非共沸混合制冷剂HFC－32／HFC－134a水平管内蒸发换热的实验研究

本文进行了非共沸混合制冷剂ＨＦＣ－３２／ＨＦＣ－１３４ａ水平管内的强制对流沸腾换热实验。ＨＦＣ－３２的质量分率为０．１０、０．２５和０．４０，热流密度为６、１２、２４、３６、４８和６０ｋｗ／ｍ２，质量流量为１０、１５、２２、３０和４６ｇ／ｓ，实验段进口压力保持为０．４ＭＰａ。实验结果表明混合制冷剂的强制对流蒸发换热存在退化现象。实验对混合制冷剂的核态沸腾抑制、环状流周向壁温分布等现象进行了分析。采用Ｊｕｎｇ（１９８９）关系式的预测值与实验结果吻合较好。     

房间空调器应用HFC32／HFC152a非共沸混合工质的试验

本文介绍了房间空调器应用对环境无危害的ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１５２ａ非共混混合工质的模拟计算及试验研究情况。通过理论计算和大量的测试表明，ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１５２ａ是ＨＣＦＣ２２很有希望的一种替代制冷剂，其空调器能效比较采用ＨＣＦＣ２２提高１８．１％为研制无公害的节能型家用空调提供了理论及实践基础。     

HFC—134a含油时管内蒸发换热的特性

本文以ＨＦＣ－１３４ａ及其含油混合物为工质在水平管内进行了蒸发换热实验。实验选用国产ＨＦＣ－１３４ａ３及国内新近开发酯类油，在长６ｍ内径６ｍｍ的紫铜管内进行。实验发现ＨＦＣ－１３４ａ在含油条件下的蒸发换热有强化现象，与纯ＨＦＣ－１３４ａ相比，当质量流速为５０ｋｇ／ｍ＾２ｓ，含油浓度在２．２Ａ％－４．３％时，换热系数提高３０％左右，同时沿程压降也提高２０％。     

环保节能型空调器

本文系统回顾了以ＨＦＣ－３２／ＨＦＣ－１３４ａ替代ＨＣＦＣ－２２在家用空调器中应用的理论分析和实验研究概况。内容涉及工质的筛选与热力学性质的测算，混合工质与润滑油互溶性实验，绕组耐Ｒ３２／Ｒ１３４ａ实验。制冷剂可燃性实验，压缩机性能对比实验，空调器整机性能对比实验。理论与实验均证实符合国际环保要求的混合工质不但可以替代ＨＣＦＣ－２２而且节能。     

国产制冷剂HFC－134a的凝结换热特性

本文报导了国产新制冷剂工质ＨＦＣ－１３４ａ及其所替代的工质ＣＦＣ－１２在水平光管内凝结换热的实验结果。实验管内径为６ｍｍ，管长为５ｍ。实验结果表明，在相同的凝结温度和工质质量流量的条件下，国产ＨＦＣ－１３４ａ的凝结换热系数比ＣＦＣ－１２大３０％左右，而两者压力降数值基本相同。文中同时给出了计算这两种工质凝结换热过程中局部换热系数、平均换热系数和压力降的计算公式。     

二元混合工质灌注式替代的冰箱性能实验研究

本文从理论制冷循环上计算分析得出了几种全ＨＦＣ混合替代物ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１５２ａ，ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１３４ａ和ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１５２ａ，并对这进行了冰箱实验研究。     

房间空调器用HCFC22替代物的试验研究

本文介绍了房间空调器应用ＨＣＦＣ２２／ＨＣＦＣ１４２ｂ，ＨＣＦＣ２２／ＨＦＣ１５２ａ，ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１５２ａ非共混混合工质的模拟计算及试验研究情况，通过理论计算和大量的测试表明，上述混合工质是ＨＣＦＣ２２很有希望的替代制冷剂，它不仅提高了空调器的能效比，有很高的节能意义，而且减少了对大气Ｏ３层的危害，为开发ＨＣＦＣ２２的替代工质和研制无公害的节能型家用空调器提供了理论及实践基础。     

