影响轧制差厚板冲压成形性能的几何参数研究

轧制差厚板的出现使得汽车行业能够获得更轻的车身重量以及更低的生产成本。为了推动轧制差厚板的应用进程,需要对其冲压成形性能进行深入研究。对轧制差厚板方盒形件进行了冲压成形仿真,以进料量之差、最大厚度减薄率以及厚度过渡区中心移动量为评价标准,分析了不同板厚比及厚度过渡区位置对差厚板成形性能的影响。研究结果表明:板料厚度差越小,过渡区越接近薄侧端部,差厚板的冲压成形性能越好。     

连续变截面横梁回弹特性及控制

连续变截面板各处厚度不同,冲压成形后的回弹特性与等厚板有很大差异,如何减小回弹并使各处回弹趋于平衡成为连续变截面板应用中的重要问题。利用大型通用有限元软件ANSYS及其参数化设计语言APDL,通过编程建立横梁的变截面有限元模型;利用ANSYS/LS-DAYNA对连续变截面横梁和等厚板冲压卸载后的回弹进行了数值模拟,模拟结果分析表明:变截面板的回弹规律与等厚板的回弹规律有很大不同;最后利用分块压边圈技术,使横梁的回弹量趋于平衡,同时使整体回弹量下降。     

热冲厚钢板技术

在板料冲压加工中,一般将料厚δ<4mm的钢板称为薄板;δ≥4～8mm的钢板称为中厚板;8mm以上的钢板称为厚板;超过12mm的钢板称为特厚板。实际上,冷冲压加工是以δ<4mm的薄钢板为主,其中δ≤2mm的薄钢板冲件最多。因为中厚钢板及厚、特厚钢板的冷冲压加工,对冲模的强度及技术性能有更高的要求,所需冲压设备的吨位也更大,且存在震动及噪声对环境的     

不等厚板在车顶横梁上的应用

不等厚技术是在轧制过程中,利用计算机实时控制来自动和连续地调节轧辊间距,从而获取轧制方向板材厚度均匀变化的板材。主要针对某汽车公司某车型车顶横梁应用差厚板材料以及冲压模具的开发进行研究,试制成功不等厚顶盖横梁零件,验证了不等厚板成形工艺及模具设计方法的有效性。     

拉式离合器盖冲压成形工艺分析及模具设计

介绍了一种重型汽车上使用的新型拉式离合器盖的冲压成形工艺特点,确定了合理的工艺方案,设计了相应的拉深成形模具.文中对厚板拉深成形及类似冲压零件成形有一定的借鉴作用.     

我国冲压模具的发展重点与展望

我国冲压模具发展重点的选取应根据市场需求、发展趋势和目前状况来确定。可按产品重点、技术重点和其他重点分别叙述。1冲压模具产品发展重点冲压模具共有7小类,并有一些按其服务对象来称呼的一些种类。目前急需发展的是汽车覆盖件模具,多功能、多工位级进模和精冲模。这些模具现在产需矛盾大,发展前景好。汽车覆盖件模具中发展重点是技术要求高的中高档轿车大中型覆盖件模具,尤其是外覆盖件模具。高强度板和不等厚板的冲压模具及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。多功能、多工位级进模中发展重点是高精度、高效率和大型、高…     

铸造空冷钢在汽车覆盖件拉延模中的应用

汽车覆盖件大体上可以分为内结构件和外覆盖件两种。按其料厚可以将厚小于1.2mm的料称为薄板料,1.2mm以上的称为厚板料。本文将主要从铸造性能和机械加工性能两个方面着重探讨铸造空冷钢在汽车覆盖件厚板料拉延模中的应用情况。 目前,汽车覆盖件拉延模材质一般多采用HT250、HT300、钼铬合金铸铁。这三种材料铸造成形性较好,但当冲压批量较高、板料较厚时,模具的磨损会很严重,必须对模具进行维修。这时对     

介绍几种无废料冲模

在冲压加工中,采用无废料或少废料冲模,是提高板料利用率的一个有效方法。但是由于钣料过厚、工作要求较高或工件形状复杂等原因,过去我们在这方面一直没有取得很大的成效。最近经过集体研究,改进了无废料冲模结构,使冲出的工件精度达到或接近搭边冲裁时的精度,特别是解决了厚板料采用切料模时的斜边问题。目前,我们已能冲裁厚度6公厘左右的板     

日本厚板制造业最新技术开发综述

日本钢铁企业采用的厚板制造技术水平在世界上居于领先地位,特别是厚板轧制平面形状控制技术和板厚控制技术及ＴＣＭＰ代表着当今厚板生产的最先进技术。     

厚板翻口挤压成型

图1所示的传动转臂,是我厂飞虎牌小汽车变速箱上的一个传动件。采用厚板料变薄翻口,翻边后高度H=7.5。要求塌角R<2,零件材料为20号冷轧钢板,厚4毫米。其工艺关键是如何达到翻口要求。我们经过反复试验,终于采用冲压和冷挤压相结合的方法,达到了零件的设计要求。工艺过程 1.下料:条料350×114×4毫米; 2.软化处理:800～850℃,保温3～4小时,处理后要求HB=120～130; 3.酸洗,除氧化皮;     

