桥梁工程速凝膏浆帷幕注浆的应用

重庆市轨道环线鹅公岩轨道专用桥东岸主塔承台顶面常年位于长江江面以下，且长江枯水期和丰水期洪峰高差极大，主塔承台与老鹅公岩公路桥承台间距才16.1 m，不能使用爆破。为解决此问题，本文制定了施工方案。结果显示，实施效果良好。     

福州橘园洲大桥承台模板支架方案探讨

橘园洲大桥横跨福州市仓山区建新镇与闽侯县上街镇之间的乌龙江上,其引桥及互通主线桥在原桩基纵桥向各新增两根桩基,新桩基与老墩之间采用大体积工字钢承台连结。承台内部采用热轧普通工字钢作为承台主要受力构件,工字钢通过下缘焊接的槽钢相互连接,以工字钢组成承台托架。为加强承台与原有墩柱、系梁连接,植入一定数量的钢筋。承台迎水面采用圆弧处理以减少承台对水流的影响。本文探讨了大桥承台模板支架的施工与混凝土浇筑养护,仅供参考。     

浅谈黄冈公铁两用长江大桥南引桥承台施工技术

黄冈公铁两用长江大桥南引桥承台均为矩形承台,数量较大,投入设备、人员较多,本文重点阐述该桥南引桥承台施工工艺。     

奉浦大桥主桥桥墩基础设计

本文介绍了奉浦大桥主桥桥桩基设计比选的优化，钢管桩设计与施工，钢套管承台设计与施工。     

仕方大桥桥台加固中锚索的施工

仕方大桥系沈海高速公路中福州至泉州主干路上的一座大桥,全长为231．6m,桥轴线与涵黄公路夹角为43°48′47″。河沟为静水,沟宽为80m,桥址区属海积平原地貌,两岸地势平坦。设计采用锚杆静压桩加锚索方案,以锚索来限制原桩基承台的水平位移,静压桩仅承受由新建承台传递的竖向荷载。承台外侧采用锚索斜拉,锚索与水平面夹角为300。     

桥梁承台大体积高性能混凝土试验研究

结合天津海河开启桥承台大体积混凝土的设计要求,对承台高性能混凝土进行配合比设计,研究承台高性能混凝土的拌合物性能、力学性能、干缩、绝热温升和抗渗、抗冻、抗氯离子渗透、抗硫酸盐腐蚀性能。制备的承台大体积混凝土的主要技术指标均达到设计要求,并在天津海河开启桥承台大体积混凝土施工中得到成功应用。     

跨海大桥主墩承台大体积混凝土施工技术

结合平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主塔墩承台施工,介绍跨海大桥大体积承台施工技术,包括钢吊箱围堰的施工和封底混凝土施工。为防止承台大体积混凝土施工过程中产生的水化热导致承台内部温度过高,引起有害裂缝,从混凝土配合比设计到混凝土施工采取多种措施控制大体积混凝土温度,包括混凝土原材料选择与控制、混凝土浇筑温度控制、混凝土养护以及承台温度监测,保证跨海大桥承台施工的顺利进行。     

浅滩区挡水坝结合钢板桩复合围堰在桥梁工程中的应用

泰州长江公路大桥北塔基础为典型的浅滩区桥梁承台施工，该桥利用钢板桩围堰结合外围挡水坝，形成了复合围堰的方式，成功进行了实施。本文详述了该结构的设计与应用。     

汉江流域近堤浅滩深埋式承台支护体系设计与受力性能研究

以武汉江汉六桥工程防洪大堤内浅滩区域深埋式承台施工为背景,对承台开挖过程中深基坑稳定性与大堤稳定性两者之间的相互关系进行分析,通过不同的支护方案进行对比分析,选择最合理的支护方案解除承台基坑两侧不平衡土压力,保证承台施工安全及防护大堤稳定。结合实际工况,分析不平衡土压力对选定的承台深基坑支护结构的影响,并在施工中对支护体系及防洪大堤进行位移监测,研究、验证了选定支护体系的安全性。     

黄浦江奉浦东桥主桥基础施工简介

针对奉浦东桥主桥基础的主要施工工艺，从沉桩工艺、填芯混凝土、钢吊箱设计与制作、承台混凝土施工情况等方面作了介绍，并对施工中既有桥的监测情况作了简单论述，取得了良好的施工效果。     

