我国企业的跨国经营之路——来自跨国公司的启示

当今世界,经济全球化的大潮滚滚而来,各国经济的相互依存度更加提高,国际企业间的竞争越演越烈,双边、多边和区域层次的国际协调进一步加强,全球的宏观经济和微观经济都在发生新的、深刻的变化。在这种进程中,跨国公司发挥了经济全球化的原动力和加速器的关键作用。20世纪80年代以来,跨国公司的对外投资额持续大幅度增长,90年代跨国公司更是发展迅猛。跨国公司作为能够主导世界经济未     

我国企业国际化战略进程及对策——以中国海运（集团）总公司为例

从国际知名企业的发展轨迹来看,企业成长到一定阶段后,为进一步开拓发展空间,必然要打入国际市场,走国际化发展道路。这不仅是企业自身拓展市场、整合资源的需要,也是顺应全球经济一体化趋势的必然要求。我国企业要在国际竞争中胜出,必须改变传统观念,打破惯性思维,实施国际化战略。事实上．目前国内一批颇具影响力的优势企业已走上国际化发展道路,开始参与国际市场竞争。     

现代跨国公司的战略调整及国际航运企业的战略转型

现代跨国公司的战略调整 从上个世纪90年代以来，经济全球化、贸易和投资自由化、社会信息化以及与此相对应的世界经济结构调整呈加速发展和不断深化趋势。在这一大的背景下，全球范围内的企业发生着巨大的变化，其中最引人注目、最为集中的体现是领先跨国公司向全球公司的系统性战略调整。具体来说，这种调整主要体现在以下“十个方面”，可简称“十化”：     

现代跨国公司的战略调整及国际航运企业的战略转型

现代跨国公司的战略调整 从上个世纪90年代以来，经济全球化、贸易和投资自由化、社会信息化以及与此相对应的世界经济结构调整呈加速发展和不断深化趋势。在这一大的背景下，全球范围内的企业发生着巨大的变化，其中最引人注目、最为集中的体现是领先跨国公司向全球公司的系统性战略调整。具体来说，这种调整主要体现在以下“十个方面”，可简称“十化”：     

跨国公司与经济全球化

随着经济全球化和区域化发展,货物、服务、生产要素与信息在全球范围内跨国界的大量流动,使世界各国经济日益加深融合。目前跨国公司资产已占世界总资产的40％,它们的销售额相当于世界出口额的70％。20世纪80年代以来,跨国公司的对外     

论我国班轮公司海外投资发展战略

自２０世纪８０年代中期以来，以西方发达国 家为代表的跨国公司的大量出现，使公司内部一体化扩大到全球范围，从而推动了经济全球化的发展。市场经济体制的扩张和信息技术的网络化更加快了世界经济全球化的进程，也大大促进了国际集装箱班轮运输的全球化。为了更好地为迅速崛起的跨国公司及国际贸易提供良好的运输服务，市场竞争也迫使国际班轮公司实施海外投资扩张战略。近几年来，为了达到与巩固全球承运人的地位，我国班轮公司，特别是大型集装箱班轮运输公司也十分重视加大海外投资的力度。我国航运公司要成为竞争力较强的区域性船公…     

试论珠海港转型 建设现代化国际港口势在必然

<正>一、珠海港转型和高端领先的必然性1.适应经济全球化与全球物流网络体系一体化的需要经济全球化是当代世界经济的重要特征之一,也是世界经济发展的重要趋势。一是生产国际化。现代生产分工已经不是在国家层次上的综合分工,而是深化到部门层次和企业层次的专业化分工。这种分工在国际间进行,形成了国际生产网络体系。二是贸易国际化。现在的国际贸易已占到     

