空心螺柱旋弧焊接方法

基于纵向发散型磁场迫使电弧沿螺柱壁旋转的思路,提出了空心螺柱旋弧焊接新工艺。针对外径12mm、壁厚3mm的空心螺柱,实现了螺柱焊电弧绕螺柱四周壁的均匀旋转。焊接工艺试验表明,旋弧螺柱焊工艺参数明显大于同外径实心螺柱,焊接工艺有较大的规范窗口,但相对实心螺柱窗口变窄,最佳旋弧电流参数范围为1～2A,焊接时间为600～700ms,焊接电流为800～900A。接头性能检测表明,旋弧螺柱焊获得了饱满美观的螺柱焊成形,宏观组织检测未发现未熔合、夹渣、气孔等焊接缺陷,界面焊合率达到了100%,接头强度可保持在330～390MPa。     

熔焊

20093106小孔等离子弧焊接能量分配及损失分析/董晓强…//电焊机.-2008,38(12):77~79通过公式计算对小孔等离子弧焊的等离子弧功率损失进行分析。等离子弧在焊接过程中的功率损失包括等离子弧通过喷嘴的功率损失、喷嘴出口到小孔的等离子弧功率损失、等离子弧穿过小孔的功率损失等。通过定量计算,研究了等离子弧在焊接过程中的功率损失以及在穿孔焊接过程中形成小孔所需要的等离子弧功率大小等问题。图2参720093107空心螺柱旋弧焊接方法/王克鸿…//焊接学报.-2008,29(12):101~103,108基于纵向发散型磁场迫使电弧沿螺柱壁旋转的思路,提出了空心螺柱旋弧焊接新工艺。针对外径12mm、壁厚3mm的空心螺柱,实现了螺柱焊电弧绕螺柱四周壁的均匀旋转。焊接工艺试验表明,旋弧螺柱焊工艺参数明显大于同外径实心螺柱,焊接工艺有较大的规范窗口,但相对实心螺柱窗口变窄,最佳旋弧电流参数范围为1~2A,焊接时间为600~700ms,焊接电流为800~900A。接头性能检测表明,旋弧螺柱焊获得了饱满美观的螺柱焊成形,宏观组织检测未发现未熔合、夹渣、气孔等焊接缺陷,界面焊合率达到了100%,接头强度可保持在330...     

熔焊

20093106小孔等离子弧焊接能量分配及损失分析/董晓强…//电焊机.-2008,38(12):77~79通过公式计算对小孔等离子弧焊的等离子弧功率损失进行分析。等离子弧在焊接过程中的功率损失包括等离子弧通过喷嘴的功率损失、喷嘴出口到小孔的等离子弧功率损失、等离子弧穿过小孔的功率损失等。通过定量计算,研究了等离子弧在焊接过程中的功率损失以及在穿孔焊接过程中形成小孔所需要的等离子弧功率大小等问题。图2参720093107空心螺柱旋弧焊接方法/王克鸿…//焊接学报.-2008,29(12):101~103,108基于纵向发散型磁场迫使电弧沿螺柱壁旋转的思路,提出了空心螺柱旋弧焊接新工艺。针对外径12mm、壁厚3mm的空心螺柱,实现了螺柱焊电弧绕螺柱四周壁的均匀旋转。焊接工艺试验表明,旋弧螺柱焊工艺参数明显大于同外径实心螺柱,焊接工艺有较大的规范窗口,但相对实心螺柱窗口变窄,最佳旋弧电流参数范围为1~2A,焊接时间为600~700ms,焊接电流为800~900A。接头性能检测表明,旋弧螺柱焊获得了饱满美观的螺柱焊成形,宏观组织检测未发现未熔合、夹渣、气孔等焊接缺陷,界面焊合率达到了100%,接头强度可保持在330...     

硬质合金(YG6C)/钢(16Mn)复合螺柱的螺柱焊横焊工艺研究

对准19 mm实心硬质合金(YG6C)/钢(16Mn)复合螺柱在16Mn低合金高强钢上的螺柱焊横焊工艺进行了研究。通过焊接接头外观成形检测、光学显微观察、硬度测量等方法研究了焊接电流和焊接时间对接头外观成形和组织性能的影响。结果表明,焊接电流和焊接时间对接头外观成形及组织性能有显著影响。当焊接电流为1850 A、焊接时间为0.9 s时,接头外观成形美观,复合螺柱焊脚沿螺柱周向分布较为均匀,焊脚包络连续饱满,对复合螺柱的外部加强作用充分,焊缝截面中无气孔等缺陷的生成。     

