栅栏间隙对进气阻火器性能的影响

利用UG软件建立了某防爆柴油机进气阻火器的流体动力学模型,应用FLUENT软件对进气阻火器内部流场进行了模拟,通过压力分布、速度分布、湍动能分布来分析不同栅栏间隙对进气量的影响。最终得出栅栏间隙越小,栅栏左右的压差不一定会增大,但是进气速度会增大,再依据气流运动的稳定性,最终选择0.3 mm栅栏间隙的阻火器最为合理。     

防爆柴油机进气栅栏的正交试验分析

防爆柴油机进气栅栏是一种能够熄灭内燃机可燃气体的安全装置,会带来较大的进气阻力使得进气量减少,从而引起许多燃烧、排放等问题。为了解决这一问题,对进气栅栏的结构进行分析,选取进气栅栏的进气管长度、稳压腔角度以及栅栏缝隙间距这3个比较重要的因素,每个因素选取3个水平进行正交试验分析,得出各因素对进气量影响的主次顺序,最终确定进气栅栏最佳的结构匹配方案。     

矿用防爆柴油机排气栅栏结构研究

防爆柴油机排气栅栏是用来熄灭排气系统中易燃气体,降低排气温度的安全装置,但是排气栅栏的安装,却增加了排气系统的阻力,从而影响防爆柴油机的动力性和经济性.文章利用UG软件建立了防爆柴油机排气栅栏的三维几何模型,应用FLUENT软件对排气栅栏内部流场进行了模拟,并对长方管和短方管两种不同结构的排气栅栏进行了对比分析.结果表明,气流流经排气栅栏时,由于进口段与进口方管之间存在截面突变,最大压降位于栅栏段处,进口方管边侧存在低压区,方管边侧的低压区与周围的高压区形成压差,使气流逆向,形成涡流,减弱了栅栏段两侧的压降.长方管排气栅栏可有效降低涡流强度,减小气流损失,提高流场稳定性,从而改善防爆柴油机的排气性能.     

防爆柴油机阻火器最大安全间隙的研究

对防爆柴油机阻火器的相关标准、最大安全间隙和使用现状进行了阐述,并对典型的栅栏板式阻火器结构进行分析,采用压力损失理论建立气体输运数学模型,设计防爆格栅压力损失模型,同时利用Fluent进行数值模拟,以防爆格栅前、后连接管中的平均压差为标准,模拟了平板间隙对防爆格栅压力损失的影响,从防爆格栅内部速度矢量和湍动能云图进行分析。在此基础上分别相邻两栅栏板间隙分别为0.7、0.8、0.9、1.0、1.1、1.2 mm的阻火器进行了隔爆性能试验研究,得出了防爆柴油机阻火器特定条件的最大安全间隙。     

防爆柴油机进气栅栏的匹配设计

防爆柴油机的进排气系统是防爆改造的关键部分,进气防爆栅栏的有效进气面积直接关系到防爆柴油机动力指标和燃烧性能.通过对防爆柴油机进气需求进行分析,根据收缩系数确定防爆进气栅栏的实际进气面积,并进行实例计算和流场分析,可为进气栅栏的设计改进提供理论依据.     

矿用防爆柴油机排气栅栏气流特性的研究

 防爆柴油机排气栅栏是用来熄灭排气系统中易燃气体,降低排气温度的安全装置,但是排气栅栏的安装,却增加了排气系统的阻力,从而影响防爆柴油机的动力性和经济性。本文利用UG软件建立了防爆柴油机排气栅栏的三维几何模型,应用FLUENT软件对排气栅栏内部流场进行了模拟,并对长方管和短方管两种不同结构的排气栅栏进行了对比分析。结果表明,气流流经排气栅栏时,由于进口段与进口方管之间存在截面突变,最大压降位于栅栏段处,进口方管边侧存在低压区,方管边侧的低压区与周围的高压区形成压差,使气流逆向,形成涡流,减弱了栅栏段两侧的压降。长方管排气栅栏可有效降低涡流强度,减小气流损失,提高流场稳定性,从而改善防爆柴油机的排气性能。     

防爆柴油机及其起动电源箱栅栏的设计及工艺性改进

防爆柴油机的起动电源箱和防爆柴油机进排气阻火器均装有栅栏,为改善该件的使用性能,提高制造质量,从设计和制造工艺2个方面论述改进方法。     

防爆柴油机进气栅栏计算流体动力学分析

为了改善某防爆柴油机的进气栅栏的流通特性,应用CFD分析软件对5种不同扩张角度α的栅栏进行对比分析,找到了栅栏设计的合理扩张角度α。由流场分析结果可知,当栅栏扩张角度α=40°时,栅栏的流通特性得到了明显改善。     

防爆柴油机阻火器最大安全间隙的研究北大核心

对防爆柴油机阻火器的相关标准、最大安全间隙和使用现状进行了阐述,并对典型的栅栏板式阻火器结构进行分析,采用压力损失理论建立气体输运数学模型,设计防爆格栅压力损失模型,同时利用Fluent进行数值模拟,以防爆格栅前、后连接管中的平均压差为标准,模拟了平板间隙对防爆格栅压力损失的影响,从防爆格栅内部速度矢量和湍动能云图进行分析。在此基础上分别相邻两栅栏板间隙分别为0.7、0.8、0.9、1.0、1.1、1.2 mm的阻火器进行了隔爆性能试验研究,得出了防爆柴油机阻火器特定条件的最大安全间隙。     