乘风破浪会有时——中远太平洋的国际化之路

30年的改革开放大浪淘沙，随着海外扩张的光环逐渐褪去，中国企业国际化之路的艰辛现状被逐渐还原：一些企业在全球化的洗礼中倒下，而另一些企业则在迅速崛起，在经济全球化加速发展的进程中更好地参与了国际竞争与合作，不断提高资产质量，通过规范化的运作为自身赢得全球竞争力和广泛的发展空间，同时也增强了国家的经济实力，扩大了国家在国际上的影响力。纵观中远太平洋15年的发展历程，正是中国改革开放和社会主义市场经济建设进入历史新阶段时期，也是中远集团自1993年成立以来不断向国际化、现代化方向迈进的历史时期。中远太平洋的成功是中国国有企业“走出去”战略的重大成果，是中国航运企业提升国际地位与国际影响力的缩影． 世界的竞争，就是经济的竞争，竞争的主体是企业。只有中国涌现出一批具有跨国竞争力、真正“走出去”的强势企业，才能真正拥有参与国际竞争的实力，这是完成我国从经济大国到经济强国转变的必然选择。     

船舶工业由“产品”迈向“标准”

伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。     

我国港口企业重组势在必行

<正>企业重组是企业间通过产权流动、整合带来的企业组织形式的优化调整,也就是通过企业联合、兼并、收购、租赁、控股等形式使企业再造,发展为更具经营和经济扩张实力的企业集团。综观国际港口企业的发展,港口企业重组势在必行。如新加坡港务局从1996年开始实施港口经营体制改革,1997年6月成立了新加坡港务集团,朝着国际化海港码头服务、投资、经营和管理为一体的跨国公司方向发展。目前,新加坡港已经在中国沿海港口投资入股经营着多家港口企业。     

强化发展战略 大力提升企业竞争力——记中国五矿集团新战略的实施

在全球经济一体化、信息化、网络化浪潮下，在中国即将入世的大背景下，国内企业如何发展，如何面对入世后国际跨国公司的挑战，已成为国内企业刻不容缓、急待解决的问题。已有50年历史的中国五矿集团为迎接入世挑战，一方面积极探索引进先进管理理念，使其尽快与世界经济接轨；另一方面，适时调整自己的发展战略，推进业务发展和产业结构调整，提升企业自身的核心竞争力。多年来，五矿一直在发展传统贸易的基础上不断探索新的经营方式，向新的经营领域拓展，已发展成为一个一业为主，多种经营的跨国公司。     

中国港口转型升级势在必然——兼论大连港集团转型升级的方向和路径

<正>一、中国港口转型升级的必然性1.适应经济全球化与全球物流网络体系一体化的需要经济全球化是当代世界经济的重要特征之一,也是世界经济发展的重要趋势。一是生产国际化。现代生产分工已经不是在国家层次上的综合分工,而是深化到部门层次和企业层次的专业化分工。这种分工在国际间进行,形成了国际生产网络体系。二是贸易国际化。现在的国际贸易已占到世界总生产额的1/3以上,并且还在稳步增长。三     

重视并购重组中企业文化融合问题

目前,第五次并购重组浪潮正席卷全球,瞬息万变,越来越多地吸引着世人的眼球,引起中外企业家和学术界的高度关注。人们常常把并购重组仅仅看作是一种经济现象,企业与企业之间的经济交易和扩张行为,跨国公司实施全球化战略的主要手段和形式,而没有从本质上把它作为一种非物质经济     

现代企业要做好“五个面向”

一、站在全球的高度,面向国际竞争 伴随我国加入WTO步伐的加快,我国将逐步取消贸易关税壁垒和非关税壁垒,中国的经济将更快的融入世界经济的大潮中.中国企业面临的是与世界各国企业同样的市场,同样的竞争,同样的机遇.在这种情况下,企业要求生存,求发展,就必须有自己独特的产品,独特的经营手段和优质的服务,与此同时企业必须审时度势,研究制定切实可行的发展战略,研究国际经济技术动向和发展趋势.分析企业的优劣,了解在国家市场中处于什么地位,是市场竞争者,挑战者、还是补缺者.正确进行市场定位,适时调整经营战略,站在市场竞争全球化的高度,克服传统的、狭隘的、闭关锁国的思想.积极吸收国外的先进经验,先进技术,先进管理手段,先进管理方法.使企业在国际大市场中占有一席之地.     

