四墙布置切圆燃烧锅炉烟道内流场的模式试验研究

在开发和研究新型的四墙布置切圆锅炉时，专项研究了烟道内的流场分布。掌握报烟道内左右两侧烟气流速偏差情况及速度分布的不均匀性。试验结果表明，由于该新型锅炉炉膛出口处残余旋转弱，故烟道内烟气流速偏差甚小。     

六角切圆燃烧锅炉烟气偏差的冷模试验研究

针对六角切圆燃烧锅炉水平烟道入口烟气温度偏差问题,利用模化理论建立试验台,进行冷态模化试验,在不同的燃烧器组合工况下,对水平烟道入口气流分布进行了研究,提出了残余旋转是造成水平烟道内烟气偏差的主要原因,而且锅炉缺角运行加剧了水平烟道的烟气偏差。     

用扭曲分隔屏消除锅炉水平烟道的烟速偏差

为降低四角切圆燃烧锅炉水平烟道流速偏差，文中采用一种新型扭曲分隔屏的方法，分隔屏在空间扭曲角度为45°。在模型锅炉上，利用5孔探针测量了水平烟道内的气流速度分布。测量结果显示，采用扭曲分隔屏可将水平烟道中的最大速度偏差减少60%左右，最大偏差系数e仅为0.4。与分隔屏偏置的方法相比，对水平烟道最大速度偏差系数的抑制作用更大，其最大偏差系数e减少了1/3。由于更适应流体流动的特性，因此采用扭曲分隔屏可使水平烟道速度分布更趋均匀。研究表明，在合适的扭曲角度和过渡面下，采用扭曲分隔屏可以将四角喷燃锅炉水平烟道烟速偏差降到最小。数值模拟的结果表明，采用扭曲分隔屏，可大幅度降低四角喷燃过炉水平烟道的速度偏差。     

锅炉负荷变化对脱硝系统内烟气流动影响研究

为研究锅炉负荷变化对脱硝系统运行的影响,采用CFD方法对不同锅炉负荷时脱硝系统内烟气流动过程进行数值模拟,对比了50％,70％和100％三种锅炉负荷下,烟气NOx浓度分布、速度分布和温度分布差异,结果表明:负荷变化时,催化区域前后区域烟气流速会随之变化,但烟道内烟气流动规律基本相似;定量喷氨时,催化层入口区域内烟气各组...     

四角切圆燃烧锅炉烟道内气体速度偏差的模化试验研究

以某电厂引进型300MW四角切圆燃烧锅炉为原型进行了冷态模化试验,对炉膛上部、水平烟道及转向室处烟气的流动进行模拟。通过了解上部炉膛和水平烟道各受热面烟气沿高度和宽度方向的速度分布,探明烟气在烟道内的流动规律,为减小水平烟道烟速偏差和优化锅炉结构提供了重要的参考依据。     

四角切向燃烧锅炉烟道烟速偏差的实验研究与数值模拟

在对600MW四角切向燃烧锅炉进行冷态模化实验的基础上,对四角切向燃烧锅炉内流场及水平烟道内速度偏差进行了数值模拟,分析了炉内气流动特性和水平烟道烟气速度偏差的形成机理,提出了减小水平烟道烟气偏差的措施。模拟结果与冷态实验结果符合较好。     

HG-2008/18.2-YM2切向燃烧锅炉水平烟道内烟气偏差的模化试验研究

以ＨＧ６００ＭＷ切向燃烧锅炉为原型,在１：２５的模型上对其在原设计工况下以及燃烧器采用反切技术时水平烟道内流场进行了冷态试验研究。研究表明,炉膛出口残余旋转是造成水平烟道内速度偏差的根本原因,烟气走廊的存在更加剧了这种偏差。采用适当的反切技术能有效地改善水平烟道内的速度分布。     

