高效加工在航空机匣零件制造中的应用

航空机匣零件的制造质量和加工效率是影响高性能航空发动机研制的重要环节。为突破国外对航空机匣制造技术的封锁,本研究针对航空机匣结构复杂、易产生加工变形、材料难加工等特点,重点研究了装夹方式、刀具选择及快速CAM等关键技术,通过大量实验对特征单元的加工工艺参数进行了优化,制定了高效加工工艺方案,并在某型号航空发动机高压涡轮机匣制造中进行了实例验证,提高了该类零件的生产效率。研究成果对于提高我国高性能航空发动机制造技术水平具有重要意义。     

支撑环工艺研究

本文介绍了在环形件生产中,航空发动机制造行业,典型零件的工艺研制过程,包括复杂型面的零件结构分析,加工难点介绍,工艺路线的安排,工艺方法的选择和加工中所存在的问题及解决的办法等。随着科技的发展,现代发动机的构成零件结构多样性更为广泛,孔、平面、圆弧是构成零件最主要的构成单位。零件机械加工工艺设计过程是关系零件加工质量及效率的最重要的过程,对于一些结构特殊、不方便装夹的零件,怎么能使加工工艺过程优化是工艺技术人员一直在探索的目标,随着科学技术的发展,先进设备、先进加工方法及新设计理念的夹具比以往传统加工有很大改善。     

滑油箱支架断裂故障研究

本文主要通过对某航空发动机滑油箱支架断裂故障件的理化分析、支架和销轴相关尺寸检查、应力计算对比分析、支架和销轴的加工和装配工艺及试制过程复查等工作开展,探究支架断裂的故障原因,采取进一步完善优化零件加工工艺及表面质量检查方法等措施,以确保支架表面质量符合设计图纸要求,进而满足发动机的使用要求。     

航空发动机零件电火花加工工艺分析

新一代飞机的发展,对航空发动机性能提出了更高的要求。高性能发动机中采用的零件种类逐渐增多,传统的单一加工方法已经无法解决航空发动机复杂零件加工的问题,在机匣加工以及整体叶盘加工方面比较困难,这给零件加工方面带来了较大的挑战。为此,需要采用一种新型的加工工艺进行发动机零部件的加工,应用电火花加工工艺进行航空机械产品的加工,不仅可以改变零件表面的质量问题,还能够保证零件表面组织的稳定性。本文就航空发动机零件加工中电火花加工工艺的应用进行分析。     

航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺

本论文以航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺为主要研究内容。以实现焊接刀具的制造与试验为目标,建立完整的焊接刀具加工工艺及制造技术,具有重要的理论价值和实际意义。航空发动机盘类零件上用于组装的安装孔有以下特性:盘类零件材料多为高温合金与粉末冶金材料,属于难加工材料;盘类零件需要多个叠加放置,造成孔位置错位,对刀具切削部分、刀杆部分强度要求严格;从而刀具质量的优劣直接影响到发动机装配质量。     

航空发动机锥形钣金件的拉伸工艺分析

随着科技的进步,航空发动机的加工制造也日趋复杂。本文在分析某航空发动机锥形钣金件的拉伸特点的基础上对航空发动机锥形钣金件的拉伸工艺进行了分析。     

某型机外涵承力环精益加工研究

本文以某型航空发动机外涵承力环为典型零件,介绍了腐蚀工艺、热处理工艺在钛合金材料中的应用,介绍了缩短钛合金零件加工周期的方法,同时还介绍了在数控加工中利用层铣刀提高数控铣加工效率的技术。根据腐蚀工艺和热处理工艺的工艺特点,通过调整加工余量的方式,改变热处理工艺和腐蚀工艺的工艺顺序,从而杜绝了零件的半精加工工序,缩短了零件的工艺路线,提高了零件的加工效率,缩短了零件的加工周期。解决了钛合金零件冗长的工艺路线的问题,为今后钛合金零件的加工技术提供参考。     

惯性摩擦焊接技术及其在航空工业领域的应用

惯性摩擦焊接技术作为先进的固相焊接工艺,以其独特的技术优势在高性能材料、特殊结构的连接上得到了广泛应用,现已成为航空发动机转子部件制造的核心技术。近年来航空发动机向着高性能、轻量化的方向发展,对惯性摩擦焊接技术的运用提出了新的挑战。国内外研究者围绕惯性摩擦焊接开展了大量的工艺及基础理论研究,部分结果已经在新型航空发动机转子部件的制造上成功运用。阐述了国内外惯性摩擦焊接工艺及其基础理论的研究进展,并介绍了该技术在航空领域的实际应用。     

基于五轴联动数控机床的叶轮零件加工

航空发动机是飞机的动力核心,其是工业设计、制造的集大成之作。航空发动机的叶轮是航空发动机中的重要组成部分,由于其空间结构复杂从而对航空发动机叶面的加工提出了极高的要求。在航空发动机叶轮的加工过程中主要采用的是五轴加工中心来完成对于航空发动机叶轮型面的空间加工。通过使用UG软件完成对于航空发动机叶轮的建模分析以及对于五轴加工中心程序的编制,本文将在分析航空发动机叶轮特点的基础上对如何做好航空发动机叶轮加工工艺的编制进行分析阐述。     

