灰土压实系数指标探讨

本文在实验的基础上,对灰土地基处理中压实系数指标的常规检测控制施工质量提出质疑,指出了压实系数的常规检测对灰土工程压实度控制的局限性,在实际工程中,灰土的比例对压实系数的影响是显著的,并提出了可行的建议。     

新版地基验收规范关于压实系数检验要求

新版《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)中,对灰土地基、砂及砂石地基、粉煤灰地基以及土方回填等分项工程的验收均要求检查压实系数。按压实系数检验与原规范主要按干密度检验具体有什么区别?执行中需要解决哪些问题呢?1.什么是压实系数压实系数一般指回填土、灰土或砂、砂石、粉煤灰地基,施工时实际达到的干密度与在最优含水率状态下最大干密度的比值。如果施工时实际达到的干密度用符号ρd表示,最大干密度用ρd,max表示,压实系数dy可用下式表达,即dy=ρdρd,max。2.原规范对干密度及压实系数的要求(1)灰土地基原规范G…     

灰土垫层压实系数大于1.0的原因分析和质量评价

指出灰土垫层质量检验过程中,部分压实系数λc>1.0的实际存在,明确了影响λc值的主要因素,分析导致λc>1.0的具体原因,给出了当λc>1.0时,怎样正确评价垫层的压实质量。     

换填人工地基施工质量的控制

当浅层天然土质为淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等不宜作为建筑物基础的持力层或天然地基的承载力标准值达不到设计要求时,设计上常采用灰土、砂土、砂石等材料换填天然土层作为人工地基,设计上一般要求用换填材料的压实系数λc作为控制施工质量的依据.     

压实系数可否大于1.0

编辑同志:您好!我是一名基层施工队的施工员,《建筑工人》伴我走过了十几个春秋,她帮我解决了很多在施工中遇到的难题,丰富了我的施工经验。现有一个问题请予以解答。在地基处理中,多数图纸以回填土的干密度(干容重)为控制指标,如不小于XXg/cm3。新的建筑地基基础处理规范中明确以压实系数作为控制指标,以现场取样与试验单位所提供的土壤击实报告给定的该土壤的最大干密度和最优含水率做比较,其压实系数为:素土不小于0.93,灰土不小于0.96。但我们施工中有时遇到了压实系数大于1的情况,为此产生了两种不同的理解。一部分人认为击实试验报告…     

粒料石灰土在软基处理中的应用及质量控制

施工前应做好粒料石灰土的击实,确定好施拌的方法及回填办法。施工中应注意攒堆闷料法的拌合遍数,控制好山皮石的最大粒径以及生石灰的质量标准。回填厚度应满足稳定和压实的要求,软基封顶采取宁高勿低,勿刮不补的原则。粒料石灰土的质量控制指标主要有压实度、弯沉、高程、平整度、横坡等。     

湿陷性黄土地基上灰土垫层质量评价方法探讨

对湿陷性黄土地基上灰土垫层质量的现行评价方法提出了异议,认为采用载荷试验确定其承载力既不能反映垫层的实际质量,又造成可观的浪费。建议以控制配料质量和各层压实系数为主,在常用承载力条件下,可通过室内试验和计算代替之。     

灰土挤密桩加固湿陷性黄土地基效果分析

结合兰州至重庆铁路工程兰州市榆中县境内的湿陷性黄土地基的加固,从复合地基承载力,桩身灰土的压实系数,桩间土挤密系数等相关数据出发,对灰土挤密桩加固大厚度自重湿陷性黄土场地铁路地基的效果做了分析,达到了预期的处理效果。     

新版地基验收规范关于压实系数检验的要求

新版<建筑地基基础工程施工质量验收规范>(GB 50202-2002)中,对灰土地基、砂及砂石地基、粉煤灰地基以及土方回填等分项工程的验收均要求检查压实系数.按压实系数检验与原规范主要按干密度检验具体有什么区别?执行中需要解决哪些问题呢?     

