超超临界汽轮机汽流激振故障的分析研究

汽流激振是制约超超临界汽轮机安全性的关键因素之一.概括分析了国内外对汽轮机汽流激振的研究现状,并介绍了超超临界机组汽轮机汽流激振产生的原因、特征及其对轴系稳定性的影响.结合某电厂超超临界百万千瓦机组的振动实例,对汽轮机汽流激振进行了分析讨论,给出了治理汽轮机汽流激振的措施,实施后机组运行良好.     

浅析600MW超临界机组汽流激振对轴系稳定性影响

通过对超临界600MW汽轮发电机组汽流力进行实际计算以及对汽流激振的轴系稳定性分析，归纳出汽流激振对轴系稳定性产生影响的决定性因素以及相关的解决措施。     

汽流激振下汽轮机各向异性转子振动特性分析

为了探究汽流激振对汽轮机转子振动特性的影响,通过数值模拟得到前8级不同负荷下汽流激振力,将其等效为气体轴承施加在转子上。用集总参数法模化某1000MW超超临界汽轮机高压缸转子,建立各向异性支承模型,利用Riccati传递矩阵法求解得到汽流激振对转子振动特性的影响。结果表明：在汽流激振作用区域,负荷越大,椭圆轨迹方位角越大。随着负荷增加,一阶固有转速增加,二阶减小,汽流激振力对固有转速影响不大。随着负荷变大,一阶和二阶的对数衰减率皆减小。当达到额定负荷时,对数衰减率为0.012,较无汽流激振力的下降97.5%,转子稳定性裕度严重不足,容易失稳。     

汽轮机进汽方式对调节级叶顶间隙蒸汽激振力影响的研究

该文从分析动叶片轮周力角度出发，研究了汽轮机调节级内汽流周向分布不均匀及进汽方式等因素对叶顶间隙汽流激振力的影响，建立了叶顶激振力模型。新模型考虑了汽流激振力静态/动态以及直接/交叉刚度系数的影响。以某型300MW机组为例进行了计算分析。结果表明：进汽方式对汽流激振力影响较大。在一定范围内汽流力随偏心量的改变而线性改变。不同工况下汽流力的大小和方向会发生改变，直接影响轴承载荷。对动态汽流力的研究表明，汽流激振不仅产生交叉刚度项，还会产生直接刚度项，两者都很重要。良好的设计和运行方式能减小汽流激振力，有利于机组的安全运行。     

汽流激振对轴系稳定性的影响

本文提出了汽流激振的新模型，指出汽流激振将同时产生动态力和静态力并作用到转子上，两者都将影响轴系稳定性。静态力与转子在汽缸中的偏心率成正比，而动态力与偏心率无关。考虑静态力的作用后，轴系稳定性有可能更差。这从一个新的角度分析了汽流激振对轴系稳定性的影响。     

超临界600MW汽轮机调节级叶片激振力特性和振动安全性分析

采用分析静叶尾迹、存在制造偏差的静叶流道及部分进汽等因素的激振力模型和计算方法,定量获得了ＡＢＢ超临界６００ＭＷ汽轮机调节级叶片的激振力特性;指出该叶片第３节径振动与第４６阶谐波激振在运行中发生较大的共振响应是叶片断裂损坏的主要原因。     

汽流激振对轴系稳定性的影响分析

本文提出了汽流激振的新模型,指出汽流激振将同时产生动态力和静态力并作用到转子上,两者都将影响轴系稳定性。静态力与转子在汽缸中的偏心率成正比,而动态力与偏心率无关。考虑静态力的作用后,轴系稳定性有可能更差。这从一个新的角度分析了汽流激振对轴系稳定性的影响。本文最后结合国产２００ＭＷ机组高压转子实例进行了分析。     

1000 MW超超临界汽轮机汽流激振原因分析及治理

介绍了1000MW超超临界汽轮机汽流激振发生的机理、特征及预防措施,分析了机组汽流激振的过程及产生气流激振的原因,提出了相应的治理措施,经实践表明具有较好的经济效益,对同类型机组具有一定的借鉴作用.     