HFC—134a／油的材料相容性研究

本文综合运用目前国际上的制冷剂材料相容性研究方法,试验研究了国产ＨＦＣ１３４ａ及润滑油与ＨＦＣ１３４ａ汽车空调材料的相容性,同时还研究了国产ＨＦＣ１３４ａ及进口润滑油与ＨＦＣ１３４ａ冰箱材料的相容性。结果表明,国产ＨＦＣ１３４ａ／油与目前ＨＦＣ１３４ａ汽车空调材料是相容的,国产ＨＦＣ１３４ａ与现有ＨＦＣ１３４ａ冰箱材料也是相容的。     

制冷剂CFC12的一种新三元替代工质HFC152a／HFC125／HFC134a

利用统一循环分析法，对２１种纯质和混合工质制冷循环进行了计算，利用混合工质优势互补原则提出了一种对臭氧层无破坏作用，无毒，不可燃，并具有更轵 新三元混合制冷工质ＨＦＣ１５２ａ／ＨＦＣ１２５／ＨＦＣ１３４ａ。     

涡旋压缩机HFC替代工质的研究

根据涡旋压缩机的热力过程，村６种ＨＦＣ纯工质和相应两组混合工质进行了制冷循环计算，指出适当比例混合的二元混合工质Ｒ３２／Ｒｌ３４ａ是替代Ｒ２２工质较理想的选择。     

HL—1M装置硼化膜的研究

ＨＬ－１Ｍ装置采用Ｃ２Ｂ１０Ｈ１２蒸汽等离子体增强沉积技术对第一壁进行了原位硼化，在第一壁表面上形成一层半透明、非晶ａ－Ｂ／Ｃ：Ｈ膜。在单电极、１．２Ａ／７５０Ｖ放电参数下，平均沉积速率为１１０ｎｍ／ｈ，膜厚不均匀度为８４％，Ｂ／Ｃ＝０．６－２．０，Ｂ－Ｃ的结合能为９７－９９ｅＶ，与Ｂ／Ｃ值有关。膜层中有２０－３０％的硼是以Ｂ－Ｃ的形式存在，７０－８０％碳是以ａ－Ｃ：Ｈ形式存在，这是ＨＬ－１Ｍ装置     

CFC12工质替代后冰箱压缩机气阀的重新设计

以ＱＤ６７Ａ型冰箱压缩机为研究对象，从理论上分析和预测了以ＨＦＣ１５２ａ／ＨＣＦＣ２２混合工质替代ＣＦＣ１２后压缩机气阀的性能，并进行了使气阀适应替代工特征的重新设计和实验研究。研究结果表明，使用替代工质后，改进后压缩机的性能系数和制冷能力双改进前分别高出１０．３％和２１．７％。     

不同的烧结条件对Sol—gel法制备Y—123超导材料的影响

报道了用ｓｏｌ－ｇｅｌ法合成的超导原粉ＹＢａ２Ｃｕ３Ｏ７－δ和ＹＢａＣｕ３２Ｆ０．６Ｏ７－δ，在不同的烧结条件下，显示出不同的超导转变温度（Ｔｃ）。从中得到了最佳烧结条件：Ｙ－１２３为９８０℃／６ｈ；Ｙ（Ｆ）＿１２３为９８０℃６ｈ＋管状炉９００℃２４ｈ。并分析了样品的物相结合和形貌。     

豪华邮船使用HFCs

一艘新的芬兰制造的载客邮船首次装备用Ｒ—４１０Ａ的冷冻机，Ｒ—４１０Ａ是杜邦公司开发的替代ＨＣＦＣ—２２的制冷剂，商品牌号为ＳｕｖａＲ○９１００，它是ＨＦＣ—３２和ＨＦＣ—１２５的不燃烧混合制冷剂。该制冷剂已经过美国环保局批准，列入重要的新替代品项目...     