复合热源螺柱焊方法

针对大厚度钢板和大直径螺柱,采用感应加热/螺柱电弧复合热源进行焊接试验,研究了焊接工艺方法及参数对接头性能的影响.结果表明,对于厚度30～80 mm高强中碳调质钢与16～27 mm的螺柱,在合适的工艺参数下,焊接过程稳定,可以得到外观成形饱满美观、无裂纹、连接强度高的焊接接头.接头显微观察结果表明,母材和螺柱加热、熔化均匀,焊接接头界面无未熔合、气孔等焊接缺陷.焊缝组织为板条马氏体和贝氏体,接头组织性能良好.接头EDAX分析结果表明,从中碳调质钢侧到螺柱侧存在Cr元素的过渡,接头质量得到有效改善.     

硬质合金(YG6C)/钢(16Mn)复合螺柱焊工艺研究

对φ19 mm实心硬质合金(YG6C)/钢(16Mn)复合螺柱与低合金高强钢(16Mn)的螺柱焊焊接工艺进行了研究。通过焊接接头外观成形检测、光学显微镜观察、硬度测量等,研究了焊接电流和焊接时间对接头外观成形及组织性能的影响。试验表明,焊接电流和焊接时间对接头外观成形及组织性能有着显著影响。当焊接电流为2038 A、焊接时间为0.80 s时,接头外观成形美观,复合螺柱焊脚沿螺柱根部外侧360°方向上分布均匀,焊脚包络连续、饱满,对复合螺柱的外部加强作用充分,焊缝截面中基本无气孔等缺陷的生成。接头处的显微组织主要是块状铁素体和珠光体,在过热区的平均晶粒尺寸为7~8级,过热区中有少量魏氏组织铁素体存在。     

高强钢中内螺纹螺柱焊工艺的研究

对用于高强钢中的内螺纹螺柱进行了螺柱焊试验,确定了最优的焊接工艺参数,研究了焊接电流和焊接时间对其焊接接头抗剪切强度的影响,并对所焊螺柱进行了外观检测、尺寸检测、敲击试验、断面检测、金相分析.结果表明,在最佳焊接工艺参数下(焊接电流1000A、焊接时间75 ms)焊接的螺柱完全能够达到技术要求.     

螺柱焊过程偏弧影响因素与对策

针对φ16mm,φ22mm及φ27 mm实心螺柱与10 mm,30 mm Q235钢板进行了螺柱焊试验,研究了端头锥度、螺柱直径、预热条件、瓷套等因素对实心螺柱偏弧的影响.结果表明,在合适的提升高度、射钉深度、焊接电流、焊接时间等规范参数条件下,螺柱端头锥度为150°的实心螺柱与10 mm Q235钢板焊接得到的焊接接...     

TIG-拉弧复合热源铝合金螺柱焊接方法

针对中大直径铝合金螺柱焊接过程中出现气孔、未熔合、热裂纹等缺陷及焊接接头性能不良问题,以直径16 mm螺柱为研究对象进行了铝合金螺柱焊方法和工艺的探索性研究.提出了TIG-拉弧复合热源焊接技术,在焊前对铝螺柱采取预浸镀一层锌镍的处理方法,整个施焊过程处于惰性气体保护的状态下.力学性能检测得到接头抗剪强度能够达到128 MPa,其强度系数为70%以上.最佳焊接工艺参数为:预热150℃、焊接电流650 A、焊接时间1 000 ms.结果表明,铝板焊前TIG预处理、螺柱预浸镀锌镍等都能够有效的提高螺柱焊接接头力学性能,并且改善焊缝组织.     

螺柱焊工艺参数对接头性能的影响分析

针对螺柱焊工艺参数中的焊接电流、焊接时间、螺柱提升高度、螺柱伸出长度对接头抗剪性能的影响进行了分析,并探讨了合理参数下,焊接接头的合金元素分布、晶粒度及接头组织硬度的变化规律。结果表明,当工艺参数中的焊接电流为1100 A、焊接时间为180 ms、提升高度为2 mm、伸出长度为3 mm时,接头组织合金元素过渡均匀;焊缝组织晶粒细小,晶粒度等级较高;焊缝区硬度较低,熔合区硬度较高,但均高于螺柱母材。     

电弧螺柱焊技术的发展与应用

综述了电弧螺柱焊技术的发展和应用。作为一种广泛应用的螺柱焊接方法，电弧螺柱焊技术具有焊接效率高，易于实现自动化控制等优点。以焊接设备的发展更新、焊接材料的研究及应用领域为主要内容，对电弧螺柱焊中的普通电弧螺柱焊和电容储能电弧螺柱焊进行了比较；介绍了电弧螺柱焊中新发展的短周期控制方法，通过短周期拉弧螺柱焊技术与传统电弧螺柱焊技术的对比，突出了短周期控制方法的特点和优点；指出短周期拉弧螺柱焊是当前占主导地位的电弧螺柱焊方法，大直径螺柱的短周期拉弧螺柱焊研究将是重要的研究方向。     

