低频噪声精确测量装置的设计

本文讨论了影响低频噪声测量准确性的二个主要问题,即测量放大器的噪声及测量系统的传递函数变化引起噪声测量结果的误差,提出了改进低频噪声测量准确性的主要措施.文中介绍了作者研制的低频噪声测量系统基本原理及性能指标,满足了在0.25Hz 到100kHz 频率范围内低频噪声谱准确测量的要求.     

DHP40-4型离心压缩机辐射噪声试验研究

采用邻近声场法,按照国家标准ＧＢ／Ｔ２８８８,对ＤＨＰ４０－４型离心式压缩机辐射噪声声功率级和噪声频谱图进行了测量,分析了其噪声频谱分布规律,试验得到：ＤＨＰ４０－４离心式压缩机噪声的主要频带范围在５００～８０００Ｈｚ内,噪声最大值在２０００Ｈｚ左右。     

采用低频振荡钻孔法精密加工小孔

低频振荡钻削法是对难加工材料进行精密钻削小孔的方法。进行低频振荡钻削法试通过叠加低频振荡(频率:75Ｈｚ,振幅:15μｍ),在直径1ｍｍ的小孔的轴向上进行钻削,钻削精度得到检验,结果发现,这种钻削方法可有效提高钻孔的尺寸精度采用低频振荡钻孔法精密加工小孔...     

全数字相位噪声合成仪器测量系统

本文借鉴合成仪器的思想,通过对相位和功率谱的最优估计实现对相位噪声的测量,研究并实现了全数字相位噪声合成仪器测量系统.论文分析了相位噪声测量系统的3个主要指标:测试频率、分辨率和精度,并着重分析了带通采样率、量化位数等对精度的影响.采用仿真方法分析了量化位数对相位估计精度的影响;将带通采样应用于开发的原理样机,并对样机的本底噪声和精度进行了对比测试,测试结果表明测量精度达到了-140 dBC/Hz@1Hz,-180 dBC/Hz@>10Hz.     

微小容差检测系统中基准源的设计与应用

为进一步提高fF级微小容差数据采集系统精度，满足10^-4～1 Hz测量频带内μV级电路噪声测试需求，采用平均值电路形式的AD780基准源电路，替代原有采集系统中模数转换芯片AD7712的内部电压基准。仿真分析AD780基准源的频域噪声满足指标要求，实测对比AD780与AD7712内部电压基准的时域、频域噪声，以及2种基准源下系统的采集精度与频域本底噪声。实测结果表明：在AD780提供外部电压基准的条件下，指标频点处噪声分辨率为■，对比内部基准条件下提高了3.34倍。该设计进一步提高了系统检测精度，为分析测试微小容差检测电路的低频噪声特性及提高电容传感分辨率提供了必要条件。     

脉冲爆震发动机模型机噪声辐射特性初探

对脉冲爆震发动机模型机在不同爆震频率下的噪声辐射特性进行研究。通过试验测量和数据处理，发现其噪声辐射呈现间歇性和周期性的特点，主要由单极子源和四极子源组成；噪声辐射的频谱为宽频带谱，其能量主要集中在低频部分（0～5000Hz），由气流脉动的基频（即爆震频率）和谐频组成；峰值声压级与爆震频率无关，脉冲声压级、声功率级、声功率随爆震频率的提高而提高。     

电气噪声对地音传感器低频扩展范围的影响分析

地音传感器被广泛采用串联校正方法进行低频扩展以实现对低频及超低频振动的准确测量,电气噪声是影响其低频扩展范围的关键因素.建立了包含测量、预放大、传输及串联校正环节在内的多输入单输出地音传感器测振模型,定量分析了初、次级电气噪声水平与地音传感器低频扩展范围之间的关系.研究结果表明,初级电气噪声是限制地音传感器低频扩展范围...     