分隔屏布置对四角布置切圆燃烧锅炉水平烟道空气动力场的影响

为改善四角布置切圆燃烧锅炉水平烟道烟气偏差,以某600MW级锅炉为研究对象,就分隔屏布置对其炉膛上部及水平烟道空气动力场的影响进行了冷态模化试验及计算流体力学数值模拟研究。通过分析气流流动特性和水平烟道速度偏差的形成机制,得到分隔屏布置对炉膛上部气流分布及水平烟道速度偏差的影响规律。结果表明:布置分隔屏使得水平烟道内气流相对于无分隔屏时更加贴近壁面,局部区域速度偏差有较大的增加;分隔屏可在一定程度上减小炉膛出口两侧速度偏差,但效果不明显。     

1025t/h四角切圆锅炉OFA反切消旋数值模拟研究

利用数值计算软件对某台1025 t/h四角切圆锅炉进行了OFA与三次风联合反切以降低炉膛出口热偏差的模拟研究。研究结果表明:改造后,反切层以上炉内流场旋转逐渐减弱、相对切圆直径减小,但对炉内主气流的空气动力结构影响不大;反切削弱了水平烟道入口处的扭转残余,使烟气在水平烟道内分布更加均匀,水平烟道入口左右侧温差减小。采用OFA与三次风联合反切可以有效地降低水平烟道内的热偏差,保证锅炉的安全稳定运行。     

基于数值模拟的超临界锅炉SOFA风对烟气偏差影响研究

对于四角切圆燃烧锅炉,炉膛出口水平烟道的烟气偏差过大会造成过热汽温偏差,增加管子的热应力,影响锅炉安全运行。采用燃烬风反切方式是一种减少烟气偏差的有效方法。现代超临界四角切圆燃烧锅炉因采用水平角度可调节的风门,为燃烬风反切提供了方便。通过对某600 MW超临界四角切圆燃烧锅炉进行数值模拟,研究了不同燃烬风运行工况对烟气偏差的影响。结果表明:超临界四角切圆燃烧锅炉水平烟道截面烟温和烟速均呈现右侧高于左侧的分布规律;SOFA(分离燃烬风)反切可以有效地改善烟气偏差,其反切角越大,投运的反切SOFA风层离炉膛出口越远,改善烟气偏差效果越明显。该结果对改善大型超临界锅炉烟气偏差,简化燃烧调整,优化锅炉运行具有指导作用。     

600MW机组锅炉温度偏差特性的研究

某电厂600 MW机组切圆燃烧锅炉的温度偏差一直困扰着该机组的安全运行,为研究该锅炉温度偏差的特性,以此锅炉为研究对象,根据其结构、设计和运行参数,利用数值计算软件对炉内流动、传热和燃烧过程进行了三维数值模拟。研究表明,该锅炉炉内的高温区仍集中在炉膛中部,温度的整体分布趋势未变,只要保证温度分布不出现大的偏差,对炉膛的水冷壁是安全的。炉内的温度偏差与速度偏差存在正相关,烟气的残余旋转对炉内的温度分布存在一定的影响。炉膛出口温度分布不仅存在左右温度偏差,也存在上下温度偏差,且高温区集中在水平烟道中上部。     

烟气残余旋转与烟道能量分布规律研究

通过对实际锅炉烟道烟气残余旋转流场的测量及大型切圆燃烧锅炉前、后屏过热器的布置特点分析,研究了切圆燃烧锅炉水平烟道烟气能量的分布规律。研究结果表明:烟道烟气能量分布呈现特有的不平衡规律,且容量超过300MW机组等级的大型切圆燃烧锅炉基本都是如此。     

燃烧过程数值模拟用于某台450t/h锅炉的性能辅助设计

采用CFD软件对电站锅炉炉内燃烧过程进行数值模拟已成为指导工程设计和实践的一种重要手段。在煤粉炉设计完成后,针对可能存在炉膛出口烟温偏差的问题,利用数值模拟的方法对某电厂450t/h四角切圆锅炉BMCR、70%、40%负荷下炉膛内的燃烧过程进行计算和分析,得出了各工况下燃烧器区域壁面热负荷、炉内氧量分布、炉膛出口及水平烟道内的烟气流量分布及烟气温度分布,并分析锅炉热偏差、高温腐蚀、低负荷稳燃性能,对锅炉的性能进行了预测。     

