机械增力丝杠的增力原理解析

机械增力丝杠是一种快速夹紧单元,如图1所示,操作力矩小,夹紧力大,可靠性好,适用于重型卧式车床、数控重型卧式车床、轧辊机床、数控轧辊机床、车削中心、车铣中心等车床系列,立式镗床、磨床及特殊机械上的平面、表面卡盘夹紧、增力卡爪。     

重型卧式车床卡盘设计

介绍了重型卧式车床卡盘结构的组成、特点和优点。主轴与卡盘之间采用1∶30锥度过盈配合,消除了联接间隙并可靠传递主轴扭矩。顶尖结构采用短锥柄法兰式结构,卡爪增加手动移动装置,四套主卡爪采用进口双向机械增力丝杠夹紧。     

卡爪结构的改进

对重型机床卡爪结构进行改进,将原卡爪结构的普通丝杆改为增力丝杆,将卡爪定位机构的一个圆定位键改为三个矩形定位键,并增加卡爪手动移动装置,大大提高了卡爪的承载能力和使用效率。     

机械增力卡爪加工工艺分析

通过对卧车机械增力卡爪加工工艺的分析,提出了切实可行的加工工艺方案,合理地选择了毛坯类型,并对加工难点采取了相应的工艺措施,解决了卡爪精度难保证的问题.     

卡爪专用增力扳手设计

目前,重载卡爪缺少专用的增力扳手锁紧重载卡爪夹紧零件,使用普通的扳手锁紧重载卡爪,劳动强度大、效率低,为此,我们设计了一套卡爪专用增力扳手。     

带有力放大机构的重型卡盘设计

改进设计了用于夹持≥10 t工件的重型卡盘,对其夹紧能力、极限转速等性能作了相关分析。为了方便人工操作,设计了卡爪的增力机构,对其动态卡紧力的大小及极限转速进行探讨。研究成果用于63 t级重型数控机床卡盘的设计。     

利用压电测力仪实现楚卡爪夹紧力的测量

压电式测力仪是一种在数控重型卧式车床上被广泛使用的测量尾座顶紧力的装置,该装置将轴向的压力通过压电感应原理通过一数字显表显示,清晰直观。在重型卧式车床上其所针对的加工对象都是大重型工件,因此重型卧式车床上卡爪能够达到的夹紧力大小是一项非常重要的力能指标,我们必须对此项指标进行验证,以确定工件在装夹后万无一失。     

新型增力单动卡爪

大中型机床上加工重型零件,夹紧装置采用最多的是单动卡爪。单动卡爪具有调整方便,使用灵活,夹紧力比三爪自定心卡盘大的特点,但对于夹紧重型零件,有时仍表现出夹紧力不够的缺憾。于是增大单动卡爪的夹紧力,稳定可靠并高效地对工件进行切削加工,便对夹紧装置提出了新的更高的要求。     

新型液压增力机构的结构及设计

在重型卧式车床上加工特大型工件时，由于工件的直径、长度、重量均比较大，切削力矩也相应较大，采用一般车床普通螺旋传动来夹紧工件，显然不能满足要求。为此，设计了如图所示的新型液压增力机构，只要施加较小的操纵力，就可以达到较大的夹紧力。新型液压增力机构的结构原理（１）工件预夹紧附图所示为花盘上的四个卡爪之一。首先卡爪２趋近工件１，工件１用顶尖定心后，用大扳手操纵外六方头S１，使大活塞８旋转，通过键４带动丝杆套３旋转。由于弹簧１６限制丝杆套３的轴向位移，迫使卡爪２作轴向移动，从而接触工件１，并产生一定的…     

液压增力卡爪在重型车床上的应用

液压增力卡爪在重型车床上的应用齐齐哈尔第一机床厂姜静，洪明鉴，付兴森，肖士军ＣＣ６１２００重型卧式车床加工工件最大直径２０００ｍｍ，最大长度１４００ｍｍ，最大重量８０ｔ，切削扭矩也较大。为了满足机床的加工要求，按机床花盘上单个卡爪的夹紧力Ｐ要超过最大...     

