可持续发展与"生态城市"建设

城市可持续发展是中国经济社会发展的轴心.当前中国城市可持续发展亟待解决城市发展模式、经济机能集中、城市规划建设三大问题.并以建立"生态城市"作为城市可持续发展的目标.     

"凉爽城市"与政府参与

从城市公共环境、建筑、制冷设备节能等几个方面探讨缓解热岛强度、节约能源的对策.指出城市管理部门在创造可持续的"凉爽城市"的过程中的主导作用.并总结出城市管理者在其中可采取的方法、策略.为政府部门采取合适的手段提高市民夏季舒适水平提供参考和依据.     

"山水城市"与小城镇城市设计

文章对"山水城市"产生的背景、概念、理论要点等进行了简要的概括.针对当代小城镇建设中存在的问题,基于"山水城市"的理念,总结出了小城镇建设"山水城市"的基本设计原则与方法.     

关推进"智慧城市"建设的方法论思考

"智慧城市"一词近期很俏,已成为各级政府、企业界和社会人士共同关注的社会热点.笔者认为,"智慧城市"将是新理念引导下的城市发展新动力,它与"云计算"、"数字化"、"物联网"分别从不同技术视角、不同应用场景演绎着信息化的威力,且各有侧重点,如何使该新动力产生优异的社会和经济效益,是非常值得期待和深思的.     

融入城市的忧思——从"十七年"到"改革开放30年"文学中的"乡下人进城"叙事考察

在整个20世纪中国文学城乡书写中,"苦难"并非"乡下人进城"唯一的叙事姿态."十七年"时期的进城乡下人,以改造者的身份骄傲地栖居于城市,但随着新时期之后城市化进程的迅速推演,城市继现代左翼文学之后再次成为进城乡下人悲剧的衍生地.工人地位的失落、市民身份的缺失以及物质条件的贫乏,都是当代城市异乡者"苦难"寓言生成的重要因素.     

建设"数字城市"的设想与思考

"数字地球"的构想,引起了全球各方的高度关注,并成为学术界的热点,我国也面临着这一严峻的挑战。本文从"数字城市"的概念、建设"数字城市"的目的及技术基础等基本方面入手,探讨了建设"数字城市"过程中可以采用的一些技术手段,并阐述了"数字城市"的应用和建设"数字城市"的必要性和迫切性。     

"数字城市"应用服务平台的设计与实现研究

"数字城市"是目前人们研究的重要课题之一.本文从数字城市应用服务平台建设的前提入手,研究了数字城市数字服务平台实现的技术和方法,并对数字城市的安全性进行了探讨.     

论解决"三农"问题的有效途径

实行工业反哺农业、城市支持农村的方针,已成为我国解决"三农"问题的一项方针政策.根据国际上的成功经验,在我国工业已经发展壮大的情况下,应该由以农业支持工业转八以工业反哺农业、城市支持农村这样一个新阶段.     

关于规划实施"城市一卡通"项目的建议

目前,随着信息化的快速发展,智能卡(IC卡)已在城市交通、通信、购物、娱乐等社会公共领域得到了广泛应用,市民持有的各种IC卡逐渐增多,如,公交卡、煤气卡、电费卡、医保卡等,多达近十种。这些卡互不兼容,使用率较低,甚至一个行业就存在多家发卡单位和多种卡型,这种散乱局面给市民生活和城市管理带来了不便。同时,也由于系统、设备、卡介质的重复投入,使社会资源严重浪费。为了整合资源,减少重复建设,提高IC卡的应用水平,不断增强城市公共管理和社会服务能力,规划实施太原市"城市一卡通"项目势在必行。鉴于"城市一卡通"项目是一个涉及领域广、技术关联多、社会影响大的系统工程,宜采取"政府协调、市场运作、统一标准、稳步推进"的建设模式。     

加大"两个反哺"建设社会主义新农村

通过对新中国成立后,农业对工业、农村对城市哺育的回顾,对美、日、韩三国"反哺"经验的借鉴,提出反哺的"两种类型"和"两个层面".着重论述两个反哺,一要靠中央政府和各级地方政府的政策和资金等支持,这是主渠道;二要靠充分调动城市、工厂、企业、各行各业甚至城市居民的积极性,加大对"三农"的支持帮助.     

"公交优先"是城市可持续发展的必然选择

建设部的一组数据显示,目前中国公交出行的分担率不足10%,特大城市也仅有20%左右,公交车速越来越低,高峰时平均车速只有10公里/小时左右.出行难、行路难、交通时间成本不断增加,中国城市交通中的种种"软肋"开始凸显.在此背景下,本文探讨"公交优先"对城市发展的重要意义.     

