国外家庭的智能化生活方式

在国外,数字革命使信息交换变的极为方便:人们可以把一个小型企业装进背包。一辆普通的出租汽车也可以变成一个完整的电信中心。司机可以在出租车内接听电话、接收传真和收发电子邮件,甚至向世界各地发送图像。更妙的是,汽车可以与一个声控卫星导航系统相连,这个系统可以随时把最佳行驶路线告诉司机。     

基于深度学习的不规范驾驶行为智能识别系统

随着公交车和出租车的数量不断增加,司机在开车时的不规范驾驶动作造成很多交通事故。为了有效降低这种交通事故发生的可能性,设计了一个基于深度学习的不规范驾驶行为智能识别系统。本系统将摄像头安装在车内并实时采集司机驾驶状态的图像,控制器与后台电脑服务器远程连接,服务器通过网络通信接收司机图像并通过深度学习对采集的司机图像进行识别并处理,再把处理的结果传给控制器。这样司机在开车时发生喝水、打电话、玩手机等7种危险动作行为时,就可以通过控制器及时对司机进行智能安全语音提示,后台也可以实时监督和警示司机。     

老司机敬告IT精英之二：开车的21条经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在三环就这样陪着前车呆了半个小时。     

老司机敬告IT精英之二：开车的21条经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在三环就这样陪着前车呆了半个小时。     

编读往来

如果把企业比做一辆车，CIO就是油门，CFO是刹车，CEO是司机，司机需要控制好刹车和油门，企业才能良好运行。     

方向盘现象

在第一代汽车替代马车成为主要交通工具的时候，汽车的方向盘常常被司机拉坏。因为司机每次减速都会习惯性地拉方向盘，老习惯一时半会儿改不了。我们把这叫做方向盘现象。在迈向信息社会的过程中，“方向盘现象”值得我们探讨。     

视野狭隘的信息世界

设想这样一个场景：你坐在一辆高速行驶的车上，司机只能看到前方，而不能看到两侧的景象。对司机来说，他是在全神贯注地向前进；而你会看到车两侧不时地会有险情发生，而司机对此毫无知觉。这是多么可怕的事情。《信息的社会层面》这本书，就是用这样一个比喻来开篇，以说明我们在信息问题上的视野狭隘。     

摇号“人品”大比拼

依稀记得以前房子和汽车价格悬殖没这么大的时候，流传这么一个关于先买车还是先买房的笑话。买了车你的身份是司机，被人使唤；买了房你的身份是业主，你可以使唤别人，你说先买哪个？可惜了景不长，尤其小排量兴起以后，如今买辆汽车已经不是多么惹人眼红的事儿，当司机比当业主的门槛低了不了     

中外运敦豪觅“捷径”

在中外运敦豪（DHLSINOTRANS）工作已满五年的司机张山（化名）最近突然发现，公司的派送和取货流程发生了一些变化。以往派车记录单上由司机自己填写的送达地点等内容，被固定打印的路线、地点所代替。“过去碰到不熟悉的线路需要司机在运输途中自己调整，而现在，路线在出发之前已经被系统设计好，我们只需要根据派车单上的路线和顺序执行就可以了。”张山告诉记者。这位司机感受到的变化来源于DHL亚太区总部直接负责、     

新玩意儿

按需分配：模块化烤吐司机 这款模块化烤吐司机以一个完整吐司机为单元元素存在，可按人数添加单元，即另一个完整的烤吐司机，这样就改变了人多不能及时吃到吐司的窘境。     

每周时评

3月3日，工商银行北京分行把牡丹交通卡补卡收费标准由原来的100元调低为30.8元，并表示补过卡的司机还可以凭票据退钱。尽管记者不知道自己的那张补卡收费单据是否还找得到，但这样的措施，稍稍弥补了三个月前补卡过程的不快记忆。     

仿生智能电子油门踏板的设计与实现

为了让汽车更加安全,结合仿生学原理,设计了一个新型智能电子油门踏板;在普通油门踏板的下面,嵌入以微处理器为核心的电控单元,使洗车具有安全壁障和纠正错误操作的智能化;当汽车距离障碍物小于设定的安全距离时,电控单元就可以立刻自动控制汽车减速至最后停止;这样就可以让汽车像蝙蝠一样自由安全壁障;电控单元还可以检测出司机错误将油门踏板当刹车踏板的错误操作,然后会自动将汽车安全停止;电控单元还可以将车距、车况等信息实时送给汽车的音响系统,给司机相应的提示;本设计可以在不改变原来汽车任何结构和司机的习惯情况下,可以让汽车驾驶更加安全;研究对汽车安全驾驶领域具有一定的参考价值。     

