某客运专线预应力混凝土箱梁裂缝的成因分析

该文通过对某客运专线预制预应力混凝土箱梁出现裂缝的情况,对混凝土裂缝成因和裂缝分布规律展开分析,寻找裂缝产生的原因,并采用适当的措施进行干预、控制,使后续箱梁的裂缝数量较大幅度的降低,保证了预制箱梁满足设计和使用的要求。     

对预制砼箱梁施工工艺的探讨

随着预制硷箱梁在我国公路建设中的广泛应用，预制箱梁混凝土施工方法的优点和缺点也逐渐显露出来。本文就预制箱梁施工中节曼鬯厦差问题及其皇害建伊了分析，提出了预制砼箱梁施工工艺的控制要点，从模板制作、钢筋加工及绑扎．混凝土浇筑等方面讨论了提高箱梁施工质量的具体对策。     

预制箱梁顶板钢筋网片吊具设计及其应用

根据海岛环境多大风、混凝土保护层厚度严格要求的实际情况,研制了预制箱梁顶板钢筋网片吊具,调节吊链长度有效控制箱梁钢筋网片在吊运过程中受到偶然振动或风力作用产生的波浪形平面变形错位,对预制箱梁顶板钢筋网片吊具进行理论分析,通过实际应用,与常规的施工方法相比,提高了混凝土保护层厚度合格率,延长了工程结构的使用寿命,取得了良好效果。     

体内体外混合配束节段预制箱梁受弯性能试验

为了探索体内体外配束比对节段预制箱梁受弯性能的影响,考虑3种水平的体内体外混合配束比,制作3根节段预制拼装箱梁进行极限承载力试验,研究了体内体外不同配束比下,节段预制箱梁的变形特点、裂缝分布特征及破坏模式。研究结果表明:体内束布置越多,节段预制箱梁的承载力越高;梁体变形主要集中在节段接缝处;梁体的裂缝是沿胶接缝的素混凝土开裂,张开的接缝沿梁高方向分布符合平截面假定;极限承载力状态下,体外束的应力可达1 400~1 600 MPa,应力增量可达35%~45%;当梁体破坏时,普通钢筋的累积应变仍小于钢筋屈服应变,建议普通钢筋按照构造配筋配置。     

箱梁预制腹板水纹及冷缝控制的措施

本文首先介绍了箱梁预制外观现状，然后从管理模式、模板制作及安装、钢筋加工及安装、混凝土原材料、混凝土拌和及运输、混凝土浇筑、混凝土模板拆除、质量保证8个方面阐述了箱梁预制腹板水纹及冷缝控制的措施。最后，提示大家只要严格遵守，就能解决水纹及冷缝。     

公路箱梁预制技术浅析

从公路工程箱梁施工中，分析箱梁预制技术特点及施工质量过程控制。图文并茂地分析说明了箱梁预制从台座制作、钢筋骨架、波纹管制作与安装、模板制作安装、混凝土浇注、预应力张拉、养护等施工技术。     

基于预制累积损伤模型的大跨径梁桥损伤响应分析

针对大跨径PC梁桥建造过程中存在的局部损伤及构件损伤问题,提出预制累积损伤模型及基于此模型的大跨径PC梁桥结构损伤响应分析方法.考虑桥梁施工阶段两种累积损伤效应组合,建立基于预制累积损伤的两类累积损伤工况结构响应模型,对累积损伤导致的梁桥应力和变形状态影响效应做定量和定性分析研究.结果表明,大跨径梁桥在考虑钢筋锈蚀损伤参与组合时,预应力效应损伤引起结构位移明显上拱或下挠;箱梁应力变化影响亦受预应力损伤度控制.     

30 m预制混凝土箱梁施工工艺探讨

结合工程实际,探讨了预应力混凝土预制箱梁施工工艺,包括底模的制作、钢筋的绑扎和钢绞线的缠绕、预埋波纹管的质量控制、模板与混凝土的施工、张拉控制及孔道压浆质量控制。     

浅析高速铁路客运专线预制箱梁冬期施工养护技术

高速铁路预制箱梁体积大、钢筋密、混凝土耐久性要求高（设计年限100年）,施工难度很大,特别是冬期施工,对混凝土的养护技术要求更严格,本文通过石武客专预制箱梁冬季施工实践和研究,重点介绍蒸汽养护工艺在施工过程中的应用。     

浅谈大跨径预应力T梁施工工艺及质量控制

本文结合某大桥工程工程的概况,从钢筋绑扎、模板的安装与拆卸、混凝土的浇筑与养护、预应力张拉和管道压浆等环节介绍了大跨径后张法预应力混凝土T梁的施工工艺,通过采用该工艺,预制的大跨径T梁取得了良好的效果,值得参考借鉴。     

马鞍山长江大桥04标预制小箱梁标准化施工

文章从预制小箱梁底模处理、钢筋骨架整体吊装、混凝土垫块保护层布设、模板接缝形式、混凝土浇筑及养护、操作平台、预应力控制等方面对预制小箱梁施工进行叙述,可供类似工程参考.     

