异步电动机串级调速系统性能分析

为了能安全合理地应用异步电动机串级调速的方法,从串级调速系统装置的电压和容量、系统效率、系统功率因数,分析了串级调速系统性能。表明了串级调速方式适合的场合和该系统存在的缺点及改善措施。     

矿井交流提升机调速控制系统的研究

针对矿井提升机电动机难以实现平滑调速,调节性能差,调速过程中损耗了大量的转差功率等不足,提出了将斩波串级调速应用于矿井提升机电控系统的方案。相对于常规串级调速系统,系统在转子直流回路中加入了直流斩波器。利用整流桥和由IGCT构成的直流斩波电路来连续无级改变电机转子回路电阻以实现平滑调速。控制方式运用具有电流负反馈与转速负反馈的双闭环控制,可以提高静态调速精度,并获得较好的动态特性。系统软件主要对电流环和转速环进行了描述。现场应用证明,该方案节能效果好,调速性能大大改善,不但有效地提高了系统的功率因数,而且还减少了装置体积和生产成本。     

次同步串级调速系统功率因数的研究

本文就次同步晶闸管串级调速系统功率因数进行分析研究,提出改善次同步晶闸管串级调速系统功率因数低的措施     

次同步晶闸管串级调速系统功率因数的研究

能量指标是衡量调速系统技术经济指标的重要依据。次同步晶闸管串级调速系统效率可高达90％,以上,但当其在100％～50％额定转速内运行时,平均功率因数只有0．3～0．5。在工矿企业中,一旦风机、水泵台数较多或功率较大,占全厂负载比例较高时,当风机、水泵采用次同步晶闸管串级凋速,功率因数过低却是不容忽视的。本文就次同步晶闸管串级调速系统功率因数低的原因加以分析,指出次同步晶闸管串级调速系统功率因数低的不良影响,提出改善次同步晶闸管串级调速系统功率因数的措施。     

串级调速系统中MIT自适应控制的应用研究

对低同步串级调速系统中局部参数最优化问题进行了分析研究，从理论上分析了传统的双闭环串级调速系统中存在的问题，指出了系统中非线性变参数以系统性能的影响，在双闭环串级调速系统中增加局部MIT自适应规则，计算机仿真结果表明：在相同的扰动作用下，系统的性能得到明显改善。图5，表1，参4     

电气传动的状态方程式

感应电动机超同步串级调速系统 图1表示感应电动机超同步串级调速系统,它包括只能在低于同步速度时运行的常用的感应电动机串级调速系统(以下称感应电动机次同步串级调速系统——译者)。变流器——逆变器装置可以用交交变频器代替。米兰克曾推导出感应电动机次同步串级调速系统的电气方程式。然而,他没有考虑到机械运动,也没有提到在工业部门中已变成一种更为重要的感应电动机超同步串级调速系统。超同步串级调速系统特点如下: (1)这种系统能在低于同步速度或高于同步速度时运行;(2)能够产生阻尼转矩;(3)在相同的速度变化范围内,功率变流器的容量是感应电动机次同步串级调速系统容量的一半。     

交流电动机的串级调速系统及其改进

分析了三相交流电动机电磁能量传输和转化的过程,讨论了绕线式交流异步电动机串电阻调速与串级调速的区别与联系。针对传统的串级调速系统存在的诸如功率因数低,回馈电网系统复杂难行等问题,提出一种改进的斩波串级调速系统,特别是斩波内馈串级调速系统。该斩波内馈串级调速系统在实际工业生产中已得到很好的应用效果,尤其在大电流、高电压的通风机、泵类运行场合,具有明显的节能效果和较好的调速性能。     

可控硅串级调速系统在矿井提升机上的应用

文化大革命以来,全国有不少单位开始了串级调速系统应用于矿井提升机的研究。在毛主席“开发矿业”指示的推动下,串级调速系统在提升机上的应用发展很快,目前全国各地已经有很多提升机串级调速控制设备先后成功地投入工业生产运行,如浙江省长广煤矿、黑龙江省鹤岗矿务局兴山矿、鞍钢弓长岭铁矿井下矿、河南省鹞壁矿务局五矿、陕西省铜川矿务局王石凹矿等,凤凰山、铜录山等地的串级调速设备正在调试试验过程中。从鹤岗兴山矿和鹤壁五矿串级调速系统运行一年多的实践证明,串级调速系统调速平滑、节约电能、占地面积小,是交流提升机有发展前途的电控方案之一。本文拟将串级调速系统的技术性能及线路结构情况作一简单介绍,各地串级调速设备的简单情况见表1。     

资源整合煤矿提升机的变频改造

为了提高登封分公司资源整合煤矿提升系统的安全性和稳定性,通过对原提升绞车电控系统的缺点进行分析,提出了采用全数字变频调速系统对绞车电控系统进行改造的方案.变频改造使提升机的调速功能明显增强,启动电流大大减小,自动化程度也得以提高.实践应用表明,绞车变频电控系统能使煤矿提升机的运行平稳性和安全可靠性显著改善,有广阔的推广前景.     