利用模拟电子技术进行管道有源消声

利用声波干涉原理，采用模拟电路，推导出一维管道中声系统和电系统所构成的传递函数，提出了一种在一维管道中低频噪声进行有源消声的新方法，在此基础上，通过对１００￣５００Ｈｚ范围内的噪声进行微机模拟降噪和管道实验降噪，取得了明显的降噪效果。     

地铁车辆全频带车内噪声仿真研究

针对地铁车辆噪声频率的特性,分析低频噪声和高频噪声的不同来源,以及采用单一分析方法的局限性。基于某地铁车辆,采用高频低频联合仿真,建立低频有限元模型和高频统计能量分析模型,得到地铁车辆全频带车内噪声分布情况。按照ISO 3381—2005标准进行该地铁车辆的噪声测量试验,确认测量结果与仿真结果吻合性良好,进而验证所采用仿真方法的正确性。     

毫米波频率综合技术研究

本文阐述了Ｋａ波段频率综合器的研究方案及实现方法,主要包括毫米波主环、微波参考环和中频锁相环的构成,以及用此方法设计实现的输出频率为２６．５￣４０ＧＨｚ,频率间隔１ＭＨｚ,相位噪声指数￡（１０ｋＨｚ）〈－６５ｄＢｃ／Ｈｚ,杂散优于－５５ｄＢｃ,输出功率大于＋５ｄＢｍ的毫米波频率综合器。论文同时研究了毫米波频率综合顺中所需的微波参考源,其频率范围为２．６１￣３．９６ＧＨｚ,相位噪声指标￡（１０ｋＨｚ     

太赫兹功率探测器高灵敏度调制解调系统设计

针对太赫兹被动成像系统前端功率探测器内部引入的低频噪声(1/f噪声)对成像精度的影响较为明显的问题,设计了一种高灵敏度调制解调系统来降低低频噪声对成像的干扰.通过控制外部信号源使功率探测器在正常工作与饱和状态之间快速切换,实现对目标信号的调制,从而将目标信号的频率调制到高于功率探测器引入的低频噪声频段以便将低频噪声滤除...     

低频成分校正的两谱线法

目前已经提出多种频谱校正方法,但是将它们应用于低频成分时其精度显著下降,这是由于相应的校正模型忽略了实信号所包含的负频率分量的影响。给出考虑负频率影响的一种显式校正方法,它仅利用局部谱峰附近的两条谱线。采用数值实验对新方法进行考核。考核算例包括无噪声、弱噪声和强噪声三种情形。研究结果表明:①新方法总体上接近无偏,但当接近整周期采样时偏差变大。②新方法的经验方差与Cramér-Rao bound(CRB)总体局势相符,前者大体为后者的1～3倍。当采样条件接近半周期采样时,方差接近CRB;当记录长度接近整周期采样时,方差反而比较大。     

改进经验模态分解在动平衡信号提取中的应用

在变频结构干扰和强噪声背景下，传统方法从原始振动信号中提取动平衡信号的精度不高。本文采用经验模态分解可以根据实时振动信号的局部特征时间尺度，将其自适应分解为有限多个由高频到低频排列的、正交的本征模态函数；同时利用自回归预测模型延拓信号端点，以消除分解过程的边界效应对低频动平衡信号的影响；最后，根据功率谱密度可以快速、有效地判断出代表基频信号的本征模态函数。实验结果证明，该方法可以高精度提取动平衡信号，在相同测量条件下，能够获得较高的一次不平衡量降低率和较好的重复性能。     

基于虚拟仪器的电子器件低频噪声测试分析系统

低频噪声已经作为一个重要的参量用于军用电子元器件的可靠性筛选和评估.介绍了一种基于虚拟仪器的电子器件低频噪声测试分析系统.与传统以通用仪器组建的噪声测试系统相比,不仅成本低,而且实现了电子器件低频噪声的实时、快速测量,并可对其各个表征参量进行准确的分析和提取.     