富氧气氛下受热面改造的经济性分析

富氧气氛下由于烟气量的减少以及锅炉热效率提高所带来的燃料量的减少使得烟气中的粉尘量得到一定的降低,为电站锅炉水平烟道烟气流速的提高带来了可能.增加烟气流速虽然强化了传热,但同时也增大了风机的电耗.采用基于初投资分摊费用和经营成本的动态费用分析法对不同烟气流速下对流受热面的换热进行经济性分析.计算结果表明,最佳工况比空气燃烧方式下的烟道更加紧凑,但是流速超过一定范围之后带来的引风机耗电量的增加超过了流速增加所带来的强化换热的收益,因此是不经济的.采用动态费用法为富氧燃烧方式下对流受热面最佳流速的选择提供依据,对新型富氧燃烧锅炉换热器的设计具有一定的指导意义.     

炉内切圆布置对结渣和水平烟道烟气偏差的影响

炉内实际切圆的大小对炉膛结渣和水平烟道的烟气偏差有重要的影响，本文讨论了几种利于减缓炉膛结渣和水平烟道烟气偏差的切圆布置方式，以及在实际运行中存在的问题，介绍了假想切圆的调整方法。在锅炉的实际运行中，调整燃烧器摆角和一、二次风的动压比，间隔投用燃烧喷口，避开上大下小的配风方式等对减缓结渣和烟气偏差有一定的好处。     

SCR系统急转烟道均流装置的数值模拟

通过数值模拟的方法,对某电厂锅炉烟气脱硝改造工程SCR系统流场进行优化时发现,由于该机组空气预热器(空预器)的烟气侧和空气侧为左右布置,且锅炉后部受热面前后竖井烟温偏差达60℃,导致催化剂来流烟气在宽度方向上存在40℃温差。对此,通过采用急转烟道均流装置,将SCR反应器入口扁平烟道宽度方向的温度偏差,转变为烟道高度方向的温度偏差,增加了冷、热烟气的接触面积,强化了冷、热烟气的混合效果。数值模拟和模型试验研究表明:应用急转烟道均流装置的SCR系统,催化剂来流温度偏差仅为7℃,其他各项技术指标也均满足要求。     

燃煤电厂超低改造后烟气测点评估

为准确监测燃煤电厂超低改造后污染物的排放浓度、优化测点布置,对已完成超低改造的某660 MW机组烟气测点进行了评估。选取脱硫塔后CEMS所在烟道截面,在烟道内均匀选取48个测点,测量了不同位置的烟气流速、SO_2浓度、NO_x浓度及O_2含量。试验结果显示测试烟道截面烟气流速、SO_2浓度、NO_x浓度及O_2含量分布不均匀且测试平均值与CEMS监测数值存在一定的偏差,表明该电厂当前污染物测点位置布置不合理,测量结果不能代表污染物的排放水平,需要对测点进行优化。     

四角切圆锅炉炉膛上部冷态空气动力场的试验研究

以某电厂300 MW机组1 025 t/h锅炉为模型,进行了上部炉膛烟气流动的空气动力场冷模试验,了解到该锅炉炉膛上部屏区空气动力场特点,引起水平烟道烟温偏差的烟气速度场偏置的具体情况及气流分布的特性。     

燃煤电厂脱硫烟气在线监测系统烟气流速测点的选择

为了准确核定燃煤电厂SO2的排放量,在混合烟道内找到脱硫烟气在线监测系统测点,阐述了烟道内速度相对稳定点选择的设计思想,确定了混合烟道内烟气的平均流速,进行了混合烟道平均流速测点选择,同时对混和烟道平均速度进行了校核性试验。试验结果表明,烟气平均速度可采用烟道截面网格法直接测量,能够获得相对较短混合烟道内代表烟道内速度且相对稳定点作为烟气在线监测系统测点。     

多线法测量烟气流速的CFD模拟研究

为了分析了不同工况下水平烟道内部烟气的流场分布,提出了烟道内部流速测量采样点区域布置方法,并建立了燃煤电厂烟囱-烟道流场模型进行了CFD模拟。结果表明:水平烟道内部存在能够代表烟气实际流速的直线区域,多线法测量烟气流速是可行的。