云南未来十年交通建设投资将达3000亿元

未来十年,云南将建成立体交通体系,计划投资达3000亿元人民币。 最近,中国“加快西部地区交通建设的对策研究”课题引起关注,其中的“云南交通发展规划”已通过国家有关部门的评审。 规划显示,在未来十年中,云南仅公路建设就要投资1800亿元。该省的公路发展框架是“通周达边”,重点将建设8条公路,其中到四川、贵州、广西、西藏等周边省区的公路有5条,通往越南、缅甸、老挝的出境公路有3条。     

产城融合发展的综合交通体系规划途径——以上海市临港地区为例

临港地区是上海市未来发展的重要经济增长极和新的综合性节点城区。临港地区开发已有十年,但目前产城融合发展的矛盾突出,最主要的问题就是人气不足,城市功能严重落后于产业功能,各功能区之间联系薄弱。究其原因,综合交通体系的规划建设滞后是影响地区发展的关键因素之一。针对临港地区综合交通体系目前存在的建设滞后、多式联运体系不够完善等问题,研究提出树立高标准的规划建设理念、建立区域性综合交通枢纽、进一步完善对外交通网络、大力推动公交优先发展战略和建立绿色交通体系的建议,以期推动临港地区的可持续发展。     

城市中心商住街区内部道路功能体系研究

选取十个国内典型城市中心商住街区案例,分析街区内交通类型。街区内部道路交通分为:对外型交通、区内连接型交通、组团内服务型交通。以此将街区内道路分为三类:区内对外道路、区级连接道路、组团级服务道路。进一步研究发现组团级服务道路在城市中心商住街区内部道路功能体系中占有重要地位,归纳不同类型组团级服务道路规划要点,建立城市中心商住区内部有序的道路功能体系。最后以长沙万达广场中心商住区为例优化街区内部道路,加强研究的应用性。     

地下交通体系的综述与展望

结合地下交通体系的国内外研究现状,分析了城市地下交通中存在的问题,并从提高空间识别性、布置安全设施、人员疏散等方面,阐述了交通体系的整改措施,最后对其研究方向进行了展望。     

工程投资了望

长沙8292亿经济刺激计划重点建设机场近日,长沙市人民政府对外发布2012年重大推介项目195个,总投资额达8292亿元,以期推动经济结构调整,激活潜在市场需求。据介绍,总投资3748亿元的"四十"重大项目包括"十大片区建设"、"十大基础设施"、"十大中心镇(小城市)"和"十大产业项目",涉及民生、综合交通体系、城市设施体系、新型     

国土空间规划体系下的综合交通规划转型思考

在国土空间规划体系建立并监督实施的背景下,综合交通规划作为国土空间规划体系中重要的专项规划,应该顺应新的形势,结合自身的特点积极融入国土空间规划体系。通过解析国土空间规划体系对综合交通规划的要求,从思维方式、体系构建、内容转型、程序组织、动态评估、法规标准等方面对综合交通规划的转型与创新提出了思考和建议。研究认为,应当转变交通规划的思维,建立完整的综合交通规划体系,推动综合交通规划与国土空间规划的同步研究与编制,完善政策法规与技术标准,促进综合交通与国土空间的协调发展,从而实现全域范围综合交通系统的高质量发展与高品质建设。     

交通工程施工安全监管体系浅析

随着交通工程施工安全问题日益突出,急需对交通工程施工安全监管模式进行研究和完善。本文从监管体系的角度,分别对交通工程施工安全监管的目标、手段和实施措施进行研究,以期能够进一步交通工程施工安全监管体系建设。     

在回顾反思中憧憬未来--北京市交通规划建设回顾、反思与展望

20世纪80年代以来,北京的城市交通虽然取得迅速发展,但与社会、经济发展的需要相比,还存在着明显的失衡与矛盾.面对新时期赋予北京城市发展的各种机遇和挑战,以及不可忽视的城市资源环境的约束,寻求一种与社会、经济、生态协调发展的城市交通体系,已成为城市交通可持续发展追求的基本目标.我们想通过对十多年来北京交通规划的回顾,分析城市交通建设实施中的问题,展望新时期北京城市交通的发展方向,提出本次城市总体规划修编中交通规划应重点研究的问题.     