无衍射光束三角测量系统噪声处理的小波分析方法

无衍射光束三角测量系统具有焦深长、中心光斑小、理论测量精度高等特点,但实际测量中的噪声会严重影响测量精度。根据无衍射光束三角测量中信号与噪声的频率特性,采用小波分析方法将噪声与信号分离,进而剔除噪声误差,可获得理想的测量精度。     

基于声固耦合模型的车内低频结构噪声响应分析

根据模态相似原则建立某重型商用车简化的驾驶室有限元模型。在此基础之上建立驾驶室的声固耦合模型,并利用声学模态试验验证了模型的正确性。通过实车道路试验测量怠速工况和匀速行驶工况下驾驶室悬置点的激励信号和车内振动噪声响应信号。将测量的激励信号施加于声固耦合模型进行频率响应分析,计算20～200 Hz范围的车内结构噪声。将得到的振动噪声响应仿真结果与试验结果进行对比分析。分析表明,仿真响应频谱能够反映出激励谱和模态的影响,与试验结果相符。利用此模型预测车内振动噪声水平,也具有较高精度。     

基于小波变换的基波提取和频率测量

为了提高小波变换提取信号基波和测量频率的精度 ,采用分频特性较好的小波对信号进行滤波 ,并研究最佳分解级数的问题。在频率测量中 ,针对低频噪声的影响 ,提出极大值误点的判别方法 ,采用最小二乘法估计基频 ;针对非整周期采样误差的影响 ,采用抛物线插值的方法加以解决     

基于双目立体视觉的低频振动测量

为了满足物体振动的测量要求,基于双目立体视觉测量的原理,设计了一套可以在线采集、离线处理的非接触式低频振动测量的视觉系统。通过滤波去除噪声,采用Canny算子和最小二乘法椭圆拟合提取到标志点的轮廓和中心坐标,在已知特征点的空间分布规律的条件下,通过相应的坐标排序方式,对左右视图对应特征点进行准确的匹配,获得了特征点的三维坐标数据。最后对比每一帧图像中对应特征点三维坐标数据,得到待测物的振动信息。通过直线导轨作为振动源带动待测物运动的方式进行了测量实验,实验结果显示,该系统的检测精度达到±0.15mm/m以上,基本满足低频振动测量的稳定可靠、精度高等要求。     

用于微米球形颗粒超分辨尺度测量的背向弹性散射光谱的获取

背向弹性散射光谱法可用于研究生物细胞内部颗粒的结构组成,本文探讨了背向弹性散射光谱测量获取光谱的不同实验方法及其优缺点。针对微米量级的球形颗粒测量,基于实验分析比较了目前普遍使用的光纤探头测量和透镜系统测量这两种背向散射光谱获取方法的优缺点。研究表明,由于透镜系统获取光谱所对应的散射角有更明确的定义,故透镜系统获取光谱与Mie散射计算的互相关拟合系数(0.96)高于光纤探头优化条件下获取光谱的结果(0.93)。因此,在提取颗粒尺度精度要求较高时,应该选用透镜测量方法,并且采用滤波去噪声信号处理的手段来提高颗粒尺寸提取精度;而提取颗粒尺度精度要求不高时,光纤探头光谱获取方法具有简单易行的优点。     

利用ANSYS模态分析的组合式圆振动筛降噪研究

针对组合式圆振动筛的降噪问题,提出了利用ANSYS软件的模态分析与噪声测量试验相结合的分析方法,找出模态频率与噪声源之间的联系,进而采取降低振动筛噪声的相应措施。通过模态分析预测筛体的模态频率分布和各阶振型形态,分析可知,振动筛的模态频率远离工作频率,不会因共振而产生强烈噪声。筛体4阶以上的振型都做高频振动,其频率远远高于工作频率,筛体零/部件的高频弹性振动是产生噪声的根本原因。通过振动筛噪声测量试验,分析噪声的幅频特性和功率谱,噪声具有明显的中低频特性,这些噪声多数由筛体零/部件的高频弹性振动引起。分析振动筛的模态频率、振型和噪声频谱,找出噪声产生的根源,提出通过减小筛体零/部件的高频弹性振动的振幅来降低振动筛噪声的措施。