车铣复合技术在航空零件制造中的应用研究

随着"中国制造2025"和"德国工业4.0"的提出,先进制造技术发展进入快车道,车铣复合加工技术在航空制造中所占比例逐年增加。该文通过和传统加工工艺对比,介绍车铣复合技术的先进性和创新性,以航空发动机风扇转子单元体中的风扇轴颈为载体,制定合理的工艺流程,优化工艺参数,提高加工效率,为复杂高精度零件的先进加工技术提供参考。     

浅谈航空直齿齿轮工艺编制方法

本文根据航空齿轮加工工艺的特点,结合生产实际经验。介绍了航空齿轮工艺规程编制应注意的问题及不同热处理要求的齿轮工艺规程编制思路,并给出齿轮、花键重要参数的换算计算方法。     

涡轮后机匣加工工艺优化

涡轮后机匣是飞机发动机的重要高温承力部件,零件的加工质量影响发动机的装配质量。然而涡轮后机匣结构复杂,存在加工精度高、加工易变形等加工难点,是加工的一大难题。本文通过对零件结构及加工工艺分析,确定影响零件变形的因素及加工难点,从控制零件加工过程质量、增加辅助支撑工装、优化切削加工刀具等方面优化现有工艺,改进工艺规程,解决现有加工问题。     

高性能整体叶盘制造技术研究进展

整体叶盘是先进大推力航空发动机的一种新型结构部件,它的应用对于提高发动机性能、简化结构、降低重量、提高可靠性等具有重要的作用。主要介绍了航空发动机整体叶盘的先进制造加工技术,综述了采用精密锻造技术、精密铸造技术、线性摩擦焊接技术、数控铣削加工技术和电解加工技术制造整体叶盘的国内外研究现状与各项技术的优缺点,并展望了我国高性能整体叶盘先进制造技术的发展方向。     

基于电解加工技术的发动机机匣研究

航空发动机性能的不断改进和结构设计的不断提高提高,发动机机零件及结构也发生了很大的变化越来越难加工材料和结构设计也越来越受到重视。本文在电解加加工工艺的基础上,通过对发电机机匣加工的工艺原理分析的基础上,对加工工艺遇到的问题提出了相应的措施。     

航空发动机典型零件加工技术及装备探讨

在航空发动机典型零件加工中,技术人员应该积极应用先进工艺,更新产品加工与误差控制的理念,显著提升发动机零件加工的品质。航空发动机与一些普通机械设备相比有较为明显的区别,航空发动机精密程度较高,零件形状结构较为复杂,零件的切除率大,对于生产工艺提出了较高要求。从技术实现角度出发,对航空发动机典型零件进行加工,技术人员应该坚持严谨的工作态度,使用配套的装备解决材料难加工的问题。     

操纵杆支架Φ20孔工艺及组合夹具设计

操纵杆支架属于汽车换档部分,它主要用来固定操纵杆,在加工过程中需加工底面、Φ11孔、Φ20孔以及36槽四个部分。本论文主要针对操纵杆支架上的Φ20孔进行加工工艺分析及组合夹具设计,在操纵杆支架加工工艺基础上设计的组合夹具为加工Φ20孔的专用夹具,具有可重组性、可局部调整性及其结构简单等特性。     

航空发动机复合材料的应用与研究

由于航空工业的迅猛发展,航空发动机复合材料应运而生,本文简单介绍了航空发动机复合材料的发展状况,以及主要的发展趋势,分析了发动机材料的各自独特的特性,并突显了复合材料在航空发动机发展中重要地位,为未来航空发动机的相关研究和研发奠定基础,使航空发动机相关制造工艺上再上一个新台阶。     

大型钴基高温合金机匣新件研制

GE公司是世界上最著名的航空发动机供应商之一,本篇论文研究的是美国GE公司GE90型发动机中的大型机匣零件-高压涡轮机匣新件对其结构研制加工工艺进行详细分析说明。     

航空发动机装配工艺执行系统关键技术

与常规产品制作工艺相比,航空发动机装配工艺涉及的内容多、范围广,包含着大量的信息系统,必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成,近年来,计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用,也基本实现设计自动化与数字化,航空发动机装配工艺要求较高,需要经历一系列的环节,由于一些客观与主观因素的影响,航空发动机装配工艺还有一些问题,本文主要分析优化航空发动机装配工艺执行系统的方法与注意事项。     

航空用高温合金涡轮后轴工艺研究

高温合金涡轮轴的加工是航空发动机制造领域的关键技术。属于典型的难加工材料,本文从生产实际出发,收集并总结了以往轴类零件的加工经验,针对高温合金涡轮轴的材料特性和结构特点,制定出了一套合理的加工工艺路线,有效地把零件的加工尺寸控制在了公差范围内。