论新能源汽车锂离子电池的安全问题

介绍了新能源汽车中锂离子电池的安全背景,分析了锂离子电池的热失控问题,并从电池热管理系统、其它保护系统、电池内部结构改进等方面提出解决方案。     

锂离子电池正极材料研究进展

锂离子电池正极材料是制造锂离子电池的关键材料之一。就锂离子电池正极材料的研究进展进行了报道,着重介绍了LiCoO2和LixMn2O4两种正极材料的研究情况、制备方法和其电化学性能的影响因素。     

低速电动汽车锂离子电池组结构的设计

在对锂离子电池充放电原理进行分析的基础上,设计了低速电动汽车锂离子电池组结构。介绍了低速电动汽车锂离子电池组箱体的具体结构,以及箱体与电芯的装配,并给出了电芯、叠片电芯、正极片与上盖的结构。     

超级电容电池在锂离子动力电池系统中的应用

介绍了一种以锂离子电池、超级电容电池以及电压控制装置为主体的混合能源系统。其中,锂离子电池为车辆主要动力源,超级电容电池为车辆辅助动力源,电压控制装置对母线电压进行控制。在低温环境下,电压控制装置控制锂离子电池与超级电容电池相互充电,从而让锂离子电池通过其内阻产生自发热,实现内部升温。该混合能源系统的优势在于,利用锂离子内阻自发热来减少传统PTC加热器等外部加热方式的热损失,能耗更低。同时,在车辆需求瞬间大功率充放电时,利用超级电容电池优异的功率特性对锂离子电池充放电功率进行"削峰填谷"以降低其在大功率充放电时的损耗。     

锂离子电池正极材料研究进展

锂离子电池正极材料是制造锂离子电池的关键材料之一。就锂离子电池正极材料的研究进展进行了报道，着重介绍了LiCoO2和LixMn2O4两种正极材料的研究情况、制备方法和其电化学性能的影响因素。     

电动汽车锂电池工作特性等效电路比较研究

分析了锂离子电池的特性和充放电原理,介绍了锂离子的电化学模型、Rint模型、四阶动态模型、PNGV模型、GNL模型以及Thevinin电路模型,分析了各等效电路模型的优缺点,综合分析各种等效电路特点,确定了Thevinin等效电路模型作为电动汽车锂离子电池SOC估算的电池模型的分析方式。     

汽车动力电池组热特性及散热结构优化研究

动力电池是纯电动汽车重要的储能元件,在电动汽车日常运行中,锂离子电池工作性能与工作温度密切相关,由于充放电时,电池会产生大量的热量,而这些热量的积聚直接导致了电池温度的升高,极大影响了电池性能,因此,锂离子动力电池组散热结构优化十分必要.基于此,本文首先介绍了纯电动汽车动力电池组热管理系统,对锂离子动力电池组热特性进行...     

动力电池4680全极耳技术扫描

介绍了4680圆柱电池结构以及全极耳圆柱锂离子电池自动化组装工序,并分享了制造视频.     

高功率锂离子电池放电倍率对容量影响的研究

锂离子电池比能量高，循环寿命长，具有高稳定性，已应用于各个领域。研究高功率锂离子电池放电倍率对容量的影响，对不同放电倍率的高功率锂离子电池进行容量测试，明确高功率锂离子电池的容量衰减问题，得到不同倍率下循环使用后高功率锂离子电池的容量和电压曲线。采用混合功率脉冲特性方法对高功率锂离子电池内阻进行测试和计算，分析结果表明，高功率锂离子电池在高荷电状态下内阻伴随放电率的提高而减小，在较低荷电状态下内阻则呈现出一定的复杂趋势。通过研究，可以促进高功率锂离子电池的应用。     

一种锂离子电池极片组微短路故障检测方法

锂离子电池优势突出,广泛应用于各种领域。当锂离子电池在外界条件的作用下内部潜在的微短路故障暴露,会导致自放电率变大,降低了锂离子电池的可靠性。本文设计了一种检测锂离子电池极片组短路故障检测的装置,采用该装置对极片组加压,暴露出潜在的微短路点,通过绝缘电阻计测量极片组正、负极之间的绝缘电阻值,剔除具有微短路隐患的锂离子电池极片组,避免了后续锂离子电池成品使用过程中微短路故障隐患的发生,提高了锂离子电池成品的可靠性。     

电动汽车用电池及其进展

本文主要介绍了电动汽车对电池的要求及先进铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的进展情况,从性能、价格等方面对其进行了分析。     