济阳路快速化改建工程施工期间交通组织方案研究

道路快速化改建工程通常对周边路网,甚至对整个交通体系影响较大。通过对济阳路现状交通的调研、工程方案的研究,提出了施工期间交通组织的设计原则,制定了交通组织方案,交通组织方案的实施对后续济阳路快速化改建工程顺利推进发挥了保障作用,相关研究对后续工程有一定的借鉴意义。     

关于北京自行车交通的三个问答

生活在对小汽车似乎过于溺爱的北京,感受着尾气的熏陶,眼见着马路越来越宽而自行车却越来越受挤兑,有时还越修路自行车越绕远,就非常想为我们踏了几十年并且难以割舍的自行车说道说道。虽然这些纯属是一个贸然的交通专业门外汉自问自答,但总希望比沉默有用些吧。一段时期以来,言及建设现代城市交通系统,必小汽车交通、轨道交通,即使是争论也最终落脚在如何如何发展上,其重要性显而易见,然而对于我们骑了几十年的自行车却较少提及。拿《北京奥运行动规划》来说,市区交通部分就机动车道路系统、轨道交通系统建设等方面着墨甚重,而就自行车仅仅…     

大型体育赛事观众交通特性及规划体系研究

基于2008年北京奥运会整体交通组织规划的成功经验,以大型体育赛事的观众交通特性分析及整体交通规划体系作为研究内容,论证了大型赛事观众交通出行目标、交通组织特点及规划原则,对于不同层次、不同阶段、不同功能的各项交通规划的制定进行论述,并阐明各交通规划的相互关系。为开展大型体育赛事前期交通分析规划和赛时交通运行保障提供参考意见。     

综合交通视角看铁路客运站设计转型

在交通学对城市综合交通体系研究的基础上,通过对近年铁路客运站建筑设计转型现象的分析,揭示交通体系与铁路客运站设计之间的内在联系,阐述综合交通系统影响铁路客运站变化的作用机理,根据综合交通的发展方向,提出城市综合交通体系下铁路客运站建筑设计变化的趋势。     

东京综合交通浅析及经验借鉴

日本东京作为世界上城市化水平较高的城市代表,其在综合交通体系的规划布局和精细化设计方面有着非常成熟的经验,形成了方便快捷、安全可靠的交通体系。东京在综合交通网络、交通发展策略、轨道交通体系运营、站点周边开发以及交通管理措施等方面积累了丰富的实践经验。笔者对东京结合自身实际的交通对策、交通规划原则、人性化的交通设计以及全民交通理念方面进行了针对性的思考。最后对我国交通体系建设中今后需要完善和提升的方面进行了总结。     

低碳交通理念在城市规划实践中的应用研究--以江苏镇江官塘新区低碳规划为例

本文从城市规划学科的角度,分析了低碳交通体系的实现途径与策略,以案例为研究对象,从中观规划与微观设计层面初步探索了控制性详细规划阶段的低碳交通优化设计方法,并对经过优化后的交通体系碳减排量进行了估算。     

城市交通规划新理论体系研究

本文针对我国现行交通规划方法的不足,提出了城市交通规划新理论体系。新体系以简化调查、适合国情、完善体系为主要目标。文中对新体系的核心内容——交通分配理论、O-D量推算理论、路网规划理论及公交线网优化理论的模型、算法及软件进行了研究,大部分研究成果已在实际工程中应用,效果良好。     

绿色低碳交通在城市路网规划中的运用

一、绿色低碳交通的概念首先,我国对低碳交通的诠释(根据住房和城乡建设部发文):"公交优先,鼓励慢行,限制小汽车发展",形成"资源节约型、环境友好型"的低能耗、低排放、低污染的城市交通体系。由于城市发展在过去几十年中,特别是近20年以来,我国迅速进入汽车时代,城市的扩张以大量的城市基础设施新建为表现,但大部分新建道路均以满足机动车的需求为根本。     

北京市区职工上下班交通情况典型调查

我们于1978年9月通过发调查表,调查了五个典型地区职工乘车情况。通过调查,对公共交通、自行车交通以及步行交通的特点有了进一步了解,为城市客运交通规划提供了研究依据。 调查五个典型地区,代表了三种类型。第一类是靠近干道,公共交通比较方便地区,     

城市交通分区体系建构研究

按照城市交通规划建设体系以及与城市规划一致性要求．文章提出宏观交通分区、交通设施分区与运行管理分区三级交通分区体系．宏观交通分区重点分析不同分区交通方式发展政策．交通设施分区主要研究不同分区交通基础设施的规模控制,运行管理分区重点研究不同分区交通流速度控制标准以及管理方式。并将三级交通分区体系应用到南京主城区交通政策规划中。     

专题研究

在最近十多年中，英国规划体系和规划实践正在经历一场根本性的改革。2001年12月英国交通地方政府与区域部出台了规划绿皮书——《规划：向根本性的变革过渡》，拉开了英国规划体系改革的序幕。本刊2002年第2期和弟3期“海外信息速递”曾经介绍了规划绿皮书的出台和各方对绿皮书的反映。     

体制改革渐入佳境

过去的十年,是我国公路水路交通历史上最好的发展时期,各级政府对交通基础设施的投资力度逐步加大,我国公路总里程迅速增大,等级公路及高速公路建设实现了跨越式发展,交通事业取得了举世瞩目的成就。