矿用防爆柴油机栅栏式排气阻火器结构优化

采用FLUENT软件对栅栏式排气阻火器的二维模型进行数值模拟,分析阻火器的阻火层厚度、栅栏间隙对淬熄距离和压力损失的影响。对模拟结果进行回归分析,得到了优化目标的回归模型;采用线性加权法合并淬熄距离和压力损失的回归模型,得到多目标函数;在一定约束条件下,对多目标函数进行最优求解。结果表明,阻火层厚度变大和栅栏间隙变小时,淬熄距离变小,压力损失变大;阻火层厚度为50 mm,栅栏间隙为0.25 mm时,栅栏式阻火器火焰淬熄距离和压力损失最小。     

隔爆开关箱体应力分布的试验研究

为了验证有限元分析软件ANSYS对隔爆箱体进行不同水压下的静态和瞬态分析所得到的应力分布的可靠性和准确性,对箱体进行了静态和动态的水压试验,结果表明应力分布与理论分析结果基本一致,证明了有限元理论分析的正确性,为隔爆箱体的结构设计提供了理论依据。     

进排气系统对防爆柴油机性能影响的试验研究

通过对防爆柴油机进、排气防爆系统进行台架试验,分析了TY6121FBZLQ型柴油机加装不同防爆进、排气系统时不同进、排气阻力对柴油机动力性和经济性的影响规律。试验表明,柴油机加装防爆系统后,进、排气阻力增大,带来燃烧恶化,防爆柴油机的性能恶化,阻力越大,性能下降越多。     

矿用隔爆型电气设备密封圈式引入装置隔爆性能的探讨

本文论述了矿用隔爆型电气设备密封圈式引入橡套电缆的隔爆性能 ,从结构的可靠性和安全性出发 ,进行了分析 ,提出了修订和完善JB4262 -92有关规程的意见。     

火源高度不同时隧道顶棚射流温度特性的实验研究

通过对隧道火灾相似比例尺寸的实验模拟,结合随着着火点高度不同时,池火质量损失速率、火羽流的热反馈速率与池火的热释放速率之间关系的理论基础,分析了随着隧道内着火点高度的变化,对隧道顶棚温度、燃料的质量损失速率、火源功率、吸收的热反馈、顶棚火焰撞击区半径的影响以及变化的规律,得出随着火源高度的增加,燃料的衰减速率、热反馈与火源功率均增大,顶棚射流半径也有所变化。     

对旋轴流式通风机不同翼型叶片气动性能实验研究

对应用ClarkY、FMIA、C-4等3种翼型叶片的对旋轴流式通风机分别进行了气动性能实验研究。通过对对旋轴流式通风机不同翼型叶片性能实验的结果进行比较分析,充分认识了3种翼型叶片的气动性能特点;通过分析不同翼型叶片的应用场合,以达到不同工况下的风网匹配与节能的目的。     

KHY-3型隔爆式火灾束管监测系统的研究

介绍了新研制的ＫＨＹ－３型隔爆式火灾束管监测系统的组成、工作原理及试验情况。该产品可用于采区内煤自然发火预测预报，具有自动显示、声光报警及与环境监测系统并网运行等功能。     

网络火灾中风流流动特性实验研究

为了研究网络火灾中风流流动特性,搭建了一个网络火灾模拟小尺寸实验台。该实验台包括1条着火支路和2条旁侧支路。根据旁侧支路长度和初始风速的不同组合方式,开展了7种工况下的模拟实验。采用热线风速仪结合示踪技术观测旁侧支路的风流逆转过程。结果表明,由非稳态分析法得到的判定准则是合理的。     

基于FEM的矿用隔爆型控制开关箱体结构分析与试验研究

以2KZ矿用隔爆型控制开关为研究对象,全面运用有限元法对此箱体结构进行结构分析并改进。通过水压试验对箱体进行试验应力分析,验证了箱体有限元模型及计算的正确性,为研究箱体提供了可靠的数据和技术储备。     

矿用湿式过滤除尘器不同阻力情况下性能实验研究

在对矿用湿式过滤除尘器性能实验研究的基础上,根据外接系统阻力对除尘器处理风量的影响,将除尘器工作状态分为正常工作区、踹振区以及小风量工作区3个阶段,分析每一阶段除尘器对于掘进工作面降尘效果的影响,指出了应该控制除尘器外接系统阻力使除尘器处于正常工作区。分析了长压短抽系统通风阻力,并以KCS-550D-Ⅰ型除尘器为例对长压短抽系统阻力进行了计算,得到了该种除尘器距离工作面迎头不大于30 m的结论。     

矿用隔爆型变频器水冷散热性能研究

针对传统矿用隔爆型变频器水冷散热系统的特点,通过理论分析与ICEPAK仿真,对冷却水道的结构、冷却水流量和压力大小、冷却水温、水道与冷板表面的距离几个方面进行分析,得出这几方面因素对水冷板的综合影响。最终对矿用隔爆型变频器水冷散热设计起到指导意义。