防止开车打瞌睡的警报系统

防止开车打瞌睡的警报系统日本日产汽车公司最近开发出一种防止汽车司机开车打瞌睡的警报系统。该警报系统的结构是，在汽车司机座位的对面安装一台照相机，当司机打瞌睡时，系统就会发出嘛噼的警告声，提醒司机注意。这台照相机能够感知人的眼睛的动作和眨眼次数，司机闭...     

中国3G：歧路深思

行进在北京深秋的夜晚，出租车司机的话语在耳边响起：“3G，是那种更加高级的移动电话吗?如果价格可以承受，我会考虑的”。这就是移动通信对今日中国的影响，可以相信在中国类似的图景将以各种面目不断重现。     

“智能”之路 巨金待淘

智能交通包括管理、收费、导航、安全等城市交通的方方面面，已经开始使川的技术包括：高速公路、过桥、停车场等的自动收费系统，即汽车不用停车，通过对车上标志的自动识别，实行自动收费，以使全路畅通。驾驶情报系统，即在车上安装卫星定位乐统及数字电子地图，司机只要输入目的地就可在屏幕上显示汽车应走的路径，司机还可以查询附近的高速路出入口、旅馆、饭店、医院、加油站、停车     

医疗存储新拐点

医院像一个硝烟弥漫的战场,面对抢救,主治医生和急诊医护人员们分身乏术：处理程亭开始的前十五到二十分钟,几乎都花费在搜集病人的基本信息上面了。如果可以设想：一名司机在交通事故中受伤不省人事,而挡风玻璃上贴的标签显示出这名司机携带了mymed Stick,将这个样子像U盘的小装置连接到电脑的USB接口上,屏幕上立刻显示出包括姓名、血型、过敏反应、身体状况、家属紧急联系方式和其他相关的细节……在司机得到救冶以前,这些信息赢得了宝贵的抢救时间。     

基于Hadoop的出租车服务策略

出租车服务策略是出租车司机群体智慧的体现,隐藏在大规模的出租车GPS轨迹数据中.基于大数据分析工具,针对出租车GPS轨迹数据进行服务策略挖掘,提取好的服务策略指导司机营运可以提高司机收入和营运效率.乘客搜索策略是出租车服务策略的主要内容,在对GPS轨迹数据进行清洗之后导入HDFS,首先提取司机个人轨迹,并对其收入进行量化,然后对乘客搜索策略建模,根据模型利用hadoop平台统计出司机对各种策略的使用情况,结果表明,收入较高的司机在乘客搜索策略选择上与收入一般的司机有显著差异.     

基于PERCLOS的列车司机疲劳检测设计与实现

列车司机长期处于精神高度集中、工作强度较大的工作状态，容易产生生理和心理上的疲劳。本文通过Raspberry PI摄像头对列车司机疲劳状态进行采集，对采集的视频流进行人脸定位和面部特征点的提取，对该列车司机眼睛、嘴巴数据进行分析，结合PERCLOS标准判定列车司机是否疲劳，在GUI界面显示检测结果。     

便携式通用型司机控制器测试仪的研制

机车司机控制器是机车的核心控制设备,为了保证机车司机控制器的检修质量和检修速度,以及机车的平稳操纵和各种运行工况的实现,通过分析其工作原理,搭建硬件系统,在Windows CE操作系统下的控制平台上采用C#语言开发司机控制器测试仪,并对司机控制器测试仪进行模拟测试.测试结果表明,司机控制器测试仪测量精度能够达到设计要求,测试性能良好,使用便捷,可以投入实际应用.     

我要成为IBM正式一员

有一天我上街买了一大堆文具，回到长城饭店。司机小李帮我把几捆几箱的本子、铅笔、文件夹卸到小平板推车上，就先把车开回停车场去。我推着小推车进不了转门，试了试旁边的推门，是锁着的，就请门童帮我打开一下。