水泥柔性集装接收工艺技术的开发与应用

水泥柔性集装是我国水泥出厂、运输、贮存和发放的一种新的物流形式。目前，它主要用于水路或铁路运输散装水泥。通过水泥柔性集装，可以缓解水路或铁路运输散装水泥所需的专用船（或专用火车）的配套运输能力的不足，解决购买专用火车、专用船及专用卸船机一次性投入大的矛盾，为沿海或刚起步发展散装水泥的城市，提供了一条快捷、有效的途径。目前柔性集装袋主要为周转用（见GB／T１０４５４－２０００〈集装袋〉）。本文结合水泥柔性集装特点，谈谈开发水泥柔性集装（２t／袋）接收工艺技术及应用效果。１水泥柔性集装接收工艺流程１．…     

散装水泥铁路中转库工艺设计的几个问题

在水泥流通领域中,散装水泥中转库是连接水泥生产与使用的一个重要仓贮设施。本文结合多年的实践,从散装水泥中转贮运的要求,谈谈散装水泥铁路中转库工艺设计中应注意的一些问题。     

散装水泥铁路中转库工艺设计的几1个问题

在水泥流通领域中,散装水泥中转库是连接水泥生产与使用的一个重要仓贮设施.本文结合多年的实践,从散装水泥中转贮运的要求,谈谈散装水泥铁路中转库工艺设计中应注意的一些问题.     

实践科学发展观快速发展贵港市散装水泥和预拌混凝土

广西贵港市推广散装水泥起步于1996年。1996年全市有水泥生产企业20多家都是立窑水泥工艺的，散装水泥供应量仅为5万吨，到2006年散装水泥供应量累计达到667万吨。10年增长662万吨、散装量实现了跨越式发展。2009年1．9月份散装水泥供应量为815万吨，同比增长70％。     

我国散装水泥标准化研究——关于我国散装水泥标准化体系发展战略问题

散装水泥标准化体系是通过在散装水泥装运、中转、使用各环节管理工作中，建立相应的技术标准和管理标准，促进散装水泥运输工具、容器、计量设施等方面标准化、科学化。并根据实际工作需要，组织制定一套能够促进行业发展的技术和管理标准，逐步形成科学的散装水泥标准体系。散装水泥标准体系的研究是一项复杂的系统工程。要制定一个科学、     

小型散装水泥中转配送站工艺及装备的开发应用

小型散装水泥中转配送站（以下简称“配送站”）,是针对我国新农村乡镇建设项目点多面广,单个工程水泥使用量少,配送和储存使用散装水泥的农村道路及建设场地狭窄等特点与要求,研发成功的具有投资省、节能环保和实用可靠的中转配送工艺及设备,并在浙江投入使用。     

回顾与展望

自从原国家经委发表第一篇《推广发展散装水泥研究报告》起,从周恩来总理亲自视察新安江水电站使用散装水泥算起,作为我国一项既定的国家级产业政策——发展散装水泥工作的历史,已有50多个年头了,虽然政府主管部门与隶属关系几经变更,但全国发展散装水泥的事业并没有停滞,历经坎坷和困难,从零起步,年均散装率增幅超过了0.63%,2006年散装率达到了36.6%的较好水平。这是全国散装人共同努力奋斗的结晶。     

十载推散路风雨兼程节资源保环境利在千秋——哈尔滨市发展散装水泥40年纪实

哈尔滨市推广应用散装水泥工作起步于1973年，40年来，推广应用散装水泥工作从零开始，经过几代“散装人”的不懈努力，从当初人挑肩托、牛车拉、马车运的初始阶段发展到现在产业化高度，现已形成了散装水泥、预拌混凝上和预拌砂浆“三位一体”的散装水泥发展格局。40年来，哈尔滨市散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆行业不断发展壮大．行业管理水平不断提档升级，社会影响力不断扩大提升，为哈尔滨市城市建设和生态文明建设作出了积极贡献。     

“联合存储”——加快冬储水泥散装化的重要途径

冬储水泥是北方水泥生产的特点，从发展散装水泥上看，冬储水泥是影响散装水泥发展的重要因素，解决冬储水泥散装化是一个重要的课题。下图是吉林省某年1-12月份散装水泥供应使用情况，可以看出气候变化对发展散装水泥的影响及冬储水泥散装化的必要性。     

放歌,龙江依法兴散——宣贯《黑龙江省促进散装水泥发展条例》纪实(四)

发展壮大的大庆油田散装水泥事业大庆油田自1981年推广应用散装水泥,累计投资5400多万元,建成散装水泥中转仓35座,一次储存量达6万吨;工地活动仓260多个;推广应用散装水泥的设施、设备已具规模,形成了装卸、运输、储备及使用配套服务体系。大庆油田年使用水泥约70万吨,占大庆市水泥用量的40%以上,其中油井水泥全部实现了散装化。散装水泥使用率以每年5%以上速度递增,到2010年使用率已达60.3%。预拌混凝土发展较快,目前已建成投产预拌混凝土搅拌站3座,