．冷静把握大局，树立正确心态．以“竞争的目的是发展．竞争响基础是合作．竞争响手段是服务”为准绳．使西南通信业走上了一条多赢，持续．健康．快速发展的道路。 崛起的西南．离不开通信这根“神经”的脉动。看通信业的机遇，在崛起的西南![编者按]     

贵阳枢纽GSM-R网络规划的探讨

贵阳铁路枢纽内正在建设的线路有白云至龙里联络线、长昆线、贵开线、渝黔线、成贵线、贵广线等,这些铁路现衔接川黔、贵昆、湘黔、黔桂、贵阳市内的重大铁路干线及枢纽,是路网的重要交汇点。贵阳枢纽内在建项目无线通信均采用GSM-R系统,为保证枢纽内列车安全运行,需对枢纽内GSM-R系统进行规划。     

中国铁路通信技术发展历史

通信技术的进步能促使铁路运输效率提高,因此在铁路历史发展过程中,先进的通信技术被不断采用。100多年中国铁路通信技术的发展史大致可分为3个时期。一、以架空明线为主的建设和技术发展时期从1876年到20世纪60年代,我国铁路通信主要采用架空明线。这一时期经历了建国前后近100年之久,从技术发展看大致可划分为以下3个阶段。1.铁路通信的初创阶段这一阶段的特点是从简单的单线弯钩通信电线路逐步发展为双线横担线路;从以电报通信为主逐步发展为电报、电话并用,且以双线电话通信为主。中国铁路初创时期,铁路通信线路十分简陋。在电话发明后,…     

广西助力中国-东盟信息港建设

<正>广西积极抢抓重大历史机遇,经过多年的持续建设,中国-东盟信息港从搭框拉架建设阶段进入产业导入的市场化运营新阶段。中国-东盟信息港是落实“一带一路”倡议的重要举措,是构建中国-东盟命运共同体的标志性工程,以深化互联互通加强信息合作为基本内容,实现中国和东盟各国共筑“数字丝绸之路”。作为我国唯一与东盟陆海相邻的省份,广西壮族自治区处在“一带一路”交汇对接的重要节点和关键区域,在2014年中国与东盟达成共建中国-东盟信息港的倡议中,将广西作为中国和东盟信息枢纽的重要支点,并将中国-东盟信息港总部基地落户南宁市。广西积极抢抓这一重大历史机遇,经过多年的持续建设,中国-东盟信息港从搭框拉架建设阶段进入产业导入的市场化运营新阶段。     

只争朝夕的基础建设

金牛区城市基础设施的建设卓有成效。包括以沙西线一二期，成灌路、成彭路改造为重点的路网建设，火车北站改造，成灌快速铁路建设、两河公园、犀湖、川陕路的拓宽工程、金牛城市广场等，不管是已经建成的，还是正在兴建的，它们无疑都是金牛区最激荡人心的音符，也在全域成都跳动的旋律之上奏鸣。     

甲骨文与北京交通大学成立铁路信息技术实验室

近日，“北京交通大学-甲骨文铁路信息技术实验室”在北京交通大学正式成立。北京交通大学校长谈振辉、甲骨文公司副总裁严旋以及铁道部信息中心有关领导出席了揭牌仪式。该实验室将针对中国铁路大发展的有利时机，通过双方在专业课程设计和人才培养等方面的合作，共同服务于铁路信息化建设，以提升铁路行业现代化管理水平，包括运营和维护水平。实验室的成立标志着北京交通大学和甲骨文公司与铁路行业更加广泛和深入的合作以及对中国铁路信息技术研究和实践更加积极的参与，