浅谈钻孔灌注桩沉淀层成因、危害及控制

钻孔灌注桩在施工过程中的沉淀层控制一直是一个较难的问题,它直接影响灌注桩的质量,分析沉淀层的成因、危害及控制的有效途径。     

混凝土的温度裂缝及处理措施

混凝土的裂缝一直是困扰工程技术人员的一个普遍问题。从工程实践出发,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

书讯

《交通信号控制指南——德国现行规范(RiLSA)》于2006年5月由中国建筑工业出版社出版,该书由德国道路与交通工程研究学会编,李克平译,杨佩昆、杨晓光、缪立新审。城市道路交通信号控制是影响城市交通流运行质量的一个决定性因素,从交通工程学诞生开始,交通流的信号控制就一直是     

钻孔灌注桩沉淀层成因及技术控制

钻孔灌注桩成桩过程中，泥浆沉淀控制一直是一个头痛的问题，它直接影响到灌注桩的质量，这里从成桩的不同阶段分析沉淀层的成因以及技术控制的有效途径。     

小半径曲线盾构施工技术研究

地铁隧道盾构过程中小半径曲线一直是地铁盾构施工技术控制的一个难题之一。结合小半径曲线盾构施工存在的难点问题,本文通过理论与实践结合给出相对应的施工控制方案,对解决小半径曲线盾构施工问题提供保障。     

交通信号控制方法综述

如何缓解交通拥堵问题是近年来的一个热点话题,国内外一直致力于对此问题进行研究,其中对于交通信号控制方法的研究较多。目前常用的城市交通信号协调控制的方法为单点控制、干线控制和区域控制,这些交通信号控制方法经历了从手动到自动、固定周期到可变周期、无感应控制到感应控制、单一交叉口到关联交叉口再到区域交叉口控制的进步历程,每种方法相应可以满足不同交通系统的控制需要。基于国内外现有的研究成果,对单点控制、干线协调控制和区域协调控制方法进行了梳理,为发展智能交通,解决交通拥堵问题提供更有效的途径。     

桥梁施工质量控制措施

桥梁作为连接道路的基础设施。一直以来都是建筑行业重点关注的内容。它在公路工程建设中起到了非常重要的作用。对这些难点进行一个简单的分析,并提出了相关加强桥梁施工质量控制的措施。     

灯控环形交叉口在固定配时和单向MOVA两种控制方式下的应用比较

一、前言 粗略算来,距离1980年在英国诺丁汉市安装的第一个全信号环形交叉口已有近30年的历史,而今,灯控环形交叉口不管是在交通工程领域还是在英国人驾车途中都已司空见惯。环形交叉口一般用于让路控制,但对大型环形交叉口进行局部信号控制多年来一直使用,而且越来越多的中大型环形交叉口采用全信号或接近全信号控制。灯控环形交叉口能够提高路口的通行能力和交通安全性能。     

基于PROFIBUS的隧道监控系统的实现

高速公路隧道监控系统的研究一直是公路界关注的焦点。本介绍了在重庆外环上界高速公路隧道中利用SI—EMENS公司的PROFIBUS现场总线技术设计实现了一个监控系统。详细介绍了该监控系统基本结构、控制的内容和控制方案，并对PROFIBUS现场总线技术做了简要介绍。该系统的成功运行可作为监控系统设计、应用的参考。     

浅谈公路工程质量通病及预防

公路工程质量通病及预防是一直讨论的问题,应该从原材料、施工工艺及过程等多方面控制。     

均值向量与协差阵联合控制的处理方法

经典的多元质量控制一直沿袭一元质量控制的思践，分别对均值向量和协差阵进行控制，这种处理方法给现场使用带来很多不便，作者开发的ζ－η图实现了在一个图上对均值向量和协差阵进行联合控制，不仅简化了作图方法，而且有利于揭示工序异常变化的原因。     

公路隧道健康诊断与控制综述

公路隧道病害与灾害问题一直是困扰我国公路交通建设的一个重大问题.本文就公路隧道中常见的撞击回波法、地质雷达、激光扫描等无损健康检测技术的原理与应用加以概述;对常见的7种公路隧道病害与灾害的成因与相应的防治技术作了归纳总结,最后对隧道健康诊断与控制的发展趋势进行了分析.     

