EQH105B型化油器的结构特点与故障排除

介绍了东风牌EQ140-1型汽车拟于1990年1月装用的EQH105B型化油器的完爆器、快怠速装置、怠速截断电磁闭结构特点以及常见故障排除方法。     

EQH102型化油器的性能试验和改进

介绍了EQH102型化油器的试验结果,分析了化油器的性能缺陷,提出了改进方案。EQH102型化油器自投产以来,受到了用户的普遍欢迎。但是,起动、怠速、加速、混合气分配等特性尚可进一步提高。下面对EQH二102型化油器的怠速系统、加速系统、主油系统和混合气分配特性等方面所做的试验研究及改进方案作一介绍.     

二汽化油器厂生产工艺及其发展

二汽化油器厂是中国汽车零部件工业联营公司的成员厂,主要从事汽车供油系、制动系零部件的生产。该厂始建于1976年3月,以往20多年的发展已建成年产14万辆份化油器、制动阀综合生产能力。该厂生产的EQH102型东风汽车化油器于1985年获都优产品称号,于1992年再创部优。     

化油器更换全攻略(2)

正(上接2017年第6期)2正确检查2.1故障化油器的检查化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的作用被人们称为发动机的"心脏"。化油器出了故障如同人生病一样,都是有一定原因的。如化油器怠速量孔、怠速空气量孔、主量孔和主喷管、怠速喷口、过渡喷口、加浓量量孔、以及空气截止阀、加速泵等零件出现异常,则会引起发动机难启动、怠速     

化油器更换全攻略(3)

正(上接2017年第7期)b)内在质量——怠速喷口和过渡喷口化油器怠速喷口(如图30所示)和过渡喷口的孔径极小,孔的位置度很高,孔的分布要求均匀,其加工加难度可想而知。正规厂家生产的化油器怠速喷口和过渡喷口在非常精密的机床即高精度的夹具上完成加工,能够满足发动机怠速工况和过渡工况可燃混合气供给。非正规厂家生产的化油器由于设备简陋,怠速喷口和过渡喷口加工粗     

关于化油器供油特性的探讨

作者首先回顾了多种书刊、论文对化油器供油特性等的叙述,然后对供油特性进行了试验分析,探讨了多重喉管的补偿问题及怠速系的影响等。得出的结论是:多重喉管在空气流量增大时使空燃比减稀,及减稀程度取决于小喉管的相对流动阻力,而怠速系出油的影响是使化油器性能散差加大,怠速反流的影响是在节气门全开时造成混合气过稀,需要通过化油器的结构等改善来解决。     

231S型化油器的构造和使用

231S型化油器是在231A_2 G型化油器的基础上改进的单腔直立下吸式三重喉管化油器。由于腔体采用了三重喉管,怠速系采用了两级怠速空气量孔等新结构,其主要性能达到甚至超过了原化油器水平。特别是加速性、过渡性、怠速性等方面有了较大的改善。231S型化油器与231A_2 G型化油器通用零件多,大批生产工艺稳定性好,使用保养方便。我厂在北京汽车厂附件设计室的帮助下,做了大量的试验工作,在全国各地的十几个运输单位试用并广泛地征求了用户的意见后,于1978年8月投产取代231A_2 G型化油器装用于解放牌汽车。     

化油器怠速电磁阀故障判断

怠速电磁阀又称电磁怠速切断阀,现代进口小型汽油车发动机上大都装有怠速电磁阀,在关闭点火电门的同时,它能切断化油器怠速油路,起到节油减污的作用。但电磁阀如果失效,发动机无怠速,行驶时经常熄火,给司机操作带来不便,而且使油耗增加,排污严重。一、故障特征及原因电磁阀一旦失效,发动机起动后无怠速,脚一松开油门立即熄火;阻风门拉钮工作失常,要拉出许多才起作用;化油器调整螺钉失效,只能靠用加速泵不断泵油来维持发动机运转;汽车行驶时油门开度在中负荷     

车用发动机H201型化油器部分结构的改进

在Q492型发动机上，试验研究了H201型化油器怠速配剂和怠速调节螺钉结构等对发动机双怠速（怠速和高怠速）时排放的影响。试验结果表明，通过优选化油器怠速配剂和改进怠速调节螺钉结构等，可使发动机双怠速的排放污染物含量大幅度降低，其中，CO含量低于0．5％，HC含量低于500×10-6。     