绥电4号机组汽流激振原因分析

近年来,随着经济、技术的发展和电网容量的扩大,我国火电机组的建设已跨上了百万千瓦级的台阶。根据大型超超临界机组产生汽流激振的特点及同类型机组参数的对比,针对绥电4号机汽流激振现象,通过试验分析了发生激振的主要原因。     

超超临界汽轮机固粒侵蚀和汽流激振分析

超超临界汽轮机的开发设计有很多特殊要求,需解决许多技术问题,其中通流部件的防固粒侵蚀、防止高压转子汽流激振、汽轮机选材问题、转子冷却结构问题、低压进汽容积流量小问题,是关系到超超临界汽轮机组能否安全、稳定、经济运行的关键,为此,重点探讨如何防止通流部件的固粒侵蚀(SPE)和高压转子汽流激振问题。     

1036MW汽轮机高压调节阀配汽优化试验

针对超超临界1 036MW汽轮机高压主汽调节阀在启动和低负荷阶段采用单阀配汽模式,在高负荷下过渡到顺序阀配汽模式、部分负荷经济性较差的情况,对该类型机组的不同配汽方案在安全运行和经济性两方面进行了分析和试验验证。试验结果表明:优化后的配汽方案可使机组的供电煤耗降低0.3~3.9g/(kW·h),对节能降耗具有十分重要的意义。     

超超临界汽轮机热应力控制技术分析

上汽超超临界汽轮机引入热应力控制技术,使得其在自启动及变工况运行过程中能够在快速性与减少汽轮机寿命损耗之间自动择优。对上汽超超临界汽轮机热应力控制技术的原理、实现途径以及监视手段等方面进行了详细论述,并对该类型机组在调试及试运行过程中由于热应力限制而产生的若干问题进行了描述,对以后此类型机组的调试、运行及维护等具有一定的指导意义。     

弹簧基础的汽轮发电机振动异常原因分析及处理

汽轮发电机振动异常是影响汽轮发电机安全运行的重要因素之一。弹簧基础的汽轮发电机振动异常原因分析十分复杂。通过对某新建电厂2×660MW阿尔斯通超超临界燃煤汽轮发电机振动异常进行故障分析,正确研判弹簧基础的汽轮发电机振动异常根本原因,并提出一种以降低低压缸排汽侧真空压力值的冲转方式,解决了弹簧基础的汽轮发电机振动异常问题,保证了机组的安全稳定运行。     

汽轮机末级叶片颤振设计

随着汽轮机的大型化和多样化,汽轮机的叶片振动安全性会出现新的问题,叶片会在非共振强迫振动下产生振动疲劳破坏。研究表明．这是一种叶片颤振。目前,预估汽轮机叶片失速颤振的简化方法有：半经验法、经验法和三维粘性失速颤振数值解法。本文从微分方程稳定性原理出发,阐明了叶片颤振的机理。介绍了几种预估末级叶片颤振的方法,变形激盘法是作．者早期与北航共同开发的一种半经验法,已用于工厂叶片颤振设计。并根据作者的经验,推荐了几种经验法来预估叶片的颤振特性。     

1 000 MW二次再热汽轮机启动步序及问题处理

根据国电泰州电厂二期工程调试的实际情况,介绍了上海汽轮机厂制造的1 000 MW双再热汽轮机启动运行的步序,就启动调试过程中存在的主要问题,如排汽温差大,暖机时间长,低压外缸温度高和双缸启动不成功进行分析和处理,对部分控制逻辑和包括蒸汽参数及调节汽门开度的启动参数进行优化,实现了机组高效节能运行和超低排放,对超超临界双再热汽轮机的启动试运具有一定的参考意义。     

超临界600MW汽轮机高压导汽管法兰漏汽原因分析及处理

针对某电厂超临界600 MW汽轮机高中压导汽管法兰漏汽原因进行了详尽分析,提出了消除高压导汽管法兰漏汽的措施。     

三冗余超超临界汽轮机跳闸保护系统的工作特点

对超超临界汽轮机组应用三冗余汽机跳闸保护系统的硬件配置、总体结构、系统组成、工作特点、进行了详细分析,从而保证了超超临界机组的安全稳定运行。     

1000MW超超临界汽轮机组辅助系统介绍

本文通过对东方引进型超超临界1000MW机组先进辅助系统的介绍,为在超临界、超超临界机组设计时提供了借鉴、参考。