青藏高原上汽车发动机余热的利用

汽车发动机的排气压力大,温度高,具有较高品位的热能,能开发利用.在青藏高原上,人烟稀少,气候、交通等条件恶劣,汽车司乘人员就餐饮水困难.介绍了青藏高原上利用汽车发动机余热的装置,分析了该装置用以煮饭菜、烧开水,完全可以满足司乘人员用餐饮水需要.     

混合动力汽车发动机转速控制策略研究

为消除混合动力汽车发动机运转过程中的转速振荡，利用发动机转速-节气门开度-扭矩对应关系，采用PID控制器调整发动机转速波动。同时，对低负荷发电工况、换档过程发动机转速调整工况下混合动力汽车发动机转速控制策略进行了研究。试验表明上述工况中没有较大振荡产生，发动机转速响应迅速，能够满足整车设计的需要，并为同类研究提供参考。     

凸轮轴滚齿机控制系统

凸轮轴滚齿机控制系统北内集团总公司汽车发动机公司李继凯１前言凸轮轴是发动机中的主要部件之一，其质量的优劣直接影响发动机的性能。我厂是生产４９２Ｑ汽油发动机的最大厂家，为轻型汽车配套，年产量达到１５万台。随着生产规模的扩大，许多设备已不能满足生产的需要...     

发动机新材料的发展动向

1. 前言近几年来,汽车发动机的开发向着性能高、反应快、油耗低、重量轻的方向发展,尤其是要求发动机噪声低、无需保养.为此现正在积极开发能满足上述要求的新一代发动机(图1).为了开发出新一代的发动机,已进行了各     

汽车发动机批量热试系统的开发

应用系统集成思想,将国内现有的发动机测控技术、总线数据通信技术和汽车通信协议原理相结合,开发了汽车发动机热试测控平台。该系统具有程控运行、自动记录数据、自动输出试验结果、数据库管理等功能,并且能够满足汽车发动机批量生产的需要,从而保障了汽车发动机的产品质量。     

我国车用发动机的发展趋势

本文根据国内外信息和资料，分析了我国当前汽车发动机的现状，指出要想缩小我国与世界的差距，必须在几个方面进行必要的调整和改进。使汽车发动机向着高强度、高寿命、低污染、Ｖ型化、柴油化和电控化方向发展，从而提高汽车发动机的性能和质量，以适应国际上的发展趋势。     

电控发动机排气背压检测与运用

<正>发动机排气系统主要有两大功能:一是尾气处理,使汽车运行时满足整车尾气排放法规要求;二是降低噪声,使整车加速行驶时满足车外噪声要求。汽车排气系统包括三元催化器、柔性前消声器、后消声器、中间连接管、尾管、挂钩及悬挂胶件。其中三元催化器是尾气处理的关键零件,消声器是降声的关键零件。发动机安装了一个排气系统后,排气口的排气背压增大,因此要消耗一部分发动机功率。1发动机排气背压过高的一般表现[1]     

我国车用发动机的发展趋势

本文根据国内外信息和资料，分析了我国当前汽车发动机的现状，指出要想缩小我国与世界的差距，必须在几个方面进行必要的调整和改进。使汽车发动机向着强度、高寿命、低污染、Ｖ型化、柴油机和控化方向发展，从而提高汽车发动机的性能和质量，以适应国际上的发展趋势。     

中锡铝合金轴瓦材料的开发应用

随着汽车工业的发展，对大功率，高转速发动机及世界各国对排放要求的提高，内燃机轴瓦材料不仅需要满足顺应性、抗咬合性、耐蚀性、嵌藏性，它还必须满足其它一些性能，如高的承载能力和抗疲劳强度等，同时又受到制造成本的限制，因此，中锡铝合金轴瓦材料的开发是较好的选择，得到了较好的应用。     

电子控制系统对车辆发动机的重大作用

电子控制系统不但为汽车发展引入新技术创造了条件，而且有助于满足汽车发展的要求，即有利于改善经济性、环保性、安全性和舒适性。本文简要介绍电控系统在车辆发动机发展中的重大作用     

Performance of an innovative 120 kWe natural gas cogeneration system

The paper deals with an innovative (120 kWe, 195 kWt) natural gas (NG) combined heat and power (CHP) system, at present under development, which has been set up at the FIAT Centre of Research (CRF), Turin, Italy. The main characteristics of the CHP system are: the use of an automotive derived internal combustion engine, a high part load electrical efficiency due to a variable speed operation strategy and an advanced exhaust gas after-treatment to meet the most stringent pollutant emission regulations.     