浅谈公路工程质量管理

我国搞工程项目建设,多少年来一直贯彻“百年大计,质量第一”的方针。质量管理工作已越来越为人们所重视,国家正投资大量的资金兴建交通工程,在公路建设中,质量通病一直是围绕在公路建设部门的一个顽症,克服质量通病,花气力、下功夫,努力使工程质量能有一个突破性提高,一直是公     

应力吸收层施工技术及其质量控制

一直以来,路桥工程项目的施工质量管理都是一项复杂的综合性工程。桥梁施工的质量是桥梁建设的根本保证,质量控制是桥梁建设的重点。要想做好桥梁施工的质量控制,就要采取科学的管理,同时还要做出详细、具体地质量控制工作计划。桥梁施工的质量控制做不好,对人们的生命财产也会带来威胁。现针对桥梁施工的质量控制问题进行分析,提出了相应的对策。     

高速公路隧道控制测量系统技术研究

在高速公路隧道建设中,隧道贯通误差控制一直是施工过程中的控制重点,为保证隧道高精度贯通,建立一套合理可行的控制测量系统尤为重要。文章以某高速公路隧道为例,具体阐述控制测量系统的建立方法,包括网型优化设计、选点、埋石、观测、数据处理等,并联合洞内外对平面控制误差与高程控制误差进行估算,从测量的角度对隧道的贯通提出了保证措施。     

单调惯性系统控制理论的进一步研究

非线性未知系统的多目标最佳化控制一直是控制领域一个比较困难的问题，它是多目标最佳化问题与控制问题的结合体。其困难主要表现在几个方面，一是被控对象没有可利用的数学模型，仅能依据经验或其输人输出数据对它进行认识；二是系统各个控制目标不能用精确解析式子进行定量描述；三是系统的涉及的变量和因素较多，运行状态有很多不确定性。上述三方面的困难使得已有的基于模型的多目标最佳化理论不能有效解决。     

高等级公路工程路面底基层施工质控

本文从现场监理认真控制好施工原材料的质量、施工机械设备的配套程度控制、修筑试验路质量控制、一直到正式全面工程施工的全方位质量控制。     

公交企业成本有效控制的探讨

成本控制对每个企业来说，都是管理的重点之一，“利润”对企业来说是一个永衡的话题。利润的来源只有两个途径：收入的增长和成本费用的降低，即使是不完全以盈利为目的的公交企业，如果成本一直居高不下，利润亏损额度不断加大，也难以在调控经济、扩大就业和改善城市公用事业等方面发挥积极作用，同时还会影响到政府的财政安排，     

基于公路工程施工成本控制的研究

随着我国经济的发展及综合国力的不断提高,公路工程已逐渐成为道路交通运输中不可或缺的一部分．如何对其施工成本进行合理的控制,实现低成本高质量、高效率是人们一直所关注的问题。施工成本控制是施工企业运转过程中十分重要的经济活动．是企业实现价值最大化、利益最大化的必要手段。     

浅谈钢筋混凝土保护层与施工控制

钢筋混凝土结构是交通建设工程中被广泛采用的结构形式。应用面广,也容易受到人为操控等外部因素影响。所以在施工过程中钢筋混凝土保护层厚度的控制一直以来是工程施工质量中的一个难题,在此着重介绍了钢筋混凝土结构中保护层的重要性与必要性,反映了保护层偏差对钢筋混凝土结构的危害性,并就江六高速公路扬州项目对钢筋混凝土结构保护层厚度控制措施做一简述。