轨道用隔振器静动刚度测试

介绍了用MTS810-100kN电液伺服材料试验机进行橡胶或塑料制品、构件等静动刚度测试时可选用的几个应用软件的特点，在此基础上，依据一定的测试条件，完成了一组轨道用隔振器的静动刚度测试，并分析了试验系统变形对隔振器静、动刚度测试结果的影响。结果表明，在试验数据的处理中应该扣除试验系统的相对变形。     

重型燃气轮机支撑结构动刚度计算分析方法

采用有限元仿真计算和实验测试相结合研究手段,测试某重型燃气轮机支架动刚度,以形成较为完备计算燃机支架动刚度的有限元仿真流程和计算分析方法。三维模型和实验测试所用试验件按4:1进行缩比并建立模型、加工制作。采用锤击法进行测试,并以其结果对有限元仿真计算结果进行验证。经过对比验证发现两者所得到结果吻合较好。结果表明,基于实验测试燃气轮机支撑结构动刚度有限元仿真流程及分析计算方法是可行的,计算结果具有一定可靠性,对进行相关方面研究具有一定参考价值。     

角接触球轴承动态特性参数测试方法

基于共振法原理,提出了采用轴承组件的方法识别和测试轴承动态刚度和阻尼参数。建立了轴承组件等效参数识别模型,搭建了简易试验装置,测试了7602050TVP型轴承的刚度和阻尼,并进行了轴承组件模态仿真及分析。试验结果和模态仿真结果对比表明,采用轴承组件等效参数识别模型,轴承动态刚度和阻尼识别误差小,精度高。     

波纹管刚度测试技术的研究

作为弹性敏感元件的波纹管，目前巳在很多技术领域中得到了广泛的应用．本文是作者３８年来对波纹管刚度及其测试技术研究成果和实践经验的总结．对弹簧式刚度仪、平衡指示式刚度仪、刚度分选仪、微变刚度谐振测量仪、高精度刚度仪和波纹管性能通用测量仪等进行了重点的阐述。     

传动轴抗扭刚度的研究分析

本文根据电涡流比拟理论测试带键槽轴抗扭刚度和花键轴抗扭刚度的测试结果,分析比较了目前工程界沿用的几个 J_n 计算公式和实际应用精度,提出了它们抗扭刚度的经验公式,其精度在不超过实测值的5%范围内。     

谐波减速器的扭转刚度试验研究

谐波减速器的扭转刚度涉及工作状态下工业机器人的定位控制精度,是一种重要机械性能参数。本文根据谐波减速器扭转刚度的测试原理,研制相应的扭转刚度测试装置,在静态扭转载荷和动态扭转载荷作用下对两款谐波减速器进行扭转刚度测试,根据各种扭转刚度计算方法,得到不同的扭转刚度值,并比较差别。通过测试,得到了谐波减速器扭转刚度相关参数,为优化谐波减速器设计提供技术数据参考。     

考虑刚度及边界条件的索力精确求解

目前索力的测试大多不考虑结构刚度的影响，这导致测试的结果偏大。本文中不仅考虑了索的刚度，而且将索的边界条件假定为简支以及简支和固支耦合两种情况，得到不同假设下的理论公式，分析了不同方法下索力的区别，并利用实厕的数据进行分析，给出了未考虑刚度情况下和仅考虑为简支时的误差，证明在索力测试中，特别是短索的测试中刚度以及边界条件考虑的必要性。     

无粘结预应力钢筋混凝土梁的静动力实验研究及刚度识别

对一实验室中无粘结预应力混凝土梁进行了静动力实验研究,得到了三种不同工况下的静力测试结果以及前8阶模态测试结果.对传统的简单遗传算法进行了改进,融合了模拟退火技术的思想,建立了遗传退火算法的串行结构,提高了遗传算法的全局搜索能力.利用遗传退火混合算法,基于梁的前8阶模态值对梁的基线模型进行了识别,并识别了各损伤工况下梁刚度的动力损伤系数.利用静力荷载挠度关系对各阶段梁静力刚度损伤系数进行了研究.比较了无粘结预应力混凝土梁动静刚度之间的规律.     

电动负载模拟器广义连接刚度测试系统研究

为提高电动负载模拟器的动态性能和加载精度,针对广义连接刚度对系统的动态响应、加载精度和稳定性的影响,设计一种广义连接刚度测试系统,在构建系统的硬件结构和软件功能的基础上,结合广义连接刚度的计算方法及影响因素,提出一种通过调整弹性杆刚度确定最佳广义连接刚度的方法,并对多余力矩、机械谐振、动态特性等影响因素及最佳广义连接刚度进行定量分析。实验结果表明:测试系统功能完善,测试结果准确。另外,在系统获得最佳广义连接刚度时,系统加载曲线与指令曲线完全重合,明显消除多余力矩对系统的干扰,为动态测试舵机性能提供先决条件。     

橡塑制品动、静刚度及结构回弹性能测试方法与技术

利用全数字化控制的MTS810液压伺服材料疲劳试验机，对橡胶、塑料等粘弹材料制品的动态刚度、静态刚度及结构回弹性能的测试方法与技术进行了探索和分析。在此基础上，提出了一套较为详细的测试方法；用该方法测试制品的动、静态刚度值，绘制出制品的结构回弹性能曲线，满足了试验委托者的要求。为在MTS810试验机上对该类制品上述性能的测试提供了有益的参考。     

Dynamic stiffness of infinite Timoshenko beam on viscoelastic foundation in moving co‐ordinate

The dynamic stiffness matrix of an infinite Timoshenko beam on viscoelastic foundation in the moving co‐ordinate system travelling at a constant velocity is established in this paper. The dynamic stiffness matrix is essentially a function of the velocity of a moving load applied to the beam system. This dynamic stiffness matrix could also be applied to the static‐load case by simply setting the velocity equal to zero. The stiffness matrix for the static case can also be derived from the general formula of the dynamic stiffness matrix for a finite Timoshenko beam on viscoelastic foundation. A European railway subjected to a moving load is employed as an example for demonstration and discussion. Copyright © 2000 John Wiley & Sons, Ltd.     