国外汽车工业新技术

锂离子电池 索尼公司为电动汽车开发的可连续充电的锂离子电池。它是由8个锂离子电池串联为一个组件,该种电池的能量密度比铅酸电池大3倍,比镍型电池大1.5～2倍。同等重量的蓄电池,锂离子电池可提供1.5～3倍的行驶里程。该电池寿命为1200次,自动放电率为10％,充电密度效率达95％。     

基于层次分析法的锂离子电池产品质量风险管理评估

锂离子电池产品近年来应用广泛,关于锂离子电池安全性问题的报道屡见不鲜,引发的安全事故已经威胁到了消费者的人身安全。针对锂离子电池产品开展风险管理,对于提高锂离子电池产品质量安全监督水平具有积极的作用。针对锂离子电池产品质量风险产生的重要环节和因素进行分析,通过建立层次分析模型,得到产品质量风险评价指标权重,并针对影响较大的因素给出了合理化建议,对于实现对锂离子电池产品质量风险的系统监管,完善质量风险管理体系,实现科学监督管理起到了促进的作用。     

车用电池包风道设计与仿真

介绍了锂离子电池自身的热特性对使用性能的影响,分析了当前的锂离子电池热包所需要控制的温度目标。在此基础上对具体的某电池包采用风冷的热管理方案,通过理论和仿真分析,对具体的电池包的风道进行初步设计。该方法可以为其他类似的热管理设计提供一定的参考。最后对现有锂离子电池包风道设计的不足之处进行总结并提出可能的改善目标。     

一种动静结合的自学习神经网络锂离子电池监控系统

锂离子动力电池已成为电动车辆最具潜力的储能装置之一,由于动力电池组是由多个电池单体通过串并联方式组成,因此,电池管理系统成为确保动力电池组安全、高效工作的保障。论文介绍了电池管理系统的发展现状和人工神经网络在电池管理系统中应用现状,并提出动静相结合的自学习神经网络锂离子电池监控系统,该方法能够有效解决目前人工神经网络在动力电池管理系统中的瓶颈。     

动力锂离子电池热失控燃烧特性研究进展

频发的电动汽车火灾事故引起了对动力锂离子电池燃烧特性与火灾消防的日益重视。在动力锂离子电池起火燃烧演进的三阶段划分中,首先是外部滥用条件引发了动力锂离子电池内部材料化学反应的自我加速过程,随着化学反应放热累积和产气气体增加,导致在一定的压力下动力锂离子电池进入释放阀打开进入泄气过程,最后释放气在多种着火源引导下进入起火燃烧过程。事实上,在动力锂离子电池的热失控燃烧过程中,这三个阶段并非完全割裂,是一个复杂的并列发生现象。与传统的火灾相比,动力锂离子电池的燃烧有其特殊性,如燃烧受控条件涉及化学反应释放的热量、动力锂离子电池电能内短路后转化生成的热量、动力锂离子电池材料体系中的可燃成份、动力锂离子电池泄气中易燃气体组成等。综述动力锂离子电池热失控的演化进程、泄气的组分与浓度及毒性、动力锂离子电池单体和模组的燃烧放热量和放热速率以及燃烧过程的质量损失等燃烧特性、电池包的火灾蔓延特点与灭火剂筛选原则。针对动力锂离子电池火灾的机理及特点,总结现有研究中存在的不足、可能的改进措施以及研究尚未涉及的关键研究点。     

电动汽车用电池及其进展

本文主要介绍了电动汽车对电池的要求及先进铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的进展情况，从性能、价格等方面对其进行了分析。     

小型电动无人机锂离子动力电池的充电策略浅析

回顾了锂离子电池的充电特性和相关理论研究。从充电过程角度对各种充电方法进行详细介绍,分析了它们对电池性能的影响,并对比了各种方法的优点和缺点,为锂离子动力电池充电在工程应用提供了较高的参考价值。     

基于有限差分法的二维锂离子电池电热性能模拟

当前世界对清洁能源的需求日益增大,其中锂离子电池有高能量密度、高工作电压、低自放电以及高稳定性等优点,是满足清洁能源要求的原料之一。由于电池失效或者过热现象都会产生起火等灾难性后果,因此预测电池的电热特性具有重要的意义。建立锂离子电池二维数学模型,利用电学模型的泊松方程以及热学模型的热传递方程,基于有限差分法模拟了锂离子电池在充电过程中的电热性能,分析了锂离子电池的电势密度、电流密度以及温度场分布,为锂离子电池的设计应用提供理论依据。     

基于综合相似度的锂离子电池模块品种分类

提出一种综合相似度计算模型,为锂离子电池模块品种分类问题的研究奠定了理论基础。在此基础上,采用KM算法和MATLAB软件对锂离子电池模块库中任意两个锂离子电池模块的综合相似度进行计算,最后通过选取分类阈值完成锂离子电池模块品种的分类。