国际海运业合并兼并的动机和方式研究（三）

世界各国的的行业管理部门一改20世纪早期对垄断的控制，为增加本国企业在国际市场上的竞争力，顺应高新技术的发展和全球经济一体化的潮流，纷纷打造本国的经济航母，根据过去10年全球合并兼并的交易额和国际海运企业收购的交易对象，分析导致合并兼并发生的内生性原因及美、日、欧的经济发展趋势，预测未来5年国际航运界的合并重组发展趋势，将对制定中国的海运发展战略具有积极作用。     

21世纪中国海事审判面临的机遇和挑战

人类已经步入二十一世纪,随着世界各国各地区之间经济和贸易活动的不断发展,全球经济一体化进程日渐加快。经济全球化的发展必将极大促进经济要素在全球范围内的优化配置,为各国经济的发展创造了良好     

迎接新世纪竞争挑战 实行全球一体化战略

航运界有句老话:变化是航运界永恒的主题。实践使我们深刻认识到:日新月异的变化也是当今时代发展的主旋律,中远作为全球性的航运集团,制定营销战略的关键,在于我们对全球经济变化的认识和把握,以此来制定战略,迎接今后的严峻挑战。 当前,世界经济和国际航运市场总体表现出两大特点: 第一,世界经济的全球化促进了国际航运公司的全球营销一体化 当前世界经济的全球化进一步推动了国际航运市场全球化。进入90年代以来,随着贸易、投资、技术和金融资本国际流动的增加,尤其是信息技术的革命性发展,全球经济信息化步伐的不断加快,世界经济和市场正在稳步走向全球一体化,这对国际航运市场的全球化必将产生积极的影响和强有力的推动作用,全球经济一体化的重要支柱     

网络时代的中国航运企业如何生存

对航运企业来说，全球性跨国公司不断要求承运人能够提供覆盖全球各地的服务，制造商由于不断加速向外业务和商务全球化，对全球供应链的需求进一步提高，而国际互联网以其全球化、个性化、即时性的特点，令客户群正在从现实走进网上，以虚拟形式呈现船公司的面前。     

推进全球化:美国减速中国加速

经济全球化意指世界各国经济交往和合作越来越密切,是市场化超越国界、延伸到全球范围的表现.其本质内容是生产和分配的跨国界,生产在全球布局,做大蛋糕、各国共享.其具体表现在经济-规则-观念三个维度:第一,经济层面是越来越开放的贸易、投资与金融;第二,规则层面是国际经济规则的制定;第三,观念层面为人们对经济全球化的支持抑或反对.     

航运企业经营管理的风险规避

一、航运企业实行战略管理 战略管理产生于60年代中后期,是随着全球经济一体化趋势孕育而生的。战略管理促使企业将内部资源条件与外部环境因素结合起来考虑,这样可把握机遇和预计将遇到的挑战、威胁,并超前提出今后的战略目标以及环境变化的对策。企业从整体的、全局的、长期的观点来解决问题和作出对策。当企业发达时,居安思危;当企业陷入困境时,临危不惧,有的放矢地解决困难。战略管理不仅能“治患于已然”,而且能“防患于未然”。对于在国际航运市场上激烈竞争的航运企业,实行战略管理就更为迫切和必要了。 战略管理就是在符合和保证实现航运企业使命条件下,充分利用国际环境中存在的各种机会和创造新机会的基础上,确定航运企业同环境的关系,规定企业从事的业务范围、发展方向和竞争策略,在全球范围内合理地调整企业结构和分配企业的全部资源的行为过程。国际航运企业实行战略管理的模式如下图所示。