浅谈钢板桩围堰在水中承台施工中的应用

这里通过漳州市开发区双鱼岛陆岛连接桥工程P3承台钢板桩围堰的施工过程及施工技术要点,检验水中承台钢板桩施工围堰方案的可行性。总结施工经验,从承台的施工过程、施工顺序到施工注意要点进行详细的阐述,为水中承台的施工提供较有价值参考和借鉴。     

独柱索塔斜拉桥塔区主梁“倒锥形”落地支架设计

正1工程概况1.1桥梁概况广中江高速公路番中大桥为独柱双塔、中央双索面、五跨预应力混凝土连续梁、半漂浮体系斜拉桥,跨径布置为75m+130m+365m+130m+75m。索塔从主梁0号梁段穿过,牛腿处主梁底面至承台高差为25.73m,0号,1号梁段总体长宽为37.8m×37.8m,承台长宽分别为36.4m与23m,主梁顺桥向长度比承台顺桥向长度大14.8m。0号块箱梁为三向预应力混凝土结构,塔梁分离,     

新浮桥桥台基础土方开挖支护方案

1．工程概况及基础周边环境 新浮桥桥面东西长13m，南北宽12．3m，桥的设计结构形式为东西两端各设置一个桥台桥墩，加盖50cm厚预应力钢筋混凝土桥面板，基础形式为φ80cm的水下钻孔灌注桩，支撑100cm厚的钢筋混凝土桥承台，基础埋深为400cm。     

胜利桥改造工程桥台设计

就胜利桥改造工程中桥台的设计计算进行了阐述，主要介绍了胜利桥改造工程中钢筋混凝土薄壁、框架组合桥台的平面布置、立面形式；讨论了桥台的计算组合、群桩及承台的计算；胜利桥改造工程桥台的设计体现了实用性与观赏性的统一，对旧桥改造中桥台的设计有一定借鉴作用。     

跨胶济铁路转体桥承台施工技术及控制要点

以济南绕城高速二环线东环段跨胶济铁路、胶济客专转体桥承台的施工为例,对基坑开挖、封底混凝土浇筑、钢筋及模板的安装、冷却水管布设、混凝土浇筑及养护、温度监控以及基坑回填等施工工艺进行系统的研究分析,保证转体桥承台的施工质量。     

解决S26公路高架桥与地面桥基础布置冲突难题的设计方案

S26公路（G1501-G15）新建工程采用主线高架桥加地面道路的布置形式。在高架桥与地面桥的设计中，存在诸多桥梁基础布置上的冲突情况，总结归纳为承台位置重叠和桩基布置冲突两类，针对解决这两类问题的各种方法进行分析研究。     

襄樊汉江三桥桩基施工技术

襄樊内环线汉江三桥主桥为双塔、双索斜拉桥,其承台桩基为直径2m、长75m的C30混凝土钻孔灌注桩。针对该桥水中桩基地质复杂及桩长较长的工程特点和难点,通过试桩工程试验,总结了相应的施工工艺与技术措施,如钻机选择、泥浆配备、钻进过程控制、混凝土灌注等。施工结果表明,经过成桩检测,主桥承台桩基全部达到I类桩标准,桩基质量符合设计及相关规范要求。     

钢吊箱围堰结构设计与施工技术的思考

钢吊箱围堰是在承台施工的过程中临时设计建造的阻水结构,目的是通过钢吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供干燥无水的施工条件。本文以福州绕城公路东南段琅岐特大桥2号桥水中墩承台施工为例,对钢吊箱围堰的结构设计和施工技术进行深入的探索探究。     

深圳湾公路大桥通航孔桥斜拉索安装

深圳湾公路大桥通航孔桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥，塔高为139．05m（承台面到塔顶），主跨跨径为180．00m，全桥共12对斜拉索。本文主要介绍斜拉索的安装施工。     

承台大体积混凝土水化热温度裂缝控制分析

以安家山河大桥工程为例,运用有限元软件,对该桥5号墩承台进行建模,并对大体积混凝土水化热进行计算分析,得出合理的冷却水通水温度和流量,从而达到控制承台温度裂缝的目的。