石灰土底基层强度及质量研究

分析了影响石灰土强度的诸多因素。如土质、石灰有效钙和氧化美含量、石灰剂量、含水量、压实度、温度、灰土的养护等。针对石灰土施工过程中常见的质量问题,结合合肥市政道路的施工,阐述了其防治措施。     

随岳中高速公路OGFC配合比设计与施工质量控制

结合随岳中高速公路工程实例,进行OGFC-13配合比设计。通过对OGFC沥青路面的铺筑,检测现场空隙率、透水系数、构造深度、摩擦系数等指标并进行分析,提出OGFC沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实以及施工管理中的质量控制。     

Real-Time Quality Monitoring and Control of Highway Compaction

Compaction quality affects the long-term performance of highways, and thus is important in the highway construction. The current practice for compaction quality control primarily relies on the monitoring of rolling parameters such as rolling passes, speed and vibration of rollers, and lift thickness. Soil samples are randomly collected to evaluate the compactness. This practice is subject to two main limitations. First, the compaction monitoring and measurement are not always comprehensive since limited samples are manually collected. Second, compaction information cannot be disseminated to owners, supervisors, contractors, and operators in timely fashion. In this study, intelligent compaction (IC) technology is leveraged to monitor and control highway compaction quality. A new measure of compaction quality, compaction power per unit volume (E), is created and used with other IC measurement values such as compaction meter value (CMV) to achieve more reliable monitoring and assessment. Field experiments were conducted. The results demonstrated that the integration of CMV and E in the regression model leads to a higher coefficient of determination than that of using only CMV or E. A real-time monitoring system is developed, which not only evaluates the compaction quality of the entire area, but also synchronizes the compaction information among owners, supervisors, contractors, and operators in real-time. As such, this system cultivates an integrated “operator–contractor–supervisor–owner” quality control mechanism, which can improve the current highway compaction practice.     

连续监控下土石坝碾压参数的控制标准及其确定方法

为适应连续监控下土石坝施工中对碾压参数的控制要求,提出将行车速度持续超速时间、激振力持续不达标时间、压实厚度及碾压遍数合格率作为施工全仓面碾压参数的控制指标;并在分析各碾压参数与心墙坝料压实度之间相关性的基础上,建立了碾压遍数、压实厚度、料性参数（坝料含水率和级配）与压实度的多元回归模型;进而提出了满足现行规范要求的坝料压实质量所对应的、基于Monte-Carlo法的碾压遍数合格率控制标准的确定方法。工程实例分析表明,遵循所提出的碾压参数控制标准,心墙区试坑检验的坝料压实度均满足设计要求,从而为连续监控下土石坝碾压质量的控制提供了有效途径。     

巨粒土高填路堤现场填筑试验研究

 对重要的路堤填筑工程,国内目前一般都采用试验段法来确定填筑施工参数,已取得良好的效果。通过对河南S325侯饭线巨粒土高填路堤现场填筑试验,采用沉降量、灌水法以及弯沉等多种方法对路基质量进行检测对比,探讨巨粒土的压实机制以及颗粒级配、含水率、碾压机械、铺土厚度以及碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,提出巨粒土现场压实质量控制应以沉降差为主,并结合施工工艺参数的方法来控制,该法可有效保证填筑质量,加快施工进度,并可对类似工程的质量控制、检测和评价提供参考,具有重要的实用价值。     

冲击碾压在路基施工中的应用

以冲击碾压的压实机理为出发点,结合具体工程实例,就冲击碾压技术的施工准备、施工方案作了归纳,并对路基沉降量、压实度、孔隙比及湿陷系数进行了分析,从而提高黄土路基压实质量。     

锤击高强预应力混凝土管桩施工控制

结合工程概况，介绍了锤击管桩施工流程，主要从施工各主要工序过程介绍了高强预应力混凝土管桩锤击法施工、质量控制要点，以确保工程质量。     

对现代住宅小区节水节能措施的探讨

根据现代住宅小区供水及用水情况,从小区建筑节水、雨水收集、太阳能利用、小区供水节能及小区综合管理等方面探讨了节水节能应采取的措施,以节约水资源,从而促进我国社会和水资源的可持续发展。     

Evd在既有线路基提速改造工程中的应用

介绍了动弹性模量检测设备与原理,探讨了既有线路基基床动弹性模量检测方案和数据处理方法,同时将Evd值大小与路基压实度大小进行了对比,二者之间没有明显的相关性,说明高速铁路路基工程采用多指标控制施工质量是合理的。     

地表施工夯实水泥土桩质量控制

介绍夯实水泥土桩在地表开始施工的方法及技术,针对监理在地表施工夯实水泥土桩施工中的控制要点进行阐述,以期为类似的地基处理工程质量控制工作积累经验。     

冲击压实技术在旧路改造中的质量控制方法

结合冲击压实技术在国内旧水泥混凝土路面改造已实施相关工程应用中的效果调查与施工实践,介绍了冲压破碎的施工工艺,提出了冲击压实技术在施工前、中、后期的质量控制要点与检测方法,以推广冲击压实技术在旧路改造中的应用。