螺柱焊接技术及工艺

阐述了储能式螺柱焊接工艺和拉弧式螺柱焊接工艺的原理、特点和相关技术参数及其控制;介绍了螺柱焊接技术的一些已成熟的新工艺和正急需研究解决的新工艺;对比了当前国内外螺柱焊接设备和工艺的发展现状;探讨了今后螺拄焊接设备及其工艺的发展方向。     

汽车制造用螺柱焊机的选择与应用(二)

介绍了目前国内外常见的螺柱焊接方法的分类与特点。提出了汽车螺柱焊机所要求的4个基本条件,分析了3大类螺柱焊接技术的原理地接过程。回答了以下几个问题：什么样的螺柱焊机能应用于汽车制造？什么样的螺柱焊机不能用于汽车制造？为什么不能？如何根据汽车生产规模合理地选择汽车螺柱焊机？中国汽车制造要与国际接轨,汽车螺柱焊接不采用专用设备,就无法适应汽车制造高质量、大规模、高节拍的自动化生产的要求;考虑到目前国内螺柱焊机市场的浮躁,试图给汽车制造业的技术干部,特别是涉及到汽车螺柱焊接业务的焊接工程师、物流工程师及发展规化部门的经理们一些系统的资料和正确的导向。     

汽车制造用螺柱焊机的选择与应用(一)

介绍了目前国内外常见的螺柱焊接方法的分类与特点。提出了汽车螺柱焊机所要求的4个基本条件,分析了3次类螺柱焊接技术的原理与焊接过程。回答了以下几个问题：什么样的螺柱焊机能应用于汽车制造？什么样的螺柱焊机不能用于汽车制造？为什么不能？如何根据汽车生产规模合理地选择汽车螺柱焊机？中国汽车制造考虑到目前国内螺柱焊机市场的浮躁,本文试图给汽车制造业的技术干部,特别是涉及到汽车螺柱焊接业务的焊接工程师、物流工程师及发展规化部门的经理们一些系统的资料和正确的导向。     

汽车制造用螺柱焊机的选择与应用(三)

介绍了目前国内外常见的螺柱焊接方法的分类与特点。提出了汽车螺柱焊机所要求的4个基本条件,分析了3大类螺柱焊接技术的原理与焊接过程。回答了以下几个问题：什么样的螺柱焊机能应用于汽车制造？什么样的螺柱焊机不能用于汽车制造？为什么不能？如何根据汽车生产规模合理地选择汽车螺柱焊机？中国汽车制造要与国际接轨,汽车螺柱焊接不采用专用设备,就无法适应汽车制造高质量、大规模、高节拍的自动化生产的要求;考虑到目前国内螺柱焊机市场的浮噪,试图给汽车制造业的技术干部,特别是步及到汽车螺柱焊接业务的焊接工程师、物流工程师及发展规化部门的经理们一些系统的资料和正确的导向^[1-7]。     

不锈钢轨道车辆焊接技术应用

不锈钢轨道车辆选用SUS301L系列奥氏体不锈钢材质,采用薄板焊接,对复杂的轨道车辆结构的不同结构使用不同特点的焊接工艺技术。介绍不锈钢车辆材料的特点和性能,以及电阻点焊技术、熔化极气体保护焊焊接技术、钨极氩弧焊焊接技术、螺柱焊焊接技术原理。分析不锈钢车辆的焊接工艺特点、焊接工艺规范、焊接设备特点等,研究在高强奥氏体不锈钢材料的车辆生产中的焊接工艺技术。     

短周期拉弧式螺柱焊机电控系统的研制

针对汽车车身专用螺柱焊接工艺进行仔细分析,研制了晶闸管整流式和ＩＧＢＴ逆变式两种螺柱焊机,经实际应用证实,这两种螺柱焊机均能够满足汽车车身螺柱焊接质量要求。     

短周期拉弧式晶闸管逆变轿车车身螺柱焊机的研究

介绍了一种新型螺柱焊机－晶闸管逆变螺柱焊机,采取电流波形及时序控制技术以满足轿车车身镀锌钢板上螺柱的需要,分析了焊机主电路的工作原理,电流波形及时序控制技术;研制出实验样机实例了输出电压和输出电流波形,并做了工艺试验,证明字它的实用性。