Effect of mixer type on cylinder-to-cylinder variation and performance in hydrogen-natural gas blend fuel engine

Compressed natural gas (CNG) buses were adopted in urban areas as a promising alternative to diesel buses, which emitted plenty of harmful emissions. Although CNG can meet the current emission standards, satisfying the requirements of the next EURO-VI emission regulation without an additional peripheral device may be impossible. The use of a hydrogen-compressed natural gas (HCNG) blend can help achieve a reduction in automotive exhaust emissions as well as prepare for an upcoming hydrogen economy through the construction of hydrogen infrastructure. Moreover, an HCNG engine has higher thermal efficiency than a CNG engine, producing lesser harmful emissions.     

机油耗高、下排气大、断环的失效分析及改进

本文叙述了某柴油机机油油耗高、下排气大和断环的调研、分析、改进及验证.同时指出柴油机和汽车的配套设计及质量控制的重要性.     

天然气发动机点火系统研发的理论与实践(上)

点火系统对发动机性能有非常重要的影响,点火系统的研发是一个跨电磁学和内燃机燃烧学科的课题。本文回顾了汽车点火系统的发展历程,对一汽锡柴的天然气发动机点火系统技术水平进行定位;研究了点火系统各变量之间的关系及其对发动机燃烧和性能的影响;研究了天然气发动机与汽油发动机点火系统所需击穿介质的物理和化学特性的差异;参考点火能量模拟计算和测试结果,确定一汽锡柴6SN1天然气发动机点火系统点火能量;综合平衡点火系统性能、寿命、成本,确定一汽锡柴6SN1天然气发动机点火系统的主要零件结构参数、性能参数;为满足更高排放要求,针对不同排放控制策略、提出未来点火系统的发展方向。     

Fuel Economy Opportunities for Internal COmbustion Engines by Means of Oil—Cooling

INTRODUCTIoNHeattransferbetweentheworkingmediuminare-ciprocatingengineanditscombustionchamberwallplaysaveryimportantroleintheenginethermalpro-cess.Alargeamountofheatsuppliedbythefuelislosttothecoolantthroughthecombustorwall.Thepercentagerangesfrom1o-25atfullloadto3ty35atlightloadcondition[11.Sincetheconceptofadi-abaticturbocompoundengineswaspresentedin1atel97o's[zl,worldwideattentionhasbeenattractedtotheopportunitiestoimprovethefuelconsumptionbyreducingtheheattransferratesthroughthecom-bus…     

基于模型的发动机空燃比控制策略研究与仿真

空燃比的精确控制是现代车用汽油机控制最为关键的技术。发动机平均值模型由于其模型简单、计算时间短、使用方便,且能满足控制设计的要求而被广泛应用。基于模型的空燃比控制技术是当前国内外研究的热点。在建立某型汽油发动机空燃比平均值数学模型的基础上设计了稳态工况下模糊自适应PID控制器,并与传统的PID控制器空燃比控制效果进行了对比。设计了瞬态工况下燃油前馈补偿控制器并进行仿真。仿真结果表明在稳态工况下模糊自适应PID控制策略不仅能够满足实际控制需要,而且比传统的PID控制策略控制效果更好。前馈补偿控制策略能满足瞬态工况下空燃比的控制要求。     

Experimental study of inlet manifold water injection on combustion and emissions of an automotive direct injection Diesel engine

This paper describes an experimental study conducted on a modern high speed common-rail automotive Diesel engine in order to evaluate the effects on combustion and pollutant emissions of water injected as a fine mist in the inlet manifold.     

现代汽油车排放及其控制技术综述

简要描述了汽油品质与排放的关系，分析了车用汽油机主要污染物排放量的影响因素，重点介绍了目前国际上汽油机机内、机外排气污染物净化技术，最后对中国与欧美车用汽油机主要采用的排放控制技术进行了对比。