长方体形空气弹簧刚度计算

空气弹簧的静、动态刚度及阻尼特性可随要求而改变,特别是它的刚度非线性,可自动避开共振,从而有效地抑制共振振幅。本文就长方体形空气弹簧的刚度特性展开研究,根据气囊体几何形状的改变情况,推导出了计算刚度的表达式。     

新型低频隔振器的特性研究

通过并联具有负刚度特性的刀口支撑滑动梁和正刚度的线性弹簧,设计了全新型的超低频非线性隔振系统。分析了系统的静态力学特性,给出了系统的力-位移关系以及刚度曲线,系统的非线性特性明显。求取了系统具有近似动态零刚度时的参数配置并结合实际应用选定了系统工作平衡点。建立了系统的非线性动力学方程,在对方程进行简化后,采用谐波平衡法求解了Helmholtz-Duffing方程的响应,分析了系统的频响特性,得出了在激励幅值较小的激励下系统具有渐软特性,而激励幅值增大后系统会出现二次跳变,即先表现为软特性后表现为硬特性。对此种新型隔振器的设计提供了理论指导。     

新型准零刚度果蔬运输隔振系统设计

目的 为避免果蔬在运输过程中因振动造成损伤,导致价值下降,基于准零刚度隔振技术,提出一种采用紧凑、高效的弹簧–滚轮–滚珠负刚度机构的新型果蔬运输隔振箱装置。方法 首先,基于弹簧–滚轮–滚珠负刚度机构与垂向正刚度弹簧并联的方式设计准零刚度果蔬运输隔振系统结构;其次,分析其静力学特性,推导该非线性隔振装置的刚度特性;最后,在果蔬运输系统模型运动微分方程基础上建立Simulink仿真模型,研究在C级路面激励下,该新型运输隔振系统的动态隔振特性。结果 研究结果表明,通过合理的结构参数设计,该隔振装置在平衡点附近将具有高静态刚度、低动态刚度的准零刚度特性。在C级路面激励下,该新型运输隔振系统的振动位移峰的峰值相较于对应线性系统的衰减约29.3%,加速度均方根值衰减约97.3%。结论 设计合理的新型果蔬运输系统的隔振效率优于对应的线性隔振系统的。     

The effect of pallet connection stiffness,deck stiffness and static load level on the resonant response of pallet decks to vibration frequencies occurring in the distribution environment

This paper summarizes the results of a preliminary study of the relationship between pallet design and the resonant response of pallet decks to sinusoidal vibration. Sine sweep frequency vibration tests between 3 Hz and 50 Hz were conducted to determine the effect of pallet deckboard stiffness, joint stiffness and the static load level on the resonant response of pallet decks. As the stiffness of the pallet joints and deckboards increases, the resonant frequency of the unit load increases and transmissibility decreases. As the static load on the pallet increases the resonant frequency of the unit load decreases and the transmissibility increases. The survivability of a unitized product, sensitive to vibration, during shipping and distribution is affected by the pallet design. Pallets designed using rigid connections and stiffer decks will reduce damage to vibration‐sensitive products. Copyright © 1999 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于动刚度实验的发动机悬置系统计算模型及模态验证

计算模型的真实性、可靠性是模型建立的关键问题,线性系统动力学模型不能适应参数呈非线性系统的建模。以发动机悬置系统为例,通过实验获得刚度和阻尼参数,用实验的质量矩阵、刚度矩阵建立系统动力学计算模型,通过实验运行模态与计算模态相关分析得到验证模型。结果表明考虑动刚度参数的计算模型比传统静刚度模型更接近真实情形。     

钢-混凝土组合梁动力折减系数研究

考虑钢梁与混凝土板之间的滑移,对钢-混简支组合梁的基本动力方程进行了理论推导和分析。在此基础上,考虑到组合梁与普通梁的不同力学特性,提出了适于组合梁动力计算的"刚度折减系数"和"频率折减系数",并与《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中的公式进行了比较分析,给出了动力刚度折减系数和频率折减系数表达式。结果表明,在组合梁的动力计算中,不能直接套用静力计算的公式来计算组合梁的等效刚度,否则会引起较大的误差。     

Parametric study on design of composite–foam–resin concrete sandwich structures for precision machine tool structures

In this paper, sandwich structures for micro-EDM machines are optimized by using parametric study varying composite geometries and parameters like stacking sequence, thickness and rib geometry. The structures are composed of fibre reinforced composites for skin material and resin concrete and PVC foam (Closed cell, Divinycell) for core materials. Column structure was designed by a beam with cruciform rib and performance indices such as static bending stiffness (EI) and specific bending stiffness (EI/ρ) for dynamic stability are examined by controlling the thickness and stacking sequence of composites. For the machine tool bed, which usually has a plate shape, was designed to have high stiffness in two directions at the same time controlling stacking sequence and rib geometry; that is, rib thickness and number of ribs. The sensitivity of design parameters like rib thickness and composite skin thickness was examined and the optimal condition for high stiffness structure was suggested. Finite element analysis was also performed to verify the static and dynamic robustness of the machine structure. L-shaped joint for combining bed and column of the micro-EDM machine was proposed and fabricated using adhesive bonding. The dynamic performance such as damping characteristics was investigated by vibration tests. From the results optimal configuration and materials for high precision micro-EDM machines are proposed.