改善接刀痕迹的编程技巧

在对由直线和圆弧组成的工件轮廓形状进行数控车削加工时,经常遇到产生接刀痕迹的问题.以数控车削加工图1所示工件为例:加工机床为广州数控设备厂生产的GSK980T数控车床,粗车加工采用55°右偏车刀,精车加工采用35°外圆车刀.加工工件右端外圆、外锥时调用G71指令,加工φ28mm外圆弧槽时调用G73指令,精车加工时调用G70指令.工件原点设在工件右端面,加工φ28mm外圆弧槽的程序如下:     

自制大圆弧车削装置

我厂产品高速线材轧机导辊(图1)。圆弧面要求较高的尺寸精度和形状公差及低的表面粗糙度值。我们在卧式车床上加工圆弧面,对于半径R≤10mm的小圆弧面采用成形车刀粗车,半精车后在沟道磨床上精磨完成。对于半径R>10mm的大圆弧面,由于成形车刀的刀刃较宽,切削抗力较大,易产生振刀,不仅不能达到工件要求的尺寸精度和低表面粗糙度值,而且易打刀。敌对于R>10mm的圆孤面不能采用成形车削。由于沟道磨床加工尺寸的限制,无法进行磨削加工。为此,我们自制了圆弧面车削装置。     

一种半圆弧面支架加工工艺

为有效解决车削加工工件两侧圆弧时,工件需转换二次装夹,导致定位精度不高和加工偏差,达不到工件工艺要求的形位公差,以及加工工件尺寸不稳定等问题,制作了专用工装装夹,将工件扣装在工装上,控制夹具体厚度,在工件装夹后,两圆弧面构成一整圆弧面进行车削加工。通过应用该工装,改两次装夹为一次装夹,实现对圆弧侧面的加工,提高了加工精度,保证了产品质量。     

利用液压装置进行的防伪滚字

图1所示为JZ系列指重表上的阀体,材料为HPb59—1,年生产批量大约为1500件。在车床上加工该工件的螺纹和圆弧面时,需制作专用夹具。为降低劳动强度,提高生产效率,我们设计了专用夹具,在FP4AT数控铣床上加工该工件的螺纹和圆弧面。     

车削高精度内圆弧工具

通常在车床上加工内圆弧面是采用成形刀法,靠手工操作进行,其缺点是制造成形刀麻烦,不易对刀调整,尤其是在批量生产时费时耗工,而加工出的内圆弧面尺寸精度和面轮廓度低,特别是当被加工零件的内圆弧面较深且又较小时,更不能保证加工要求.为此,我们根据工厂现有的设备C512A及零件的加工实践中,设计、制造了车削高精度内圆弧面工具,结构简单、操作方便,现介绍如下:     

PT55卧式车床主轴液压变速系统的改进

1 前言 PT55卧式车床为某企业的机械加工设备,主要用于加工直径1000 mm,加工工件长度5000 mm,工件重量12 t范围内的钢质、铸铁及有色金属材质的轴类零件,使用不同材质的刀具可进行外圆、锥面、圆弧面、端面、环槽、螺纹及孔型形面的车削加工和修复加工.     

车圆弧工具的设计原理与分析

在机械加工中往往会碰到外(凸) 圆弧面和内(凹)圆弧面的加工,在没有专用机床(包括液压仿形车床)时,通常需设计专用车圆弧工具,在普通车床、立车等机床上加工。内圆弧面加工工具的设计原理及其结构,对于较大的内圆弧面,大多数车圆弧工具是采用蜗轮副或杠杆等结构使刀具在工件内部绕一定轴回转;对于较小的内圆弧面,大多是采用成型刀具来加工的。外圆弧面工件的特点是:圆弧圆心在实体之内。当工件直径D值从几百mm到数m时,特别是D值大于1m而圆弧半径也较大,工件的形位公差、尺寸精度和表面粗糙度要求高,材料又为不锈钢等难加工材料     

大型超长螺母车削刀具

在车床上加工螺距18～48mm,长度在0.5～1.5m的超长大型梯形螺母时,其工件材料为有色金属。由于工件悬伸长而刚性弱,加上刀杆长和刀头的切削刃长,切削时产生严重的振动、扎刀和让刀现象,根本不能正常进行车削加工。为此,我们在     

用百分表对刀车削内外抛物线形面特形件

结构复杂、外形不规则及特殊形面的工件用一般的方法很难加工，这些工件不但几何形状特殊，而且精度和技术要求都较高，当单件小批量生产时用普通车床以手动控制或在车床上增加一些简单的装置，就能车削各种特殊形面的特形体，同时可获得较高的加工精度。     

车削异形零件的方法

一般认为在车床上只能加工出凹转体工件,不能加工出非回转体工件。实际上,只要我们采取一些措施,在车床上也可以加工出许多异形面。     

一种新型的多球面加工夹具

在工厂加工球面的主要形式有:车削球面、镗削球面、铣削球面;其中车床上借助于专用工装夹具加工最为常见,有资料介绍车床上加工球面的方法和刀具主要有:①筒形球面精车刀。②车外圆弧刀排。③车内圆弧刀排。④车内外圆弧专用工具。⑤连杆式内球面车削工具。⑥牵引式内球面车削工具。     