喷雾式水道热冲压成形模具设计研究

热冲压零件已在汽车制造领域广泛应用,热冲压成形技术也有了较为成熟的发展。热成形模具的水道冷却效果是提高热成形零件生产效率和节约生产成本的关键因素。提出了一种喷雾式水道的冷却方式,可以通过直接冷却的方式快速高效地降低板料温度,缩短热成形工艺的保压时间。该研究阐明了喷雾式水道的结构及工作原理,并通过试验的方式验证了设计效果。结果表明,该研究提出的设计方法解决了厚板热成形模具保压时间长、生产效率低的难题,使生产效率提高了60%以上,大大缩短了保压时间,节约了生产成本。     

高速冲压技术的特点及应用

正随着我国工业的发展,精密冲压件的应用越来越广,数量也越来越大,对冲压技术的要求也越来越高,因此在大量生产或超大量生产中,普通冲压已不能满足生产需求。为提高生产率,从而适应生产需要,采用高速冲压技术进行高速自动化生产是最有效的途径。高速冲压是指冲压速度在400次/min以上的冲压加工,高速冲压技术是集高速精密冲压设备、精密冲压模具、优质材料、智能控制技术及工艺等多种技术于一体的高新技术,涉及     

拼焊板方盒件拉延成形焊缝移动规律研究

将不同厚度、不同材质的平板材料焊接在一起形成的平板坯料称为拼焊板.拼焊板冲压成形技术在汽车工业和船舶工业具有广泛的应用前景。对相同材料不同厚度拼焊板方盒件进行了拉延实验研究和数值模拟,得到了盒底部焊缝向厚板侧移动、法兰区及侧壁处焊缝向薄板侧移动的焊缝移动规律,分析了压边力对焊缝移动距离的影响。     

冲压单元及其在大型薄板冲裁件制造中的应用

冲压单元及其在大型薄板冲裁件制造中的应用佳木斯联合收割机厂李文学，刘忠秋，田秋雁一、前言冲压单元组合冲裁模．简称冲压单元．是目前各发达国家普遍采用的一种冲压加工先进技术。几年来．冲压单元在国内许多工厂已得到了应用。可以预见．这种简便易行的冲压技术必将...     

高速精密冲压发展任重道远

正冲压工艺是机械、汽车、家电、航空、通信等现代工业中广泛采用的一种生产加工方式。从20世纪初期的机械式冲压机面世以来,冲压加工已经经历了一个快速发展的过程。作为一种传统加工技术,普通冲压加工在精度、速度、质量及可靠性等方面已越来越不能适应现代大规模、大批量、高精度、自动化生产的需要,因此发展高速精密冲压技术也就成为新的社会需求。高速精密冲压现状高速精密冲压是一个高技术密集型产业,其主要特点就是精度高、速度     

国外压力容器有关焊接工艺概况(二)

三、厚板的窄间隙焊对50毫米以上的厚板通常是采用图7a的坡口进行埋弧焊,而近几年来采用如图7b 所示的“I”形剖口进行金属极气保护焊(也有用埋弧焊的,但基本上未见过有实用的报导)。采用图7b 剖口的金属极气保护焊时,剖口间隙     

冲床单冲压电路的安全改进

冲床冲压功能一般分为单冲和连冲两种。连冲主要用于长工件落料,操作者远离冲压模具,伤人的可能性极小。而在手必须进入冲压模具中拿取产品的单冲压过程中,其冲压功能的可靠性,对防止单冲压伤人事故的发生是极为重要的。 在电磁铁分离转链离合器的这类冲床中,采用     

机械压力机单冲压电路的改进

在轴承制造业中,机械压力机伤人断指的事故时有发生,而机械压力机冲压功能的可靠性则是防止该类事故发生的关键之一。机械压力机冲压功能一般分为单冲和连冲两种。连冲主要用于长工件落料,操作者远离冲压模具,这种工作方式伤人的可能性极小。而在手必须进入冲压模具中拿取产品的单冲压过程中,其冲压功能的可靠性,对防止单冲压伤人事故的发生是极为重要的。在电磁铁分离转键离合器的这类机械压力机中,采用冲压单次功能电路如图1、图2所示。图1所示的冲压功能电路的原理是：当踏下脚踏开关JTK,继电器人通电吸合,J常开点闭合,分合…     

多工位自动化冲压生产的设计

冲压自动化是提高劳动生产效率、降低产品成本、确保操作安全的有效途径。冲压加工自动化是指包括材料供给、制品及废料的排出、模具交换、冲床调整与运转、冲压过程异常状况监视等作业过程自动化。若所有作业全部采用自动化最为理想,但会遇到投资大、运行维护费用高等困难。冲压自动化程度的高低应按生产条件、规模及经济合理性来确定。     

无级变速自动送料级进模

某些电器、仪表零件采用带料冲压,批量大,精度高,为利于实现冲压生产的自动化,我们采用一种无级变速自动送料级进模,现以弹片(图1)冲压为侧介绍如下。