智能设备 解决城市"停车难"

随着居民汽车保有量的快速增加,"停车难"已是普遍的"城市病".在有限的城市空间中,提高现有停车位利用率是缓解城市停车问题的重要途径.在互联网、物联网等技术的发展下,打破驾车人和停车场之间信息不对称、提高停车位利用率的城市级智能停车平台,已成为各地智慧城市建设的重要内容.     

都市市民文化作为公共艺术载体研究的探索

在中国城市空间中的公共精神,较多体现在当今社会的城市化过程中.各种公共设施还不完善的情况下,公共艺术已经开始走入我们的城市生活.我们的社会开始自觉地迈向不可逆转的现代化、都市化及民主化进程时,我们才谈论公共艺术与实践及其载体这个当代问题.倘若我们暂且撇开公共艺术所包含的物化形态的特征,而就其具有的文化品格及社会伦理来看,或许"公共精神"便是公共艺术的要义抑或灵魂了.那么什么是"公共精神"?"公共精神"其实就是生活在此城市市民文化的内在表现.对市民文化与公共艺术的关联研究有助于我们找到公共艺术生存的土壤.     

郑州城市文化名片印记--"商"的讨论

城市间既有共性又有个性.离开个性,则难以找到一座城市文化名片独特的印记.郑州城市文化名片的印记是什么?寻根、少林、书院、军事、生态、饮食等诸多文化形态和文化理念,都难以涵盖郑州丰饶的文化积淀和绵长的文化传承.惟有"商",才是郑州城市文化名片印记的首选.     

一个国家知识产权试点"新兵"的畅想——记中山市创建国家知识产权试点城市的工作设想

建立国家知识产权试点城市和示范城市,是国家推进区域知识产权战略制定和实施的一项重要举措,截止到2006年5月,国家知识产权局在全国已经建立了广州、武汉等9个知识产权示范创建城市和49个知识产权试点城市,而在这份包括58个全国知识产权"尖兵"城市的名单中,广东只有广州和深圳位列其中.     

构筑济南"1小时城市经济圈"的思考与建议

城市经济圈是经济全球化和区域经济一体化发展的必然结果。国内外城市经济圈的兴起和发展,构成了当今经济发展的颠峰力量,成为区域经济发展的"增长极"和"发动机"。济南的中心城市地位,外围6城市的分布格局和产业结构特点,为构筑城市经济圈提供了得天独厚的基础条件。因此,作为"中心"的济南与作为"外围"的6地市应积极互动、通力合作,促成济南城市经济圈的形成和发展,实现区域经济一体化和整体经济实力的增强。     

建设森林城市是厦门未来发展的战略目标

呼唤人类生活的反璞归真,呼唤人与大自然和谐共存,呼唤森林的归来,是当今城市发展的主要趋势.1969年加拿大多伦多大学Encjogensen教授在森林生态学讲座中首倡"城市"与"森林"相结合,揭示自然的林业逐渐与工业文明的相融汇.人类期盼能有一种与森林相协调发展的城市建设模式,终于走上了"园林化城市"→"城市森林"→"森林城市"的发展历程.上世纪60年代,莫斯科、华沙、堪培拉、亚特兰大等森林型城市相继出现.1990年,日本提出了在全国建设10座森林城市的设想,北海道、横滨等"森林城"已初具规模.发展中的国家和地区也在迅速发展"森林城".我国从90年代开始重视"森林城"建设,势头较旺.经国家批准建设的有长春、阜新和娄底3座城市,大连、合肥、中山、珠海、南京等市已致力发展城市森林,广州也提出了"森林围城、森林进城、加快城市生态环境建设".北京、上海、海南都有相应的规划,努力使"城市与森林合理布局,密切结合并协调发展".这已成为各地决策层领导的共识.     

"一带一路"内陆节点城市软实力 比较研究

软实力是持久增强城市竞争力的关键因素。通过建立评价指标体系从教育发展力、文化影响力、社会服务力、科技创新力、国际影响力和环境吸引力等方面对西安、兰州、郑州、武汉、成都、重庆、长沙、合肥8个"一带一路"内陆节点城市软实力进行比较分析,提出树立城市发展新理念、打造城市国际品牌、扩大国际影响力、强化科技创新能力、提升城市沟通能力、增加公共服务供给等措施,为内陆节点城市参与"一带一路"建设和实现跨越式发展提供支持。     

浅谈“数字城市”的建设

我国的数字城市建设对于国家现代化、信息化水平的提高具有重要战略意义.本文针对"数字城市"的建设着重从五个方面进行了阐述.     

天水创建"中国最佳历史文化旅游城市"条件分析及策略研究

利用SWOT模型对天水创建"中国最佳历史文化旅游城市"面临的优势、劣势、机遇和威胁进行了探讨,提出了天水应在创新机制、抢抓机遇、基础建设、保护资源等方面实施"创佳"工作.