C5250型双柱立式车床

本机床是普通双柱立式车床,有两个垂直刀架,最大加工直径5000mm,最大加工高度3800mm,最大工件重量50t,适用于高速钢和硬质合金刀具,加工各种黑色金属和部分非金属材料。在本机床上可以完成下列加工工序:车削内外圆柱面和平面,车削内外圆锥面,切槽和切断,钻孔、扩孔和铰孔,备有车锥度、磨头等附件,根据用户的要求提供。     

车制蜗壳形内圆弧面装置

图1所示是管件热弯曲成型模具的一组下模图样，它具有一个蜗壳形内圆弧面R3，尺寸为R54～R109。因其外形尺寸宽大，再加上加工表面的不连续性，故分别将其放在C512A和CY5112立车上来进行加工。加工此零件关键是车削装置，我们设计了图2所示车削装置。该装置有以下几个特点：1．车刀装在转轴上，可完成旋转送给，它与工件的回转运动合成的轨迹形成圆弧面。2．刀体前端有一弯头，可悬伸插入工件内部空间，实现刀具的回转中心与工件的已圆弧中心相重合。3．车刀刀杆装夹部位作成长柯形，便于调整到R3之长度。4．传动机构是以蜗杆蜗轮机构带…     

薄型齿轮的车削加工

最近，我厂承接一批薄型齿轮加工业务。这批齿轮模数分别为：m=15，m=2；齿顶圆均小于4110mm；孔为Φ18H7，Φ25H7；厚度均为8mm。在此类薄型齿轮件的车削过程中，由于卡盘三爪长于工件厚度，装夹时工件没有基准面依靠，调头车端面时难以保证两端面平行度，为此，我们设计了如图1所示的车削端面用Y型垫块。现介绍如下：图回车创端面用Y型垫块互．轴套2．翼爪该垫块由三只尺寸相同的翼爪和租车后的轴套按等分焊接成为一体，定性处理后（防止变形），精车翼爪端面和轴套内孔，然后在平面磨床上将两端面磨平，即可与锥体联接使用。车削端面用…     

成型表面的车削加工

在车床上用旋转式车刀,对旋转体工件上的成型表面进行车削加工,是一种新的工艺方法.图1所示为此种车削加工方法的原理图.车刀切削刃的旋转平面,必须严格地与工件的旋转轴线处于一个平面     

圆弧面零件车夹具的设计

在机械制造业中,常会碰到圆弧面零件的加工。图 1所示的极板体是一个典型的圆弧面零件,该件圆弧面的回转中心与工件的回转中心不一致,造成了圆弧面加工的难度。 [1]加工方案探讨 　　图 1所示为极板体圆弧面加工可采用的多种方法。单件生产时,常在数控铣床上进行曲面铣削加工,为了达到表面粗糙度的要求,还需在铣削加工后由钳工进行修磨和抛光。这种加工方法加工成本高,加工效率低,加工后由于手工操作修磨,容易改变弧面形状。在中小批量生产时,可选用 210的棒料在普通车床上进行车削加工,然后在外圆磨床上磨削外圆表面,磨削加…     

加工大飞轮轮缘曲面的新装置

图1为我厂产品 J2101型胶印机中的大飞轮,该飞轮回转直径为Φ745,要求加工面为 R20、圆心角约为220°的圆弧,绕中心轴旋转一周所得的旋转面。由于直径大,用 CW61100车床加工,为此,我设计了一车削装置。经实际使用,效果理想。     

立车用接触传感器和数显装置对刀

通常在立车的一个刀架上加装垂直和水平移动两个坐标的数显装置,在车削工件时,车一刀后用机械量具测量出工件的实际尺寸(内径、外径或深度等尺寸),随后根据这个实际尺寸和工件尺寸要求,在数显表上设定一相对零点或某一数值,然后可根据数显表的这个示值,控制加工进刀量。例如加工件内径,设计尺寸要求值为西Φ1658.3_(-0.03)~(+0.05)mm,测得实际尺寸为Φ1650.42mm,若水平数显表为直径显示,可采用两种方法,一是此时数显表清零,开始车削工件,当数显表显示7.88_(-0.03)~(+0.05)时,即完成该尺寸加工;二是此时     

在车床上铣圆弧的工具

对于圆弧的加工,一般是利用蜗杆蜗轮机构在铣床或插床上进行。但我厂去年在加工圖1工件(轧管机链板,每台400多块)的R55圆弧时,由于铣床和插床的负荷已很重,故改在车床上进行,并由我车间及工人许中祥等同志共同设计了一种在车床上铣圆弧的工具,现介绍如下。     

大球面工件车削装置

图1是球磨机自调心滑动轴瓦加工图。为了在C630车床上加工,我们设计并制造了球面工件车削装置。 图2是该装置的运动机构原理图。O为工件在车床上的回转中心。O_2为车刀回转中心。O_1O_2间的距离可根据安装位置条件设置。O_2C′等于工件半径,其长度在一定范围内