浅谈化油器的清洗

化油器的主要作用是根据发动机不同工况需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。摩托车在使用过程中,灰尘等杂质会不可避免进入化油器, 时间稍长就会造成化油器气道、油道堵塞,引起发动机难起动、怠速不良、加速缓慢、高速上不去等故障。当化油器出现上述故障时,可通过清洗予以排除。由     

化油器的清洗与调整

摩托车化油器的工作状况直接关系到油耗、动力性和怠速的稳定性,因此很有必要定期对化油器进行清洗和调整,这项工作也要有一定的知识,现以四冲程柱塞式化油器为例做一简单介绍。     

Lada2108,2109型轿车化油器

简要介绍了Lada2108、2109型轿车装用的Lada2108－1107010型化油器的新特点，详细分析了化油器的主油系、怠速油系、过渡油系、省油系、加速油系及起动油系等主要工作系统的结构，同时具体介绍了化油器的分解步骤和检查、调整的方法。     

化油器清洗剂对电喷车的危害

化油器清洗剂是汽车维修行业中耳熟能详的产品，也是传统汽车维修中不可缺少的消耗品。化油器清洗剂产品的使用可追溯到上世纪七十年代，由于我国长期以来汽油中的硫化物含量严重超标，汽油机运行一段时间化油器就会被汽油中的硫化物形成的胶质堵塞，造成化油器控制失灵，出现怠速不稳、加速不畅等故障。化油器清洗剂中的主要成分“苯”能有效清除化油器中的胶质，它极强的挥发性使清洗效果立竿见影。化油器清洗剂的出现极大地方便了维修人员清洗、保养化油器。     

化油器洁洗剂对电喷车的危害

化油器清洗剂是汽车维修行业中耳熟能详的产品,也是传统汽车维修中不可缺少的消耗品.化油器清洗剂产品的使用可追溯到上世纪七十年代,由于我国长期以来汽油中的硫化物含量严重超标,汽油机运行一段时间化油器就会被汽油中的硫化物形成的胶质堵塞,造成化油器控制失灵,出现怠速不稳、加速不畅等故障.化油器清洗剂中的主要成分"苯"能有效清除化油器中的胶质,它极强的挥发性使清洗效果立竿见影.化油器清洗剂的出现极大地方便了维修人员清洗、保养化油器.     

BJH201型化油器故障两例

1.怠速过高 一辆BJ2020汽车(BJ4920型发动机、BJH201型化油器),怠速突然过高,按着常规方法反复调节怠速调节螺钉和节气门位置调节螺钉,结果怠速要么很低,发动机抖动厉害,着不住车,自行熄火;要么很高,估计达1500r/min.     

拉达2105型轿车化油器维护注意事项

拉达BA3-2105型轿车装用的是NO7010化油器,该化油器为双腔下吸式.它带有净化装置,其作用是控制进气温度,改善空气的混合与雾化,使之燃烧完全,并减少排气污染.其怠速螺钉有限位器,可精确地控制较稀的空燃比.它还可利用节气门前小孔的真空度,推动分电器膜片点火装置随负荷不同而自动调整点火提前角.它还装有电子控制装置、控制主腔怠速节油装置等.由于该化油器在结构上比国产化油器复杂得多,所以在维护时一些驾驶员感到难以下手.为此,介绍一下拉达BA3-2105型轿车化油器在维护和组装中的一些注意事项.     

BJH201A型化油器保养后故障一例

某驾驶员拆下北京 BJ130型汽车的 BJH201A 型化油器分解清洗,装复后试车,出现怠速不稳定现象,后来重新分解化油器进行细致检查,查出由于误将主腔怠速第二空气量孔与副腔低速第二空气量孔     

H201A化油器平衡管堵塞故障一例

某驾驶员对BJH201A型化油器的性能、结构不了解,为了想要达到节油的目的,用肥皂堵塞了浮子室平衡管(孔)。结果适得其反,汽车行驶中化油器回火,消声器出现“突突”的连续声响,汽车加速时消声器放炮。同时还出现发动机怠速不良、发动机怠速易熄火等故障。     

汽车化油器怠速负荷补偿装置

本文介绍用于装有空调器的汽车化油器怠速负荷补偿装置的设计目的，原理及用途。     

HDF-1型化油器用电磁怠速切断阀通过新产品鉴定并投入批量生产

由浙江省嵊县汽车修理厂与上海第一汽车附件厂联合研制的HDF-1型化油器用电磁怠速切断阀,最近通过新产品鉴定,并投入批量生产。将该阀装于化油器怠速油系中,具