基于二维全息谱的汽轮发电机的振动分析

在多功能模拟轴系试验台上,对空冷型135MW汽轮发电机模拟转子系统进行了强迫响应试验。应用二维全息谱技术对汽轮发电机的主要部分之一———转子系统进行了动力特性分析,取得了较满意的结果。全息谱图可以丰富旋转机械故障诊断系统知识库中的振动特征信息,对于更准确地诊断发电设备中的故障具有一定意义。     

大型卧式旋转喷雾淬火设备的研制

介绍了计算机控制下大型卧式旋转喷雾淬火设备的结构与设计参数。成功完成了目前世界最大宽厚板轧机支撑辊的表面淬火工艺过程。     

多轮转向系统转向控制模式综述

介绍了适用于多功能运动型车、卡车、多轴重型车等大型车辆的多轮转向系统的转向控制模式。重点介绍目前多轴重型车辆主要采用的液压式和电控液压式多轮转向系统，结合全路面起重机的多轮转向系统进行了实例说明，对几种转向控制模式的特点进行了总结。     

DC7J100T七档变速箱的设计

随着我国在基础设施和重点建设项目上的投入加大，重型载货车在市场上的需求量急剧上升，重型变速箱的需求也随之增加。为了适应市场需求，我公司开发出了DC7J100T七档变速箱，它的额定输入扭矩为100kgm，可匹配2lO～260Ps的发动机，供重载汽车、自卸车、牵引车及其它工程车使用。     

掘进机井下安装起吊装备的研究

针对重型掘进机在井下安装复杂、耗时耗力的现状,研究了一套井下安装设备,它将极大地提高安装效率,降低工人劳动强度,提高井下安装的安全性。     

硫代磷酸酯胺盐抗磨剂的性能及应用

硫代磷酸酯胺盐具有好的热氧化安定性,极压抗磨性,水解安全性,是一种性能较全面的抗磨添加剂。该剂与其他功能添加剂复配,可调制７５Ｗ／９０,８０Ｗ／９０,８５Ｗ／９０重负载车辆齿轮油,多种粘度级别的重负荷工业齿轮油和７０ＴＢＮ船用气缸油。     

一种矿山用钢筋网自动化焊接生产线的设计

设计一条钢筋网自动化焊接生产线，包括经料送料平台、纬料自动分料及上料机构、多点电阻点焊机、接料平台、卸料机械手。从上料到出料依靠电机、汽缸之间的协调工作来实现。并由单片机和PLC实现控制功能，上位机用MCGS组态软件在整个过程监视现场，采集工作状态及参数，起到监控作用。     

大模数多线蜗杆车削的误差控制与工艺保证

数控龙门铣床是大型高精度的重型工作母机，是重型机械制造行业不可或缺的专业机床。其数控铣头减速部分对传动的平稳、噪声有着极为严格的技术要求。为此，应利用现有机床设备并通过对设备的几何精度和工作精度的调整加大精切循环次数，规范精密车削工艺规程，确保蜗杆分线精度高标准。     

干油喷射润滑系统在混合机上的应用

混合机是把烧结矿粉进行混合的一种设备,具有低速、重载、连续工作的特点.其齿轮副、托圈副、挡轮副产生金属接触,非常容易磨损.针对上述问题,论述了减小磨损的方法并阐述了喷油润滑系统的构成、工作原理及其应用.该润滑系统的应用大大改善了混合机的工作条件,延长了主机寿命.     

Soot characterisation and diesel engine wear

The hardness of various types of soot produced by heavy‐ and light‐duty diesel engines of European, Japanese, and North American designs was measured by low‐loss electron energy‐loss spectroscopy (EELS). No clear general trend can be established that shows heavy‐duty diesel engine soot is necessarily harder than light‐duty diesel engine soot. The variation in hardness among individual soot particles produced by the same diesel engine can be as large as differences between the hardest soot particles produced by heavy‐duty diesel engines and the softest soot particles produced by light‐duty diesel engines. There are heavy‐duty diesel engines that can produce soot that is softer than that produced by some light‐duty diesel engines and vice versa. Nevertheless, the hardness of all types of soot studied is close to the range of hardness of metal engine parts. Thus, the results indicate that soot is hard enough to abrade some metal engine parts.