法国泰康商用风冷冷凝机组用R404A替代R502的应用研究

Ｒ５０２曾广泛使用于商用低温制冷系统中，但因其中含有ＣＦＣ成分，它的使用受到限制。Ｒ４０４Ａ（由ＨＦＣ１２／ＨＦＣ１４３ａ／ＨＦＣ１３４ａ组成）是一种对大气臭氧层无破坏的，可长期替代Ｒ５０２的混合制冷剂。作者首先用ＣＳＤ状态方程对这两种工质的热力学与制冷循环特性进行了理论上的计算，然后，在一台可使用Ｒ４０４Ａ的风冷压缩冷凝机组上进行了一系列的试验。采用第二制冷剂量热器法来测量机组的制冷量。系统中加装了一个水过冷器来控制节流前液体温度。试验中，控制蒸发温度在－４０～－１０℃之间变化，环境温度为３２℃和４０℃。为了测定过冷的影响，在一定的环境温度和蒸发温度下进行了各种过冷温度的试验。在同一台机组上，相同工况下进行了Ｒ４０４Ａ和Ｒ５０２的对比试验。计算和试验结果表明，Ｒ４０４Ａ具有与Ｒ５０２相近的制冷性能，特别是在蒸发温度高和冷凝温度低的情况下。在低温范围，Ｒ４０４Ａ的性能比Ｒ５０２略有下降。在所测的温度范围内，Ｒ４０４Ａ的排气温度都比Ｒ５０２低，这有利于压缩机工作的可靠性。     

HFC32饱和蒸汽压的研究：实验测定和新型方程

ＨＦＣ３２被认为是Ｒ２２和Ｒ５０２的最有希望的替代物之一，作为主要基础物性的研究，本文测定了ＨＦＣ３２的饱和蒸汽压２５个数据点，温度自２８９．５３至３４８．１４Ｋ，温度不确定度±８．３ｍＫ，压力不确定度为±０．０５１％。试料纯度９９．９５％。本文发现并建立了新型的ＨＦＣ３２的蒸汽压方程，能正确地呈现流体在临界点的物理规律，且仅需３个系数并具高精度，这有重要的理论与实用价值。     

我国已能工业化生产HFC－134a

我国已能工业化生产ＨＦＣ－１３４ａ中科院上海有机化学研究所采用我国发明的催化新技术，使反应温度和压力大大降低，从而解决了国外一直未能解决的液相法工业生产ＨＦＣ－１３４ａ的难题。上海有机化学研究所由液相法生产ＨＦＣ－１３４ａ，具有产品质量好、纯度高、产...     

冰箱用HFC134a旋转式压缩机的进气管绝热设计方法

分析了进气管的绝热改进是传统的冰箱用旋转式压缩机使用ＨＦＣ１３４ａ制冷剂时提高性能的一种有效方法；建立了进气管绝热设计的传热模型；介绍了旋转式压缩机使用新制冷剂ＨＦＣ１３４ａ后进气管的绝热设计方法和算例。     

添加剂在与HFC—134a制冷剂相匹配冷冻机油中的应用

由于聚醚类和酯类冷冻机油本身的分子结构原因，与新制冷剂ＨＦＣ－１３４ａ配合使用时，存在一些缺点，必须通过添加适量的各种添加剂来减缓或消除不利因素，提高制冷体系的综合性能。本文综述了新制冷体系存在的问题及有关添加剂在聚醚类和酯类冷冻机油中的应用状况。     

羧甲基甲壳素及羧甲基壳聚糖特性粘数的测定

测定了在２５．０℃下，羧甲基壳素及羧甲基壳聚糖（ＣＭ－ＣＨＯ）在纯水溶液及ＮａＣｌ水溶液中的特性粘数。在纯水溶液中用Ｆｏｕｓｓ经验式关联实验数据得ＣＭ－ＣＨ及ＣＭ－ＣＨＯ的分别为１１９７ｍＬ／ｇ，１２６ｍＬ／ｇ；是出了０．０１ｍｏｌ／ＬＮａＣｌ溶液中ＣＭ－ＣＨ及ＣＭ－ＣＨＯ的的２３８ｍｌ／ｇ