桥梁后张法预应力小箱梁预制施工技术

针对20m后张法预应力小箱梁．截面设计高度低、内箱小、钢筋密度、钢筋骨架要求高，腹板薄、混凝土密实度难控制和施工难度大等特点。阐述了小箱梁预制施工工艺技术及方法步骤，解决了分层浇注整体性差和施工缝明的问题，保证了施工质量。     

预制箱梁混凝土质量通病成因及防治措施

随着高速公路的发展,预应力混凝土预制箱梁应用日益广泛,但箱梁预制工作中凸显出的一些质量缺陷不容忽视,文中从设计和施工的结合角度就箱梁混凝土预制过程中产生的空洞、水波纹、裂缝等质量通病成因及防治措施作一浅析.     

现浇箱梁关键工序施工质量控制研究

随着我国高速公路建设的飞速发展和高速公路相互交叉的各种各样的立交桥已经不适合预制,所以现浇箱梁应运而生。本文就现浇箱梁关键工序支架、模板、钢筋及混凝土的质量控制进行分析研究,以期对相关工程提供借鉴作用。     

弯曲应力引起的预应力混凝土箱梁开裂

应用弯曲应力理论,研究了预应力混凝土箱梁弯曲裂缝产生的位置、范围及宽度,分析了产生裂缝的原因。发现在预应力混凝土桥梁中,跨径越大,在箱梁内对称挠曲的纵向弯曲应力是主要的,而偏心荷载引起的扭转应力是次要的;弯曲应力是预应力混凝土箱梁开裂的主要原因,单一原因产生很大裂缝的情况是很少的,但与其他原因一致作用时就会产生开裂。     

钢筋套筒灌浆搭接连接的预制剪力墙抗震试验

为改善钢筋灌浆套筒连接的施工便利性,在已研发的内径大、施工方便的Ⅰ和Ⅲ型套筒灌浆搭接连接的基础上,进行了1片现浇剪力墙和2片纵筋采用Ⅰ与Ⅲ型套筒搭接连接的预制剪力墙拟静力试验.结果如下,现浇墙初始裂缝出现在墙底部,而预制墙由于套筒竖向约束,初始裂缝出现在套筒上方,预制墙开裂荷载大于现浇墙;在极限状态时,现浇墙两侧根部混凝土压碎,而预制墙套筒上方混凝土先压碎,后套筒外侧混凝土保护层局部脱落而破坏;预制墙开裂、屈服荷载、极限位移大于现浇墙,极限承载力与现浇墙的基本相同,但延性略差;由于套筒区域边缘构件箍筋及墙身水平钢筋的加密,预制墙的耗能略优于现浇墙;钢筋应变曲线一致性表明,Ⅰ和Ⅲ型套筒在预制混凝土剪力墙中能够很好地传递钢筋应力.     

浅析郑石高速No．24标预制箱梁施工工艺

预应力组合箱梁广泛应用于高等级公路建设中,上部构造施工采取先简支后连续的方法。预制箱梁质量直接影响桥梁的整体质量,箱梁预制这一环节显得尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：制梁台座,原材料质量,施工工艺,钢筋、混凝土及预应力张拉班组施工人员的业务水平和素质等。本文结合郑石高速No．24标段的预制箱梁施工情况,对施工工艺进行简单的论述。     

铁路混凝土箱梁钢筋锈蚀后其挠度和 裂缝宽度取值研究

为了研究钢筋锈蚀下混凝土箱梁挠度和裂缝宽度的变化,基于梁截面平衡和变形协调,引入锈蚀钢筋混凝土梁非线性本构关系,建立了箱梁受弯挠度和裂缝宽度解析表达式。针对铁路简支箱梁算例,研究了混凝土性能退化和钢筋锈蚀对梁挠度和裂缝宽度的影响;并和铁路桥梁规范中挠度和裂缝宽度的规范值进行了对比分析。结果表明:混凝土性能的退化对梁挠度和裂缝宽度影响很小;锈蚀钢筋力学性能的退化和锈蚀黏结滑移对挠度和裂缝宽度具有较大影响。当锈蚀率小于1.5%时,挠度和裂缝宽度均小幅减小;当锈蚀率超过1.5%后,挠度和裂缝宽度随着锈蚀率的增加开始增大。针对规范中挠度和裂缝宽度公式,提出了锈蚀黏结滑移修正系数,修正后的规范值与解析解吻合良好。     

浅析预制混凝土箱梁施工工艺

预制部分混凝土箱梁的施工工艺对产品质量有着直接影响,本文着重介绍底胎膜、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等一些施工工艺。     

大跨径预应力混凝土梁桥裂缝原因分析

大跨径PC箱梁桥因为其具有截面抗扭刚度大、效率高等优点,被广泛应用于中等跨径的公路桥梁工程中。但是,作为混凝土结构常见病害之一的裂缝,却在这类桥梁的运营过程中屡见不鲜。本文以薄壁箱形截面桥梁设计理论为依据,通过对三门峡黄河公路大桥从施工阶段到使用阶段进行了全面的分析,推测该类桥型产生裂缝的主要原因。为今后该类桥型避免裂缝的发生提供了参考和借鉴。