基于带式输送机特性的自然无环流有级调压调速控制策略

调压调速由于结构简单、可靠性高,在大功率带式输送机有级调速系统中广泛应用。传统的调压调速方法未考虑输送机特性,导致调速过程中需要引入过渡电阻来限制环流。考虑带式输送机呈感性的特点,通过合理地设置触发时刻,实现了调速过程自然无环流,且无需过渡电阻,装置寿命、损耗和体积都会显著改善。最后在PLECS下搭建了系统仿真模型,验证了控制策略的有效性。     

变频调速对提升机电动机及控制系统影响的分析

提升机变频调速在方便调速的同时,亦对提升机电动机及其控制系统产生了一些不利的影响,在研究了各方面资料与工程实例前提下,就变频调速对提升机电动机产生的各方面影响做了一些定性的分析。     

绕线式电动机同步化运行的仿真研究

为使绕线式电动机在调速系统中得到很好的控制,将研究其运行特性以期望能得到像同步电机一样的V形曲线。绕线电机同步化运行的分析研究对于使得控制电机运行在最理想的状态有着极其重要的意义。基于此利用MATLAB对双馈调速系统进行建模并仿真,探讨绕线式电动机同步化运行的特性。     

基于PLC控制的三相异步电动机变频调速系统设

以DJDK-1型电力电子技术及电机控制实验装置为基础,在调速实验台上构建三相异步电动机的变频调速系统,并运用PLC控制变频器和三相异步电动机的外围电路;通过旋转编码器把速度反馈信号引至变频器,变频器采用矢量控制策略,从而构成一个闭环的变频调速系统。此外,通过PLC与上位机的通信,该监控系统的运行有效地提高了系统的安全可靠性。     

U-N定子磁链模型双馈调速系统的仿真研究

分析了双馈电机调速的工作特性,借助于定子磁链定向矢量控制方法,提出了一种U-N模型定子磁链观测器,研究了定子磁链定向双馈调速数学模型,建立仿真模型,验证了双馈电机在次同步和超同步下调速的可行性。     

基于DSP的异步电动机SVPWM控制技术的实现

空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)是控制交流异步电动机的一种控制方式。SVPWM技术应用于交流调速系统,不但改善了脉宽调制(Pulse Width Modulation,PWM)技术存在电压利用率偏低的缺点,而且具有转矩脉动小、噪声低等优点。笔者给出了以TMS320LF2407A型DSP芯片为控制电路核心的交流异步电动机SVPWM矢量控制调速系统,并分析了其SVPWM技术的实现方法。试验结果表明,该调速系统具有较好的动、静态特性,从而验证了SVPWM控制方法的可行性和有效性。     

基于逆系统理论的感应电机内模控制研究

针对感应电机这一多变量、非线性、强耦合的控制对象,采用逆系统控制策略构建感应电机调速系统的动态逆系统,并与原系统串联重构成伪线性复合系统;基于内模控制理论,设计转矩和磁链控制器,实现了感应电机转速的高精度控制,仿真和实验结果表明系统具有优良的静态及动态性能,对负载扰动、参数摄动和未建模动态等具有很强的鲁棒性。     

异步电动机矢量控制系统的仿真研究

在矢量控制理论的基础上,从异步电动机的数学模型出发,介绍了一种交流异步电动机按转子磁场定向的矢量控制系统。利用Matlab/Simulink搭建了该系统仿真模型,对仿真中转速突变及负载突变后的波形作了分析,表明所建立的调速系统具有良好的动态性能,实现了系统的解耦控制,仿真结果验证了该模型的正确性和有效性。     

基于DSP的直流斩波调速系统设计

针对传统电机车电阻调速时消耗大量能量的缺点,设计了以DSP为控制核心的直流斩波调速系统,该系统通过调节单相六重BUCK斩波器的占空比完成前级直流变换,采用转速和电流的防积分饱和PI调节,完成斩波器调速的双闭环控制,实验表明该系统具有良好的动静态性能,相对于基本斩波电路具有很强的抗干扰性和实用价值。     

煤矿井下巷道掘进机截割电动机调速系统的研究

详细阐述了掘进机截割电动机进行调速的必要性,提出将直接转矩控制技术应用于煤矿井下巷道掘进切割电动机调速控制,分析了直接转矩控制技术的基本原理,建立了系统仿真模型并进行了仿真,仿真结果验证了该方案的可行性与可靠性。     

基于逆系统滑模方法的起重机速度控制系统设计

将多变量的逆系统方法用于起重机升降系统的控制,综合考虑了负载速度控制和电机磁链控制。基于逆系统思想选取负载速度和电机磁链作为起重机升降系统的输出,获得了原系统的α阶积分逆系统,由此设计了非线性解耦控制滑模控制律,以提高系统的综合性能。计算机仿真结果表明,所设计的控制律可有效地提高起重机升降系统的稳定性和负载速度的控制精度。